木炭汽车、自制战斗机……探秘柳州工业百年发展历程

普洱茶家

工业文物作为传播工业历史的载体，凝聚着一座城市、一个国家、一个民族的集体记忆和精神。目前，就全国来说，真正意义上的工业博物馆只有两个，一个是沈阳的中国工业博物馆，一个就是柳州工业博物馆。今天我来到中国工业重镇柳州，走进柳州工业博物馆，用镜头记录着柳州工业百年沧桑史，领略这座工业城市的神奇和不凡。（下面第一张是在马鞍山上拍的柳州全景图） 站在柳州工业博物馆的大门口，眼前展现的是一排低矮的红色砖墙，暗红色的“柳州工业博物馆”字样和金属色的英文对照，让人还未进到博物馆内，就感受到了一丝丝工业气息。 柳州工业博物馆与众不同，它没有雄伟壮观的建筑，而是在旧纺织厂的基础上修建的，极大的保留了纺织厂的原貌。别看它“其貌不扬“，但正是由于厂房红砖等元素，让历史本身的一部分来展示柳州工业史，如此创意已经让这座博物馆别具一格。 展馆广场，一幅浓墨重彩的工业画卷徐徐展开。蒸汽机车、华禹1号快艇、大型汽车部件冲压机……承载着柳州工业记忆的老物件摆放在那里。 蒸汽机车 TM4650型特拉莫比铁路牵引机车 华禹1号旅游船 700吨压力机 100吨可倾压力机 1.25米单柱立式车床 专用铣床 专用450铣床 卧式铣床 Z32K摇臂钻床 小刨床 塔形炉箅 溢流染色机 绳状染色机 三轮压路机 两轮压路机 这列“柳钢58壹号”1504号上游型蒸汽机车及鱼雷铁水罐车，1986年甫一“出生”便服役于柳州钢铁厂。在22年“钢铁生涯”中，专门承担钢坯转运、高炉铁水取送等最脏、最累、最苦的活计。随着蒸汽机车时代的结束，2008年10月，“上游1504”永远停止了奔驰的步伐。2011年柳钢捐赠给工业博物馆，成为“工业革命代表性文物”。 这辆编号为东风1787的退役绿皮火车，是生活中常见的火车，曾载着一个时代的人走南闯北，如今则被改造成了一个24小时书吧。书吧由两节火车车厢组成，车厢内两边是座椅，架上摆放着各种大众读物……于是这里成了文艺青年们最集中的地方，静静地坐着书吧上，听着音乐，翻看着各地游记，心中畅想火车飞驰在大地的畅快，岁月静好。 这两列火车最引人注目，是工业博物馆中的热门打卡地，帅哥美女在火车旁一站，随便一张就是氛围感大片！ 走进博物馆，6000多件展品，承载的便是柳州百年工业的历史记忆。一幅幅、一件件的藏品，或凝重沧桑或栩栩如生地展现在你面前。每一件展品背后都有着感人的故事，每一件感人故事的历史背景足以让你陶醉...... 步入展馆大厅，迎面傲然矗立的一尊蓝色钢铁巨无霸，令所有人屏息仰望。这个高10米、宽5米、厚3米的“大家伙”，是20世纪80年代柳州微型汽车厂从法国进口的双动压力机，自重150吨，冲压能力650吨，一直服役到20世纪末。它站在空旷的序厅中央，闪耀着一名后进生追赶工业前辈所迸发的“拿来主义”精神之光。如今随着我国工业的发展，现在使用的都是国产压力机，这台成为柳州工业发展的重要见证，永远留在了柳州工业博物馆。 通过引进先进设备的消化吸收再创新的自主发展之路，1988年东风柳州汽车公司自行研制3000吨压力机投产。 柳州工业历史悠久，早在清末民初时传统手工业就已经相当发达，随着历史的变迁和工业化的不断壮大、发展，直到今天工业遗址仍随处可见。 手工时代的榨油、碾米装置 古老的石印印刷 民间土法榨糖石磙 民间木制织布机 1907年，洋务派知名人物杨道霖出任柳州知府。为振兴民族工业，这位新派知府席不暇暖，便利用丰富的森林资源推动建立了柳州历史上第一家实业公司——华兴木植公司。成功研制我国第一代手持锯木机，解决了此类工具依赖进口的局面。展厅中再现了当年机器锯木的生产场景，一望可知中国近代工业起步的稚嫩。 展厅最醒目的地方，是百余年前赫赫有名的柳州电灯公司发电场景。 1916年，柳州商人陈敬堂在斜阳路创办了柳州电灯公司。在这栋两层小楼的大厅里，安装了一台木炭发电机，柳州城从此亮起了万家灯火。电力的使用，使柳州的工业和社会文明，都进入了一个新的发展阶段。（斜阳路口的电灯公司旧址图片） 木炭发电机 上世纪20年代末，30年代初，第一家颇具规模的“柳州机械厂”拔地而起，这也是广西最早的官办企业。1933年12月，该厂以木炭为燃料的汽车研制成功，成为广西历史上第一辆自主设计、制造成功的汽车。展厅里，重现的是当年木炭车制成以后开到南宁给市民参观的场景，虽然只是雕塑的还原，但仍然能让人感受到当年那一刻人们的喜悦之情。 柳州不但能造汽车，还能造飞机。