紧急呼吁！常州中央车站重新选址

孟德斯梦

常州市正面临着一个至关紧急的交通规划决策，这个决策将是深刻影响常州未来能否打造长三角中轴枢纽的关键问题。
常州与上海、南京、杭州几乎等距相望，位于江浙中轴交通线中心位置，地理位置优越，充满了发展潜力。然而，南沿江线试运行后发现一个严重制约常州未来打造长三角中轴枢纽的关键问题：东西方向高铁（南沿江线）与南北方向高铁（常泰过江通道）在两湖创新区真的不十字交汇。

为此我强烈建议:把中央车站建在两湖之间（下图剪头处），与南沿江线十字交汇，且南沿江线增设一个站点，并在附近预留国际机场和国际太空物流发射基地的场地。

如果中央车站不重新选址，常州将错失东西和南北高铁交通线交汇在两湖创新区十字交汇的机会。而更为紧急的是，中央车站的拆迁工作已经启动，建设工作即将展开。
如果不立即采取行动，常州未来高铁站点更多，可谓乱七八糟，这将是常州打造长三角中轴枢纽永远的痛和遗憾，严重制约未来常州发展。
新的中央车站枢纽综合体规划了“1+4+4”的轨道交通构成，即1条高速铁路常泰铁路，4 条都市快线分别往苏州无锡、常州机场、金坛溧阳（如果重新选址，这里可以加一个武进）、太湖湾方向，同时预留 3 条垂直和1条平行引入铁线（这是什么线？谁能告诉我？谢谢）的条件，形成多网融合的轨道线路。这一规划将为常州的未来交通提供多样化、高效的选项，有望使常州成为长三角地区的交通重要枢纽。


更为重要的是，在中央车站附近要预留国际机场场地的决策。这一举措将为常州未来的国际交通枢纽提供坚实基础，吸引更多的国际航班和投资，提升城市的国际形象。因此，我们应该紧急采取行动，为常州的未来交通建设做出明智的决策，以避免永远的遗憾。
未来常州！将重点打造南北两个交通枢纽，即中央车站国际交通枢纽和奔牛机场国内交通枢纽，以满足不断增长的交通需求，助力常州乃至周边城市的繁荣和发展。
以上仅仅个人观点（实在不想提，但想到常州未来发展，再次提笔，抱歉）不一定对！仅供参考！