2023年9月旅途中的城市镇乡记忆

志同道合

2023年9月自驾游14天，车程4919.3公里，续航68小时50分钟。北京往返，主打呼伦贝尔市，经停内蒙古通辽市和锡林浩特市。这一篇游城市镇乡、打歇、住店、大快朵颐。

出京第一站，内蒙古通辽市，游位于通辽科左中旗花吐古拉镇的孝庄园文化旅游区。孝庄园是在原达尔罕亲王府的旧址上，以孝庄文皇后出生地（故居）为核心的历史人文景区，旨在展示满蒙和亲、康乾盛世。

达尔罕亲王府，始建于明万历年间，1947年被完全损毁。现在的王府是经过三年的修建，2011年7月复建完毕。坐北朝南的七进大院子，外带东西跨院，全新的现代仿清建筑，一半左右的房子上着锁。票价50元/人的4A级旅游景区，说真心话，真不值这个票钱。

唯一的老物件，系满了祈福带子的大榆树。问了坐在马扎上看手机的工作人员，得知这棵榆树有着120年树龄，但是树的周围没有任何的标牌解释。大大小小的景区去过不少，很想知道景区的级别和门票的价格是如何定的。

第二站，黑龙江省齐齐哈尔市，齐齐哈尔市是我们此行内蒙古之外唯一停留的地方。为了参观齐齐哈尔博物馆，住进了附近的酒店，遗憾的是博物馆在做展陈品的更迭，闭馆。

齐齐哈尔市的“清代城墙”，在这堵市级文物保护建筑上写满了联系电话，即便如此，齐齐哈尔市还是给我们留下了很好的印象，挣着北京的退休金在这里生活是个不错的选择。

呼伦贝尔市，一座不是只有草原的城市。走过一趟才知道呼伦贝尔市有多大，总面积25.3万平方公里，相当于山东省+江苏省。呼伦贝尔市是内蒙古自治区的地级市，毗邻俄蒙，1700多公里的边境线，拥有八个国家对外开放的口岸。我的这点儿地理知识都是用脚步走出来的。

第三站，海拉尔区。海拉尔区是呼伦贝尔市的首府，是呼伦贝尔市的直接管辖区。

呼伦贝尔古城位于海拉尔区，始建于1734年，是清代雍正时期的边防城，乾隆年间晋冀鲁商人在此置房子置地，商业兴起。现在看到的古城是近年建的仿清建筑街，有南门和北门两座仿古木牌坊，串起的是一条购物吃饭的商业街。

第四站，额尔古纳市，由呼伦贝尔市代管的县级市，旧称拉布大林，我们下榻的拉布大林镇是额尔古纳市首府，有了洋葱头的俄式建筑风格街景，满眼的异域风情。

第五站，位于呼伦贝尔市根河市的敖鲁古雅鄂温克族驯鹿文化博物馆。敖鲁古雅鄂温克人信萨满教，有自己的语言，没有文字，先祖以游猎为生。

敖鲁古雅使鹿鄂温克人是中国唯一饲养驯鹿的民族，是中国最后的狩猎部落。博物馆外有驯鹿园，驯鹿很温顺，食苔藓，吃饱了怎么喂食它们都不张嘴。

鄂温克族先人居住的“撮罗子”，又称“斜仁柱”，鄂温克语“杆子支起的房子”。若干根松木杆搭建，桦树皮或兽皮包裹，墙顶一体的锥形屋。现在仍可以见到用作商铺、守林人休息地的“撮罗子”。

敖鲁古雅鄂温克、敖鲁古雅使鹿鄂温克、使鹿部落，都是从前闻所未闻的。初看这些绕口的字，总觉得最眼熟的“使”字放错了位置。想复杂了，仅仅是生活和生产中大量使用驯鹿，而称为“使鹿部落”。

第六站，额尔古纳市莫尔道嘎镇，因林业的发展有了人口的聚集。到了林区，铁锅炖的火源首当其冲的是木头。镇子很小，当地主要是汉族人，多数是建设林场的移民，外来的男人们娶了当地的姑娘，能感觉到今天这里的客栈或餐馆做主的都是老板娘。

第七站，额尔古纳市蒙兀室韦苏木镇，简称室韦镇，蒙古人的祖先来自于蒙兀室韦部落。室韦是蒙古族的发祥地，但是现在这里的人口60%多是华俄裔，是俄罗斯族，房屋是俄式建筑“木刻楞”。

住进了木建筑的“木刻楞”，木刻楞是石头地基，叠摞木头墙，榫卯、木楔子，木头与木头之间用苔藓填缝，冬暖夏凉，只是隔音效果差点儿。九月的室韦已经用上取暖设备了。

室韦口岸景区，禁止游人步行进入，购票后自驾车驶入，在限制区域内游览。景区内没有停车标志区，我们误打误撞驶进了出境通道，被警察叔叔喊话“你们是要去俄罗斯吗？”

