八千里路云和月——用照片记录藏区骑行的那些日子（四）

风影

D30、拉萨休整

地球村说小不小，说大还真不大，在雪域高原，在日光城拉萨，偶遇自驾游的游泳好友，什么也不用说，一醉方休是对偶遇喜悦的最好诠释。

D31、6月1日

拉萨—羊八井—当雄

全程163.1公里

今天和木木森大哥分手道别，他踏上反程之旅，我们三个开始反骑青藏线（G109）的行程。

国道109线，东北起北京西二环阜成门桥，西南止于西藏拉萨，全长3922公里，2009通车。青海西宁到西藏拉萨段叫青藏公路，全长2032公里。

出发啦！北京街头，与布达拉宫圣殿道别，也许是今年拖后的日子或者明年、后年，还会前来朝拜。

在纪念碑前打卡后，总感到向西！向西！大约17公里后，到达堆龙德庆区并入国道109线，折头向北奔向羊八井。

阳光明媚，天空湛蓝，几朵白云滑过黑褐色的山顶，宽敞的柏油公路蜿蜒伸向大山深处，道旁灌木郁郁葱葱；由于京藏高速的开通 ，109线少去了车水马龙繁忙景象。

几天的休整，满血复活，通往羊八井的道路虽然一路起伏上坡，感觉比较轻松。

京藏高速、青藏铁路、青藏公路三线并行，久违的长长的火车鸣笛声又在耳边回荡。

午后时分到达羊八井镇，放弃了住宿羊八井泡温泉念头，午饭后向当雄进发。

从羊八井到当雄73.9公里，前18.4公里起伏爬坡路。

羊八井出发便进入羌塘草原，连绵起伏的念青唐古拉山脉一路相随，青草茵茵的牧场，星星点点的毡房营帐，波光闪烁的湖泊，自在悠闲的牛羊，都会让你兴奋不已， 都会让你目不暇接。忘记了劳累，忘记了一只在爬坡。

站在行者黑帐篷观景台，眺望念青唐古拉山脉主峰，静谧地感知念青唐古拉山脉与羌塘草原的美和力量。

到达拉多拉山垭口，骑完了18.4公里的起伏上坡路，下面是五十多公里的起伏放坡路。

上好的柏油马路，道路两旁是广袤的拉多湿地草原，没有沟壑深渊，没有峭壁悬崖，没有车辆过往的熙攘，任凭单车在大草原上驰骋，真真感知速度与激情的魅力。

到达蚕蛹帐篷群，单车才降下狂奔的脚步。

到达当雄，入住温乐氧气太空舱宾馆，完成今天行程。

D32、 6月2日

当雄县—谷露镇—那曲

今天的行程166.6公里

当雄有去纳木措路，距纳木措68.5公里，翻过那拉根山口就能看到纳木措的全貌，放坡下到扎西半岛，从扎西半岛返回当雄的路上有乡道到那曲。我们放弃了游玩纳木措的行程，一是因为我们在藏区骑行那么久，对山川河湖的美有点视角疲劳，二是把悬念留在某年某月骑行G317线上。

金乌把第一缕阳光撒向羌塘草原，天空湛蓝，万里无云，念青唐古拉山下的龙仁小镇还在梦呓中，草原上的牦牛三五成群，在悠闲的自由啃食，平静的湖面，倒映着远方的群山，长天、湖水浑然一色，这是身临其境的感受，所有的图片都不能让你拥有这种就在眼前的山湖天心合在一起的无尘的静美。

离开当雄就是上坡，但坡度较缓，过乌玛唐镇8.8公里到达藏北八塔。

相传，当年格萨尔王统一藏北草原时，有八位将军在此殉职，为纪念这八位英雄，在纳塘草原上修筑八座塔，佑护纳塘草原的永久和平安宁。

藏历每月的十五、三十日，草原上的牧民都要从几十公里外来此转经朝拜，祈祷英灵保佑平安。

五彩经幡随风飘荡，仿佛在传唱世界最长的英雄史诗《格萨尔王》，也诉说着祈愿者美好的祝福。

蓝天白云一路追随，陪伴着我们爬坡越岭，路在走，心在飞，完美地诠释了心旷神怡的丰富内涵。

在谷露镇吃过午饭，不敢久留，到那曲还有93.3公里的路程。

长长的路，长长的坡考验你的是体力和耐，兄弟们加油！

翻过浑圆的山头，放坡下山，扑入眼帘的是藏北重镇—那曲。

那曲，别称黑河，黑河是怒江的上游，水色发黑而得名。地处西藏北部的唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，青藏高原腹地，是长江、怒江、拉萨河、易贡藏布等大江大河的源头，是镶嵌在藏北高原一块璀璨的明珠。

