<p class="ql-block"> “5路”有轨电车</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 小时候住在闸北严家阁路（现在的芷江中路）与当时的商务印书馆仅一墙之隔。那时，公共交通工具落后，尤其家门口的公交线路特别少，附近居民上班、出行不少还得靠走路。如果礼拜天想坐车去南京东路、福州路购物或看戏，离家最近的公交站点，也只有“5路”有轨电车。</p><p class="ql-block">小时候喜欢跟大人们一起岀门逛街，尽管从家到车站还要走很长一段路，但小时候出于对“铛铛”车的兴趣，感受它“风驰电掣”的惊奇，也就不在乎走这些路了。只是每次回到家里，到了晚上睡觉时，两脚突然酸胀疼痛，经常在睡梦中惊醒，不由自主的哭叫起来。此时，在旁的母亲只要说一句，“再哭，下回就不带你坐车了。”这句话很管用，立马我就不啃声了，可见，小时候“铛铛”车对我的诱惑是多么强烈！</p><p class="ql-block">记忆中的“5路”电车的始发站，靠近北站的康乐路，属于大站。除了附近居民以外，车上南来北往的外地旅客也不少，用现在话来说，这是一条南北走向、往南疏散旅客的主要快速通道，每次去乘车总要排队等候，这对贪玩小孩来说，是一件蛮难熬的事，好在父亲知道我从小就有静不下来的习惯，这时会从兜里拿出事先准备好的小人书，让我打发时间。</p><p class="ql-block"> “5路”电车实行分级票价，最低价三分。价格根据车厢等级和乘坐距离远近而分段计算。我那时人小，还轮不到买票。每个站台都有站牌，上标明电车路过的站点、电车头班车和末班车的时间。</p><p class="ql-block"> 乘客排队上车后，“5路”电车缓缓地驶出北站，绕过好几道弯，穿过小马路，才拐到浙江北路。这段线路，民宅集中，路窄人多，因此，车速缓慢，发出的“叮当叮当”声，也显得平缓、低沉，给人一种有气无力的感觉；然而，当“5路”电车驰入到浙江北路大马路时，车速便逐渐加快，在急促、铿锵有力“叮当叮当”声的伴随下，它一路前行，快到浙江北路桥时，车才开始减速，然后再加速爬坡上桥。</p><p class="ql-block"> 浙江北路虽然没有像浙江中路、浙江南路那么热闹、繁华，但也属于南北主干道。它横向连接塘古路、七浦路、天潼路、北京东路等，纵向连接通往南市老城厢。要说这条路上名气最响，恐怕要算苏州河上这座桥了。它就是名声在外的浙江北路桥，俗称“垃圾桥”。大桥建于1908年，外观酷似外白渡桥，小时候觉得桥好高好长，远远望去就像一艘大船。每次坐“5路”电车，最期盼行驶在大桥上、坐在车厢里能看到苏州河两边的景色；最向往电车爬坡下坡时，那种上下摇晃、左右颠簸的感觉。这种新鲜、好奇感，其刺激程度真不亚于现在小朋友乘坐的“海盗船”。此刻，兴𡘊起来的我，会将小手伸向窗外，招呼迎面驶来的电车，这时坐一旁的父亲，立刻会拉着我的衣领往车厢里拽，随口说了一句“当心手被轧掉！”。</p><p class="ql-block">当“5路”电车驶过了苏州河、进入浙江中路时，光线慢慢地暗了下来。原来是马路两侧的房子靠得太近，而周边的房子建得又高，把光线全部挡在外面。尤其到了冬天，太阳落山早，整条马路就显得阴森森的，唯有来往的有轨电车，不时发出“叮当叮当”清脆声音，才感受这条马路曾经有过的活力。当电车驶出北京路，一切又恢复正常了。</p><p class="ql-block"> 几乎每次，我们都在南京东路站下车。有时父亲会领着我去附近的沈大成食品店买些小零食，接着就去马路对面的永安公司闲逛。那时，父亲喜欢钓鱼，永安公司五楼有专门买钓鱼工具的柜台，父亲经常光顾这里，有时挑些鱼钩或买点鱼饵。而此时，在商场无所事事、四处溜达的我，脑海里依然还沉浸在刚才坐“铛铛”车的兴奋里……</p><p class="ql-block"> 如今六十多年过去了，我已步入老年人的行列，记忆中的许多人和事，逐渐变得模糊了，但童年时期与父亲一起坐“5路”电车的情景，以及那清脆悦耳的“叮当叮当”声，将永远留在我的记忆中。</p><p class="ql-block">2023.8.26</p>