自由、随性、随心远行～3（丹东行）

乐在骑中

此行顺利到达中国东极“黑瞎子岛”圆满收官后，于昨日（7月26日）从黑龙江省佳木斯市抚远县出发、开始了我第三阶段的长途骑游。午后六时顺利到达第一站～国家“黑土粮仓、科技示范”三江会战区二道河农场。

二道河农场是国家粮仓名副其实的大农场。这处大农场的田园景色应验了“最美风景永远在路上”的这句人们经常挂在嘴边的话。这里以独有的良田万顷、麦穗如浪，田埂之间像是用尺子拉成的格子一样整齐划一、稻田平的与天际相连，让人触目惊心、难以置信这居然是一片田地！用它独有的田园风光抒写了田园风情此处绝美的传奇。

二道河农场位于黑龙江省佳木斯市抚远县南部，隶属于北大荒农垦集团有限公司。1984年建场，是我国垦荒区最早开展“四个现代化”的农场之一。这里地处三江平原、辖区总面积534.2平方公里，耕地面积60.27万亩。场区地势平坦、土壤肥沃，是我国现代化程度最高的谷物种植生产基地之一。现由黑龙江省农垦总局建三江农垦管理分局管理。

​ 原本计划在抚远县休整一天。因景区各地游客众多、食宿消费较高，所以昨日临时决定按途中偶遇湖北籍骑友提供的路书出发，目的地是三人班乡、里程184公里。

上午十时许从抚远县城经G10行十余公里便进入乡村小路、一路观赏着无边无际的良田、十一时许行至六十公里处到达一个叫别拉洪的乡（其中有二十多公里塌陷沉降、泥泞不堪的难行路段）行至八十六公里、终于上了G102国道（于G331并线段）偶遇二道河农场政务大厅骑友并互加微信，因路况原因、只能按这位兄弟提供的信息、午后六时许到达了二道河农场顺利入住宾馆，并决定在这环境优雅、空气清新、四周麦浪滚滚的场部休整一天。​

​ 昨日因途径二十余公里沉降塌陷、泥泞不堪的难行路段，车子、驮包、衣服等等被溅起的泥浆糊成脏兮兮的一片、已难辨原有的颜色和模样。吃过早餐后悠闲自得的对车子、衣物等进行了彻底清洗。不料在清洗中发现车子后轮断了两根辐条、已经无法负重继续前行。因这里地处偏僻的三江平原、没有自行车修理行业，在心急如焚、万般无助的情况下想起了昨天偶遇的骑友、并立即联系到了他，这位兄弟得知我遇到困难的消息后、立刻来到我入住的旅馆、帮我联系周边百余公里外的几个县城的修理行，并给联系好了明天途径这里去有修车店的饶河县客运大巴 ，为我解除了所有后顾之忧。下午又带我去了距场部十公里处的国家“黑土粮仓、科技示范”三江会战万亩实验田。在去实验田前，乐于助人的这位朋友为我在自家已经准备好了乌苏里江江鱼等美食。从实验田回来后，又遇一位北京摩旅、热心的他为这位摩旅找好住所并邀共进晚餐。几个有着共同爱好、互不相识的人围坐在一起、品尝着江鱼，在欢声笑语中相互交流着各自的骑游体验和感受。随着日薄西山、几个兄弟从此成为了好友。

​ 明早将从这里乘车到前方的饶河县对座驾进行修复和全面保养。在这里从心底谢谢二道河农场的这位朋友。如没有你的帮助，对来到异地他乡、遇到致命困难的我来说，在这人口稀少、交通不便的陌生之地会无助到什么境地现在真不敢去想象。

在此祝好人一生平安！

　　饶河县隶属于黑龙江省双鸭山市、位于黑龙江省东北部边陲、乌苏里江中下游、于俄罗斯隔江相望，边境线长128公里，南部与完大山脉相环抱、北部与三江平原相依托。全县有27个民族、一个赫哲族人乡、3个朝鲜族村。清朝宣统年（2909年）始建县、民国十四年（1925年）县城迁团山子（今县城址）境内有珍宝岛、乌苏里江、大顶子山、喀尔喀山、南湖湿地、翠湖湿地、大洼河湿地、神顶峰等旅游资源。