D33、 6月3日

那曲—扎仁镇—安多

今天的行程135.6公里

非常悲催第一天，上午那曲到扎仁镇94.7公里，起伏上坡路顶风，还好吧！风力3—4级；下午扎仁镇到安多40.9公里，大坡起伏路顶风，山口的风力5—6级。累的像狗，无暇顾及沿途的风景。

G线109那曲到格尔木段，因没有了高速，道路逐渐繁忙起来。

那曲到安多109线沿怒江逆流而上，景色逐渐单调，浑圆的山头，微微范青的草，高原上特有的生灵牦牛偶尔能看到有几头，沿途几乎见不到村镇，间或能遇到几处道班，一路陪伴的，带有不友好鸣叫的，川流不息的是大货车，不离不弃。

在扎仁镇吃过午饭，出门就是又陡又长的大坡，上坡后，路在山包之间起伏。午后的朔风有点狂躁，吹的的单车歪歪扭扭，遇到迎面而来大货车形成内吸气旋非常危险，在这种情况下，建议提前预警下车，推车前行。

那曲到格尔木段，路窄、路况差、来往的大车多，遇到大车会车也要根据路况提前下车推行，或者停下车，等会车完毕在骑行。不然，摔车的概率较高。

申卡岗坡是到安多的最后一个大坡，然后放坡就到安多县城。悲催的是，放坡还要靠脚踏的助力，神奇的是，到达山下的安多草原，狂躁的风不再咆哮，温柔的像少妇的裙摆。

不要以为放坡很爽 ，放一个大坡是为登上更高大坡的准备和前奏。

上源的怒江，在安多草原上画出迷人的曲线。

到达安多，气温降到个位数，从此，在穿越可可西里无人区的几天里，我们又进入晚冬的季节。

D34、 6月4日

安多—妥巨拉山—天下第一道班

全程77.2公里

安多：藏语意为“末尾或下部”，隶属于西藏自治区那曲市，那曲市的北部，唐古拉山脉的南侧，是西藏自治区的北大门；安多是青藏公路安狮公路的交汇处，藏北重要的交通枢纽；安多属于高原亚寒带温润季风气候；境内湖泊星罗棋布，河流交汇纵横，主要河：流尕尔丁曲、加木采曲，主要湖泊：错那、兹格、唐错、董错、篷错。

昨夜的北风刮去漫天的流云，晨阳明媚，天空蔚蓝，属于高原特有的灵动草原的猎猎山风躲进大山深处，山谷空旷而宁静。

回望安多，随长长的天路渐行渐远。

高原的六月还延续着晚冬和早春的季节，早晚的温度在零度上下徘徊，天气好的时候中午也能充到两位数河流湖泊的坚冰在冻土的边沿开使融化。

登上妥巨拉山垭口，终止了47.7公里的起伏上坡路 。

下坡路像孩提时冻伤手，到处是疮疤和裂口，放坡在这样的路上，真心心疼我的碟片，屁屁也倍感的忧伤。

两个湖泊，在相同的纬度，分布在109道路的两旁，出现迥然不同的景象，一个是波光粼粼，一个是坚冰封凌，这就是藏北高原的神奇。

成群的藏野驴闯入我们的视线，我们的惊呼和走近并没有影响它们悠闲自得的啃食。

下午到达“天下第一道班”，结束今天的行程。

“天下第一道班”是地处唐古拉山口的青藏公路109道班的荣誉称号。 由于该道班职工出色的工作，1990年被国家交通部命名为“天下第一道班。”

109道班大部分职工是藏民，自成立以来，职工换了一茬又一茬，有的是子承父业、有的是夫妻、有的是兄弟，他（她）们以道班为家，在漫漫的天路上，献了青春先终身，献了终身献子孙，用热血和忠诚书写了一部艰苦创业、勤俭养路、甘当路石、奉献终身的不朽史诗。

“天下第一道班”不仅承担繁重的养修道路的任务，还主动承担了救助工作，被救助的有徒步、骑行、自驾游和磕长头的朝圣者，还有被冰雪围困的、故障抛锚的大货车司机，得救者不计其数 。有人说：唐古拉山上有多少雪花，109道班职工就有多少动人的故事，是啊！展室墙上的荣誉和救助站的锦旗充分诠释了“天下第一道班”的丰富内涵。

