<p class="ql-block"> 珍 贵 的 友 谊 </p><p class="ql-block">郭荣惠</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 这里要说的是韩家骐和杜远礼的点滴往事。他们的友谊早在我和家骐结婚之前。1949年7月，家骐和他弟弟家骥到了香港，在这里，他倾囊相助，将弟弟送往法国自费留学。然后，问杜远礼借了一些钱 ，到成都与我结婚（我俩在5月即已订婚）。婚后，8月份我们一同到了香港。那时家骐在中央航空公司任飞行报务员。 </p><p class="ql-block"> 我俩住在九龙衙前围道一间临时住所，晚间出来散步顺着太子道就到了杜远礼的家。他和爱人徐忠贞和一个约莫3岁的男孩（庆庆）和保姆住一个大统间。我们出去游玩，有时带上庆庆。葱翠的青山和湛蓝的浅水湾，都留下了我们的身影。</p> <p class="ql-block"> 1949年11月9号，家骐参加了两航起义北飞到北京。我一心想着赶快也回到北京和他相聚。杜太太指点着我办理完一切手续。然后，他们夫妇俩送我到了罗湖海关。看着我和家骐见面。后续的起义人员很快也回到广州。</p> <p class="ql-block"> 我们两家在农林上路找到一处住所，两家同住一层，老杜家的保姆孔嫂负责做饭，我们在一起“同吃，同住”。实行 “AA”制。直到后来又找到了新居。 </p><p class="ql-block"> 大约是1963年秋季，我59年从北京医学院毕业后，住在外交部街的一间小屋。一天，徐忠贞来看我，我们多年不见，相见感到非常高兴。 但当我听说，杜远礼在1958年的一次任务中殉职了。离家骐殉职才不过两年。</p> <p class="ql-block"> 地点也是在秦岭一带。我惊异而悲伤，眼泪夺眶而出。后来我送她一把折扇，在上面题了两句挽联： “知交连生死，比翼鸟，长空双双葬英魂。 相怜何同命，孤鸿雁，天涯俱成断肠人。” </p> <p class="ql-block"> 郭荣惠 </p><p class="ql-block"> 2023年10月15日</p> <p class="ql-block">【写在后面的话】</p><p class="ql-block"> 本文作者是目前健在的很少数几位两航起义一代人员家属——韩家骐的夫人郭荣惠，她现居广州，已经93岁，虽然因病卧床，但思维敏捷，笔耕不辍。 </p><p class="ql-block"> 韩家骐，1949年11月9日两航起义12架飞机北飞时，他在潘国定机长驾驶的领队飞机康维尔240型XT610号飞机上担任报务员。1951年经考试合格转为驾驶员，并在我国民航引进爱罗45型飞机后改飞此机型，很快晋升为机长。1952年春开始，他驾驶爱罗45型飞机执行东北的航空护林工作，以后每年参加东北、内蒙古的春秋两季航空护林飞行。</p><p class="ql-block"> 1956年7月9日，韩家骐驾驶中国民航专业航空大队爱罗-45型958号飞机，在陕西省执行国家地质部门有关单位下达的地质勘察任务，沿西安、潼关、华阴、灵宝飞行，在飞临河南省卢氏县杜关镇铁盘沟时，不幸撞东山坡失事，机组成员全部遇难，年轻有为的机长韩家骐殉职，留下悲痛但坚韧的夫人郭荣惠及年幼的儿子韩骐，令人扼腕、十分遗憾。这是新中国成立后，中国民用航空领域发生的第一例通用航空机毁人亡一等事故。</p><p class="ql-block"> 1983年3月，国家民政部向韩家骐等同志颁发了烈士证书。斯人已去，思念长存！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">——两航起义历史研究者、《刘敬宜传》作者：李永</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">11月9日纪念两航起义七十四周年/征文组</p><p class="ql-block">徐国基、钱向阳、沈爱英、沈爱娟、罗敏</p><p class="ql-block"> （编辑/维恒、百川）</p>