来到饶河县因没有车店、找了多家地摊修理铺、都因没有匹配的辐条和专用工具而无法修复。中午在一家面馆吃饭中、店里小帅哥得知我情况后，在百忙中带我去了一家叫“老八路”的修车店、老师傅凭借多年修车经验、用老办法上了两根辐条、同时发现后轮轮毂也有裂纹，建议就近到有车店的地方抓紧换轮毂。次日也只能带病骑行，行至珍宝岛国家森林公园路口、拦不住对珍宝岛的那份情结、冒险离开331国道、沿森林公园旅游专线骑行二十多公里至珍宝岛。

　　“​珍宝岛”处在黑龙江省东方红国家级森林自然保护区完达山东麓东侧、中俄界江江心。这里自然景观秀丽、森林资源丰富，是国家级保护的虎豹、黑熊等野生动物重要的繁衍栖息地之一。

驰名中外的珍宝岛就像一颗璀璨的宝石镶嵌在中俄界江乌苏里江江心。隔岸望去、金光闪闪的“珍宝岛哨所”几个大字格外耀眼夺目，不由的想起刚上小学时课本里经常学习的珍宝岛保卫战役的章节，感受了一次不同的情感情结。午后六时许赶到珍宝岛乡英雄村驻足、缅怀英烈的同时、感受了浓郁的乡土气息。

　　虎头镇隶属黑龙江省鸡西市虎林市下辖的镇。地处虎林市东部、是乌苏里江畔的旅游名镇、与俄罗斯鸟岛隔江相望。南隔穆棱河与东城镇相望、北与珍宝岛森林自然保护区相临。

虎头镇境内除了有众多著名景区外，这里有爱国主义教育的“第二次世界大战终结地纪念园。历史上，这里是小日本入侵我国东北、顽固抵抗的要塞之地，是侵华日军罪证和第二次世界大战最后一站的专题性博物馆，也是第二次世界大战的终结地。

在虎头镇中俄界江乌苏里江畔的“胡耀邦游乌苏里江纪念碑”。

　　月牙湖景区位于黑龙江省虎林市虎头镇月牙泡子村。这里三面环林、一面临江，属乌苏里江支流自然形成的月牙状湖泊。这里清风拂面、景色如画、荷叶飘香，是休闲旅游、度假避暑的绝美圣地。

　　虎头关帝庙，位于虎林市虎头镇乌苏里江左岸江畔。建于清代雍正年间，占地约一百六十四平方米，四周有砖砌围墙，南有山门，前殿为卷棚式建筑，正殿为悬山式建筑，殿内有三尊塑像。西墙外有石阶八十四级，直达庙后高岭。虎头关帝庙是我国各族人民共同开发乌苏里江流域的历史见证，墙内全部及墙外五米为特别保护区。五至十米为重点保护区，墙外十至二十米及庙后至高岭石阶，为一般保护区。

