琉水文化园展品简介

旺旺

　　北京金隅琉水环保科技有限公司（原琉璃河水泥厂）简称“琉水”。行业谓之中国水泥工业的摇篮之一。84年风雨沧桑，84年铸就辉煌。在首都，耸立的楼，横跨的桥，躺卧的路，机场、水库、铁路、十大建筑、奥运工程等等都述说着“琉水”的故事。在全国，先后输出3000多人，扎根支援国内40多家企业，服务了50多条现代化的水泥生产线。在世界，援建、承包、调试了亚洲、欧洲、南美洲、非洲等20多个国家和地区的水泥生产线。琉水为中国和世界水泥的发展做出了积极贡献。

　　琉水博物馆是一家水泥工业实业遗产博物馆。它包括建筑物、工厂车间、窑房磨房、矿山和水泥机械，相关的加工场地、仓库、生产和传输、交通设施、生产相关活动场所以及工艺流程、数据记录、企业档案等等。博物馆以图、文、影、音和实物等形式进行展示，它饱含着大量有价值的历史记忆和工业生产、建筑、美学及其他人文信息，是水泥行业独特个性的有力注解。博物馆集工业遗迹保护、企业文化传承、爱国主义教育、水泥工业旅游等于一体。

　　此篇仅介绍博物馆外文化园展示的老物件，诚请雅正。

　　1号展品水泥磨 水泥磨是物料被破碎之后，再进行粉碎的关键设备。广泛应用于水泥，硅酸盐制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑色与有色金属选矿以及玻璃陶瓷等生产行业，对各种矿石和其它可磨性物料进行干式或湿式粉磨。磨机在水泥生产中占有十分重要的地位，在水泥的生产成本中，粉磨电耗占水泥成本的35%~ 40%。水泥粉磨是控制水泥质量最重要的关键性一环，在一定程度上，粉磨质量可以弥补熟料质量的不足，保证出厂水泥的合格率。此磨机是丹麦制造的原琉水3号水泥磨（2.134x8.534）此磨机竖立放置于大门东侧，与大门西侧的轮带组成了100，寓意打造百年琉水。

　　2号展品潜孔钻 KQG-150露天高风压潜孔钻机又名150钻。它是冶金、建材、有色化工、非金属、煤炭、矿山、铁路、交通国防建设等矿山开采及土石方开挖工程施工中钻凿炮孔的高效设备。此设备穿孔效率是低风压潜孔钻机的三倍以上，该机采用履带行走，电机驱动。主机带有J-Z250/32型电控计量高压水泵以做湿式水雾除尘。司机是采用空调、电暖气。全部动作由电器控制，操作方便，准确可靠。尤其适合作业点相对固定、作业面相对平整、有供电条件的大中型矿山。此设备曾经是“琉水”周口店矿、寨口矿、凤山矿开采石灰石的主力钻机。

　　3号展品电铲 FWK-4A型挖掘机又名四立方电铲。它是多台电机独立驱动全回转、正铲挖掘、履带行走的挖掘机，用来挖掘经过爆破的岩石和矿产物品以及各种土壤、砂石并可直接装载到大容量的运输工具中去。FWK-4A型挖掘机主要是由以下几部分组成：动力及控制部分，由一台高压变压器降压，可控硅直流调速装置，供多台直流电动机独立驱动提升、驱动三台直流发电机发电，可控硅励磁，多台直流电动机独立驱动提升（175kw）、推压（54kw）、回转（54kw）、行走（54kw）等机构工作；机械部分主要有以下三部分组成：1.作业设备，如：铲斗、动臂及推压机构。2.回转平台及安装在平台上的各种设备。3.底架及行走机构。底架和回转平台之间由中央枢轴连接构成回转运动。它适用于黑色金属、有色金属工业的采掘矿场：煤炭工业、建材工业的露天矿场以及大型建筑工地、水利工程的土石方挖掘工作。这台电铲曾经是“琉水”周口店矿、寨口矿、凤山矿开采石灰石的主要采掘设备。

　　4号展品变电车 移动式变电站又名变电车。由高、低压成套装置及变压器连接而成，适用于城乡建筑、居民小区、高新技术开发区、中小型工厂、冶金、矿山、公路、石油以及临时施工等用电厂所。它具有成套性强、体积小、结构紧凑、运行安全、维护方便、耐用、可移动等特点，这台移动式变电站是四立方电铲的供电设备，其供电容量有限一般从80KVA至630KVA。这台变电车是“琉水”寨口矿建矿初期从天津市变压器厂购置，原为180KVA后改造为315KVA。

