欧游杂感

漠水之辉

欧洲之行时间短，感慨颇多，这里记录其中点滴(本文写于多年前) 。

1 效率并非都一流

航班降落在巴黎戴高乐国际机场已是当地时间早上6时30分。天空雪花飞舞，铲车不停在清扫积雪。在等候摆渡车时，我打量起“戴高乐”来，眼前的机场显得陈旧，地域也不算很大，若论豪华与气派，与广州白云机场无法相比，或许是由于修建年代久远之缘故吧。

我们随人群进人一条地下通道(如同地下仓库小巷道)，三转两拐来到了入境处，四五条通道敞开着，人境手续办得还算顺利，可领取托运的行李却费时，清晨到港的航班并不多，弄不明白，为什么行李传送机断断续续分好几次传送，让我们有人等了一个多小时才拿到行李？还没走出机场大门，我便领略了“老资” 的效率并非都一流。

🔺 巴黎市区停放的车子

🔺 两厢车较多，还有此类微型车

2 原装与合资不一样

在法德境内，在城市的路上，车流滚滚，满街的车子让人眼花缭乱，奔驰、宝马、奥迪、大众、标志、福特、雷诺、雪铁龙……两厢的、三厢的，还有各种我叫不出名的跑车，造型离奇古怪，千姿百态。在众多的车子中，却很难看到日韩产的，不知何故。

上述这些品牌车在中国大都有合资厂，从外表看，无论是款色、造型和色彩，这些原产地车都比国内合资的“混血儿”更胜一筹，同样的品牌型号，不一样的档次，给人的直觉非常明显一一老外与中方的合作是留有一手的。

🔺 高速公路休息区之卫生间

3 安全监管到位

为我们开车的大巴司机是比利时人，个子高大，皮肤白里透红，不过30岁的样子，我们喜欢叫他小比。小比的技术和敬业精神均属一流。

按欧盟法规，大巴司机每天工作时间不可以超过8小时，连续驾驶中途还规定休息时间，违规者将受到重罚甚至吊证。如何抓落实? 我们一问，方知小比的车上就装有一个类似光碟一般的纸盘，我们看见纸盘上有几条扫描曲线，什么时候出车、收车，中途休息了几次和时间，都一一记录在案，这小家伙的功能有点像飞机上的黑匣子。在严格的制度和如此有效的监管手段面前，除了乖乖遵章别无他选。

由小比的依规行车，想起了媒体的报道，中国每年因交通事故而死亡的人数达10万，全球约有15%的交通事故发生在中国。事故中许多是因长时间疲劳驾驶引起。这么多的事故，其中恐怕也与我们的监管不到位有关。

🔺 卢森堡阿道夫大桥

4 国境边上不设关卡

大巴驶出巴黎市区，向卢森堡疾驰而去。高速公路两边平坦的地上大都种了草，高大挺直的树木落满了积雪，草地与丛林之间，不时会见到渗杂在村舍的教堂，还有那散落的、造型各异的别墅。车窗外飞逝而过的景色，宛如一幅油画。

下午6时多，领队告知车子即将进入卢森堡境内。可我们怎么也看不见国境线和关卡，纳闷之时，却从车窗外看见了公路边指示方向的牌子，它告诉我们，前面就进入卢森堡之境。没有关卡，没有停车检查，过境就这么简单至极，几天下来，都是如此。

想想，若在国内，国人进入深圳特区，还有关口检查呢。

🔺 卢森堡宪法广场纪念碑

5 宪法广场上的流浪汉

卢森堡宪法广场上，有一座高高耸立的纪念碑，那是为纪念一战阵亡的3000多名卢森堡士兵而建的。我们抵达广场时，天色已晚，游人除了我们，别无他人。

卢森堡国土面积不大，人口也不多，号称钢铁大国、金融之都，人均国内生产总值居世界之首。欧盟很多重要机构设在这里，卢森堡还是许多重要国际组织的创始国或成员国。

参观完宪法广场离开时，在距石碑不远处，发现一位流浪老汉，卷缩着身子坐在冰冷的地上，随身携带一只行李包。看来，无论姓″社"还是姓″资″，都会有流浪之人。老汉是卢森堡人还是别国人，不得而知。若是前者，首富之国对本国流浪者有咋样的救助机制？若是后者，异国的救助体系又如何？依老″资″的社会福利政策，老汉有没有寻求社会救助？

寒风冷雨，华灯初上，我们穿过宪法广场对面的一条街，来到晚上用餐的酒店。落座一支烟的功夫，服务员便端上了粤式口味的饭菜，清蒸鱼，菜汤，炒鸡蛋，虽简单，却是异国他乡吃得最舒服的一顿。

离开酒店，我们从原道返回到宪法广场。此刻，原先广场上的那位流浪老汉已钻进睡袋里了，唯有那只行李包还在孤单、忠实地守护着它的主人。

🔺 清晨，卢森堡市区

6 橱窗彻夜亮灯

早上6时30分，走出下塌的酒店，卢森堡市夜宿街头的小车被厚厚积雪覆盖着，路上行人稀少。

酒店附近沿街的橱窗，亮了一夜的霓虹灯依然在闪烁。里边展示的商品五花八门，每一件商品都标上价格，一款不知叫什么牌子的运动鞋就好几百欧(1欧元时值10元人民币)，橱窗里摆设的商品通宵供人观赏却完好无失，是橱窗里装上了“电子眼”，还是老外的涵养都那么高? 我不晓得。在异国他乡的街头，我触景生“情”，思绪回到了我居住的那座城市，街上的灯箱常遭打烂，不法分子就为窃走灯箱里的那根光管和电线。