<p class="ql-block"> 前言</p><p class="ql-block"> 水为生命之源，所以人们有逐水而居的习惯。流经通辽主城区的主要河流叫“西辽河”。是科尔沁草原的母亲河。上游有两条支流:南源老哈河，发源于河北省七老图山脉海拔1490米的光头山东麓。向东北流入赤峰境内在翁牛特旗与奈曼旗交界处和自西向东流的西拉木伦河交汇后成为西辽河。（老哈河全长约400多公里。著名的红山水库就位于老哈河中游。）西辽河北源为西拉木伦河，发源于赤峰市大红山北麓海拔1420米的白槽沟。（全长约380公里）。西辽河经通辽地区掉头东去，在铁岭市昌图县的长发乡福德店村与发源于吉林省的东辽河交汇后称辽河。向南经营口注入渤海。（另有一新版本说辽河主流移至辽宁盘锦地区入海。这样辽河就有两个入海口了）。</p><p class="ql-block"> 由于种种原因 西辽河已断流干涸多年。地处半干旱地区连季节河都算不上。为了让通辽主城区河段保持有水并改造成沿河公园（即现在辽河公园），河床做防渗工程后，引来了莫力庙水库的水（即现在的科尔沁大桥西桥头南侧的进水口）保持城区桥下常有水。有补充城区地下水、改善小气候和美化城市之功效。水库干涸期间就抽莫力庙地下水。但终非久计，所以才有“引绰入辽”北水南调大型水利工程的开工建设。届时不但使莫力庙水库恢复昔日烟波浩淼的盛况，也使辽河流域生机无限。</p><p class="ql-block"> 今年春天人们欢呼说辽河来水啦！已经到丰田了，很快就流到主城区啦。上游有的河段来水可能确有其事，（据说水头到丰田镇孟街村就停止了。）但通辽主城区段至今一滴水也没盼来。桥下现有的水依然靠莫力庙供水。（前两年也把城东污水处理厂处理过的水从哲里木大桥东的拦河坝南端注入河中。）想让西辽河成为真正的河，还是指望“引绰济辽”工程吧！</p><p class="ql-block"> 下面把西辽河城区段（即辽河公园内）现有的桥梁从上游至下游顺序展示如下:</p> <p class="ql-block">①. 国道G304（丹东一一沈阳一一鲁北一一霍林河）通辽南绕城公路桥。</p> <p class="ql-block">桩基上承式空箱简支梁。双桥双向4车道。建成年代不详。至于为什么两桥并列（称分离式），不敢臆断。可能两桥建成有先后？</p> <p class="ql-block">外环线。</p> <p class="ql-block">桥下沙土地西瓜丰收。据瓜农说上游水到孟街就没了。根本没到这里。</p> <p class="ql-block">②. 通霍（通辽至霍林河）线电气化铁路上下行双桥。</p> <p class="ql-block">双桥并列在铁路上常见，大多因单线改复线形成。</p> <p class="ql-block">铁路为什么左侧通行？</p> <p class="ql-block">③. 红光大桥。2020.1.2建成通车。</p> <p class="ql-block">双向6车道+非机动车道+人行道。</p> <p class="ql-block">由南沙坨森林公园和铁路医院之间的红光大街向西与民航路交叉继续西行过红光大桥，下桥是弯道向北与G303（国道303丹东至锡林浩特）交叉。</p> <p class="ql-block">中跨坦拱、拱门式墩；边跨箱梁、倒梯形墩。</p> <p class="ql-block">该桥给人印象似乎很乱、很怪、很不顺眼。拱桥不是拱桥、梁桥不是梁桥。不伦不类四不象。要是连续拱把最后的推力和压力传给桥台，既符合理论力学、结构力学原理又美观大方。可设计者却别出心裁，玩了不少花活。好象把《中华人民共和国公路桥涵标准图》套串了。可评为最丑大桥。</p> <p class="ql-block">④.科尔沁大桥。上承式桩基简支梁，双向4车道。桥东科尔沁大街；桥西G303和创业大道。</p> <p class="ql-block">这就是位于科尔沁大桥西桥头南侧源于莫力庙水库的城区西辽河补水口。</p> <p class="ql-block">⑤. 霍林河大街西端的“西辽河大桥”诞生于文革后期。本世纪初加宽成现在的双向4车道。</p> <p class="ql-block">2004年10月竣工指加宽（其实相当于又新建了一座桥，新旧两桥并列为整体桥）的那部分。