　　5号展品破碎机 单转子不可逆式锤式破碎机。它适用于破碎软、脆性物料及中等硬度物料。如石灰石、炉渣、白垩、岩盐、磷酸盐、明礬、硝石、硼砂、石膏、铁矿、钒土等等。最大进料块度不大于350mm的物料：排料粒度为20mm以下。进行中碎，很少用作粗碎，因其锤头磨损极快，不经济。锤式破碎机主要是靠冲击作用来破碎矿石，优点是：破碎比大（一般为10-25，高者可达50），生产能力高，产品均匀，过粉现象少，单位产品能耗低，结构简单，设备质量轻，操作维护容易等。锤式破碎机的缺点是：锤头和蓖条筛磨损快，检修和找平衡时间长，当破碎硬物质物料，磨损更快；破碎粘湿物料时，易堵塞蓖条筛缝，为此容易造成停机（一般物料的含水量不应超过10%）。 这台破碎机是“琉水”寨口矿对外出售碎石的加工设备。

　　6号展品车床 日本30呎车床（1939—2010）此设备是琉水建厂初期（1940年）从日本迁移过来的旧车床，2010年退役，使用70多年。主要承担加工加热机主轴、尾轴、上下托轴，冷却机偏心轴，磨机吸力盘、传动轴，靠背轮，选粉机轴承箱及中小型配件等设备备件。琉水有6—30呎（英美计量单位）皮带车床6台，这些文物级的设备见证了琉水的创业、发展、改革的历史。与这台机床类似的8呎皮带车床（南京汽车制造厂）1961年作为文物被征集到军事博物馆陈列。这台车床曾是琉水机修车间的主力设备

　　7号展品水泥磨、生料磨（1939—2010）1940年10月从东京浅野洋灰株式会社深川第一工厂拆迁运至琉水的水泥磨（2.13X7.35 2.20X12.0）有2台，设计能力为每小时11吨，当时已在日本使用12年。生料磨（2.13X7.31）有2台，设计能力为每小时15吨，当时已在日本使用25年。这台磨机是2010年退役的水泥磨，前后共“服役”了95年。

　　8号展品试验窑 中国建筑材料科学研究院1957年设立水泥中间试验场，其1970年和1990年两次划归琉璃河水泥厂。中间试验场先后研制出特种水泥，耐火材料、粘结材料、高效无声破碎剂等26个研发成果。此装置是用于新技术、新材料研究试验室用的试验窑。

　　9号展品轮带 轮带又称滚圈，其作用是把筒体的全部重力传递给托轮，并使筒体在托轮上平稳地回转。同时轮带又是加强筒体径向刚度的零件，具有足够的强度和耐久性。轮带有矩形轮带和箱形轮带两种。这是琉水新型干法水泥窑的轮带。此轮带放置于大门西侧，与大门东侧竖立的磨机组成了100，寓意打造百年琉水。

　　10号展品叶轮 离心风机叶轮又名风机转子，风机有悠久的历史。中国在公元前许多年就已制造出简单的木制砻谷风车。1862年，英国的圭贝尔发明离心风机。 1880年，人们设计出蜗形机壳，和后向弯曲叶片的离心风机。1892年法国研制成横流风机。1898年，爱尔兰人设计出前向叶片的西罗柯式离心风机。1935年，德国首先采用轴流等压风机为锅炉通风和引风。1948年,丹麦制成运行中动叶可调的轴流风机。旋轴流风机、子午加速轴流风机、斜流风机和横流风机。2002年，中国的防爆离心风机，在化工，石油，机械等领域广泛被采用。风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却；锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送；风洞风源和气垫船的充气和推进等。离心风机的叶轮分为前向型、径向型、后向型三种。这是安装于二线窑尾高温离心风机的转子。

　　11号展品空气锤 电机带动压缩缸活塞运动，将压缩空气经旋阀送入工作缸下腔或上腔，驱使锤头向上运动或向下运动并进行打击的锻锤。它是自由锻造机器的一种。有两个汽缸。压缩汽缸将空气压缩，通过分配阀送入工作汽缸，推动活塞连同锤头作上下运动起锤击作用，操作灵活，广泛用于中小型锻件生产。此设备原安装于机修车间铆工段锻工组 ，2002年退役，2012年5月拆除。型号：C41-250。出厂日期：1972年08月。主要参数：落下部分重量250Kg。可锻毛坯最大截面尺寸：方形160×160mm，圆形Φ175 mm。

