塔什库尔干

风吟

塔什库尔干位于中国的西极，是帕米尔高原深处一座雪山环抱的小城。年轻时看电影《冰山上的来客》，惊诧于国家还有如此不同的故事和景色，便梦想有朝一日可以去看看。 终于到能够梦想成真的时候，于是我义无反顾，从万里之遥携山海般的勇气，毅然走进这片魂牵梦萦的土地！ 　　希望下面这个小视频可以震撼到您的心灵 　　从贵阳经川西、三江源、柴达木盆地、塔克拉玛干，翻越横断山、巴颜喀拉山、阿尼玛卿山、阿尔金山来到喀什，再从喀什前往塔什库尔干。 从喀什到塔什库尔干是需要边防证的，好在新疆反恐形势趋于稳定，边防证的办理也因此简便了许多。找一个派出所，一个身份证递进去，片刻之后就好了。 从喀什出发，沿中巴友谊公路南行，经瓜果飘香的戈壁滩，透过地平线上热得颤抖的空气，远远就望见天边戴着雪帽的西昆仑山。 梦中的帕米尔，我终于还是来了！ 天边带着雪帽的西昆仑山 近观终年积雪的西昆仑山 　　帕米尔高原是中国神话故事中不周山的所在，《山海经·大荒西经》说：西北海之外，大荒之隅，有山而不合，名曰不周。 而共工怒触不周山在中国耳熟能详，说的是共工与颛顼争夺部落天帝之位，共工愤怒地撞击不周山，支撑着天的大柱子折断了，拴系着地的大绳子也断了。天向西北方向倾斜，所以日、月、星辰都向这里移动；地向东南方向下塌，所以江河道路上的流水尘埃都在这里汇集。因为天塌地陷，人类在水深火热中挣扎，女娲娘娘炼五色石补天，为百姓创造了一个可以安身立命的家园。 想不到多年后我竟如此有幸，可以到神话故事中的不周山来旅行。去看看那倾颓的柱子是否依然，还有那断了半截的大绳子呢？ 是不是这根绳子？ 帕米尔冷峻的萨雷阔勒岭 　　帕米尔被称为万山之祖，原因是从帕米尔高原的萨雷阔勒岭，发源了五条世界闻名的巨大山脉，即天山、昆仑山、喀喇昆仑山、喜马拉雅山、兴都库什山。这些巨大山脉孕育了世界数一数二的珠穆朗玛峰、乔戈里峰，以及许多海拔超过8000米的险峻高峰。 帕米尔的炊烟！ 　　幸运的是，以帕米尔高原为核心的这些山脉并不完全闭塞，因为河流塑造以及造物主的悲悯，在这些巨大山结中留下了许多沟壑纵横的峡谷，这些深邃的峡谷成为沟通东西南北的孔道，为人类的通行提供了巨大便利，试想如果没有这些沟谷的帮助，这里或将成为无法逾越的天堑。 从古至今，人类沿着这些遮天蔽日的峡谷，架桥修路、艰难前行，创造了丝绸之路等东西方交流的灿烂文化。 盖孜河边的红色砂岩 帕米尔的雪山 　　 从戈壁滩出来后，我们先是沿盖孜河谷溯流而上，迎面是西昆仑那高大雄浑的灰褐色山体，以及山上那闪着寒光的冰川，扑面而来的压迫感伴随我们在著名的盖孜峡谷一路前行，狭窄处仅供车辆通行。三十多公里的上坡山路后，眼前豁然开朗，著名的白沙湖静若处子，波澜不惊的迎接着远道而来的游人。此时寒气针砭入骨，和山下酷热的戈壁恍若两个世界，看海拔表，一个小时之间已上升了一千多米。 在湖边拍照留念然后继续前行，经布伦口、苏巴什村，本次旅行最重要风景喀拉库勒湖就出现在眼前。 喀拉库勒湖的美不仅在她浩淼的烟波、幽蓝的颜色，以及湖边的草场和牛羊，而是这个高原湖泊的周边聚集了西昆仑的三大雪山，三大雪峰携白云蓝天倒映湖央，壮美得惊心动魄！ 昆仑山古称昆仑虚，是中国的第一神山，在中国神话故事里有着无与伦比的地位。而纵观昆仑之美以西昆仑为最，站在微风拂面的喀拉库勒湖边，公格尔峰、公格尔久别峰、慕士塔格冰山三山环伺，雪峰倒映湖水，蓝得发青的天空仿佛把颜色流进了湖里，天地之间白的是雪和云，蓝的是天和湖，湖边是金色的草滩，草滩上放牧的柯尔克孜少女衣袂飘飘，她们跃马扬鞭，赶着牛羊缓缓的走进画里，真是美轮美奂、仙气十足！ 带来巨大压迫感的西昆仑山体 帕米尔的峡谷 喀拉库勒湖 湖水后面的慕士塔格冰山，白云和冰山交融，分不清哪是冰川哪是白云 倒映在喀拉库勒湖的慕士塔格冰山 晨曦中的喀拉库勒湖 静若处子的白沙湖 偷拍的风景 风云变幻的帕米尔高原 白沙湖美景 喀拉库勒湖滨 　　离开喀拉库勒湖，翻越四千多米的苏巴什达坂，再下行五十多公里就来到塔什库尔干县城。 