《中国名城》：吴光辉《新解扬州梦》（散文）

美文

新 解 扬 州 梦

吴光辉

一

扬州市广陵区古运河畔的那座大运塔，浑身上下充满了梦想。它那通体闪亮、挺拔雄壮的躯体，从头到脚全都遍布着扬州运河的美好期望。

在晨曦的映衬下，大运塔那高大的身影，正默默地倒映在千年流淌的运河水中。一阵塔铃伴随着晨风的流动叮叮铛铛地响起，然后便无限深情地环绕在高塔的四周。这铃声仿佛是一位多情的少女，不时地向这位充满阳刚的帅哥倾诉衷肠。

这座巨塔的脚下是扬州城南运河的三湾风景区，也是一处十分重要的运河历史遗存地。

今天，多少个世纪吹来的运河古风，到此似乎便已停息，只是为了倾听这座大运塔在娓娓地诉说。

公元前486年，吴王夫差在扬州开挖邗沟；公元605年，隋炀帝杨广在邗沟的基础上开挖南北大运河。直至今天，扬州境内的京杭大运河，与当年古老的邗沟、南北大运河的河道基本吻合。运河水原本在扬州城南倾泻直下，直接威胁到了运河的航行安全。明万历25年（1597年），扬州知府郭光复带领当地百姓，将河道变直为弯，以减缓水流速度，使运河里的行船不再有翻船的风险，这样也就形成了今天所看到的运河三湾。由此看来，三湾本来就是一块古代治理运河水患之地。也就是在这片土地上，中国大运河博物馆拔地而起。

建造这座庞大建筑时，或许是设计者们也认为大运塔是一座梦想之塔吧，才将这座巨塔采用了钢架和玻璃为主的材料，从而使巨塔成为一座透明、刚毅、全身闪烁光芒的方塔。巨塔以唐塔风格进行设计，地下一层，地上九层，高度达到112.3米，建筑面积4935平方米。塔檐和围栏均采用透明玻璃，塔体四周也是运用玻璃幕墙，整个巨塔共用去钢和玻璃构件2200多吨，使这座巨塔通体透明，四角正方，刚直高大，全都展现出了它充满梦想的光亮。

这时，当你从展馆顶层走过今月桥，就能走进大运塔内，然后便能登上高塔的顶端，那么运河三湾的美景也就会尽收眼底了。

映入你的眼帘的是运河里破浪前行的船队，披着一身晨光的古寺，河边婀娜多姿的杨柳，富有里下河水乡特色的小桥，掩映于翠竹绿树之间的农舍，随风不停旋转的风车，似乎还能看到先辈们闪烁在运河水面上的历史背影……

我推想，古运河里川流不息的涛声呵，肯定就是无数先辈演奏的梦想乐曲。

到了夜晚，大运塔华灯齐放，红色、蓝色、紫色灯光交替闪烁，在夜色之中便会呈现出梦幻的效果，从而尽显钢塔充满梦想的人生本色。

2

巨塔耸立于展馆，梦想根植于文化。

从大运塔下来，走向博物馆的顶部，就会看到上面建有大小五个亭子，四角建有四个小方亭，前侧中间的位置则建了一个圆形景观大亭阅江厅，如从空中俯瞰这五个亭子，就会呈出五亭拱月的景象。再从顶上走下来，到运河岸边，便会感到这座博物馆就像一艘巨轮，正静静地停泊在古运河畔，似乎正准备起锚扬帆。

如果说大运塔就是为了树立起运河的梦想，那么，这座庞大的展馆则是为了典藏运河的梦想。

这座体形巨大的展馆正在向我们展示着一股浓烈的唐风古韵，让我不禁想起大唐的强盛与繁华。

博物馆总建筑面积达到8万平方米，地下一层，地上两层。整体采用巨型轮船的造型。展馆南部的“船头”设计为内倾式石材幕墙，给人一种劈波斩浪的感觉。博物馆顶部的阅江厅、角亭则采用铝合金材质，运用现代技术和传统造型相结合的手法，体现出古今交融的中式亭台之美。博物馆的外墙贴着土灰色的大理石幕墙，靠近时幕墙板面的凹凸肌理形似古运河的水波，看上去显出一片水波粼粼。

