我也来说说黄浦江

闲云野鹤

这个国庆节，我又去了黄浦江边。一听说外滩人山人海，我心中还是“犯怵”的。毕竟78岁了，已经到了步履蹒跚，站立不稳，稍有碰撞容易跌倒的地步了。外滩是不敢去的，但对面的陆家嘴滨江还是可以去试一试。这不，从这儿隔着江完全可以收万国建筑于眼底。

　　晚上6：00当海关大钟响起时，外滩的灯亮了。柔和的灯光把所有的楼宇照耀的金碧辉煌。灯光倒映在黄浦江里，波光粼粼而光怪陆离。外滩真美啊！难怪她能誉满全球。

作为上海改革开放的标志性建筑，东方明珠、金茂大厦、国际环球金融中心和上海中心隔着黄浦江遥遥相望。浦东代表着上海迅猛的崛起和发达，外滩则保持着德高望重的矜持和名门望族的贵气。

我从小在四川北路长大 ，离外滩不远。花上3分钱可以坐1路有轨电车到四川北路桥的桥堍，再坐下去的话就要花5分钱了，我们是舍不得的。一般都是在四川北路下车，再步行过去。更多的是直接步行去外滩。那时的小孩没有几分零用钱的。但是外滩的确是我们儿时喜欢的玩处。在网上发现几张外滩的老照片，它们勾起我少年时的回忆。

上世纪50年代和六十年代初，黄浦江是没有防洪墙的。除了略高于江面的河岸，沿江只是竖立着一根根的铸铁柱。这些铸铁柱都被漆成黑的，铁柱之间拉着铁链。这些措施只是提醒人们，不要跨过铁链，外面是黄浦江哦！其实，这些链子，小孩子都可以跨过去。就这样的设施不免还是有人落水，更不要说那些寻死的人了。上海人吵架如果要诅咒对方就会讲：“侬好去跳黄浦了。”但没有人说去跳苏州河的。因为黄浦江好好较苏州河大了。小时候看过的一个电影“一江春水向东流”。白杨演的女主角跳江自杀的地方就是在外滩。

记得当年上海每逢大潮，江水可漫上外滩，甚至直冲南京东路。大约在59年外滩修筑了第一代防汛墙，可以抵挡些潮水。70、80年代把防汛墙进一步加高，防汛力更加提高。墙顶及胸 ，成年人可以凭墙眺望浦江。一对对情人发现这是个好地方。面对滔滔江水，背对着密密麻麻的人流。正是情人说悄悄话的私密之地。从外白渡桥到金陵东路轮渡口简直就是黄金地段。一队对的情人能排两公里呐。这就是那个年代有名的情人墙。

1993年 外滩的防汛墙迎来它的第三次改造。这次改造成功地把防汛墙外移使得中山东路拓宽了好多，而且更富有观赏性和休闲功能。情人墙也在这次改造中消失了。

那时的外滩有趸船的，趸船以栈道和岸边交通。货船停靠过来后 ，再用人力把货物卸下来，或由工人肩挑背扛上岸。这是非常吃力的活计，所以这些人被称为苦力。解放后，没有人再称其为苦力了，而称之为“搬运工”。干的活路却是和苦力一样。

除了怵立在外滩的万国建筑彰显出现代的洋气和富贵外，整个外滩到处可见贫穷和落后。在海员俱乐部前人力三轮车排成长队等候着外国船员。有船员出来 车夫就围了上去，只见那些外国船员一番“叽里咕噜”，车夫答了一声“OK”便载着客人扬长而去。我正诧异这些车夫居然懂外语。突然听到边上一个“乡下人”对旁边的人炫耀着“我已经第三次看见外国人了。”可见当时的社会有多么地封闭了。偶尔出现一个高鼻子，蓝眼睛，黄头发的洋人，屁股后会跟着一群看稀罕的中国人。

江上时不时的还有轮船驶过，那是为数不多的渡轮和去“十六铺”码头的客轮，最多的是摇橹船和小舢舨。船舷都快贴着水面了，让人看着都惊心。以至于此后读到唐诗“君看一叶舟，出没风波里。”脑海中出现的就是浦江上的小舢舨。

黄浦江最为不堪的是上世纪的七、八十年代。那时，黄浦江污染严重。混浊的江水拌着一股腐臭味日夜流淌，路过的人恨不得掩鼻而行。外地来的人那时来到外滩令他们没有想到的是名闻遐尔的外滩怎么会是这般模样？同样令人向往的黄浦江也是令人失望。人们更耽心它会重蹈苏州河的复辙。

此后，苏州河、黄浦江经过综合治理。水质得到极大的改善。特别是93年外滩第三次改造后，它的面积增加了五倍，成为今天的模样。走在外滩，好像天也高了，地也宽了不禁心旷神怡也。

虽然在浦东滨江，但隔江遥望外滩的“洋楼”还是离的比较远，加上沪西云层很厚，光线暗淡以至于万国建筑都埋没在隐约朦胧中。

江面上浦江游轮穿梭，货船轻轻地划过江面。仿佛在宣示上海不但是个工业大市，也是个旅游大市。

下午经过的游轮已经亮起了灯光。现在的浦江游轮也只是在南浦大桥和杨浦大桥间游弋。82年时浦江游轮可是一直开到吴淞口，然后在吴淞口掉头返回十六铺码头。

今天云有些厚重，夕阳无法突破乌云的封锁，但将暮云染了个微微的紫红。显得神秘和梦幻。

在淡紫色的天穹下，黛色的云飞快地掠过，好像牧归的牛群，急匆匆的回家。

时近黄昏，天色暗淡，外滩的各种各样的大楼蜷缩在暮色里。一艘豪华游轮静悄悄地驶过，连发动机的声响都没有听见。江水汨汨的流淌，细浪轻轻地拍打着江岸。几只夜鹭的身影从我头顶划过，听说夜鹭的眼睛在晚上是能看见的，而白鹭则不行。

