“浓浓援藏情，沪藏一家亲”援藏包机首航-西藏9日摄影采风游（一）

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　　定日县是世界第一高峰珠穆朗玛峰所在地，2022年底定日机场正式落成，2023年5月19日上午，由中国国际航空执飞的首班民航客机历史性地在定日机场降落。作为首批乘坐上海旅游援藏包机的旅客，我们一行受到了当地人民的热情欢迎。

　　我们此行，从“珠峰之乡”到“日光之城”，从海拔五千多米的珠峰大本营到海拔两千米的“天然氧吧”，日喀则地区深度拍摄+拉萨精华场景安排，绝美风光+独特人文一网打尽。短短的9天一晃而过，大家收获满满，意犹未尽。

行前启航欢送会

首航旅游援藏包机活动得到了沪藏两地政府部门的大力支持，特别在浦东机场航班起飞前举行了隆重的启航仪式，并表演了藏族歌舞。

浦东机场在候机楼搭起了舞台，来宾们在观看台上的藏族歌舞表演。

藏族小伙载歌载舞，激情演出。

上海广播电视台的节目主持人主持了启航仪式。

援藏干部代表沪藏两地致辞。

上海文旅局的局长和其他有关部门的领导共同按下了启动装置，宣布援藏旅游包机正式启航。

进藏航班中转成都

我们的进藏航班还需经成都中转，要在成都住一晚上。第二天上午由成都飞西藏定日，这是由国航执飞定日机场的首个民航航班。

离开浦东机场飞行2小时40分钟后抵达成都双流机场。这是航班落地前在飞机上拍摄的地面景观。

我们一路西行，追着晚霞，19时许飞机降落双流机场时，霞光映在候机楼玻璃幕墙上格外漂亮。

双流机场候机楼一隅。

停机坪上来往西藏的飞机，因为是高高原航线，执飞的是空客A319窄体客机。我们第二天早上登机前发生了一段小插曲：通知配载原因，我们100位客人中原来要拉掉20位，减轻重量。后决定卸载货物只载人，我们的托运行李全部随另一架飞机去定日。这说明这条航线多艰难，要向勇敢的机组飞行师们致敬！（后续的这个行程都不去定日改飞日喀则了）

双流机场的航站楼和停机坪。

飞越青藏高原

考虑到往西飞向西藏时，喜马拉雅山脉是在飞机的左侧，所以事先在线预定左侧避开机翼的座位，登机后取出相机，一路拍了过去。

早上7时半左右航班起飞，向着定日进发。这时，朝霞映在大地上，一片金黄色。

飞出成都盆地，看见下面山腰上的小村庄沐浴在朝霞中。

很快，飞机进入川西青藏高原边缘的群山之上，一片云海中露出的一座座山尖尖。

下面的川西高原上连绵不断的群山。

机翼仿佛从雪山之巅擦肩而过。

由于飞行在海拔四千多米的高原上，尽管飞机的巡航高度一万米左右，但实际离地距离只有5、6千米，所以，地面的道路村庄河流等地貌清晰可见。

飞越高山峡谷。

一片茫茫云海。

到了！将到定日时，在空中遥遥可见珠穆朗玛峰了！

定日县地处喜玛拉雅山脉中段北麓珠峰脚下，平均海拔5000米。昼夜温差大，日照时间长，高原紫外线强烈，气温偏低，展现在眼前的是一片典型的荒漠高原的景色。

飞行2个半小时后，飞机在定日机场降落了。

定日机场的欢迎仪式

定日机场像过节般的热闹，因为这是新建机场的首班民航客机，而且搭机前来的是百位旅游客人。停机坪上拉起了欢迎的横幅，藏族姑娘小伙载歌载舞地在表演欢迎舞，当地政府部门的领导到舷梯旁迎接。

我们走出机舱，看见下面很热闹，陆续步下舷梯的团队摄友，都披上了一条条洁白的哈达。

这是当地的领导在舷梯旁为我们下飞机的每一位游客献上了哈达，表达了藏族人民最隆重的迎接礼节。

欢迎队伍里的姑娘们在舞蹈。

小伙们弹着琴边歌边舞，现场的气氛十分热烈。

待游客们全部下机后，当地的领导代表定日人民致辞，热烈欢迎上海的游客来此采风旅游，观赏珠峰的美景。

网上找到的定日机场俯瞰图。

旅行途中

在青藏高原旅行，我们每队20人乘坐30座的大巴车，并每人配备一个氧气罐，随时可以补充氧气；整个团队还特别安排专业医生提供医护服务，以保障我们旅途无忧。车行途中，遇到可观之景，即予停车拍摄。

