<p class="ql-block">1912年，以陈鹤亭为首的滇南48位名士上书省督，议请修建个碧石铁路，蔡锷准予照办。个旧地形复杂，多石山，海拔超过2000米。设计者因地制宜，同时也为了锡资源不被外国人染指，在用石头砌的一米宽路基上，铺设不与法国人修的米轨同距的寸轨。1936年个碧石铁路全线通车，成为中国当时第一条主权最为完整的民营铁路。可惜在新千年，寸轨铁路停运废弃、毁坏。</p><p class="ql-block">周日，吾与友30余人，越深山，穿隧道，跨石桥，徒步15公里，探寻百年寸轨遗迹。</p> <p class="ql-block">一、石岭路基</p><p class="ql-block">斩棘披荆入壑涛，</p><p class="ql-block">登峰造极石基牢。</p><p class="ql-block">百年汽笛声犹耳，</p><p class="ql-block">十里长烟穹顶高。</p> <p class="ql-block">二、铁路隧道</p><p class="ql-block">哀牢连脉接乌蒙，</p><p class="ql-block">隧道穿山铁路通。</p><p class="ql-block">太白惊闻抬首问，</p><p class="ql-block">悟空钻肚有仙功？</p> <p class="ql-block">三、石拱铁路桥</p><p class="ql-block">五孔飞桥立石铭，</p><p class="ql-block">一条寸轨阻兵丁。</p><p class="ql-block">锡都阳岭歌重九</p><p class="ql-block">个旧金湖忆鹤亭。</p><p class="ql-block">注重九：蔡锷在云南领导重九起义。</p> <p class="ql-block">四、同框双桥</p><p class="ql-block">同框双影鹊桥仙，</p><p class="ql-block">穿越风云一百年，</p><p class="ql-block">石拱沧桑留巨史，</p><p class="ql-block">飞虹展翅续宏篇。</p>