三峡升船机过坝运量倍增创意

顧工創意顾景林

三峡升船机过坝运量倍增创意

顾景林

　　随着长江航运量的增加，三峡大坝的过坝能力成为航运的瓶颈。有两会代表建议，为三峡大坝增建船闸或升船机。

　　其实，三峡升船机还有巨大潜力可挖，只需对现有升船机稍加改进，升船能力就可能翻倍。

　　三峡升船机承船厢长132米、宽23.4米、高10米，厢内水深3.5米。升船机提升能力约为15500吨，其中近万吨为水重，用于提升船舶的能力仅约3000吨。

　　如果把承船箱改成无水承船箱，减去万吨水重，升船吨位即过船吨位、过坝运量即可翻倍。由于受到承船箱尺寸限制，虽不能把水重全都置换成船重，但把升船吨位从3000吨提高到承船箱能够装得进的6000吨级船舶是可能的，水重的减少也可以节省升船机电能消耗，并消除“浅盘效应”带来的潜在危险。

　　承船箱无水化改造途径有两条，一条是从承船箱本身着手，一条是从过坝船舶着手。从承船箱本身着手，牵涉面较小。从过坝船舶着手可以营运一座三峡升船机专用船舶修造厂。

　　此创意适用所有有水承船箱升船机，全国升船机承船箱无水化改造，可使一台升船机顶两台用，不但节省建设成本，还可增加运营利润。