日寇侵占东北时在庙里设过秘密情报联络站。

　　开始第三阶段“丹东行”起，从东方第一县抚远出发因途径陈降塌陷、泥泞不堪的乡村路，后轮断了两根辐条。在二道河、饶河、虎林等地均未能彻底修复。

​7月31日傍晚到达虎林市城郊庆丰农场驻足。次日途径密山在去兴凯湖的途中发现后轮轮毂已经出现明显裂口后立即折返、直抵密山市捷安特车店。

到店后经交谈得知我是内蒙古的骑友后、为我大赞的同时说道，我的祖籍是辽宁省阜新市阜蒙自治县、也是蒙古族。虽然出生在沈阳、但自小就在黑龙江密山市，我们是故人、哥您别急、车子问题在我这儿一定给您排除，让您放心的前行。一听这话我彻底放心了。因店内除了整车外、没有轮毂、但有当地车友替换下来的多少都有一点遐思的旧轮毂，这位小兄弟和爱人见我接下来的骑行路还很长、处于安全考虑，说什么也不能给哥上不靠谱的轮毂。但要彻底解决、除了卸下待售原车后轮轮毂给我的车子按上外没有别的办法。如从厂家发货、至少需一周左右才能到货。为了不影响我的行程、小两口将待售车子后轮卸下直接按到了我的车上，所有问题瞬间得以彻底解决。几日来，骑行路上因车子问题犹豫难决而紧绷的脸终于露出了久违的笑容。此时烈日当空、已不适宜长途骑行。这位好兄弟说：“天下骑友”是一家，老哥从遥远的内蒙古跋山涉水、骑行至此不易，如不看看密山兴凯湖惊艳的美景就太可惜了。最近密山要举办沿湖大道自行车赛事、下午我开车去景区看赛道、顺便带您去兴凯湖、圆您游览中国东方“夏威夷”的梦之旅。

午后两点，与他父亲和儿子我们四人同车去了兴凯湖。在途中给我介绍着密山的历史沿革、人文景观等诸多方面的过往今来，再聊天中得知他父亲曾经也是一名军人、生在沈阳、入伍戍边于北大荒……此时我才想起今天是“八一”。游览完景区回到密山、店主为我和他的父亲准备了特色烧烤、在欢声笑语中过了一次难忘的“八一”建军节。

一路走来，至此已四十余天、行程四千余公里。在这条享誉世界、始于辽宁省丹东市、终于新疆阿勒泰地区哈巴河县白哈巴蒙古族自治乡，途经森林、湿地、我国两大草原以及隔壁荒漠各种不同景观的最美沿边公路G331中东段的骑行途中、零距离、纵深度的观赏了沿途景色，但再美的景色终将没有美过密山人那颗善良、无私、乐于助人的心！

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　　密山地处黑龙江省东南部。东与虎林市毗邻、南与中俄界湖兴凯湖相望、西与工业重地鸡西市为邻、北与七台河市相接。拥有兴凯湖国家自然保护区、铁西区自然保护区、蜂蜜山等景区。

密山市早在600多年前的新石器时代就有人类在此繁衍生息的痕迹。清光绪十一年（1885年），清政府设治放荒，民国二十八年（1939年），日伪在密山设立东安省，民国三十五年（1946年），三五九旅解放密山，设立东安地委、东安市政府，1988年，撤县设市。曾是中国军事工业的重要基地，也是王震将军率师开发北大荒的第一站，是鼓舞几代人艰苦创业的北大荒精神发祥地。

　　兴凯湖自然风光奇特，以其古朴、自然秀丽、周边地质遗迹景观被称为是中俄边境的“夏威夷”。因兴凯湖大的和海洋一样、所以湖面多半在俄罗斯境内。从地理坐标上看整个湖面就像是一个巨大的宝葫芦一样美到极致惊艳。景区内还有新开流遗址、北大荒纪念馆、中国密山口岸等，是国内著名的旅游圣地和避暑圣地之一。

　　为我和他的父亲庆祝“八一”建军节吃当地特色烧烤。

　　人在旅途、机缘巧合实属难得。离家骑行四十余天中、骑行路上与天南海北的骑友在大美G331延边国道上没少偶遇、唯独内蒙古骑友还没遇到。今天首遇内蒙古呼伦贝尔盟鄂伦春自治旗的骑友实属难得。

　　8月2日上午九点同昨日在密山口岸相遇的呼伦贝尔盟鄂伦春自治旗的骑友在密山市让每一个曾经和现在来自天南海北的骑友遇到困难、需援助的驴友都很暖心、很感动的密山捷安特车行汇合后与“不彰显、不腰拱、做事在先、助人为乐”的捷安特车行夫妇挥手道别、并在小兄弟伴骑相送下，离开了“地方很小、景色很美”的密山、踏上了鸡西站的骑行之路。