救助站的条件不错，干净的被褥、煤炉、烧水壶、暖水瓶、煤炭、氧气瓶、吸氧机一应俱全，美中不足的是没有电热毯，生一堂炉火其暖融融。

救助站没有晚饭和早餐，门前有超市，可以购买泡面、火腿肠、鸡腿、面包。

D、35 6月5日

天下第一道班—唐古拉山口—唐古拉兵站—雁石平镇

今天的行程108公里。

昨晚吃的是泡面+火腿肠，今早晨吃的是火腿肠+泡面，打扫完救助站的卫生再出发。

藏北高原的早晨非常冷，把驮包内所带的衣物都护到身上还是冷，哥们加油啊！到唐古拉山垭口还有八九公里的大坡，努力蹬踏才是取暖的王道。

群山护卫的唐古拉山主峰宁静而高远。

垭口之上，冰天雪地，打完卡急忙下山，再嘚瑟一阵，山风会吹走登山爬坡时肌肉释放的仅存的一呼呼热量。

向冒风雪，战严寒 ，千辛万苦，万苦千辛的筑路英雄致敬。

放坡下山，到唐古拉兵站是47公里的起伏上坡路。

雪山、冰壶湖 ，唐古拉后山一副隆冬景象。

湛蓝的天空万里无云 ，飞机滑过山脊，尾气将长天与雪峰隔断，形成壮丽的风景。

草原、山坡、藏野驴浑然一色，不仔细看很难发现高原生灵的踪迹。

右转弯下坡就到唐古拉兵站，军事禁区没有拍照，旁边有个河南人开的四川餐馆，我们在这里补水就餐。

天下第一道班到雁石平也就108公里，我们到达雁石平接近傍晚，我们没有住在镇子里，而是去了三公里外的景区，住宿条件很好。晚饭后天空下起了小雨。

D36、 6月6日

雁石平—唐古拉镇

今天的行程90.7公里

昨夜的雨不知什么时候变成了漫天的飞雪，到清晨还在纷纷扬扬，低沉的云笼罩在山谷草原，没有要停下来的迹象。我们商议，继续下就在雁石坪休整，10点前雪停就继续前行。

早饭后，我们整装待发，不知是九点还是十点的哪一刻，天空落尽最后一片雪花，我们又踏上东归的路。

在空旷的山谷又与藏野驴邂逅。

从雁石坪到西藏北大门起伏路，大坡大起伏，小坡小起伏。风力2—3级偏逆风，上坡有点吃力。

通天河，金沙江的前身。传说《西游记》中著名的过渡晒经的章节就发生在这里。

在通天河边饮水的藏野驴，藏羚羊去哪儿啦？

青海、西藏的地界牌坊，穿过地界牌坊左拐向开心岭进发。这是长达6公里的陡坡。

爬坡期间天空飘下零星小雨夹杂着冰雹，换上雨衣裤继续前行，到达山顶，呼啸的山风吹来漫天的乌云，雪中夹杂着冰雹铺天盖地砸降下来，带着眼镜因寒气看不清道路，摘下眼镜冰雹打的脸疼。好在开心岭到唐古拉镇只有18公里，好在一路起伏下坡。

