腾冲素描（一）

春水荣川

一直想去云南的腾冲，主要是想拜谒国殇墓园和看看和顺古镇，说实话，自己觉得腾冲甚至是保山值得去的就是这两处，最多再加一个热海，所以就以这几处粗线条地勾勒一下腾冲吧。几年前，曾计划自驾去此地，后因各种原因放弃了，今年从川西归来后，觉得长途自驾的精力有所下降，于是便选择了先乘高铁到昆明，然后从昆明飞过去。 　　△8：00的航班，得提前两小时办登机手续，这不，6：00的长水机场，天还没亮呢。 　　△晨光熹微的时候，我也准备坐摆渡车登机了。 　　△航班号DR6553，瑞丽航空公司的飞机，机型波音737，原以为这个是云南的公司，后来才知道是江苏的。 　　△在机场拍起飞的其它航班，一会儿我们起飞时，大概也有这样的雄姿吧。 　　△机翼下的山河。 　　△云上世界。 　　△腾冲接近。 　　△腾冲驼峰机场，是国内唯一以反法西斯战争中著名的驼峰航线命名的高原机场，4c级。1942年5月，日军攻占了缅甸，切断了中国最后一条通往印度洋的交通线滇缅公路，导致同盟国大批援华物资积压在印度无法转运中国。在此情况下，美国总统罗斯福下令，不惜一切代价开辟新的航线输送军事物资到中国，这条新开辟航线就是著名的驼峰航线。航线西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山、高黎贡山、横断山后到达昆明，这些山脉地势均在海拔4500～5500米左右，最高的海拔7000多米，航线上因有连绵不绝的山峰，飞机得沿山峰忽而爬升忽而下降作抛物线飞行，其航线起伏宛如骆驼之背，故得名驼峰。这条航线为中国的抗战作出了巨大贡献，但付出的代价也极为沉重，在整个驼峰航线运行过程中，美军共损失飞机560多架，牺牲飞行员近1400人，总共只拥有100架运输机的中国航空公司，先后损失飞机48架，牺牲飞行员168名。一国殇墓园 　　△县级腾冲市现由保山市代管，这座边陲小城民国时才设县，它也是抗战时期中国军队从日寇手中夺回的第一座县城，当年中国远征军第二十集团军为攻克腾冲付出了很大的伤亡，腾冲的国殇墓园就是纪念二十集团军阵亡将士的。墓园由国民党元老李根源倡导建立，WG中，墓园遭到很大破坏，近年来逐渐修复，现为国家重点文物保护单位。来腾冲，自然应该首先拜谒国殇墓园。 　　△国殇墓园的主要建筑有忠烈祠、小团坡纪念碑、远征军墓园、碑廊、滇西抗战博物馆等，图为忠烈祠。 　　△碧血千秋碑，由蒋介石撰文，李根源题书。 　　△河岳英灵匾，由蒋介石题书。 　　△英烈祠大厅正壁悬有孙中山画像和《总理遗嘱》。 　　△大厅前东西廊下立有碑刻六通，东边为《国殇之歌》、《腾冲忠烈祠碑》、《告滇西父老书》；西边为《国民政府军事委员会布告》、《腾冲国殇墓园落成祭文》、《答田岛书》。 　　△忠烈祠留影。 　　△忠烈祠西有盟军阵亡将士纪念碑，碑前小墓地，安葬着在滇西反攻中牺牲的十九名美军官兵。 　　△忠烈祠北是小团坡，这是一座高数十米的死火山，为二十集团军阵亡将士墓群所在地，整个山坡分布着3346块墓碑。 　　△西半坡为五十三军阵亡将士墓群，该军原为东北军的一部，东半坡为五十四军阵亡将士墓群，该军由陈诚嫡系十八军的一部组建。 　　△小团坡顶的纪念碑，正面碑文＂远征军第二十集团克复腾冲阵亡将士纪念塔＂，由二十集团军司令长官霍揆彰题书。 　　△小团坡东坡旁有寸性奇将军墓和两名牺牲的国军谍报人员墓，寸性奇是腾冲人，在中条山战役中殉国，后迁葬回故乡。 　　△寸性奇将军墓东是近年新建的远征军抗日阵亡将士墓和纪念碑，至此处拜谒时，大雨滂沱。 　　△碑廊所存碑刻，多为国民党元老和国军将领所题，难得一见。 　　△候镜如、李根源、霍揆彰。 　　△林森、白崇禧。 　　△卢汉。 　　△李根源。 　　△郑洞国、孙立人。 　　△刘建章、罗卓英。 　　△廖耀湘。 　　△张治中。 　　△郑庭笈、孙科。 　　△国殇墓园最低处的倭塚，里面埋葬着日军一四八联队联队长藏重康美大佐、太田大尉以及桑弘大尉。 　　△滇西抗战纪念馆，里面阵列着当年的大量实物。 　　△日军钢盔、子弹盒等。 　　△日军指挥刀。 　　△日军肩章、领章、纪念章等。 　　△日军将校防晒盔和防晒服。 　　△缴获的日军各种物品。 　　△缴获的日军在滇西发行的军票。 　　△远征军使用过的各种标识。 　　△远征军的帽徽。 　　△远征军少将军服。 　　△远征军使用过的汤普森冲锋枪和司登冲锋枪。 　　△抗战时期的各种纪念章。 　　△抗战时期的各种奖章。 　　△中缅印战区的威利斯吉普。 　　△驼峰航线使用过的飞机轮胎，站在旁边，我摸了又摸。 　　△中国远征军塑像。 　　△中缅印战区人物群像，里面有中缅印战区总司令史迪威上将、援华志愿航空队（飞虎队）队长陈纳德少将、美军第十航空队队长刘易斯少将、中印公路（史迪威公路）工程司令皮可少将、中印输油管铺设总管雷纳逊少校、中国远征军驻印军副总指挥郑洞国中将、中国远征军驻印军新一军军长孙立人中将、中国远征军驻印军新六军军长廖耀湘中将。