</p> <p class="ql-block">从桥下看两桥很明显。（拍摄地点为西侧桥台下，南边是新桥。）</p> <p class="ql-block">⑥. 胜利路大桥。（亦称胜利大桥或彩虹桥）桥南是胜利路，桥北（开发区）为胜利北路。</p> <p class="ql-block">桩基、下承式系杆拱桥。双向4车道。2009年建成。</p> <p class="ql-block">虹桥千步廊，半在水中央。</p> <p class="ql-block">落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。</p> <p class="ql-block">⑦. 浮桥。（辽河公园内跨河人行景观桥）（摄影:王伟华）</p> <p class="ql-block">浮光丽影</p> <p class="ql-block">灯下观浮桥</p> <p class="ql-block">⑧. 哲里木大桥。桥南建国路；桥北建国北路。</p> <p class="ql-block">上承式简支梁。双向4车道。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">桩基空箱梁结构。</p> <p class="ql-block">⑨. 弧形独塔双索多曲面编花索斜拉桥。（简称独塔斜拉索）。塔高80米，桥全长800米、宽42.66米、双向6车道+非机动车道+人行道，公路桥。</p> <p class="ql-block">2014年7月27日开工；2016.10.14完成一期工程。桥南配套路牵涉拆迁暂沿河堤折返西行绕道进入主城区的平安路。2019.10.14举行通车仪式。桥两端配套工程基本完工。</p> <p class="ql-block">桥南端现有两条路:直行与霍林河大街东段（G303即集锡线）T接；另一条右转通往福利路。（暂不直接通新工二路）。桥北是叫来河大街。（与柳荫路和建国北路相通）。</p> <p class="ql-block">哈达迎宾。</p> <p class="ql-block">展翅凌空。</p> <p class="ql-block">日出</p> <p class="ql-block">抱日</p> <p class="ql-block">揽月</p> <p class="ql-block">晚妆（摄影:王伟华）</p> <p class="ql-block">大江歌罢掉头东。</p> <p class="ql-block"> 附录</p> <p class="ql-block">西辽河上第一座大橋，与明仁大街西端相连。俗称“老洋桥”。1936年竣工，1949年被大水冲毁。</p> <p class="ql-block">下承式木橋。此橋因地制宜用内蒙大兴安岭木材1954年6月动工，11月完工。是现在科尔沁大桥的前身，也是通辽城区西辽河上一个时期唯一的桥，很了不起。我们学校教学楼四层图书馆有其模型。1964年8月朱德委员长和董必武副主席来哲盟视察，曾在大橋上听取盟委书记石光华的工作汇报。文革后期疏于维护遂成危桥，1980年拆除。</p><p class="ql-block"> 这座纯木大橋给我留下很深印象，想当年我们学校派出象雷锋和乔安山开的那种解放牌卡车帮我搬家进通辽走的就是这个橋。1976年秋从左中农村进城车上除了玉米面高粮米、行李、炕琴和锅碗瓢盆，更可笑的是还装了半车榆木疙瘩和苞米杆子。真的太穷、太穷了！</p> <p class="ql-block">当年的“西辽河大橋”。1975年8月开工，1977年8月剪彩通车。（当时科尔沁大桥位址上的大木桥尚未拆除，可以说两橋并存两年多。）</p> <p class="ql-block">1993年10月科尔沁大橋落成通车典礼。</p> <p class="ql-block"> 后记</p><p class="ql-block"> 本人所学专业为公路桥梁。出校后不务正业啥事都干，但对路桥还是情有独钟。每每看到祖国日新月异的变化和千姿百态的桥，总会在平静的心中激起不小的涟漪。但必竟荒费了专业，有关桥的介绍很外行，甚至有弄斧和欺世之嫌，罪过！</p><p class="ql-block"> 多谢包涵！</p><p class="ql-block"> 姜喜文 2023.金秋</p>