<h3> 艰辛的押运旅途 （浙江南浔提车记） 弹指一挥间，转眼三十年。那是1993年4月下旬，我团接到成都军区空军司令部军务处一张“武器装备调拨单”，装备是一部《雷达维修综合工程车》，配属雷达边海防部队。团领导指派我带一名驾驶员前往浙江《湖州（南浔）汽车制造厂》提车。 我和汽车连驾驶员金文荣（81年浙江义乌）分别从思茅团部出发，先回老家看望父母，按照约定时间到南浔镇汇合。驻厂军代表热情地接待了我们，同时提车的还有广东兴宁雷达19团技术处雷达助理，安排住宿就餐在汽车制造厂招待所。我第一次到江南水乡，感觉江南与北方的确有很大不同，北方天干物燥，南方水润天色。南浔古镇，地处太湖之滨，北边与江苏苏州辖区地域紧密相邻，出门就进入吴江县境内。地势低平，河网密布，镇区生活民居依河而建，黛瓦粉墙，绿柳拂水，小桥通便，河水静静流淌，组成一幅原汁原味的江南水乡画卷，干净、清幽、富足。 雷达维修工程车是一部长16米（含托挂屏蔽修理车）的特种装备车辆，我在厂区按照车辆装配清单，逐一清点车内设备及配件数量，通电试用车床、钻床、充气泵、电焊、氧焊等等设备。驾驶员金文荣对车辆进行了全面检查试车，根据出厂验收要求，工厂师傅启动车辆上公路进行急行军运输检验，大约行驶20多公里后返回厂区，车辆工作正常。第三天，我们和军代表、工厂师傅到嘉兴火车站装车运输，金文荣老兵驾驶上路运行，上车装载固定由军代室负责（三角木、扒钉、轮毂倒八字固定）。在火车站军代室办理了托运手续，军代表和我共同签字。由于广东兴宁雷达19团没有驾驶员随行，所以金文荣老兵帮助其驾驶上车装载。趁运行前的3个小时，我俩在嘉兴市商店购置了被褥、食品、8磅保温水瓶，中午，在饭店吃了最后一餐。本想在上车押运前美美的饱餐一顿，可浙菜苏菜实在不对胃口，点个鱼香肉丝，大葱爆炒瘦肉，青菜炒嫰豆腐，紫菜蛋花汤，都是甜甜清淡味道，没有云贵川菜香辣可口下饭。金文荣老兵虽然是浙江义乌人，也很不习惯苏杭一带餐饮。掏钱不少没吃饱，印象江南舌尖上的遗憾，乘车而去，奔驰西南。 下午火车运输开始运行，首先是编组，一节一节托运货物按托运方向进行溜放分道编组，“呜——咣噹、呜——咣噹、呜——咣噹……”，时间大约持续2个小时，让人五脏六腑深受委屈，撞击机车挂钩自动连接，车体猛烈抖动，声音穿透天空传向四方。编组完毕机车开始启程运行，拉响汽笛，呜——呜呜、呜——呜呜……，机车冒着滚滚白烟，呼哧、呼哧、呼哧喘着粗气，车轮碾压着铁轨发出“哐噹噹、哐噹噹、哐噹噹……韵律节奏，沿着纵横交错的铁路线奔向远方。途中囧事儿之一:喝水难。水是生命之基，找开水喝是押运第一难题。货运列车没有运行时间表，也没有乘务员服务，喝水全靠自己凭《押运证》到货运站台询问本次列车停留时间，进出货运站台，打开水、购物、买快餐、解手。货运列车一般不停靠站台停车，好在，我们装载车辆相距动力机车车头只有3节平板，找到火车司机讨点开水喝还算方便，第一次进入到火车驾驶室与司机师傅聊天，驾驶台宽畅明亮，有专用电炉烧水做饭，正副司机轮流驾驶。当看到我们是军人押运，很客气地说:这里24小时有开水随便打，也可以来煮饭吃。途中囧事儿之二:解大手难。由于货运列车停车时间不定，也没有厕所可供方便。下车解手总是提心吊胆，恐怕火车启动被拉下，有时就很巧合，刚刚蹲下，（白天在旷野上也很难有遮蔽物，就在火车道边方便）两眼直盯着道边信号灯，当信号灯由红变黄，急忙提起裤子就跑，拉一半留一半迅速上车😅😅😅。途中囧事之三:吃饭难。列车停靠货运站点，基本是在荒郊野外，没有饭店供应餐饮。只能听天由命！在列车停靠站点，附近老百姓也很熟悉站点押运人员及铁路巡检人员生活所需，三三两两的小贩手提大竹篮在铁路道边流动大声叫卖香烟、打火机、瓜子、花生、炸蚕豆、时令水果、茶叶蛋、烧鸡、炸鱼块、榨菜、五香豆干、小瓶2两装酒水、盒饭等。一盒热米饭2元钱（内有炒青菜、一点肥瘦肉，半个鸡蛋），还算实惠扛饿，碰巧了就美餐一顿，一保温瓶水2角钱。在我们提车之前，金文荣老兵提前在浙江义乌老家准备了一大布袋焦香稣脆鲜肉咸丸子，可长时间食用不变质，味道好极了！既可以当饭吃，也可以当零食消闲。途中囧事儿之四:闲情无聊，寂寞难耐。