从南门走进博物馆的一楼大厅，那面巨幅玻璃墙便横亘在你的面前。它向上直达展馆的顶部，由十一块透明玻璃组成，使馆内的采光通透性能大幅增加。这些超白玻璃透光率高，视野清晰，真的让我以为眼前就是一堵天幕。沿着参观的路线向前行进，你便走进了五光十色、美仑美奂的运河大世界。

当夜幕降临，博物馆美化亮化的灯光齐放，立时光波流转，五彩闪亮，蔚然壮观，惊艳四座。

这时，站在古运河边的红桥上，回望着这座流光曳彩的博物馆，和高耸于船形展馆之上的大运塔，我便感到这座通天而耸的高塔，似乎就是想将展馆里呈现的美好梦想，直接送上蓝天白云，并且让这些梦想飞向远方。

3

穿越2500年的历史时光，纵横6400里的中华大地，中国大运河留下的文化全都被十分精彩在收藏在这座展馆里了。

走进这座博物馆，便会被一股气势恢弘、流光溢彩所震撼。

整个展陈面积达到1.8万平方米，内设11个专题展区，全流域、全时段、全方位地展示了中国大运河的历史文化，生动地叙述隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河的前世今生，直观地再展了运河上的水利工程、漕运盐利、商业贸易、市井生活，用现代高科技的手法，描绘出一幅中国大运河的史诗画卷，也向人们描绘了中国大运河的千年梦想。

数字化沉浸式地展示，带我畅游了一条动态的大运河。

参观是从入口处的船行至岸边开始的，由一条主街将不同时空的运河故事串联起来，用真实的视觉、听觉、触觉、嗅觉和味觉，让我从多个维度产生一种身临其境之感，从而开启了一场穿越唐宋明清的运河之旅。

走到运河文化展厅，还能听到扬州清曲、京韵大鼓、山东琴书、昆曲、淮剧、京剧等各种不同的地方曲艺；还能看到做工考究的湖笔、五彩缤纷的颜料、玲珑剔透的核雕、雕琢精细的篦梳、典雅秀美的折扇等各种不同的工艺品，让我感受到运河生生不息的民俗文化。当然，最让我产生震憾的还是那幅中国大运河史诗图卷，全景长达135米、高达3米，描绘出大运河的前世今生和沿线的历史风貌。

尽管整个展馆色彩纷呈，琳琅满目，令人应接不暇，可整个博物馆始终突显着一个精神内核，那就是重现大运河的历史梦想。

尽管这条运河在史书里一次次决堤，却始终冲不走这个久存于心的梦想。

中国古代开凿维护运河的原动力是漕运，从而使大运河成为中国南北融合的战略通道，这也是中国大运河作为世界文化遗产的重要价值所在，这也是这座大运河博物馆的展陈宗旨，也是这座大运塔所承载的文化使命。

大运塔能让人仰望天空，也就能让人的心中升腾起更美的梦想。

4

没有运河的开通就没有扬州的繁华，不管是“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，还是“烟花三月下扬州”，全都是朝着扬州这座天下运河第一城而来的。他们来扬州就是为了追寻那个美如烟花的扬州梦，更是为了追寻那个腰缠万金的运河梦。

我一直在寻思，这座大运塔难道仅是这种扬州梦的建筑表达？

在我看来，整个三湾风景区里的三座宝塔，全都是运河梦想的共同演绎。否则，它们古今三座宝塔为何全都一齐耸立于古运河边？

站立在大运塔上极目远眺，南北两方都能看到一座塔尖耸立于一片苍青翠绿之间。北望相距1.2公里的是文峰塔，南眺相距4公里的是天中塔。这三座宝塔在古运河边连成了一条线，从而形成了三塔映三湾独特的文化景观。

自明万历之后，南方地区兴起了修建文峰塔的风气，文化繁盛的扬州自然也不例外。“文峰”二字指的是文章和高峰，蕴含着文风顺畅、攀登高峰之愿景。在这种背景下，于明万历十年（1582年），扬州修建了那座文峰塔。

文峰塔是一座七层八面、砖木结构的楼阁式宝塔，塔高44．75米，塔身青砖青瓦，下为砖石须弥基座，底层建有回廊，二至七层建有挑廊，塔顶是八角攒尖，最上是铸铁塔刹。塔下为文峰寺，有前殿后殿，东西廊房等清代建筑。