　　12号展品马达 马达来自英文motor，后经日文转化，传到中国变成了马达。1835年，制作世界上第一台能驱动小电车的应用马达为美国一位铁匠达文波（Thomas Davenport）。 1870年代初期，世界上最早可商品化的马达由比利时电机工程师Zenobe Theophile Gamme所发明。 1888年，美国著名发明家尼古拉·特斯拉应用法拉第的电磁感应原理，发明交流马达，即为感应马达。 1845年，英国物理学家惠斯顿（Wheatstone）申请线性马达的专利，但原理于1960年代才被重视，而设计了实用性的线性马达，目前已被广泛在工业上应用。 1902年，瑞典工程师丹尼尔森利用特斯拉感应马达的旋转磁场观念，发明了同步马达。 1923年，苏格兰人James Weir French 发明三相可变磁阻型（Variable reluctance）步进马达。 1962年，藉霍尔元件之助，实用之DC无刷马达终于问世。1980年代，实用之超音波马达开始问世。马达种类很广，有气动，电动，液压等等。电动马达（Electric motor），又称为电动机，是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备。 电动机种类非常繁多，可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合。这台是原#7水泥磨主电机 ，型号：A-4822,功率：600KW ，电压：6000V/3000V ，电流：70A/140A ，转速：250rpm ，重量：1059Kg 制造日期：1958年。2010年退役。

　　13号展品液力耦合器 又称液力联轴器，是一种用来将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来传递旋转动力的机械装置。应用于汽车、海事、化工和重工业中冶金设备，矿山机械，电力设备等各种工程机械中。 液力耦合器是一个内含两个环形轮片的密封机构。根据用途的不同，液力耦合器分为限矩型液力耦合器和调速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用于对电机减速机的启动保护及运行中的冲击保护，位置补偿及能量缓冲；调速型液力耦合器主要用于调整输入输出转速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一样。这台是烧成车间一线窑尾高温风机所用，2008年退役， 1993年上海交大附属工厂制造，型号YOTC-1000B 。

　　14号展品风动锻钎机 锻制和修复钎子的专用锻压设备。多为矿山所使用。利用不同模具，可修制各种尺寸和几何形状的钎头及钎尾，以满足对钎子外形的要求。可分风动锻钎机和液压锻钎机及锻钎接钎两用机（锻钎接钎两用机既可锻制钎头钎尾还可以连接钎杆）。 这是琉水寨口矿使用的风动锻钎机。2009年退役。

　　15号展品罗茨风机 罗茨是英文Roots的音译。罗茨风机是根据罗茨原理进行设计制造的一种设备，属容积式鼓风机，具有强制输气特征。罗茨原理的发明者是美国的Roots兄弟，哥哥:菲兰德·罗茨(Philander Roots)，弟弟:弗朗西斯·罗茨(Francis Roots)。当风机用于正压送风的情况下，叫罗茨风机，如果用于负压抽吸，叫罗茨泵。罗茨风机为容积式风机，输送的风量与转数成比例，叶轮端面和风机前后端盖之间及风机叶轮之间者始终保持微小的间隙，在同步齿轮的带动下风从风机进风口沿壳体内壁输送到排出的一侧。风机内腔不需要润滑油，高效节能，精度高，寿命长，结构紧凑，体积小，重量轻，使用方便，用途广泛，遍布石化、建材、电力、冶炼、化肥、矿山、港口、轻纺、食品、造纸、水产养殖和污水处理、环保产业等诸多领域，大多用于输送空气，也可用来输送煤气、氢气、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蚀性气体。此设备先后用于琉水北煤南送和矿渣粉输送。2010年退役。

　　16号展品电动机 电动机又称马达。电动机的作用是将电能转换为机械能，现代各种生产机械都广泛应用电动机来驱动，利用电动机可以把发电机所产生的大量电能，应用到生产事业中去。磨机电动机通过减速机带动磨机旋转，将石灰石粉磨成生料粉。 这台是原生料磨电动机，1954年生产，型号：DMH/480 ，功率：600KW 电压：3000V，转速：125rpm ，电流：128A， 重量：8.5吨。2005年退役。

　　17号展品空气锤 空气锤是一种利用落下部分在工作行程中积蓄的动能完成锻件变形的设备，主要应用于自由锻件的锻造和胎模锻造。此设备原安装于机修车间铆工段锻工组，2002年退役，2012年5月拆除。型号：CA41-560。出厂日期：1974年08月。生产厂：上海锻压机床厂。主要参数：落下部分重量560Kg。可锻工件尺寸：方形270×270mm，圆形Φ280 mm。

　　18号展品雷蒙磨 雷蒙磨又名雷蒙机，磨机，雷磨机，高压悬辊磨。是一种广泛应用于冶金、建材、化工、矿山等领域内矿产品物料的粉磨设备，是非金属矿物深加工的重要设备之一。这是1957年中间试验厂建厂时的生料磨，2016年6月退役。