佯装出境游，信不信由我。

室韦口岸位于室韦镇，是1991年对外开放的国家一级口岸。拥抱中国界碑，远观界河大桥。

“中俄第一桥”友谊桥，联通中国室韦和俄罗斯奥洛契，中俄双方各出资一半于2001年10月投入使用，以进出口木材为主。

口岸那边山岭上伫立的俄罗斯哨岗。友邦不设防，岗楼必须有。

第八站，距离北京1840公里，中国唯一的俄罗斯族民族乡，恩和俄罗斯民族乡，70%是华俄后裔族，绝大多数的建筑是木刻楞，包括但不限于政府的办公地、民宅、客栈、商铺。恩和隶属于额尔古纳市，与俄罗斯一河之隔的边陲乡。

恩和的第一代华俄后裔基本都是“”中国爸爸”“俄罗斯妈妈”，他们传承了中华民族的风俗和俄罗斯民族的生活习惯。现在恩和开店经商的都是华俄裔第三代，第四代去了海拉尔区或者更远的地方工作、学习，随着祖辈们的离世，他们跟俄国的亲戚开始渐行渐远。

在恩和，椭圆型幌子是俄罗斯族商家的标志。我们住的客栈（或称民宿），地道的中国名字，老板和老板娘都是一副俄国人的面孔，操着一口的东北口音，唉，忘记了与老板娘合张影。

餐馆华俄裔老板娘亲手做的俄式西餐，吃列巴，喝格瓦斯。善谈的老板娘称自己是“花俄”。旅游淡季时，没有喂养牛羊的家庭都去额尔古纳市猫冬了，大多数人家都在额尔古纳市置有房产。

为了旅游而设的中石油恩和加油站，将随着游客的稀少而停业。

第九站，黑山头镇，额尔古纳市下辖镇，边境线130公里，其中水界86.7公里，中俄“卡线”边境公路的三～六卡均在黑山头。“卡”是1689年确定中俄东段边界的《中俄尼布楚条约》签定后清政府在额尔古纳河沿岸设置的卡伦（清代的哨所）。

游中俄边境线转场途中宿黑山头镇，镇中心体验了蒙古包。无论是环境、卫生、设施，总之，这是我住过的最好的蒙古包。镇中心周边草原上有许多被称为游客部落的蒙古包和马场。

夜幕下逛逛街，巧遇拦路抢劫的牛群，转着圈的明抢明夺。

第十站，呼伦贝尔市扎赉（lái）诺尔区，1万1千多年前就有人类在这一代生息繁衍，这里是呼伦贝尔原始文化发源地。1901年因中东铁路在此地设站，站名将“达赉诺尔”音译为了“扎赉诺尔”，从此这里被称为扎赉诺尔，现在周边的道路上偶尔也能看到达赉诺尔的标牌。

在扎赉诺尔，我们仅游览了位于新区的猛犸公园。1980年工人们在扎赉诺尔露天矿作业时先后发现了三处猛犸象古生物化石。公园围绕猛犸象文化，打造的人工景观。

人工雕塑群获吉尼斯“规模最大的猛犸雕塑群”，93只古生物雕塑，猛犸象87只，最大的高15.77米，长15.9米，宽4.4米，数据来自宣传资料，不是俺数出来的。

扎赉诺尔蒸汽车博物馆，设在猛犸象公园内，凭身份证免费参观。公园的工作人员看我们一把年纪了，玩不了景区内的游乐设施，推荐了这家博物馆。博物馆外型复原了1903年建成的满洲里市火车站，俄罗斯建筑风格。

这是我国第一台实物纵剖展示的蒸汽机车。两层楼的博物馆，有蒸汽机车构造、蒸汽机车科普、世界蒸汽机车和中国蒸汽机车发展的四个展厅，只有我们两位参观者。

百年煤城扎赉诺尔区，缘矿而建，依煤而兴，1901年修建中东铁路时发现煤矿，开启了使用蒸汽机车的历史，推进了满洲里的发展和崛起。中东铁路，原名“东清铁路”，十九世纪末二十世纪初沙皇俄国为了掠夺我国东北资源而建的铁路。

第十一站，满洲里市，内蒙古自治区计划单列市，呼伦贝尔市代管县级市，我国最大的陆路口岸城市，与俄罗斯和蒙古国接壤。游国门景区、套娃广场、俄式建筑群、满洲里博物馆。

满洲里国门景区。乘电梯登上47层的观光塔，站在中华人民共和国，左眼看蒙古国，右眼望俄罗斯。这里是中俄两国的铁路运输通道。

庄严神圣的国门建筑里，充斥着此起彼伏的商品叫卖声，过度的商业化，徒有“爱国主义教育基地”之名。被我诟病的还有景区的售票大厅，景区开门前，向外开的大门前无序的挤满准备入园的游客和导游。

由于经济发展、边境贸易、地缘政治，从乾隆年间至今满洲里先后建造了风格多样的五代国门，国门景区在第五代国门旁有前四代国门的模型。

我为祖国守大门！中华人民共和国41号界碑，1994年中俄两国勘界结束时所立。

游后感触颇深，来个游国门景区的攻略：①想游人少，10点以后来国门景区。②如果一定开门就游，建议先登观光塔再游国门，因为登塔需另购票，旅游团是没有这个项目的。③景区内的摆渡车绝对没有必须坐，距离不到500米。

