致敬—丹东鸭绿江断桥

在山水间

抗美援朝战争，在我们这一代人心中铭刻下永不磨灭的记忆，雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江的中国人民志愿军勇士，以血肉之躯、简陋武器抗击武装到牙齿，骄横狂妄的美军及联合国军，最终把对手赶回三八线那一边。可歌可泣的壮烈史诗就是从丹东鸭绿江大桥（断桥）展开序篇…多少年来，总想着能有一天以虔诚之心朝拜一下这座英雄的桥，用自己的双脚走一走志愿军将士们曾走过的这座桥！2023年7月下旬，上海笼罩在酷暑之中，而鸭绿江畔则凉风习习。环渤海湾自驾游，到达此行最心仪之地，也是自幼踏入学校识字始就崇敬向往之处——丹东鸭绿江断桥！ 晨曦中的鸭绿江大桥（实为双桥，分为上桥，下桥——即断桥），静静地横卧在江面上。 伫立江畔，抚今追昔，七十多年前这里的炮火连天，现今风平浪静，游人络绎不绝。 鸭绿江断桥原是鸭绿江上的第一座铁桥（下桥），桥长944.2米，宽11米，共12孔。1950年朝鲜战争期间，经历了惊心动魄的战火洗礼，桥体被美军出动数百架次的飞机轰炸炸断，中方一侧仅存四孔残桥。 这里现已成为国家重点文物保护单位，红色旅游经典景区。 住宿的宾馆隔街正对鸭绿江大桥，清晨推窗，从高处俯瞰鸭绿江大桥。 登上鸭绿江断桥。2000年10月，在纪念志愿军抗美援朝作战50周年时，中共中央政治局委员、中央军委副主席、国防部长迟浩田为下桥题词“鸭绿江断桥”。 与断桥毗邻的是上桥。查询资料得知，上桥是1937年4月日本侵略者修建安奉复线铁路时，在下桥的上游100米处设计修建的，于1943年4月通车。桥长946米，共12孔。可同时行驶上下行一对列车。大桥通车后，成为日本侵略者大肆掠夺中国资源的主要通道。抗战胜利后，大桥由当时的苏联红军接管。1947年6月，苏军撤离朝鲜时，将江桥分别移交给中朝两国政府共同管理。1951年1月上桥把复线铁路拆去一股改成公路，变成铁路、公路两用桥。 1990年10月25日，中朝两国政府协议决定将上桥命名为“中朝友谊桥”(朝方一端为“朝中友谊桥”)，以此来纪念中朝两国人民用生命和鲜血凝成的战斗友谊。 抗美援朝战争开始后，鸭绿江大桥和其它桥一起共同承担起军需物资供应和后方支持前线的运输任务。首批志愿军大部分都是从这里奔赴前线。战争期间，大批作战物资、武器装备也都是通过鸭绿江大桥运至朝鲜。 桥头矗立着志愿军总司令彭德怀与志愿军将士们奋勇向前的群雕。 鸭绿江大桥桥坡梯面上方是志愿军勇士冲锋杀敌浮雕，下方从左到右依次雕有金星奖章，抗美援朝纪念章，和平万岁纪念章。 美军为切断我志愿军的兵力和物资后援，1950年10月调集大部分空中力量，开始对鸭绿江上沟通中朝两国重要交通要道的铁路、公路桥梁实施封锁。11月8日至21日，美军出动轰炸机600余架次，对鸭绿江上所有桥梁以及朝鲜北部的村庄、军事设施和交通要道进行了地毯式轰炸。朝鲜北部顷刻间化为废墟，鸭绿江沿岸一片火海。鸭绿江下桥也被拦腰炸断，朝方一侧的8孔桥梁全部沉入江中，下桥彻底瘫痪。 上桥朝方一侧铁轨被炸，桥梁移位，桥面起火。安东（丹东）铁路局组织200余人冲上江桥用装满沙石的沙袋修筑临时桥墩，上面搭建枕木桥垛，顶住受损底梁，使大桥得以修复。在战争的洗礼中，尽管它的躯体上留下了无数道弹孔，却依然屹立于鸭绿江上，被誉为“摧不毁、炸不烂”的钢铁运输线，成为中朝两国人民联手抗击侵略者、保家卫国的胜利丰碑和架起中朝两国人民友谊的一道彩虹。 鸭绿江畔的国界碑。 鸭绿江畔的朝鲜族民众生活场景雕塑。 现今的鸭绿江畔，一片祥和气象。 向惊天地、泣鬼神，为祖国为人民做出巨大贡献的志愿军英雄致敬！ 夕阳下的鸭绿江两岸。 夕阳下的鸭绿江对岸朝鲜新义州一侧。 听着桥上音响循环播放的《中国人民志愿军战歌》，《英雄赞歌》，《我的祖国》等乐曲，披着灿烂的晚霞，迎着斑斓的灯光，漫步走在断桥上，思绪如潮…走着走着，情不自禁和着音乐，扯开嗓子由衷地歌唱祖国，歌唱英雄… 睹物思人，伫立断桥，感怀英雄的志愿军将士，用血肉之躯铸就中国不可欺，中国人民不可辱的血性光彩，赢来迄今国家70多年的和平。今天我们能安享岁月静好，不能不感恩，致敬最可爱的人！ 2023年7月拍摄 2023年9月汇编