　　晚上6：00当海关大钟一响起，外滩的大楼立马亮了。整个外滩的建筑被照耀的金碧辉煌。我想叫它金色的外滩一定不会错的。

雄峙于江边的两座标志性建筑，左边一栋是和平饭店，右边一栋是中国银行大楼。

和平饭店又叫沙逊大厦，是英籍犹太人沙逊所建。楼高47.86米，共11层。当年（1929）建成时有5万多平方米，客房总共有270套。如果考虑到当时中国和亚洲的落后状况绝对惊艳无比，被称为远东第一高楼的确实锤了。它的墨绿色的铜制金字塔屋顶在当时也是“独竖一帜”。

在它的右边是中国银行大楼，在洋楼林立的外滩中，一眼就能看出它是唯一突出具有中国元素的风格的大楼。它也的确是由中国人设计、中国人建造的大楼。但是这座大楼从一开始它的命运多舛。从预先设想的34层一降再降最后定格在17层 ，栏腰砍断了。坊间流传的是英国籍商人依靠英国的霸道以中国银行大楼遮挡了视野为由迫使大楼的一降再降。它的最后高度仅低于和平饭店的尖顶1米收场。这是我小时候耳熟能详的故事。

其实在外滩看这两座并肩而立的大楼，中国银行的体量还是大于和平饭店的

今天我站在浦东远远地看着它们，中国银行的屋顶是比和平饭店的塔尖略低一点。

再把眼光移向南边一点，那座有着莲花状屋顶的大楼是改革开放后才建起来的。夜色中金色的莲花十分醒目。它是威斯汀大酒店 。

眼光向右移能看见位于苏州河和黄浦江交界处的“人民英雄纪念塔” 。白天去看的话，可以看出这三根架在一起的立柱是三支步枪的造型。记念从1840年到1949年期间在鸦片战争、五四运动、解放战争中，为民族独立和人民解放牺牲的英烈们。

在富丽堂皇的金色背景下，突兀而出的鲜红相当令人震撼。金色的外滩和鲜红的血色给人以强烈的视觉冲击。

拥有150多年的十六铺码头在2010年退出历史舞台。如今改建为十六铺游轮码头。黄浦江上的游轮都是从这里出发的。望着对岸江边的游轮和高大的楼宇 ，一个游客感叹着“上海的楼真高啊！”真的，假如上海只是高楼还能让人这么着迷吗？没有了黄浦江的上海还能是上海吗？

黄浦江自淀山湖流出，这就是它的源头了。黄浦江在入市区前，基本是自西向东流，其中蜿蜒曲折无数。到了南浦大桥处则南转向北，直到苏州河外白渡桥处再向东流去。这个大拐弯围出了一个陆家嘴。浦西是外滩，陆家嘴就是浦东。

过了外白渡桥，黄浦江的流向已经是自西向东流了。江左是浦江北，但上海人并没有沿续浦东、浦西的叫法称其为浦北浦南，而是称之为北外滩或虹口滨江。对岸仍然称之为浦东。

　　黄浦江北岸原来有八个码头。其中高阳路码头是主要的货运码头，公平路码头是主要的客运码头。这些码头都因为打造45公里的以休闲、娱乐为主的绿化带而全部退出。腾出来的地方即是今天北外滩。

北外滩宽阔的亲水平台 ，如今已经成为继外滩后最著名的景点之一。它不仅仅是国际航运中心，还因为它和陆家嘴遥相呼应。在这里可以一览浦东的标志性建筑，只是角度不同而已。

　　它不如外滩那么有名，也没有外滩那么人挤人的拥挤。如果遇到节假日，不妨来北外滩吧，那儿的风景一样的迷人。

这个国庆节，我就在这里邂逅了一阵晚霞。

赶紧掏出手机拍了几张。这是最好的一张。

这美丽也太吝啬了!不等我拍完，她竟匆匆离我而去。

记得国际航运中心那个游艇码头吗？前几年来时，那儿曾经稀稀拉拉的停着几艘游艇。今天这个小码头已经容不了迅速增加的私家游艇了。各种各样的游艇只能沿着江边停泊，无论浦东和浦西。拥有私家游艇是财富的标志。至少在目前的中国是这样。

高音喇叭里传来“游客们请注意，今天没有灯光秀，请不要在这里长时间的逗留。”

自从2014年12月31日，外滩举行跨年灯光秀发生死36人，伤47人的惨案以来外滩再没有举办过灯光秀了。这是上海人心中永远的痛。

灯光秀和亮灯不是一回事，这不晚上六点钟，东方明珠塔、上海中心、金融中心和金茂大厦及周围的摩天大楼齐刷刷地亮了。

这些大楼似乎接受了惨痛的教训变得严肃和稳重多了，少了好多花稍和浪漫。但外滩依然美丽大方和风姿绰约。

北外滩处的白玉兰大厦，它有66层，高302米，是目前浦西最高的建筑。

它的外立面由灯光构成的彩色图案不停地变幻着。

陆家嘴的摩天大楼与它遥相呼应，用特别炫丽的灯光映照着黄浦江，映照着魔都的夜空。上海真是美啊！