满洲里口岸，承担中俄贸易65%以上的陆路运输任务。口岸不在景区内，禁止非相关人员进入，拍张外景。口岸和国门的区别在哪里呢？

套娃景区，以俄罗斯传统工艺品套娃形象为主题的俄罗斯特色风情景区，有园区、娱乐、演艺和酒店，景区出入口以及游客中心是以莫斯科红场为蓝本打造的。

套娃景区凭门票当天可多次出入往返，门票148元/人，这还是淡季价格，因为俄罗斯大马戏演艺、歌舞、6D影院、剧场等等都停演。经济型游法，门口外面拍个照，买几个套娃带回家。

套娃广场内大大小小的套娃有几十，有着“大长腿”的俺只比套娃型垃圾桶高。

昂贵的门票挡住了游客，我们近乎于专场，穿梭徜徉在大大小小的套娃中间。

最最大的套娃是套娃主题酒店，享有两项世界吉尼斯纪录，世界最大的的套娃和最大规模的异型建筑群。

通高72米的套娃酒店，1～3层免费游览，4层以上为客房，凭房卡出入。套娃元素无处不在，楼道、房门、灯饰、卫生间等等，你想到和想不到的地方均有套娃出现

满洲里地名因火车站名而来，满洲里火车站是我国第一个国境铁路车站。1901年东清铁路建设，第一座车站建在此地，由俄语译音确定为“满洲里”，从此“霍勒金布拉格”这个古老的地名从中国的版图上消失。

这座被火车拉来的城市，现在是现代化的边贸城市了，但是在满洲里火车站周围保留着百年前的遗迹，中东铁路建筑群～满洲里俄式建筑，当年铁路员工的宿舍、公寓，以及教堂、学校等配套设施。

满洲里博物馆，中东铁路建筑群的一部分，竣工于1926年，俄罗斯风格的哥特式建筑。先后作为学校、拘留所、医院、铁路职工休息地、铁路部门办公楼等，2005年改建为博物馆。

博物馆展示了满洲里地区近代历史发展历程，刷身份证免费参观。满洲里处处都有红色印记，这里是毛主席第一次走出国门地方。

满洲里的俄式西餐厅，网评这里能吃到最正宗的俄餐，有穿梭在餐桌间拉着手风琴的外裔演奏者，有蓝眼睛黄头发的服务生，有穿的像保安服的走菜员。三层的馆子，火爆的不到饭点儿就开始有等位。

第十二站，呼伦贝尔市新巴尔虎左旗的甘珠尔庙，融汉蒙藏建筑风格一体的喇嘛庙，1773年清朝廷拨银所建，1785年乾隆帝赐庙号并题“寿宁寺”匾额。

历史上甘珠尔庙惨遭两次破坏，第一次是1939年诺门罕战争期间，这里是日军指挥部，遭苏联炮火袭击。第二次是1966年～1968年间，被夷为平地。现在看到的寺庙是2001年奠基，2003年举行的开光仪式。

寺庙有常驻僧人，穿着蒙古式僧袍，虽然游客不多，但香火挺旺，我们游览时遇有前来还愿的香客。这里还是呼伦贝尔市那达慕大会的举办的地。

第十三站，诺门罕战役遗址公园，在呼伦贝尔市诺门罕布尔德草原。1939年5月～9月借伪满洲国和外蒙古的边境摩擦，日本关东军与苏联红军的一场战争留在草原上的遗迹。

陈列馆里分七个单元展现了战争的起因、过程和结局。

诺门罕战争是世界军事史上的第一次立体战争，除了没有海军，所有兵种和武器装备都出现了战场上

陈列馆的展品，真的不是打火机。

第十四站，兴安盟阿尔山市，被草原包围的叫“山”的城市。四年前游阿尔山国家森林公园过境阿尔山市，此行留宿阿尔山市，感受一下四年前错过的夜景。

距离阿尔山市二十公里左右时显示胎压开始亏气，而且胎压数值在不断下降，幸运的我们在还有“一口气”的时候到达了汽修点。

阿尔山火车站，阿尔山市的地标，建于1937年，低檐尖顶二层日式建筑，至今保存完好，未经改造正常使用，只是候车室每天开放的时间没有从前长了。尖顶矮层的建筑在阿尔山市随处可见，无论是新建的还是老建筑。

阿尔山火车机车转盘遗址，为蒸汽机车调头转向的特殊设备。人工推动手柄，利用轴承转动使火车头调转方向，是伴随着蒸汽机车诞生的360度旋转道岔。

火车机车转盘是日本关东军为掠夺我国森林资源于1935年～1937年间建的交通设施。沿着铁轨到转盘遗址，遗址周边杂草丛生，当地并没有把其打造为“工业遗址见证历史，见证中国铁路发展”的旅游打卡处，应该是被游客们炒起来的。

第十五站，内蒙古锡林郭勒盟锡林浩特市，返京途中打歇地

饕餮之徒以一顿蒙餐“酱香羊头蹄”配“茶锅”，结束了此行京外逗留的城市镇乡。下一站到家了。