　　19号展品窑口 水泥回转窑窑口筒体型式常见的有直筒型和缩径型两种。琉水曾先后采用过这两种结构型式。水泥回转窑内传热方式主要有辐射、传导、对流三种方式。直筒型与缩径型回转窑对熟料煅烧有着不同的影响。缩径型窑口直径小，熟料卸出困难，同样条件下熟料在窑内停留时间较长。物料在窑内翻滚次数增多，物料表面吸收高温火焰、热气流、高温窑皮及火砖热量的机会增多，提高了传热效率，有利于熟料的煅烧。缩径型窑的适应能力强，当出现塌料等不正常窑况，不易跑生窜黄粉，同时还可缩短慢转煅烧时间，有利于系统的热工制度的稳定及台时产量的提高。熟料烧结均匀，结粒较直筒型均齐，细粉料较少。回转窑窑口结构包括窑口本体、窑口本体口部的窑口铁和窑口的浇注层。这是2号窑的前窑口。

　　20号展品砂浆搅拌机 砂浆搅拌机能够满足不同性能要求的干粉砂浆、干粉物料、干粉粘合剂等的生产需要，如：腻子粉、干粉涂料、砌筑砂浆、抹灰砂浆、保温系统所需砂浆、装饰砂浆等各种干粉砂浆。它具有占地小、投资少、见效快、操作简单等诸多优点。 机器工作混合时，机内物料受两个相反方向的转子作用，进行着复合运动，浆叶带动物料方面沿着机槽内壁作逆时针旋转，一方面带动物料左右翻动，在两转子交叉重叠外形失重区，在此区域内，不论物料的形状，大小，和密度如何，都能使物料上浮处于瞬间失重状态，这使物料在机槽内形成全方位连续循环翻动，相互交错剪切，从而达到快速柔和混合均匀的效果。该机是用途广泛的多功能混合设备，这台砂浆搅拌机是“琉水”机修车间瓦木工段的老设备。

　　21号展品朝鲜刨床 1975年琉水人自己设计、自己制造、自己施工、自己安装自力更生建设了立波尔窑。在这一时期需要为立波尔窑配套的工程项目和生产设备较多，而且设备都需要自己制作。因早年自制的加工机械磨损严重，加工机械又较少，为此购置了一些新机器用以填补加工机械的不足。这就是1977年购置机器之一的朝鲜刨床。这台刨床是琉水机修车间的老设备，2010年停用。

　　22号展品琉水自制设备 1958和1975琉璃河水泥厂工程技术人员和老工人自己设计、自己制作的机床和电机。（1958年琉水人利用旧磨头自制7米直径的土立镟和大头土车床，用牛头刨撅尾巴的方法解决了立波尔窑牙轮的车光和开齿问题。当时采访的外国记者赞叹不已。因此，中国评剧院在厂体验生活的艺术家们，以此题材创作了大型现代评剧《琉璃河畔红旗飘》，使琉水人的形象再现于艺术舞台）。（1975年2月11日，大年初一开工用140天建设了立波尔窑，当时的口号是“老厂挖潜加油干，不计报酬多贡献，宁可少活二十年，定叫七一把窑转”， 琉水人创造了建窑奇迹）。50年代末和70年代初琉水人两次因立波尔窑建设掀起了自制设备的高潮。加工窑磨的大型设备自制比例达到了80%。不仅如此，琉水生产用零配件的自制比例1986年已占到了52.9%。这是琉水自制机床床头和自制电机的组合摆件。

　　23号展品旭日东升（中空窑和烘干机齿轮）此组造型是利用原日本建厂时期的干法中空带余热发电窑（1939.10—2001.01）齿轮（O形）和粘土烘干机（1939.10—2002.08）齿轮（M形）组合而成。O型的是1940年10月由日本东京浅野洋灰株式会社深川第一工厂，拆迁至琉璃河洋灰厂的旋窑齿轮。当时拆迁的4台（2.4*39.1m）旋窑在日本已用20年，台时为4.6吨。M型的是当年拆迁过来的烘干机齿轮，当时拆迁的2台（2.4*25m）烘干机在日本也已使用多年。此造型意喻琉水像初升的太阳冉冉升起。也意喻中国水泥工业蒸蒸日上。

　　24号展品鄂式破碎机 (又名老虎口) Jaw Crusher出现于1858年，首先广泛应用于筑路工程，以后应用于矿山。具有破碎比大、产品粒度均匀、结构简单、工作可靠、维修简便、运营费用经济等特点。鄂式破碎机广泛运用于矿山、冶炼、建材、公路、铁路、水利和化学工业等众多部门，破碎抗压强度不超过320兆帕的各种物料。这台破碎机是建厂时期从日本迁入，先后用于琉水周口店采石场和寨口矿。

　　25号展品潜孔钻车 CTQ500轮胎式露天潜孔钻车（又名80钻）主要用于中小型露天矿山，也可用于筑路、国防、水电等石方工程中的向下和水平之间的炮孔凿岩作业。（该车配QCZ90型潜孔冲击，也可配用其它型号冲击器）。它的特点是结构简单、操作方便。体积小、重量轻、移位方便、并可解体搬运。动力单一，噪声低，转具寿命长。可在崎岖或倾斜地面作业，与手持式凿岩机作业相比，劳动强度轻，节约生产成本，提高爆破效率。这台潜孔钻车是琉水寨口矿进行石灰石爆破钻孔的辅助钻机。