从大运塔上远眺，就能看到黄墙黛瓦的文峰塔，感受出它江南风格的秀丽典雅。这座文峰塔就像一支站立着的笔，塔下寺边的那座荷花池也就像一只砚台，而大运河沿岸的风景则如一幅美丽画卷，它肯定是要想在运河两岸的大地上书写自己的梦想。

果不其然，据《康熙扬州府志》记载，明万历十年，扬州知府虞德晔建塔，并请御使邵公题名“文峰塔”。建塔之目的就是“盖取于堪舆家言，为一方科甲助也。”其意为推动扬州的文风昌盛，文脉顺达。因此，古时参加科考的举子，都要到这里祭塔拜塔。此风一直延续至今，现在的好多考生，高考之前也要到这里来点燃智慧灯。可见，这座古塔确实就是对美好梦想的一种膜拜。

无独有偶，位立于大运塔之南的天中塔也是如此。

南河总督吴惟华在任职期间，扬州运河水患频发，直接影响到了运河的安全，幕僚认为扬州汊河是一块九龙汇聚之地，建议他断地建塔可以镇水。因此，这座天中塔也就拔地而起。为此，吴惟华还特地为塔写了两篇碑记，《天中塔记》和《天中塔后记》，详细地记述了建塔镇水保运之目的。

据史料记载，这座天中塔于“顺治八年(1651年)，筹建，十一年（1654年）甲午秋，共四年而功成。宝塔初成，巍峨壮观，高耸天中，故名天中塔。”清道光二十四年（1844年）塔塌。现在的这座天中塔是上个世纪90年代重建，仿清风格，钢筋混凝土结构，八面九级，塔高88米。当年天中塔建好之后，吴惟华在《天中塔后记》中这样写道：“三之洪流既锁，九龙之真脉方全。”也就印证了建塔的初心确实是为了镇锁运河，纾缓水患。

至此，我觉得这运河边的文峰塔、天中塔和大运塔一样，全都是美好梦想的一种表达了。

就这样，三塔映三湾，就是将梦想深深地镌刻在运河的河床之上。

5

烟花三月，站在三湾大运塔上向东眺望，便会看到江都水利枢纽的风光旖旎，看到那里每一处都是一幅静谧清新的水上风景。

江都水利枢纽就像是一座漂浮在水上的城，站闸相连，气势磅礴。走到近处，步入其中，又看到整个水利风景区流水如觞，树木花草遍布，楼台亭榭林立，仿佛又是一处世外桃源。那园中园、明珠阁、纪念碑、石碑亭等建筑分别点缀其间，从而构成了一幅梦想成真之后的现实图景。

这座规模宏大的江都水利枢纽地处扬州东郊，是国家南水北调东线重点工程的源头，也是实现古代镇水保运梦想的地方。

岁月的沟壑就是梦想凿出的河流大川，古老的河床也是梦想磨出的历史印记。在历史上，扬州是一个易旱易涝的地方。因此，整治运河，保证畅通，便成了历朝历代的运河梦想。

远在唐代，穿越扬州城而过的运河称为官河。官河因年代久远，多处河泥淤积，河床变浅，形成水源不足，漕运受阻。对此，盐铁史王播开挖了绕城而过的新运河，从而奠定了四周运河环绕、城中河道纵横的扬州城市新格局。宋天禧三年（1019年），为避开扬州城内水浅、船只难行的问题，发运使贾宗整治河道，新挖了一条扬州运河。明永乐元年（1403年），平江伯陈瑄负责运河整治，在扬州城南运河临长江口处建立两座减水闸，蓄泄调节运河水位，确保运河口的通畅。明万历二十五年(1597年)，为了盐船漕船的安全行驶，将扬州运河城南段改成了曲折式河道，运河三湾便由此出现。然而，时至清咸丰五年(1855年)，黄河北徙经山东大清河入海，打乱了大运河扬州段原来的水文格局，运河北段水源几乎断绝，运河自此断航。

真正让运河镇水保运梦想成真的，还是在新中国成立之后。

在毛泽东主席发出“一定要把淮河修好”的号召和周恩来总理的亲自领导下，我国进行了有史以来最大规模的治水工程。其中举世瞩目的江都水利枢纽工程历时16年，于1969年9月建成并投入使用。这项工程把长江、淮河、大运河连结起来，确保了运河航道用水和扬州等地的排灌用水。2002年，国家又制定了南水北调的东线方案，从江都水利枢纽抽水,利用京杭大运河的河道向北送水，不但确保了运河航道的水位，还将长江之水送达山东、天津、北京等地，使古老的京杭大运河终于获得了新生。