循着时光的缆绳，倒回至1936年，柳机华侨工程师朱荣章被任命为战斗机试制项目的负责人，全厂员工通力合作，只用了不到一年的时间，在1937年自制成功了柳州第一架军用战斗机——双翼单座驱逐机，命名为“朱荣章”号，并批量生产。抗日战争爆发后，该厂生产的飞机积极投入对日空战，击落敌机数架，屡建奇功。 柳州的军工生产历史，可圈可点，展厅里还看到柳州生产的高射机枪、迫击炮、冲锋枪、半自动和全自动步枪等。 柳州工程机械厂在20世纪60年代制造的一门82毫米口径的迫击炮，被作战部队誉为“功臣炮”“英雄炮”，它在战火纷飞的战场上“吞吃”了多少敌人，消灭了多少火力点，立下了怎样显赫的汗马功劳，数不胜数。 1958年，在南宁召开的中央工作会议，给柳州安排了十大工业项目。新的时代，催人奋进，柳州工人艰苦奋斗，投入了更多的自主创新，形成了柳州不断创新、与时俱进的工业文化。 1953年，柳州机械厂试制成功1101型汽油机，是我国第一代汽油机。 柳汽自主研发的中国第一代轮式装载机，1968年通过国家鉴定的Z435型装载机，拉开了国产装载机的序幕。面前这件展品得来不易，2010年，筹建中的柳州工业博物馆想征集一台最早生产的Z435轮式装载机，四处寻找无果，最后终于在徐州的一座矿山找到了这台历经45年风雨，还在辛勤工作的第一代轮式装载机。 1969年，由柳州农械厂、柳州机械厂联合生产，广西第一辆“柳江牌”汽车开创了广西载重汽车工业的历史；2009年柳州生产的第100万辆汽车诞生，标志着柳州汽车生产从此跨入年产百万時代，汽车工业已成为柳州最大的支柱工业。 在真车的边上，摆放着正在工作的工人雕塑，而油画背景则是摆满了成品汽车的车间。漫步其中，恍惚间好像是真的来到了当年生产汽车的车间。 这台深绿色的丰收37轮式拖拉机，1960年8月由柳州机械厂生产。50多年前，它曾经是八桂大地上声名远播、深受农民欢迎的名牌产品，在全国拖拉机质量评比中，还曾荣获“头名状元”称号。 从生产拖拉机，到微型商用车、商乘两用车、客车、轿车、载重卡车……至此柳州汽车工业进入了快速发展时期。 1975年3月，在国内率先研制出第一辆5吨柴油载重汽车——柳州“东风”LZ141型，填补我国中型柴油汽车空白。 2002年试制成功东风霸龙507重卡，这是一台国内唯一获得“中国最具安全性物流用车”称号。还批量出口伊朗、菲律宾、印度、俄罗斯、非洲等国家和地区，得到国内外用户的广泛认可。 2008年，柳工CLG899III装载机成功下地，这是目前中国最大的轮式装载机（现摆放在广场入口处），打破了国外10吨以上大型装载机的垄断地位，填补了国内行业十吨以上大型装载机空白。是柳工机械制造业强化国际竞争力的标志性产品。 CLG328滑移装载机，是柳工机械股份有限公司研发的国内最小机型工程机械产品，整机质量只有1.4吨，额定载荷235kg。公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。 1969年10月研产出广西第一台M131W型350毫米万能外圆磨床。 这是柳江造纸厂原机械制浆车间，两台二十世纪70年代的单链式10T/D磨木机和3米见方的工作台连接组成木浆生产的场景：磨木机的机身内部和工作台上堆放有约4立方的短节木，都是当年生产时用水浸泡过的，每根长约50厘米；磨木机机身高约6米、宽4米、厚3米，每台重达10吨。展示场景很具早期工业的厚重感，特别是磨木机中间环绕机身的巨大链条和机身两侧的大齿轮，独具观赏价值。  “HAIOU127”，即海鸥127操舟机，它是安装在舟艇上的动力机器。这台操舟机是原柳州机械厂上世纪70年代的拳头产品。 1983年研发的ZW-6/7型无油润滑压缩机，1984年因参与卫星发射配套工程，获中央军委嘉奖。 2013年的“神十”上天，让柳州长虹机械制造公司的员工感到特别的自豪，因为“神十”飞船上用的“石英挠性加速度器”，就是他们研制的产品。 除了这些全国、广西“第一”和“唯一”的特性，工业博物馆里令我们叹为观止的展品还有很多。这些珍贵的工业文物，凝聚着几代人的汗水与付出。从不同侧面记录了广西及中华民族复兴的历史，也是柳州艰苦创业、敢为人先、自强不息、实业兴邦精神的真实写照。 细品博物馆的风格，再结合设计主题“追忆激情燃烧的火红年代”，不禁让人觉得有种“看见即亲身经历”的错觉，并赞叹劳动人民最光荣！人们肆意挥洒着汗水，浇种火红的明天，红色基调，正是生态文明及爱国主义的集中体现。 走进柳州工业博物馆，就像走进了历史长河。目视了作为中国西南工业重镇——柳州的工业遗产，见证了柳州100多年工业发展史，柳州工业发展的路程的艰苦、繁荣，都深深的映在了我的脑海里，真是不枉此行。