　　26号展品蒸汽机车（又名火车）中国的蒸汽机车型号有解放型（1952—1960生产455台）、胜利型(1956—1959生产151台)、前进型71年（原名和平【1956年】，文革中命名为反帝【1966年】1956—1988生产4708台）、建设型（1957—1988生产1921台）、跃进型（1958—1961生产202台）、人民型（1958—1966生产258台）、上游型（原名工农1960—1999生产1769台）、工建型（1958—1961生产122台）、星火型（1960—1961生产48台）援越自立型（1965—1970生产67台）蓉建型（1959— 生产70台）、红旗型（1958— ）、注汽型（1920德国产使用85年）、友好型（反修型1930苏联产）等。

上游型蒸汽机车（SY）是专门用于工矿企业以及调车、小运转作业所设计的机车型号，是中国工矿用蒸汽机车中数量最多、生产时间最长的一种蒸汽机车。上游型蒸汽机车最初命名为“工农型”，1959年由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联合研制，在解放6型（JF6，即ㄇㄎ6型，日本制造）机车的基础上改进设计。1960年由唐山机车车辆厂修改设计，改名为“上游型”(取力争上游之意)，车型代号SY。1961年由唐山厂联合青岛四方机车车辆厂改进设计。该型机车于1964年开始批量生产，由唐山机车车辆厂定点生产。上游型机车的轮式为2-8-2，轴式1-4-1，最大轮周功率1500马力(1100 kW)，机车总效率为8.5%，构造速度80公里/小时。上游型蒸汽机车的制造厂商包括唐山机车车辆厂、四方机车车辆厂、太原机车车辆厂等。至1999年编号1772的最后一台上游型蒸汽机车出厂后最终停产，累计制造了1769辆。

上游型蒸汽机车曾出口到美国。1989年唐山机车车辆工厂向美国埃塞克斯河谷铁路公司和司朗科奈尔公司出口了两台上游型蒸汽机车，作为旅游用途以及动态展示。那时只有中国还在生产蒸汽机车。另外，还专为韩国生产了SY燃油型蒸汽机车。

琉璃河火车站70年代前有一台建设型编号1865的蒸汽机车和80年代后一台东风型的内燃机车先后用于琉璃河水泥厂调车。

此上游型蒸汽机车由唐山机车车辆工厂建造。

　　27号展品架线式矿用电机车（又名运矿电机车）L20直流架线式电机车可设计采用电阻、斩波或变频等多种调速方式。适用于762mm和900mm轨距露天煤矿或其他露天矿作为牵引矿车之用。具有电阻、机械驻车和压缩空气三种制动方式。采用JE-7型空气制动机，不但能使机车单独制动和缓解，也能使联挂车辆进行制动和缓解，使列车运行安全可靠，还能供给自翻车作翻车用的压缩空气 。L20型车的司机室在车体中央，前后两端分别为高压室和机械室，司机室内装有冷暖空调，驾驶环境比较舒适。这台电机车是“琉水”寨口矿主要运矿设备。

牵引特性：1、粘重20吨 2、小时制轮缘牵引力4000公斤，最大5000公斤 3、小时制速度18.6公里，最大速度35.7公路 4、电流制直流 电阻调速 5、额定电压750伏 6、小时制电流161安

　　28号展品公路铁路两用牵引车（又名公铁两用汽车）公铁两用牵引车适用于铺设有国家标准铁路的铁路站段、港口码头、工矿企业、大中型货场、专用仓库或有专用铁路线的单位。作为牵引机车车辆调车作业的特种车，由于该车型不但能用于铁路上作业，还可在公路上行驶作业，因此具备许多铁路机车不具备的优越性。它的特点是有二组车轮：一组是橡胶充气轮，另一组是铁轮。在公路上行驶用橡胶充气轮，在铁轨上行驶用铁轮。 这台公铁两用车（1990年—2011年）主要承担“琉水”运输石灰石和煤炭的火车入厂后卸车的调车作业。

　　29号展品绿皮车 在20世纪90年代以前，绿皮车是中国铁路客车的标准涂装。绿皮车是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。绿皮车，墨绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。绿皮车曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。建国后相当长的时间里，火车几乎是中国人唯一的远行工具，5万公里的铁路像毛细血管般连通着空间人心。那时候的火车都是绿色的，源自计划经济时期对苏联忠诚的模仿，同时也是一种战时审美遗留，绿皮车的称谓由此而来。在上世纪80年代的官方语境里，火车代表着希望和力量。这样的形象不时在小学课本、人民币、挂历或政治宣传画里得到强化，最终凝固成工业精神的象征和写照。挥汗如雨的司炉工是劳模的常见形象，伸出半个身子手搭凉棚远眺的火车司机也成为祖国开拓者的化身。就连时代的英雄—如欧阳海、周云成和戴碧蓉等事迹也与火车相关。这是当年琉水职工跑通勤乘坐的绿皮车。

