广东潮汕行。（一）广济桥

黄正芳

2023 09 08，广东潮汕——中国舌尖上的美食胜地，我们坐上最宽敞的高铁，（卧铺车厢代坐车）经过8小时的畅行，顺利抵达。

清晨☝️直奔主题——广济桥！

广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位，国家AAAA级景区，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。

广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。

这座桥造了359年🤔️！

中国四大古桥 ：

①北京卢沟桥、

② 河北赵州桥、

③ 福建洛阳桥、

④ 潮州广济桥。

千百年来，广济桥不断地被战争、洪水、火灾、地震损毁，又不断地被后来者修缮一新。现在的广济桥，早已失去通行功能，成了来潮州旅行必到的一个景点，游客可以掏20块钱买张门票，走上桥近距离触摸这座饱经沧桑的古桥。

非常不巧，我们不知道到离开前，能不能看上“过河拆桥”的现场表演。

在广济桥的东边是韩文公祠、韩山师院，西头为潮州古城，广济楼、牌坊街、甲第巷、开元寺等潮州人文历史的精华都集中在了这里。

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潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲。廿四楼台廿四样，两只锉牛一只溜。这是粤东地区广为传唱的一首民谣，歌中的”湘桥”就是广济桥。在潮州有两句流传已久的民谣：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”。清乾隆间有诗赞道：湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。梅边楼阁海边山，银竹初收霁日寒。看着南州奇观了，人间山水不须看。《登南州奇观》（宋）杨万里

走上广济桥，最引人注目的就是桥上为数众多的桥亭和桥墩。“听涛”对“赏雨”、“左通”对“右达”、“寻麟”对“觅凤”……，桥亭上的每一块牌匾，都值得驻足品读。

从广济楼这边上桥，往东走到浮桥连接处，复原了一座用生铁铸成的铁牛雕塑。雍正年间，潮州知府张自谦在维修广济桥时，原本在东西桥头各放置了一只铁牛，意在“镇桥御水”，结果在道光二十二年（1842年）的洪水中被冲走了一只，而另一只则在上世纪六十年代被融化成了铁水。据说那只被洪水冲走的铁牛，后来居然在韩江上游的梅州被找到了。重达千斤的铁牛是怎么跑到上游去的？令人百思不得其解，于是也就有了“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，两只铁牛一只溜”的民谣。

鉎牛是广济桥的重要组成部分，始建于清雍正年间。雍正二年（1724年），韩江水漫，潮州知府张自谦甚是头疼。雨势蔓延不止，东岸石墩早被冲没，桥畔那传说是韩湘子手书的“洪水止此”大碣亦在康熙年间遗失，民众惶恐，以为从此便水灾难挡，官府背负巨大舆论压力，遍求石碣却不得。为稳定民心，知府张自谦决定铸两只鉎牛放在桥的东西两边，以牛代碣，盼能“镇桥御水”。铸牛资金不够，张自谦便倡议当地士绅捐款，各方纷纷响应。至于谁来铸牛，张自谦想到了邓登荣。据载，在张自谦还未发达时，一天在潮州客栈里结识了大埔炉商邓荣登，邓荣登发现他囊中羞涩，便慷慨解囊助他回山西家乡。现在邓家家道中落，积欠了不少炉饷。听说了邓家现在的处境后，为报答昔日襄助之恩，张自谦便将铸牛工程交给邓荣登来做了。铸牛工程完成后，邓荣登才完成积欠炉饷的缴纳。

铸于清雍正二年（1724）的鉎牛

在清朝雍正年间，当地知府铸造了两个铁牛，意在"镇桥御水"。但是天不遂人愿，在道光时期，韩江发了大水，把一只铁牛给冲走了。人们沿江顺流寻找，却始终没有找的这只被冲走的铁牛。时过境迁，125年后，大清早已灭亡，新中国成立，人们在广济桥上游200米处发现了铁牛。经过确认，这正就是当年被洪水冲走的镇江铁牛！那么，为什么这个1.4吨的铁牛会一个世纪后，能够逆流而上，重新出现在人们的眼中呢？

今天就只能站在桥西岸眺望对岸👀！

两天后我们又匆匆从泰佛殿赶往广济桥东段，还有不到一小时，但也有好处，游客少啊！我们尽情享受😎！

广济桥为浮梁结合结构，由桥墩、石梁和桥亭三部分组成，东西两段为石梁桥，中间是浮桥。最让人称奇的是，石梁桥居然没有使用灰浆粘合，而是“凿卯榫，使相契合”，全部采用卯榫加固。

这些桥亭都采用古典式建筑，斗拱飞檐，上面还有匾额和楹联，真是好看。我们每每驻足，都能感受到浓浓的文化气息和古人的浪漫情怀。

潮州人历时数百年，一代又一代人接力建桥的故事，已经深深地烙在了潮州人心底，融进了潮州人的血液之中。一座城，一座桥。每一个人的心中，都有一座镌刻在记忆深处的桥。

八百多年来，奔腾不息的韩江，见证了广济桥的沉浮；而巍然不倒的广济桥，则永远镌刻着潮州这座千年古城日新月异的变化。在她的不远处，就是车流不息的韩江大桥，流光溢彩的金山大桥。

走在广济桥上，脚下的每一块条石似乎都在诉说着潮州人那段接力建桥的故事。公元1174年，也就是宋淳熙元年，刚建成不到三年的康济桥浮梁被韩江洪水所毁，继任太守常伟在修桥时将浮船增加到了106只，又在正对韩山的西岸建了一座楼台，取名仰韩阁。

广济桥按明代风格进行全面维修，历时近4年主体修复工程共耗资9800万元人民币，其中海内外华侨华人就捐款3700多万元人民币。修复后的广济桥梁舟结合、造型古雅，成为潮州一道亮丽风景。

近年来，广济桥上有了常态化非遗展示与动态化非遗集市，集中展示潮州手拉朱泥壶、潮州木雕、潮绣、潮州麦秆画、潮州陶瓷以及综合类非遗项目等，重启了新时期的桥市，再现“一里长桥一里市”的盛景。

2007年6月18日

广济桥修复竣工，重现明代风格的“廿四楼台”与“十八梭船”历史风貌，向海内外游客开放。

2018年2月

潮州一江两岸夜景正式亮灯，广济桥成为灯光秀最亮眼的主角。后命名为“凤城之光”。是潮州的历史，就是潮人的故事。

等我们出来，工作人员🔒上大门。