直到这时，古代镇水保运的运河梦想，才真正全面变成为美好的现实。

今天，站在高高的大运塔上向东眺望，在一片绿荫遮蔽、碧水滔滔之间，四座庞大的抽水机站楼，由西向东呈一字形巍然矗立。向南望去，则是万里长江，波涛滚滚，一泻千里；向北面眺望，便是扬州新城，高楼林立，一片繁华。当你走到近处，站在相当于十层楼的高度的抽水机站楼下，便能看到那些巨型水泵喷吐出来的湍流激水，如同野马脱缰，蛟龙出海，从站口奔流而下。

看到这些让人心潮澎湃的情景，你肯定会大发感慨，由衷惊叹。

是的，现在想来，为什么中国大运河博特馆会选址三湾，那是因为这里曾是中国运河梦想启航的地方。也正是因为此，运博的建筑会像一艘巨轮的造型。因此，那座耸入云宵的大运塔肯定就是这艘巨轮的桅杆了。

其实，大运塔就是千年运河文化精神的一种建筑表达，也是历代王朝镇水保运梦想的形象概括。

直到这时，我便觉得，扬州梦早已不是“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”的淘金梦，而是历代王朝的运河梦，更是整个民族的中国梦了。

梦想，站立在大运塔之巅，才会拥有一片蓝天，更能在高空自由飞翔。

作者简介

吴光辉，国家一级作家，中国作家协会会员、中国散文学会理事、江苏省报告文学学会副会长、淮阴师院文学院兼职教授、中国作家书画院特聘书法家；

1998年起从事“运河文化散文”的创作，近百篇作品先后在《中国作家》《人民文学》《文艺报》《文学报》《人民日报》《光明日报》《解放军报》《文汇报》《解放日报》《北京文学》《天津文学》《福建文学》《朔方》《湖南文学》《红豆》《海燕》《青春》《散文》《美文》《散文百家》《广西文学》《文学界》《作品》《山花》《钟山》《雨花》《延河》《啄木鸟》《延河》《时代文学》《山东文学》《安徽文学》《长江文艺》《北方文艺》《当代小说》《小说月刊》《西部》《香港作家》《岁月》《阳光》等报刊发表；

数十篇作品被《散文海外版》《散文选刊》《作家文摘》《文学教育》《读者》《中外文摘》《报刊文摘》《悦读》《世界中学生文摘》等转载；

数十篇“运河文化散文”作品入选《2008年度中国散文》《2008中国随笔排行榜》《2009中国散文排行榜》《2009年中国散文年选》《2010中国随笔年选》《2010中国散文排行榜》《2011中国随笔年选》《2011中国散文年选》《2011中国散文排行榜》《2013中国散文精选》《2013中国散文年选》《中国当代文学作品选粹2013》《2014年中国最美散文》《2015散文精选》《2016中国散文年选》《2016中国年度散文》《2017中国散文精选》《2018中国散文排行榜》《2019中国最美散文》《2020中国精短美文选》《2020散文海外版精选》《2021年度北京文学优秀作品》《2022中国散文年选》等选本；

曾先后出版“运河文化散文”之长篇散文《寻梦九百年》《流淌的史诗》、散文集《一座湖的前世今生》《七十七盏河灯》《宣纸上的繁华》《芦花满天》等；

散文《绝境狂奔》入选《小学生道德课本》和《小学生语文课外阅读课本》，《裸木黄桑》入选《语文报》高一年级暑假作业推荐阅读篇目，数十篇“运河文化散文”入选全国各地中高考练习试卷，先后应邀赴数十所大中学校做文学、作文讲座。

曾获2009年中国随笔排行榜第九名、2013中国当代文学最新排行榜散文类第二名；曾获得第三届、第四届全国冰心散文奖，《中国作家》征文一等奖，第五届、第六届老舍散文奖提名，第九届、第十一届江苏省“五个一工程奖”，第二届孙犁散文奖优秀作品奖，首届江苏紫金文学期刊优秀作品奖，《北京文学》年度优秀作品奖，大湾区文学奖一等奖，第一届、第二届、第十一届淮安市“五个一工程奖”，第五届、第六届吴承恩文艺奖等。