　　30号展品螺旋卸车机 建厂至建国初期原燃材料的卸车和倒运没有任何机械设备，全部由人工来完成。火车进厂后用大铁锨卸车，再用大筐抬到原料堆存处或下料口（入眼）。1950年开始架上了小铁道，改用轻轨人工木制翻斗车（俗称轱辘马）倒运石灰石。1951年工人自己制造了刮板机和电铁锨用于卸煤和水渣，1953又自制了推板卸车机和电耙。1961年开始用推板卸车机卸火车运进厂的碎石，1974年改用这台自制的桥式螺旋卸车机卸火车。这是2002年8月停用，在原生产线保留下来的。

　　31号展品原煤卸煤机 解放初期原煤卸车全部是靠人工用铁锨一锨一锨地卸，用大筐一筐一筐地抬。1951年工人自己制造了刮板机和电铁锨取代了大筐。1953年又自制倒运电耙，将原煤倒入长100米宽800毫米的地下皮带输送机。1966年“琉水”运销科在原煤卸车线自己建设了一台多斗卸煤机，同时配套一条长210米宽800毫米地下皮带输送机，基本实现了原煤卸车、倒运的机械化。这台是90年代后购入的多斗卸煤机，2011年停用。

　　32号展品轮碾机（又名碾砂机、辗轮混砂机）主要用于大、中、小型铸造车间混制型砂、芯砂、面砂、单一砂，也可以混制水玻璃砂等。作为破碎的设备称为干碾机。碾盘回转式轮碾机有一对碾砣和一个碾盘，物料在转动的碾盘上被碾砣碾碎。碾盘外圈有筛孔，碾碎的物料从筛孔中卸出。在耐火材料工业中主要用于破(粉)碎中等硬度的黏土、熟料、硅石等。一般用来对物料进行中碎和细碎。用这种干碾机破碎的产品颗粒近似球形，棱角不尖锐。干碾机构造较简单、制造和维修比较容易、进料尺寸要求不太严格，但能量消耗大、生产效率较低。作为混合的设备称为湿碾机，它的构造与干碾机相似，只是碾盘上无筛孔，碾砣较轻，有卸料机构等。将配合料和水加入碾内，经混练均匀后，用卸料机构将料卸出。在混合过程中既有搅拌也有挤压作用，能较好地排除物料颗粒间的空气，使所混合的泥料水分均匀，颗粒表面润湿充分，混练效果好，但对物料的粒度有一定的破坏作用。湿碾机较笨重，产量较低，能量消耗较大，但混练泥料的质量好。这是琉水机修铸工段的碾砂机。

　　33号展品减速机 HKM3圆柱齿轮减速机。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机8（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。这两台是原7、8号中心传动水泥磨使用的圆柱齿轮减速机。1959年苏联制造，1960年投产，2010年退役。

　　34号展品双嘴包装机 解放初期对包装机房保卫很严，只允许13名正式操作工人进入，其他人不许进入。1960年安装了一台国产固定式四嘴包装机。（建厂时使用的是四管包装机）1976年，琉水老工人开始研制包装自动插袋机，经过5年艰苦努力，于1981年10月通过部级鉴定，并获得北京市优秀发明奖。这台设备是解放初期使用的双嘴固定式包装机。

　　35号展品自卸式运矿汽车 非公路（矿用）自卸车产品在国外已有几十年的发展历程，基础技术已经非常成熟，国外品牌主要有美国的CATERPILLAR（卡特彼勒）、TEREX、EUCLID-HITACHI、日本的KOMATSU、白俄罗斯的BELAZ等，其产品主要集中在40吨级以上的型号。我国对非公路（矿用）自卸车长期依赖进口，从20世纪70年代开始研制这种产品，直到90年代才形成一定规模。到2009年底为止，我国批量生产非公路（矿用）自卸车的企业共有六七家，主要有内蒙古北方重型汽车股份有限公司、本溪北方机械重汽有限责任公司、湘潭电机集团有限公司、北京首钢重型汽车股份公司、北京中环动力重型汽车有限公司，其中内蒙古北方重型汽车股份有限公司是国内唯一一家能在同一条生产线上生产25-360吨全吨位，包含机械传动和电传动自卸车的企业，市场占有率连续多年超过70%。自2000年以来，随着我国周边邻国和非洲各国的经济迅速发展，自卸车的需求量持续快速增长，几十家公路自卸车工程机械制造商纷纷抢滩非公路自卸车市场，新兴企业包括徐工、三一、陕西同力、通联重工、临沃重机等企业，同时国家对于自卸车的标准、法规也逐步完善，标准体系轮廓逐渐清晰，结构和内容也逐渐与国际接轨，体现出对安全、环保、人机工程等方面的严格要求，非公路（矿用）自卸车的竞争和发展进入了一个崭新的时代。 这是原寨口矿和周口店矿使用的自卸式运矿汽车。