县城在一片广袤的金色草滩一侧，三面雪山夹峙，是现在和古代都极其重要的交通要道和驿站。由于前往南亚和中亚的道路在此汇聚，古人在草滩高处修城一座，名曰石头城。这座弹丸小城扼道路之咽喉，成为古代中华行政管辖的活化石，往来的商旅、学者、僧人等等在此接受管理、补充物资、短暂休憩等等，是丝绸之路上最重要的驿站。 小城很小，但道路横平竖直，这里世世代代生长着中国唯一的原生白种民族———塔吉克族。他们皮肤白皙、鼻梁高挑，眼睛幽蓝而深邃。来此旅行，仿佛不小心踏进了异国他乡，让人充满了新奇。 下图：塔县金草滩 塔什库尔干金草滩 帕米尔深处 　　塔什库尔干县的特产不多，其中比较有名的是玉石，简称塔玉。 塔玉由于仅产在塔县，且探明的储量不多，所以市面上很少见，于是有人把它划归和田玉系列。塔玉又分四大品种：塔青青玉，青白玉，青花玉，黑碧玉。塔玉色彩丰富、结构细腻、质地坚韧、性质稳定，硬度比肩翡翠、油性媲美和田玉，经昆仑山脉的地质演化，冰川融水的常年蕴养，造就了塔玉的温润之美，通天之灵性。 到塔什库尔干旅行，千万别忘了买玉喔！ 塔玉原石 　　塔县近年大力开发旅游，比较有名的是石头城、金草滩、盘龙古道等景区，同时还利用一县临三国的优势，开发了中、巴（基斯坦）边境的红旗拉普游和中、阿（富汗）边境的瓦罕走廊游。 次日清晨，我们一行沿欢快的塔什库尔干河向红旗拉普口岸出发，沿途地形开阔、风光旖旎，不时经过塔吉克人的村寨。有趣的是村寨的每个路口都有人把守，与他们交流自称是护边员，因为新疆的反恐需要，政府一般不允许外人入村。这种极边地区的特色使我们亲身感受了边塞生活的不同，为旅行增添了的见识和色彩。 这些护边员非常敬业且无处不在，即使是山区放牧发现陌生人也是有义务盘查的，真正实现了全民皆兵，据说现在基本杜绝了偷越国境的问题，因为即使你翻越了国境也还有漫长的路要走，在空旷的山区徒步是极易暴露的。 国家发点补贴给边民却减少了驻军，老百姓在不耽误劳动的同时还可以增加收入，是一件一举两得、利国利民的好事。 向南到红旗拉普沿途的塔吉克村庄 塔吉克民居 　　红旗拉普达坂最高处，海拔达到4700多米，是中巴的国境线，也是中巴友谊公路的最高点，据说骡马到此需要放血，否则很难翻越山口，所以这是一条染血的路，红旗拉普因此得名。 走中亚的瓦罕走廊在中途分路，这条400多公里的走廊虽然经过的都是高山峻岭，但居然都在山谷间通行，所以相对容易。当年的高僧玄奘、法显等正是通过这里外出，众多商旅也经过这条天然通道来旅行的，现在由于阿富汗的安全形势不好，关口已处于关闭状态。 近年由于各种原因，中国和巴基斯坦的贸易往来也受到了很大影响，一路上只遇见不多的几辆巴基斯坦货车。巴基斯坦的货车大都比较老旧，难得的是，途中居然遇见一辆三十多年前产的日野汽车，这款老日野停产多年，而且连制造厂商都已消亡，但巴基斯坦人硬是拼拼凑凑的一直用到了现在，如此看来，巴基斯坦的经济形势确实不容乐观。 中巴喀喇昆仑友谊公路中国段 废旧的巴基斯坦日野牌卡车，但仍然还在使用 作者在通往阿富汗瓦罕走廊留影， 作者在盘龙古道留影 　.　. 在塔什库尔干河谷，我们还偶遇了两架低空编队飞行的战机，优美的身姿矫健敏捷，银灰色的翼尖仿佛掠过冰山，这些歼十可不是在训练，而是战备值班。 塔县军用机场离县城约10多公里，就在中巴公路的一侧。这是边境的一线机场，他们的任务就是保障中巴公路的安全，因为不远处由印度控制的锡亚琴冰川，印军正虎视眈眈的注视着这里。 近年来印度在印巴锡亚琴冰川争夺战中占了上风，基本控制了该地区，于是居高临下俯瞰中巴公路，加上中印之间摩擦不断，多次发生人员伤亡的军事冲突，所以战争威胁近在咫尺。其实熟悉地理的人都知道，塔县已属于国际上著名的火药桶———克什米尔了。 说克什米尔，就不得不简单回顾一下历史。二战结束后英国国力衰退，无力继续占领南亚次大陆，但心有不甘的大英帝国在离开时埋下了三个大雷，一个是麦克马洪线，一个是约翰逊线，一个是克什米尔问题。这三个雷简单来说就是把本不属于印度的土地划给了印度。