​ 密山至鸡西基本一路朝西南方向行进。两个县级市之间里程虽然不长、但一多半属丘陵起伏路段，最近几天因受杜苏芮台风影响、几日来常遇逆风，但今天的逆风偏大、行至半途又经近十四公里绕不过去的烂路骑行吃力、傍晚到达今天的目的地～鸡西。

​因鸡西在黑龙江省也算是一个重工业基地的缘故吧、这段路上“大方头”和中小型货运车辆明显多了起来。在逆风的作用下、在这坑坑洼洼的烂路段满载货物、晃晃悠悠驶过每一辆车时、卷起的尘土铺天盖地般的扑面而来、遮掩了整个视线的同时令人无法呼吸、偶尔还被车轮碾压飞溅起来的泥浆和碎石砸到腿和车子上。仅这段烂路耗时近两小时、人和车子就像是从水泥搬运场里来的一样面目全非、在接连汇车时让人都有一种窒息的感觉，是近期长途骑行中让我最为吃力、最为自虐的一次骑行经历。经过艰难骑行、下午六时许到达鸡西刚入住宾馆后便下起了倾盆大雨。

　　鸡西市地处黑龙江省东南部，东南以乌苏里江和松阿察河为界与俄罗斯隔水相望。西南与牡丹江市接壤，北与七台河市相连。鸡西地形以山地、丘陵、平原为主体。是我国东北地区开发较早的地区之一，于1957年建市。

早在六千年前，鸡西地区的先民——肃慎人就开始生息繁衍在这片肥沃的黑土地上，创造了灿烂的古代渔猎文明——新开流文化。以后，肃慎人的后裔——挹娄、勿吉、女真人的足迹又遍及了鸡西大地。唐朝时鸡西开始与中原地区有了农垦文化的交往，是一处具有灿烂历史文化底蕴的地方。

在抗日战争时期，鸡西战役是抗日斗争中的一场重要战役，发生于1945年2月。当时日寇在鸡西地区的占领十分稳固，我国军队经过激战、终于夺回了鸡西地区的控制权。那场激战的胜利，中国军队大范围巩固了在东北地区的抗日力量、并在之后的抗日战争中占据了重要地位和主动权。

　　因杜苏芮台风影响，从昨晚到今天早上雨下个不停，临近午时细雨连绵不断老天爷似乎刻意让两个在骑行路上自虐了的两匹傻驴休整一样、不得不被迫在此顿足。多日来从一个新起点到另一个新起点的两个来自内蒙古的傻驴不谋而合、蹊跷相遇、天公作美、难得休闲一回。所以今天二人一觉醒来已近午时、干脆来个二合一式午餐腐败于鸡西潮汕肥牛火锅城。随日薄西山闲逛鸡西百米百人历史文脉雕塑群广场及穆棱河大桥后接着腐败、幸福快乐满满感受与鸡西此地，明日将从这里向绥芬河口岸开拔。

　　鸡西穆棱河广场百米百人铜雕塑群始建于2012年。以鸡西穆棱河流域肃滇、闯关东、抗联、解放战争、北大荒开发、矿山开采以及改革开放等不同历史时期地域文化为历史背景，充分展示了兴凯湖和穆棱河流域六千年的历史文化发展史、凝聚了鸡西丰厚的人文底蕴和人民精神。是东北地区规模最大、雕塑物最多的铜雕群。也是鸡西城市永久性的艺术建筑标志。

　　穆棱河系乌苏里江左岸支流。发源于完达山脉老爷岭东坡窝集岭。辽、金称“毛怜河”，元称“莫力河”，明谓“麦兰河”，清改为“穆棱河”，满语意为“牧马”。河流全长834公里、鸡西境内流长531公里，流经于虎林市北湖北闸处分成两路后、一路沿穆兴分洪道流入烟波浩渺的兴凯湖。一路沿原河道注入渔歌唱晚的乌苏里江。