　　36号展品同心向往 （立波尔窑齿轮）此组造型是利用废弃的立波尔窑（1958.07—2002.08）窑中传动齿轮焊接而成。（1958年国民经济进入大跃进时期，在总路线的指引下，为适应经济发展，建工部和北京市确定投资1800万元，在“琉水”建设一台直径3.7*50米的立波尔窑，使“琉水”产能翻一番）。（文革后期，工厂秩序恢复，为扩大再生产，经北京市革委会、建委、财贸委批准，1975年“琉水”人自力更生用140天建成了第二条立波尔窑。使年产量达到了130万吨，成为全国最大水泥企业）。此造型意喻“琉水”人为了企业共同的目标，团结一心，勇往直前。也意喻我们大家为了中国的水泥工业，携手并肩，同心向往。

　　37号展品日本车床 建厂初期从日本迁入的加工设备主要有小龙门刨、牛头刨、6呎、8呎、12呎、30呎、A3车床、圆面锯床、立钻、悬臂钻、带锯床、木工旋床、小熔铁炉、人工绞盘（绞磨）等，都是三十年代的老设备。这台车床是建厂初期其中的一台老设备。

　　38号展品空气压缩机 空气压缩机是通过把空气压缩成一定参数后为相关设备提供普通动力的设备。在水泥生产过程中主要为散装水泥、管道粉料输送、粉尘收集等提供动力。这是90年代动力车间使用的空气压缩机。

　　39号展品干燥塔及过滤器 干燥塔是将空压机产生的压缩空气进行干燥，减少空气中的水分；过滤器是过滤空压机在工作中吸进空气的悬浮尘埃，保证空压机中进入足量、清洁的空气。这是90年代动力车间使用的干燥塔及过滤器。

　　40号展品调速型液力偶合器 是以液体为介质传递功率的一种液力传动装置，它安装在电动机和工作机之间，可在电动机转速恒定的情况下无极调节工作机的转速。采用这类液力偶合器可空载或轻载启动电动机，可控地逐步启动大惯量负载。工作机无极调速时可大量节电，可方便地实现遥控和自动控制。因此广泛用于发电、冶金、矿山、建材、石化、焦化及市政等部门。是一种理想的无极调速装置。该台液力偶合器安装在二线窑尾高温风机上，2002年1月投入使用，2008年8月因该风机改变频调速后退役。型号：Y0TC-1000B。出厂日期：2001-02。生产厂：上海交通大学附属工厂。

　　41号展品电动马达 电动马达（Electric motor），又称为马达或电动机，是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备。 电动机种类非常繁多，但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合。这是原丹麦生产的4号水泥磨（规格φ2.2×12m）主电机，日本制造，型号：NAP ，重量558.8Kw，1943年投产使用， 2010 年退役。

　　42号展品磨机主轴支撑轴承 主轴承承受磨机回转部分的质量和粉磨介质的冲击，磨机通过空心轴支撑在主轴承上，轴承座上有轴承盖、有观察孔（观察供油及中控轴、轴瓦的运转情况）、测温的温度计。轴承润滑采用动压润滑和静压润滑两种，动压用低油泵供油，由于磨机转速低，动压形成的油膜薄，达不到液体摩擦润滑，为此采用静压润滑，有专设的高压油泵往油囊供高压油，靠油的压力形成较厚的油膜。正常运行时，静压润滑工作，动压润滑静止，当静压出现问题时，动压自动工作。一般轴承衬温度允许温度不超过70℃，否则就会发生烧瓦现象，因此必须采取降温方法。主要检查部位各大瓦油泵有无振动和异音，油箱油位及油质是否正常，有无漏油现象，磨机主轴承，低压泵压力应在0.1MPa以上，流量达到35l/min以上，观察大瓦油膜是否完好。2#水泥磨为琉璃河水泥厂建厂时期的水泥磨，其规格为Φ2.2×12m。在那个年代是我厂的主力磨。解放后在生产实际过程中琉水工人发挥自己的聪明才智，完全掌握了水泥磨工艺流程和设备传动轴瓦的浇筑、加工、安装等一套完整技术，七八十年代为了解决2#水泥磨能耗高、产量低的问题，使老旧设备重新创造经济价值，对此进行工艺技术改造，取消选粉机，改进磨内仓室尺寸，调整原有级配等技术措施，改造后使磨机台时产量达到10t/h以上，重新使老设备焕发了青春。在当时，创造出了可喜的经济价值，此设备为原2#水泥磨主轴支撑轴承，于2009年停用。