能见度很低，我们数着路碑前行，到达唐古拉镇，感觉有点失温，把单车直接骑到宾馆门口，不在挑三拣四，不在计较房间的贵贱，能冲热水澡、有暖气就行。

D37、6月7日

唐古拉山镇休整

昨天纷纷扬扬的大雪不知什么时候转成雨夹雪的，清晨还在继续，三人商议，决定在此休整，等待明天的风和日丽。

唐古拉镇也叫沱沱河镇，因为镇子健在沱沱河边上。

D38、 6月8日

唐古拉镇—二道沟（沱沱河保护站）—五道梁

今天的行程146.9公里。

一天的休整，我们没有等来风和日丽，阴沉的天空，像哭丧的脸，雪粒随风飘舞，好像是在告诉我们，今天是昨天的延续。看看天气预报，这几天都没有风和日丽的好天气。

走！说走就走！风雪阻挡不住东归的心。。

顶风踏雪前行不只是我们三个骑行者，还有喔喔的大货车 ，它们的穿行碾化了路面的冰雪，无形中帮了我们的大忙。

风雪中与藏羚羊偶遇。这次决定骑行青藏109，就是要挑战一下可可西里无人区，偶遇图画中的高原特有的生灵们。

风停雪止，天空微微透出蓝意。

一个人、一辆单车、一包行囊，

一条路、一颗二逼的心，

一路向前，逼格不在终点，在路上……。

高原的天，娃娃的脸，太阳公公眨巴眨巴眼睛又躲进云层，乌云像有纪律的士兵听风的号令迅速聚拢，漫天的飞雪如约而至，脱下不久的雨衣裤又得重新穿上。

到达二道沟（沱沱河保护站）没有停止的迹象。雪雨中逆风骑行了63公里，途中没有补给，身心疲惫，饥寒交迫 ，决定不在前行。然而，在救助站找了半天也没有值班人员，好不容易找到值班的藏族小伙，同伴们改变了注意，决定冒雪前行，奔向五道梁。

风雪中狂奔15公里到达风火山，天阴的还是那么沉，但雪花停止飘落 ，挪紧的心才松弛下来，停车吃午餐，离五道梁还有68公里。

下午老天爷的脸色还是那么难看，间或飘一阵小冰雹，风向随天路的婉转在顶风、偏顶风之间飘逸。到达五道梁暮色将至。

长长的路，长长的坡，皮脸的雨雪还有没完没了，还有恼人的逆风，把我们折腾的精疲力尽，晚餐点一份新疆大盘鸡稿劳一下，谁知与老夫的厨艺不知逊色多少 ，尽管味道欠佳，饥肠辘辘我们还是风扫残云。

D39 6月9日

五道梁—索南达尔保护站—不冻泉

今天的行程88公里

五道梁是生命的禁区，主要是其地理位置和气候条件极为恶劣。五道梁位于青藏高原和西部高山地区，海拔高达4800米，植被稀少，空气不流畅，含氧量低，仅相当于内地的40%；地高天寒，四季皆冬，最低气温可达零下40多度。当地流传着这样的谚语：到了五道梁哭爹又叫娘，纳赤台得了病，五道梁要了命。

今天气温：地冷天寒。

风向：西北微风偏逆。

路况：柏油路较差，到索南达杰保护站55.5公里起伏微下坡，索南达杰保护站到不冻泉起伏上坡。

15公里到达藏羚羊观景台，没有看到藏羚羊的踪迹。

湖边与大群藏野驴不期相遇。

索南达杰保护站。

索南达杰：杰桑.索南达杰，男，藏族，中共党员，青海玉树治多县索加乡人，曾任青海省玉树藏族自治州治多县县委副书记，治多县西部工委原书记。1994年1月18日，在与盗猎份子搏斗中壮烈牺牲。保护站就以他的名字命名。

索南达杰保护站到不冻泉35.5公里，起伏上坡路。

加油！前面就巍巍昆仑。

耸立云天的玉珠峰。

不冻泉：一个保护站，一个加油站，国道两边林林总总的全是饭店和旅店，穆斯林清真饭店占据了整个不冻泉。

D40 6月10日

不冻泉—昆仑山口—西大滩—纳赤台—格尔木，行程186.6公里。

今天是两天的路程合为一天，还要要翻越昆仑山垭口，我了顺利到达格尔木，我们决定7点出发。

清晨的6：30，不冻泉很冷清，早餐的铺子大多没有开门，找到一家亮灯的铺子，店家刚生着火。阴沉的天空，偶尔飘下几片雪花，路边的坑娃存水处都已结冰，气温在零下4、5度的样子。

在G109旁边，经幡飘舞的旁边有个泉眼，经年累月不断流、不封凌，孕育着一方草场，生活在这里的藏民称之为神泉，也因为在零下40多度也不封凌，人们称它为不动泉。

出门就一路上坡，狂蹬21公里到达昆仑山口，身体暖和了许多，只有手和脚任然是麻木的。

垭口的风呼呼作响，老天阴沉着脸，一抹往日的皱纹，一场暴风雪即将来临，换上雨衣裤打卡下山。

昆仑山口到西大滩31公里，山上大雪山下大雨，雨大没有停下来拍照，印象中道路一侧山坳处有部队的营帐和军车，有西大滩观景台，现在只有风，没有景。

到达无极龙凤宫，云熙雨停。

照片中进山的路通往昆仑山祭仙台。

昆仑河水库。

翻坡过山口，骑出昆仑山 进入茫茫戈壁。

在戈壁滩骑行32公里到达天路的零点——格尔木。

一次骑行，一段故事，一路邂逅，一路擦肩为曾经的陪伴心存感激。再见啦朋友！祝你们一路高歌！