印度对英国的殖民统治深恶痛绝，但对他在地图上炮制的，没有法律效力的领土划分却欣然接受，于是按图索骥向中、巴主张领土，这就是南亚地区至今仍在冲突的重要原因。为此印巴爆发过三次大战，中印亦于1962年发生了那场著名的军事冲突。 痛定思痛，巴方考虑到临近塔什库尔干的喀喇昆仑走廊实在无力防守，于是将其归还中国，这片被英国侵占的故土终于回归，面积达4800多平方公里。作为回报，中国把历史和法理上属于中国，但由英国私相授受，巴方实际控制的坎巨提地区划归巴基斯坦。至此中巴之间的边境问题正式解决，我们现在旅行看到的喀喇昆仑走廊，也就成为新中国收回的最大领土。 　　喀喇昆仑走廊大致位于喀喇昆仑山和昆仑山之间，虽然海拔很高但基本属于河谷地带，其核心是叶尔羌河上游的克勒青河谷，最东端与印巴克什米尔实控线相连。如果印军越过历史上沟通新疆和印度的喀喇昆仑山口商道，就可以经喀喇昆仑走廊一直打到塔什库尔干，从而截断巴方退路。 中巴和印度的关系是个死结，毕竟涉及领土问题，谁都不敢轻易让步，多年来双方边境线上针锋相对、积怨甚深，所以一旦中国有事，不论是台海、中日、中美等等，印度一定会乘虚而入。而关键时刻能全力以赴帮忙给印度致命一击的，非巴基斯坦莫属。当然，能够在生死存亡之际帮巴基斯坦的，中国亦是唯一。 另外，地理上中方对印度居高临下，俯瞰整个富庶的恒河平原，而巴方与新德里距离很近。此种地理条件对印度是致命的，这就是1962年中印战争结束后，中国挟大胜之威却主动让步，但阿克赛钦坚决不让的原因，不得不佩服先辈们独到的战略眼光。 地理和气候都极端恶劣的喀喇昆仑山 　.　. 中巴友谊公路是巴基斯坦的生命线，这是印巴战争得出的血的教训。原来巴方的首都位于沿海的卡拉奇，但印度从其国土中部拦腰突入，几乎导致巴基斯坦亡国，不得已才将首都迁至中部靠北的伊斯兰堡。 巴方迁都实属无奈之举，因为环顾四周，有能力和意愿帮助巴方的只有中国，而中国也因此可以找到一个极为重要的战略支点，于是中巴友谊公路就显得尤为重要，是付出多大代价都必须要完成的道路工程。 上个世纪六十年代，当时的中国刚从大跃进的痛苦中走出，人民还在忍饥挨饿，国民经济处于崩溃的边缘，且工具简陋全凭人力，而巴方更是缺乏高原筑路的能力，不得已中国硬扛了全部公路的建设。 帕米尔雪山 　　 . .. 喀喇昆仑山脉是地球上最令人敬畏的山地景观之一，它绵延数千公里，平均海拔在6000米以上。因此，这里也就成了世界地质学家、登山家和旅游者们瞩目的地方。除喀拉昆仑外，这条公路还穿过兴都库什山、帕米尔高原、喜马拉雅山西端“弓形波”系的四大山脉。沿途屹立着包括世界第二高峰乔戈里峰（8611米）以及100多座超过7000米的高峰，属于地震高烈度区，有5条长度超过50公里的冰川也发育于此，其中一条为全世界除极地区域以外最长的冰川。 雨季大面积的山体滑坡影响着公路的建设和畅通，变化多端的冰川也时常导致洪水冲垮桥梁，直到现在，夏季的山体滑坡、冬季的冰雪低温等还在持续不能断地侵蚀破坏着这条公路，当年建设的难度可想而知！ 帕米尔险峻的山体 帕米尔风景 庄严的红旗拉普国门 　　不知红旗拉普这个名字是不是有意，中巴友谊公路确实是一条血染的路。鉴于这条公路建设的空前难度，平均每公里就有一人牺牲于此。我们的先辈用血肉之躯，凭坚强的意志，用最原始的工具，前赴后继、百折不回，在世界最难修路的地区，硬生生抠出了这条天路。 站在海拔4700多米的红旗拉普国门前，缅怀逝去的英雄们，寒冷而猛烈的山风卷得国旗猎猎作响，那些悲壮的建设场面如影随形、不断浮现，泪眼中那条血染的公路蜿蜒曲折，艰难越过山口，消失在遥远的异国他乡------ 我们不能忘记、不该忘记这些默默奉献、寂寂无名的英雄们，唯愿所有长眠于此的烈士们在天国安好，感恩你们用生命换来今天的国泰民安。 人民英雄永垂不朽！ 后记：就在本文完成两周后的10月22日，印巴边境发生大规模冲突，印度炮击巴方地堡等各种边防设施，巴方进行了反击，双方均造成了较大损失。 2023年10月8日于花溪云舍