临近萨迦县的G219国道噶定线的一个三岔路口。

岗巴县城外G219国道边上，半山腰看上去像一座古城堡。

途径岗巴县G219国道，导游说这里国道的左侧，可以远眺曲登尼玛冰川（因位于中印边境58号界碑处，也称58冰川），大家下车拍摄。

远处雪山脚下，有牧民在放羊。

下了公路，抬头望去，远处是一排雪山。忽然见到那边好像是两股小的旋风，卷起两股尘烟直冒天空。

一会儿尘烟变得越来越多，而且在缓慢移动，好像是小的龙卷风，但再一会儿就看不见了。

这时，国道上开过来一辆工程车，停在我们的面前，工人下车作业，我们就上车继续赶路了。

沿G219国道经过的定结县达热村，大家下车拍摄路边山上的藏居，但风太大了，一会儿就躲回车上。

这里有水，所以能看见绿植，这大概也是村民能在这里定居的原因吧。

再过去约6公里，马上就要上山了，去陈塘沟要翻过前面近5000米的山脉。望向那边是另一座藏村——强布村。远眺强布村，感觉村庄还挺大。

回字型的盘山路上到一半时回顾山下，山脚下就是强布村。

翻越高4888米的尼拉山（山口海拔4750米），摄友们顶着大风下车拍摄。

尼拉山其实是并列的两座尖峰，人称“夫妻峰”，但现在被云雾笼罩，另一座山峰一点都看不见了。

翻过四千多米的高峰，就一路向下，从最高海拔4950米下降到陈塘沟只有2050米。

第二天从陈塘沟原路返回，再次来到尼拉山口，这时山尖的云雾消失了，两座并联峰清晰地露出来了。

由于去程已在此停车拍摄，所以回程就不停了，就在车上隔着车窗抓紧拍几张。

即将下到半山腰时再拍摄山脚下的全景。

经过强布村时远眺，看见山尾坡上有一座寺庙。

这座寺庙的规模看上去还比较大。

回程的航班上舷窗外的风景。

在外高桥上空，看见了当时（5月27日）还在船坞里的新造邮轮“爱达魔都”号。

当飞机在长江口外掉头朝向浦东机场时，看到一道霞光穿出云层投向海面的漂亮场景。

观赏珠穆朗玛峰

我们离开定日机场后就进入了世界上海拔最高的国家公园——珠穆朗玛国家公园，并入住珠峰路上的富氧酒店。随后就前往珠峰大本营，经过世界上海拔最高的寺庙绒布寺，来到珠峰脚下。这里既是观赏珠峰的最佳位置之一，也是我们与珠峰最近的距离，并邂逅落日余晖中壮美的日照金山景观。

离开珠峰公园前，经过珠峰路上最惊险的路段，著名的“天路”108道弯，在被誉为“世界上最美的观景台”加乌拉山口，同时观赏卓奥友峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、马卡鲁峰、希夏邦马峰等5座8000米级雪峰。

离开机场后上了G318国道，但我们没有向东进珠峰国家公园大门，而是向西绕道岗嘎镇，不经高海拔的加乌拉山口，而走在四千多米的乡道上，以使大家逐渐适应，减轻高原反应症状。这是路上经过的冲嘎村景观。