　　43号展品风机转子总成（南侧）离心风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。离心风机的工作原理与透平压缩机基本相同，均是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。离心风机可制成右旋和左旋两种型式.从电动机一侧正视,叶轮顺时针旋转,称为右旋转风机,叶轮逆时针旋转,称为左旋转风机。此设备是一线窑头排风机转子，2012年8月窑头电收尘改布袋收尘时因增大风量退役。型号：Y4-73-11No26D，2003年重庆通用工业（集团）有限责任公司制造。

　　44号展品风机转子总成（北侧）离心风机是根据动能转换为势能的原理,利用高速旋转的叶轮将气体加速,然后减速、改变流向，使动能转换成势能（压力）。在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级离心风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压力。此设备是二线窑头排风机转子，2012年8月窑头电收尘改布袋收尘时因增大风量退役。型号：Y4-73-11No26D，2009年重庆通用工业（集团）有限责任公司制造。

　　45号展品立波尔窑轮带（又名滚圈）回转窑轮带又称滚圈，其作用是把筒体的全部重力（包括耐火砖、内部装置和物料等的重力）传递给托轮，并使简体能在托轮上平稳地回转，因此轮带要具有足够的强度和耐久性。同时，轮带又是加强筒体径向刚度的零件，应有足够的刚度。回转窑轮带的截面形状有以下几种; 1.回转窑矩形轮带。其断面为实心矩形，形状简单，制造质量容易保证．一般使用寿命较箱形轮带长，应用较广泛；但其刚度相对较小，材料利用不合理，散热条件差。2. 回转窑箱形轮带。其断面为中空箱形，热条件好，刚性大，材料利用合理困难。这是上个世纪80年代立波尔窑的备件。规格Φ4450×600mm,重量18吨。

　　46号展品行星减速机 减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。这是德国原装制造，1993年投入一号水泥磨运行。2013年12月1日因辊压机传动改造而退役。

　　47号展品生料球磨机 球磨机是物料被破碎之后，再进行粉碎的关键设备。这种类型磨机是在其筒体内装入一定数量的钢球作为研磨介质。它广泛应用于水泥，硅酸盐制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、有色金属选矿以及玻璃陶瓷等生产行业，对各种矿石和其它可磨性物料进行干式或湿式粉磨。球磨机适用于粉磨各种矿石及其它物料，被广泛用于选矿，建材及化工等行业，可分为干式和湿式两种粉磨方式。其种类有很多，根据筒体形状可分为短筒球磨机、长筒球磨机、管磨机和圆锥型磨机四种。如管式球磨机，棒式球磨机，超细层压磨机，节能球磨机，溢流型球磨机，陶瓷球磨机，格子球磨机等等。这是琉水原料车间原有的6台2.2x13三室磨保留下的4台。

　　48号展品推土机 履带式推土机是一种能够进行挖掘、运输和排弃岩土的土方工程机械，在露天矿有广泛的用途。例如，用于建设排土场，平整汽车排土场，堆集分散的矿岩，平整工作平盘和建筑场地等。它不仅用于辅助工作，也可用于主要开采工作。例如:砂矿床的剥离和采矿，铲运机和犁岩机的牵引和助推，在无运输开采法时配合其他土方机械降低剥离台阶高度等。这是琉水装运车间原煤和矿渣堆场使用的履带式推土机。

　　琉水立波尔窑生产线 立波尔窑1930年德国人立列普（Lellep)首创的由一台回转窑和一台加热机组成的煅 烧系统。它是把干生料粉加少量水成球，喂到窑尾加设的加热机（如回转篦式加热机）上，进行预热、脱水、部分分解后进入回转窑。这种窑也称为“带回转煅烧篦子的干法回转窑”，属于半 干法生产。中国历史上共有9家立波尔窑水泥生产企业。目前唯一没有被拆除的只有琉璃河一家（现北京金隅琉水环保科技有限公司）。此生产线是世界以及中国水泥工业发展进程中的一个缩影，应该说是“水泥瑰宝”。中国曾经的9家立波尔窑工厂：

1. 黑龙江省牡丹江水泥厂

2. 黑龙江省哈尔滨水泥厂

3. 吉林省松江水泥厂

4. 辽宁省小屯水泥厂

5. 内蒙古自治区西卓子山水泥厂

6. 北京市琉璃河水泥厂

7. 河北省邯郸水泥厂

8. 河南省平顶山水泥厂

9. 福建省永安水泥厂