好在，我们押运的是新款大型客运式雷达维修工程车，内部宽畅明亮，就像住进了“总统”套房，工作台就像一张张大床可随意而卧，不分白天黑夜，困了就睡，饿了就吃。新型维修工程车前台装配有收音机📻和电子时钟，可打开电源收听广播，听听音乐。当年周华健所唱《花心》，“春去春来，花谢花会再开，只要你愿意，让梦划进你心海……”。李春波所唱《小芳》，“村里有个姑娘叫小芳，长的好看又善良……”，流行音乐不断地在收音机中播放🎶，柔情美声缠绵在车厢中环绕飘扬，陶醉心肺。收听广播很有意思，中波频段信号变化显明，在浙江收到上海和浙江台，进入江西就收到江西台，随着火车跨区域运行，一路不断变换电台播报。金文荣老兵携带了一个微型手持俄罗斯方块游戏机，这是刚刚上市的手掌游戏机最新款，过关很有意思，稍微手眼配合失当，就会前功后弃，不知不觉就熬过3、4个小时。上车之前，为了消除寂寞，在嘉兴街头报刊亭购买了几本《大众电影》、《读者文摘》、《英雄传记》等杂志，反复翻看阅读，缓解了旅途的疲劳与寂寞。坐在工程维修车正副驾驶座上，视线宽阔，一路眼饱祖国的大好河山。 货运列车一路编组，每次编组缷去到站货物，新挂同方向托运货物。动力车头也由于铁路局管辖改变而改变，火车司机师傅也随之变换。由于编组时列车车厢自由溜放猛烈撞击挂钩，又是一阵“咣当、咣当……”声，声声叫人难以安稳，托运车辆就很有可能发生位移、固定铁丝绳松动等问题，所以每次编组完毕，不论白天黑夜刮风下雨，我们都要下车认真检查车辆固定情况，加固三角木和绳索，尽心尽责，确保托运装备万无一失。列车第二天进入江西鹰潭站进行再次编组；第三天进入湖南株洲站编组；第四天进入成都军区防区，哦！乌蒙山红土地，我回来了！列车奔驰在云贵高原，喀斯特峰林矗立似雨后春笋，民居点缀在山间，袅袅炊烟弥散在天空。山洞接二连三，列车在洞中高速摩擦空气，发出呼呼呼呼……的刺耳噪音，让人难以安心入睡。悬崖陡壁桥隧相连，列车喘着粗气冒着白烟加力爬行。在贵阳站进行第四次编组；第六天行至终点——昆明货运东站。 我拿着提货单押运证到货运处办理提货手续。货运值班人员认真核对了托运实物，安排工人拆除固定装置。 雷达维修工程车从列车上缷载，金文荣老兵对车辆进行全面认真细致的检查调试，到加油站用“军用油票”加满油箱，找个小餐馆美美撮上一顿，转入公路运输。昆明到思茅560公里盘山公路，要翻越“哀牢山”和“无量山”山脉，坡陡弯急，连续不断上上下下盘山公路。雷达维修工程车属特种车辆，长度超长，转弯半径很大，一路转弯须按行驶规则必要占道行驶，不时鸣笛谨慎小心驾驶通行。金文荣老兵驾驶技术过硬，精力非常集中，心细如丝，急转弯及回头弯处减速缓慢行驶，对向会车礼貌鸣笛谢意！第一天住宿新平县扬武镇，扬武镇是滇西南货物贸易集散地，是通往东南亚的交通咽喉。当车辆行驶到玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县时，天空晴朗，万里无云，火辣辣的太阳耀眼高悬，地面气温达38度，车内温度高达40度（车内温度计显示）。元江县是云南海拔（327米）较低点之一，俗称“太阳城”。中餐一大碗元江美食“干巴鸡蛋米线”，物美价廉。当过了元江大桥，由于是旱季，河水甚少，清澈见底，缓缓流淌。山谷树静风止，闷热难耐，大汗淋漓。我俩把车辆停好，找了几个大石块稳固车轮，防止车辆刹车松动失灵下滑，切实做好安全保障。下到河道痛痛快快洗个澡，消除了疲劳，精神振作，又打了一桶水给车辆发动机加注冷却降温。第二天住宿墨江哈尼族自治县，墨江县称为“哈尼之乡、回归之城、双胞之家、紫米之乡”，建有《北回归线标志园》爱国主义教育基地，《紫米封缸酒》名扬省内外。第三天，顺利安全到达思茅，圆满完成任务。 艰辛的6天6夜押运之旅，3天的盘山公路谨慎驾驶行军，风雨兼程，掠影祖国的山山水水，越过高山跨过平原回到边寨。是任务，是责任，是军人卫国本职。在押运的征途中，多了一份家国情怀。🚒🚉记事短文献给从事过长途铁路运输押运雷达装备的战友们！耐得住寂寞，扛得住饥饿。当年的辛苦是尽责，换来的是祖国安宁，人民幸福安康。 原思茅（现普洱）87123部队4大队 郭松岭 记事撰文 2023年9月8日插图来自网络西南空军雷达兵轶事📡🚧</h3>