入住在扎西宗乡巴松村的富氧酒店（房间里有增氧装置），下午休息后早早用过晚餐，18时就换乘景区交通车出发去珠峰大本营。这是离开酒店不远的珠峰路上景色。

从巴松村的酒店到珠峰大本营，沿珠峰路一路前行有约32公里。这是离大本营不远处的珠峰路景观。

19时许下车后，穿过几十米长两侧有许多供游人住宿的帐篷的一段路，就来到珠峰高程测量纪念碑广场，这是徒步前往珠峰脚下的出发处，抬头就可见到珠穆朗玛峰的雄姿了！

珠峰高程测量纪念碑是游客们的打卡之地，游客们排着很长的队，我瞅了空档拍了一张，这时望去，珠峰还陷在云雾迷蒙之中。

离开广场就是一条长长的木栈道，一直走下去，可以到几百米外的山口，以近观珠峰。照片中被父亲抱着的小女孩，刚从珠峰脚下归来，好勇敢啊！

将栈道旁的装置与珠峰同框。

栈道边上就是世界上海拔最高的绒布寺，也是观赏珠峰的绝佳位置。

在绒布寺旁观珠峰。

前面栈道尽头有一排集装箱建筑，是景区的游客休息区，供游人入内坐下休息，可以避风、饮水、吸氧等。

看见有些小车也开了上来，不知是允许的还是开后门的。

在栈道上回望绒布寺。寺旁竖着高高的移动信号天线塔，以保证来大本营游客的通讯质量。

珠峰脚下东西两侧也竖着高程测量纪念碑，是普通游客离珠峰最近的距离了。

站在纪念碑前回望来路，可以看见绒布寺的白塔。这里的海拔高度约为5200米。

一些游客止步于纪念碑后，在离珠峰最近的位置拍照留念。

忽见珠峰的山尖刚从云雾中探出，就以玛尼堆为前景，留影珠峰。

随着时间的过去，一直围绕珠峰顶的云雾渐渐散去了。

夕阳西下，光位很低了，落日映照下的山峰开始现出金黄色。

不可免俗，也请工作人员为自己拍照打卡，留下了与珠峰同框的影像（尽管不大清晰）。

但由于今天风很大，平时一直围绕着珠峰的“旗云”今天不明显了。

游客们在如此近的距离上观赏珠峰的“日照金山”美景。

珠峰上的云雾完全散去，露出了真切的全貌。

长焦镜头来张特写。今天是5月19日，此时此刻，珠峰顶上有多少登山者在上面呢？

开始往回撤了，但还是一步三回头，走几步就转身看看。

前面就是绒布寺了，这时除了珠峰外，其他地方都已在阴影中了。

回到绒布寺这里，再给珠峰留个影。

这时已近21时，落日已是很低了，只照亮了珠峰顶上的一小块，我们也依依不舍地告别了珠穆朗玛峰。

抓紧时间再拍几张珠峰的日照金山图。回来后期换了天空，想象着地球第三极的风云变幻。

想象着风和日丽，热气球升至珠峰上是怎样的景观呢？

这是拍摄的最后一张日照珠峰尖尖角，为渲染气氛，给它变幻了霞云漫天。

回想起来时航班上第一次见的珠峰。

峰顶上不时被云雾遮挡。

加乌拉山口

前往珠峰大本营必经的一个垭口，有座珠穆朗玛峰观景台，海拔5210米，在此可以眺望5座8000米级雪峰：马卡鲁峰8463米、洛子峰8516米、珠穆朗玛峰8848米、卓奥友峰8201米、希夏邦马峰8012米。从这个意义上说，中国最大的观景台不是牛背山，而是加乌拉山口。我们进去时绕开了高山，第二天离开时就沿珠峰路一路向北，翻越珠峰天路108拐，来到这里。

站在观景台上俯瞰上山途中的天路“108拐”。当然，108拐是个约数，据说有人数过，实际有125个拐。

天路108道拐全部是回头弯，呈螺旋式整齐排列，高差约800米，可谓是人间奇迹。

一条柏油路，九曲如盘肠，蜿蜒似游龙，绕来绕去宛若飘带，弯弯曲曲地散落在山坡上。

山口的观景台下，“108拐”的天路伸展在喜马拉雅山脉前。

眼前是天路一般的珠峰108拐，远处天际是雄伟壮观的喜马拉雅山脉，此时此刻无法形容心中的震撼与感动。

这张图里可以看见（自左往右）：马卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰，右侧的希夏邦马峰还要再过去，图里包不进。

换个角度，四座高峰同样可见。

群山之巅的珠穆朗玛峰，它紧临的左侧是洛子峰。

加乌拉山口的观景台，拉满了经幡。

经幡在公路上越过，形成了一座“经幡桥”。

一位僧侣站在路边摊前，想要从“经幡桥”下穿过。

拉近距离观天路。

翻越加乌拉山口后，再行驶22公里，就到珠峰路的起点了，这里已是珠穆朗玛峰国家公园的北大门，紧临G318国道。

摄友们都在这里打卡留影。至此，我们就别过珠峰，去探寻西藏其他风景了。

　　这是《“浓浓援藏情，沪藏一家亲”援藏包机首航-西藏9日摄影采风游》系列的第一部分，谢谢亲们观阅！后续篇章也将尽快上线，敬请期待。

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