穆棱河河水千百年来源源不断哺育生灵；两岸林木繁盛、良田万顷、稻谷花香，故鸡西人称之谓“母亲河”。

　　昨日因雨天被迫在鸡西顿足，与鄂伦春自治旗骑友腐败中定好今天直低绥芬河。但从昨夜开始下雨至凌晨丝毫没有收场意思。上午小雨、阵雨轮番上阵、直到中午才终于停了下来。但天色仍很阴沉，加上距我们150公里处的牡丹江一带发生洪灾、松花江、鸭绿江因暴雨形成洪涝、江河涨水，部分路段受损的不利因素，行程规划被彻底搅局、是走是等、举棋难定…从近期天气预报看，近几天均有中到大雨，所以二人商议再不能等了，只能抓住雨天稍停的有利时机继续前行。

午时从鸡西市出发、暂定到前方70公里处的穆棱市。出城行至十公里时开始下小雨、行至山区浓雾弥漫、大雨倾盆，这时好在行至一个叫梨树区地方、只好在此被迫驻足。

梨树区属黑龙江省鸡西市的下辖区。位于鸡西市西南部的完达山山脉与老爷岭接合部，西南与穆棱市接壤。

梨树区一带早在清末放荒招垦、形成梨树沟子屯落。中华民国成立后，民国二年（1913）隶属穆棱县第二区。民国十三年（1924年）穆棱煤矿投入生产、翌年设置梨树镇。东北沦陷后，初为第四保、后改设梨树镇街。1945年“九三”抗日胜利后、1946年4月设置梨树镇区，1957年1月划归鸡西市设置为市辖梨树区。

　　鸡西市梨树区距绥芬河市总里程近140公里。需穿越完达山山脉与老爷岭接合部连绵起伏的山区，全程山路虽不陡峭、但一段接着一段长距离、漫上坡，不断爬升的山路让我体力透支的已到了崩溃的边缘。另因几日连续降雨，引发多点山洪、交管临时封控管制、清理淤泥等因、随身补给必需的水早已饮尽。在烈日炎炎下、已开启拦车“乞讨模式”中时，远方驶来一辆装有木制箱体的客货面包车停在了我前方的路边。这时我看到箱体后方装贴有“爱在行走中”醒目贴心的几个大字。车上下来一位年轻人向我招呼说：大哥、我最佩服像你这样骑行的人。需要水和水果、食品等吗？我车里有。哇塞[惊讶]正值饥渴难耐时、遇到如此好事、真乃如在深山老林中突然“天上掉下来了一个林妹妹”一样让我激动不已。我连忙说“师傅啊、我正没水急的已开启乞讨模式了。多少钱一瓶水？小伙子笑着说到：哥、咋们都是行路人、我带两位老人开车环游祖国大好河山的长途跋涉中也得到过许许多多人的帮助，我最敬佩和羡慕像哥这样骑行的人。一个人骑行远比我开车走的要辛苦的多，您有困难和需要、我帮助您是理所当然、不足挂齿的小事。小伙子这番暖心、朴素的话让我顿时热泪盈眶……小伙子姓吴、广西玉林人，经一番交谈临别时还给我留了一袋原味玉米糊和一个🍎 大苹果……这一幕是我此行在追寻“诗与远方”的路上除了美丽自然风光外、遇到的又一道美丽风景线！

　　因路难行、补给“断链”等，从梨树区到一个叫马桥河镇近60公里的路居然耗费了六小时才勉强到达。如不是途中遇到好人相助不知会是什么结果。等我到达时、率先到此的鄂伦春自治旗小兄弟早已安排好了午餐。二人用餐休整片刻便又开始匆匆赶路。

