【华为圈】 松花江畔抚今夕

驼帮响铃

摄影、文字：驼帮响铃（林敬民）

美篇号：2416802

华为手机： HUAWEI Mate 50 Pro

　　松花江，哈尔滨的母亲河，一百多年来在这里不知演绎了多少兴与衰，爱与恨的故事。国庆假期，来到了哈尔滨，来到了松花江畔。这里风景如画，人流如织，节日欢快祥和的气氛洋溢在每一个游人脸上。

站在松花江畔，望着涛涛的松花江水，看着矗立在江畔的抗洪纪念碑和新旧中东铁路大桥，以及现代化的高楼大厦和异国风情的旧式建筑，无不为这座城市的百年来的兴起变迁，和由于日益强大的祖国给这座城市带来的繁荣昌盛，以及英雄的哈尔滨人为这座城市而奋斗的感人故事，而感慨万千。

　　沿哈尔滨中央大街一直走到终点松花江岸边，哈尔滨防洪纪念塔高高的矗立在松花江畔的广场之上，纪念塔是为纪念战胜1957年特大洪水而建的。1957年哈尔滨市遭受有水文记载以来的最大洪水，经过全市17万军民历时一个多月的抗争最终战胜洪水袭击，于次年建立此塔，以表纪念。

　　对于外地游客来说，防洪纪念塔或许并不足够具有吸引力。但只要你问哈尔滨人，哈尔滨有什么？不论男女老少一定会提到防洪纪念塔，因为它是几代哈尔滨人的记忆和所有哈尔滨人心中永远的丰碑、精神支柱和不屈不挠、勇敢智慧、人定胜天的城市精神，这座塔已成为哈尔滨英雄城市的象征，松花江水映衬着这座雄伟的防洪纪念塔，它不仅是哈尔滨一处亮丽的风景，更是一段历史，一份铭记。

　　沿江岸向东而行，整个堤岸古树参天，鲜花如锦。具有现代哈尔滨特色的雕塑、商街与具有异域风情的建筑交相辉映，如同行走在时空交错的空域之中。这里的人们幸福安详，他们载歌载舞，泼墨描画，尽情享受着祖国繁荣给他们带来的幸福生活。

　　向前继续东行。两条钢铁巨龙跨江而起。它们就是闻名海内外的松花江中东铁路新旧大桥。站在岸堤两桥的中央，新旧大桥并肩而起，如两条腾起的巨龙，把新旧时空交织在松花江滔滔的江水之上。

旧桥的钢架上挂满了鲜艳的五星红旗，人们登桥浏览，拍照留影，远眺江岸，追昔抚今，让无比的欢乐，随着滔滔江水，流得更远更广。

新桥上，高高拱起的钢索斜拉拱梁，如飞跃天际的鲲鹏之翅，让人们的理想翅膀，有了更广阔的想象空间。桥上飞奔的高速列车，如划破了百年来时空的一道道帘幕。奔向远方，奔向未来。

　　据介绍，中东铁路是“中国东方铁路”的简称，是俄罗斯帝国在中国东北地区修筑的一段铁路网总称，亦作“东清铁路”、“东省铁路”。

日俄战争结束后称中东铁路，即中国东省部铁路之意。中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。

　　中东铁路1897年8月开始由沙俄中东铁路局设计勘察，翌年1898年6月9日，沙俄中东铁路工程局由海参威迁到哈尔滨，标志着中东铁路前期筹备布局已经完成，准备开始建设，并于同年1898年6月开始正式动工兴建，1901年建成满洲里至哈尔滨段；1902年建成哈尔滨至大连段，1903年建成哈尔滨至绥芬河段。1903年7月正式通车运营。

　　中东铁路建成后，大量资本注入，商贸发展迅速，30多个国家在这里设立领事馆和银行，以铁路为依托，以商贸为中介开埠，满洲里，富拉尔基，扎兰屯，哈尔滨由此发展起来。

　　十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。

　　中东铁路松花江第一大桥，沟通欧亚文明，叠架时空经纬，藏放百年物景。新老江桥，比翼历史与未来，汇成文明之项链。

　　如今的松花江铁路大桥，已经结束它百余年来的交通运输使命，自2014年起作为文物在此永久保留，并对外开放供市民游客参观游览。

百年之前，这座桥撑起了哈尔滨的历史；百年之后，这座桥也变成城市现代化发展的见证。

谢谢欣赏！

2023年9月拍摄于浙江湖州