<p class="ql-block"> 蒙自市 位于云南省东南部，地处珠江与红河分水岭两侧，是云南建县最早的几个千年古县之一。它与省会昆明相距289公里，离越南的老街也不过百余公里。北回归线横贯境内，这里物产丰富，为彝族、苗族、壮族、哈尼族、汉族等多民族聚居之地。</p> <p class="ql-block"> 蒙自是过桥米线的发源地，我们在蒙自香麟阁吃了正宗的过桥米线。</p> <p class="ql-block"> 香麟园 天下第一碗</p> <p class="ql-block"> 清末民初时，这里曾是云南省对外贸易的最大口岸，当时云南80%以上的进出口物资均通过蒙自转运。滇省的第一个海关、第一个电报局、第一个邮政局、第一家外国银行、第一条民营铁路、第一家外资企业、第一个驻滇领事馆、第一个火电站等先后诞生于此，这也凸显了它在云南近现代史上的重要地位。</p> <p class="ql-block"> 距蒙自约40公里的个旧，是中国最大的锡矿。锡是现代工业不可缺少的稀有贵金属，号称“工业味精”，被广泛应用于电子、信息、电器、化工、冶金、建材、机械、食品包装等行业。</p> <p class="ql-block"> 碧色寨 中国近代史上最早的火车站之一，火车经此北上可以到达昆明，南下不远经过中越边境重镇河口就能直达越南海防港。这里只是一个十几户人家、比邻火车站的小山村，原名叫“坡心”。据传，当年法国驻蒙自的官员发现这里有着依山傍水的美景，遂将坐落于此的火车站命名为“碧色寨”，这个小村庄也因此而闻名中法。</p> <p class="ql-block"> 当时碧色寨商人云集，货仓、店铺林立，是滇越铁路滇段的一个大站、特等车站，是当时云南铁路的交通枢纽，有“小巴黎”之称。</p> <p class="ql-block"> 碧色寨火车站是我国最早的铁路车站之一，是我国第一条民营铁路，也是世界上保存完好的寸轨铁路之一。对研究滇越铁路史和我国铁路史具有重要的历史价值。</p> <p class="ql-block"> 碧色寨因一个老火车站和电影《芳华》中的一个取景地，唤起了人们的记忆，2021年成为国家4A级旅游景区。疫情过后，游客蜂拥而至，但是，这里有一段我们不应该忘记的历史。</p> <p class="ql-block"> 1909年4月13日碧色寨通火车了，成为我国近代史上最早的火车站；1921年个碧石铁路通车，碧色寨成为换装站，滇南进出口货物由碧色寨中转，后成为个碧石铁路的终端站。这个枢纽站内相隔200米之间，两种轨距铁路并存，两座同名车站并立。</p> <p class="ql-block"> 这里一边是法国人投资的滇越铁路（米轨）的火车站；另一边是当地乡绅集资修建的个碧石铁路（寸轨）的火车站，两种轨距铁路并存；两座同名火车站并立。铁路史上或许仅此一例，这是研究中国铁路发展史的重要实物资料，同时也是帝国主义侵略中国及我国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经繁荣一时的火车站。</p> <p class="ql-block"> 碧色寨火车站还保留着许多历史遗存：大通公司、水塔、站房、火车站钟、警察局、法国员工的宿舍、哥胪士旅馆、红土地网球场等。车站米轨车站站台面积520平方米，寸轨车站站台面积226平方米。2013年碧色寨火车站（包括11处建筑）已列为全国重点文物保护单位。</p> <p class="ql-block"> 火车站两层楼的法式建筑布置成了历史陈列馆，里面可以看到很多珍贵的照片和历史器物。楼前是木条椅子，门头挂着当年巴黎制造写有“Paris”的双面钟，窗子是木质的百叶窗。位于铁路两边的两栋两层红瓦黄墙的洋楼，设计建造美观、楼前线条交错的铁路，重现着小火车站曾经的时光。</p> <p class="ql-block"> 这里有几家专门租售上世纪20年代学生装、70年代军装的小店，供游客拍照留念，来来往往的游客穿着老式军装、老式学生装拍照，重温电影的剧情和逝去的芳华。</p> <p class="ql-block"> 顺铁路路轨走一段，看火车站及周围的老建筑，历史书中百年往事好像鲜活了许多，感慨百年滇越铁路的沧桑历史，回味着电影芳华的剧情。被百年岁月磨亮的铁轨如今已停止运营，但列车上承载的历史仿佛轮子一般，在绵延不断的轨道上烙印了一个时代的变迁。</p> <p class="ql-block"> 大通公司旧址 用石头砌成高大、结实的围墙和门楼，显得非常气派和坚固。院里苍老的树木枝叶繁茂，仿佛给你诉说着这里曾经发生的故事。</p> <p class="ql-block"> 大通公司因个碧石铁路应运而生，最初由建水、蒙自商人合资兴办，之后广东商人参与管理。公司占地50多亩，仓库3000多平方米，露天货场10000多平方米。在货物转运业务的商家中，大通公司实力最强，包揽了滇南70%以上的进出口货物转运，在越南海防设立业务代理。1940年滇越铁路中断，大通公司随之停业，抗战期间这里存放过美国的援华物资、飞虎队的军用物资等。</p> <p class="ql-block"> 马帮展览馆 交通的开辟和发展，是社会经济发展的需要，由于云南山高谷深、水流湍急等自然条件的限制，所有运输几乎全靠人畜之力，加之云南盛产良马，因此马帮运输成为最方便、最经济的形式。</p> <p class="ql-block"> 在1910年滇越铁路通车之前，所有贸易物资全靠马帮运输。于是，云南各地商人纷纷出资组建马帮，从事对外贸易，到清末民初，先后形成了凤仪帮、蒙化帮、云龙帮、鹤庆帮等20余个规模较大的马帮。滇越及个碧石铁路开通后，也要靠马帮短途运送，才能与火车对接，铁路运输不仅没有取代马帮，而且还推动了滇南马帮的发展。</p> <p class="ql-block"> 这些大型马帮的驮马多至数百匹或上千匹，而且几乎都从事对外贸易运输或各种商业运输，马帮运输形成了云南运输的三大干线—迤东线、迤西线和迤南线。碧色寨见证了马帮与铁路的互相依托、同步发展、互利共赢的格局，马帮是社会经济发展的需要，亦是历史的见证者，展览展示了马帮文化对地区经济、社会发展的贡献。</p> <p class="ql-block"> 红河州革命遗址——原碧山小学</p>