<p class="ql-block" style="text-align:center;">西北大环线游记</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">——盘龙古道</p><p class="ql-block ql-indent-1">第10天（9月10日星期日）塔什库尔干-瓦恰公路（盘龙古道34.5公里）-叶尔羌河-乌红线-回喀什住宿（405公里）。 </p><p class="ql-block ql-indent-1">今天行程相对简单，重要景点在路上，走网红盘龙古道（娃恰公路），经下坂地水库，再回到乌红线到喀什。早餐后塔什库尔干出发，沿G314红其拉甫山口方向行驶23公里，翻过几座山脊，即到盘龙古道西入口。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">入口处“今生走过了所有的弯道，从此人生尽是坦途”的网红标志前已挤满了拍照打卡的游客。匆匆打卡拍照，便踏上盘龙古道之旅，开始了惊心动魄，荡气回肠的盘龙古道行驶。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">盘龙古道分大盘龙和小盘龙。由于实行单向行驶，西进东出，首先进入的是大盘龙。虽然弯度很大，但没有那么密集，这是“热身”过程，给你心理准备。这639个弯（网络数据）足以让你晕头转向，假如晕车也实属正常。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">首先中标的是自称“挂在汽车尾巴上甩也不会晕车”的二姐,紧张的抓住安全带手心冒汗！尽管如此！还是每到一处观景点就下车拍照！留下不可复制的瞬间！告诉大地苍穹我来过！</p> <p class="ql-block ql-indent-1">沿途有多处观景台，可以停车看景拍照，顺便适应放松一下绷紧的神经。</p><p class="ql-block ql-indent-1">比较遗憾的是行驶14.5公里抵达垭口观景平台时，平台北面的山坡有众多游客，我也难耐去一览众山小的好奇心，想看一下大盘龙的全景，登上4348米的山顶方知上当，只有架设高压电路施工现场。心有不甘，又沿山脊西行近千米才隐约看到远处的部分大盘龙和山脚下的小段盘龙古道。偶遇三位北京女游客令我起敬，匆忙留影后返回平台。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">继续前行，翻过相对平缓的垭口路段开始下坡，进入最具挑战的弯道密集的小盘龙段，此段才把入口处的网红标语体现的淋漓尽致。发卡弯密密麻麻，走过它真是把人生中所有的弯路都走完了，希望从此以后，我的亲朋好友人生路一路坦荡，事业蒸蒸日上。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">盘龙古道盘山路弯弯曲曲，似一条巨大的黑龙盘绕在群山间。它又是一条连接过去与现在的桥梁！黑黝的柏油路和灰黄色的山体形成鲜明对比，又相互融合。无论视觉体验，还是驾驶体验，都会让人肾上腺素激增，心潮澎湃，热血沸腾。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">就像网上流传的 :"盘龙古道，一次穿越，吹牛一生”，真正的高原天路。车在回旋639（网络数据）个弯的盘龙古道行驶34.5公里后到达古道出口。回望古道，不禁感叹古道的险峻壮观，自己身临其境的体验，更是为盘龙古道的修筑创造的奇迹感叹！</p><p class="ql-block ql-indent-1">古道的修建过程极为艰难，由于质地结构是较为松散的沙土岩石，不适合打穿山隧道和建设高架桥梁。因此，依山势修建环绕的S型公路成为最适合稳固安全的首选。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">虽然盘龙古道一路艰险，但大大缩短了瓦恰乡和县城之间的距离与牧民的进出时间，极大地便利了山区牧民的出行。为当地政府和援建的建设者致敬！</p> <p class="ql-block ql-indent-1">20点半回到喀什,太阳仍然高挂在西天。刺激的一天结束！明天见证喀什休闲游，又是一个让人期待的明天！</p>