<p class="ql-block">建水古城小火车的前世今生有着辉煌历史！个碧临屏铁路别名“个石铁路，始建手1915年，是中国最早的民营铁路之一。</p> <p class="ql-block">个碧石铁路是永恒的爱国丰碑</p><p class="ql-block">如果说滇越铁路给云南带来了生机、繁荣与屈辱，而个碧石铁路却成就了云南人乃至中华民族的尊严.自豪与骄傲。个碧石铁路全长176.975千米，从1915年动工，至1936年全线通车，历时21年。个碧石铁路是600毫米的寸轨，主要是不与滇越铁路接轨，防止被法国人侵吞了运输和管理权。几经周折，先是由法国人修，后来由云南人自己修；名称先是“个碧铁路”、继而“个碧临屏铁路”，最后确定为“个碧石铁路”；资金从官方与民间合办，最后由民间自筹、自办，经历了太多的变化与辛酸。</p> <p class="ql-block">1990年，个碧石铁路停运，寸轨小火车退出了历史舞台。但是，在云南近代史上留下了光辉的一页：它是全国最小的铁路，是全国修建时间最长的铁路，也是全国运行速度最慢的铁路，更重要的是全国唯一的一条民营铁路。在法国殖民者挤压中国的时候，有力地抵御了对云南矿产资源的掠夺。是中华民族独立自主、自强自立民族精神的典范，是一座永恒的爱国丰碑。</p> <p class="ql-block">百年之后，建水古城小火车依托个碧临屏铁路建水段的铁路资源，于2015年开发作为建水县旅游项目之一，小火车每日开行2对，开行区段为既有蒙宝线建水东（临安）站至团山站（新建），线路全程约12.82千米。设临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站4个站点，每个站点都有足够的历史文化沉淀，并且都会为游客预留一定的游览时间。</p> <p class="ql-block">建水古城小火车，定格在历史镜头中的米轨，带让你重温建水工业文明与农业文明融合的</p><p class="ql-block">历史，感受法式民国风，体验“人在车中坐，车在景中行”的乐趣。</p> <p class="ql-block">候车厅内乘客在等候乘坐小火车。</p> <p class="ql-block">这二块铁板是1936年旧小火车站遗留下来的。</p> <p class="ql-block">沿途的风景</p> <p class="ql-block">小火车到达双龙桥站，乘客下车去游览美丽的十七孔桥</p> <p class="ql-block">乡会桥车站是个碧临屏铁路上最有特点的车站。建于1932年,建成时有办公楼、候车楼、站台、货场，站内过去有铁路轨道三条，一条供小火车靠站，一条供火车会车让道通行，另一条供车皮调度、留置、货物卸载之用。乡会桥车站的站房，巧妙结合了两种建筑方式，是中法建筑特点相结合的单檐现代建筑，完美体现出和学与艺术的价值。</p> <p class="ql-block">到达团山车站</p> <p class="ql-block">摄影：辉煌</p><p class="ql-block">文字：部分来源于小火车站点。</p>