<p class="ql-block">乘车到了宝带桥汽車站，下车后沿运河边走了蛮长的一段路</p> <p class="ql-block">苏州宝带桥:横跨于玳玳河水道之上，位于京杭大运河西侧。宝带桥始建于唐元和十二年，至今已有1200多年历史，传说为当时苏州刺史王仲舒捐宝带资助建成。因桥形似玉带，得名宝带桥。宝带桥长316.8米、宽4.1米、有53个桥孔，是中国现存的古代桥梁中最长的一座多孔石桥。</p><p class="ql-block">2001年6月，宝带桥作为古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。2014年6月，第38届世界遗产委员会会议同意将中国大运河列入《世界遗产名录》，宝带桥是其中的重要遗产点之一。</p> <p class="ql-block">宝带桥石塔:两座，俗称“姐妹塔”。立于苏州市吴中区宝带桥。桥与塔同为全国文物保护单位。</p><p class="ql-block">两塔一为宝带桥北堍石塔，一为水中石塔，建筑形制完全相同。系南宋绍定五年（1232）重建宝带桥时建，方形五级八面，塔高三米，由整块青石雕成。塔分塔座、塔身和塔刹三部分。塔座高出地面八十八公分，长宽各为一百二十公分，呈正方形。一层上部为重檐雕刻，二至五层为单檐；每层腰檐、斗木共和戗角，雕刻逼真。塔座上雕饰海浪云龙纹；一至五层面雕有佛龛、佛像，形象古拙。刹高约四十公分，四面出檐，平座、斗木共依稀可见，造型粗犷。</p><p class="ql-block">关于水中石塔，立于宝带桥二十七孔和二十八孔之间水盘石上。原塔曾倒入河中，后经捞出迁藏苏州博物馆。现塔系按原样在原地重竖。惜水中塔已损，五层及塔刹虽经修复，但其容颜已改，今不如昔。</p><p class="ql-block">有评论称，宝带桥的“姐妹塔”因其建造年代久远，雕凿精细，技艺精湛，在现存的江南古石塔中仍为佼佼者。</p> <p class="ql-block">与水中石塔亲密一下</p> <p class="ql-block">宝带桥北堍石塔</p> <p class="ql-block">这座新桥:上下两层的斜港大桥</p> <p class="ql-block">53孔的宝带桥与现代化上下两层的斜港大桥，现代与历史的交相辉印</p> <p class="ql-block">公园里兜一圈</p> <p class="ql-block">锻炼一番回家</p> <p class="ql-block">更新于2023.10.8天堂苏州欢迎朋友们</p>