鄂伦春小兄弟年轻、骑游规划路径短、轻装骑行。所以自结伴骑行几日来、我都让他按自己的节奏去骑行、无需等我、到了预先定好的补给地给我发来位置即可。今天也不例外、吃完饭我便让他在前面走了、我在后面看着小兄弟的背影渐行渐远、很快从我视线中消失在远方。行至二十公里到达一个高速入口、同时看到入口右下方有一条坑坑洼洼、泥泞不堪的便道，这时看的天气马上要下雨了、所以我试图上高速，但被值班交警拦了下来。提示我走右下方的便道、行至约五公里、到一个桥洞时再左转继续前行便会上到G331国道老路上。我也知道高速公路是不准单车通行的。再说就算高速让上单车、如不是遇到恶劣天气、就是让上也不会上的。眼下看着这条凸凹、泥泞不堪的小便道、这那是路啊、但也不得不按交警说的走这条便道。同时心想、有小兄弟在前方也必走这条路、他能走的路我一样能走。这时天也开始下起毛毛细雨、上的这条便道越来越烂、已无退路，只能硬着头皮继续前行。也不知走了几公里、看到前方有个几户人家的小村子、这时雨越下越大、想进村子避避、可见都是空房，借下车拿出手机一看、时间已过三点、再看看微信、见在前方走的小兄弟从马桥河出发不久给我发来的语音留言说：“哥、前方高速口处下便道，便道路太烂、我在这儿想上高速被交警拦住了。天要下雨，你找地方住吧”。这时候了、我已进入深山老林、我上哪儿住啊？没顾的多想、继续慢慢在这条烂路上前行。过了近半个小时终于走出烂路、又见G331国道。在入口处休息片刻、补补水继续前行中、后方上来一辆满载货物的“大方头”超过我时我一眼看到那个兄弟的车子和驮包在车上，“大方头”行至我的前方停了下来，那位小兄弟从车上下来说：哥你今天骑的好快啊、我见便道根本没法走、给完你信，过了一阵子截上了这位师傅的车、再想给你信时手机没网了。就这样我也不知道我是怎么走到了他塔乘的车前面、在这里蹊跷相遇……心想：如不是这位结伴骑行的好兄弟在我前面骑行、如不是他截上这辆载货大车、今天的结果会是什么？但我自搭乘上这辆车至到绥芬河、一路怎么也想不通我怎么就鬼使神差般的骑到了这辆车前面的？百思不得其解！

　　绥芬河市属黑龙江省辖县级市 ，由牡丹江市代管。位于黑龙江省东南部、属大陆性季风气候。这里冬无严寒、夏无酷暑，是理想的宜居、旅游、避暑之地。绥芬河历史悠久，早在五千年前就有中华民族先民在此繁衍生息。先后隶属于唐、金、明、清等朝代。唐称“率宾水”、金称“苏滨水”、明称“速频江”、清代始称“绥芬河”。“绥芬”一词源于满语“锥子”之意，指在河里生长着一种尖锐如锥的钉螺。

​绥芬河原属清代内陆地区，清咸丰十年（1860年）中俄签订《北京条约》始与俄国接壤、成为边境地区。之后沙俄开始修筑中东铁路、在绥芬河河岸的东宁县三岔口建立了第五车站、名命为绥芬河站。后因地质结构问题向北移动50千米、从此因铁路孕育出了现在的绥芬河口岸城市。

这里是我国最东端的百年口岸。2019年获批自由贸易试验区绥芬河片区，是著名的通海达洋、纵贯南北的“黄金通道”。

​ 因牡丹江一带连降大雨、江河涨水，多地发生洪涝灾害等原因、在密山偶遇并结伴骑行几日的额尔古纳市鄂伦春自治旗的骑友在家人的催促下终止骑行、今从绥芬河坐高铁至沈阳，我又一次落单于百年口岸绥芬河。

　　难得在俄罗斯风格迥异的百年口岸休闲一日。上午降雨稍停时骑游国门景区回到驻地后微信联系了昨天在路上伸出援手、帮助我的广西朋友小吴。在这多雨、部分路段发生山洪、道路封堵的情况下、看看他携二老一路可好？过了一阵子他回复说为了行程安全在绥芬河准备休整两天，驻扎在绥芬河北海公园房车营地。看到他发来这条消息、我真没想到还有机会能见到他。怎么也得去看看这位和我一样、同样都是行者，却无私帮助过我的人。我即刻去买了点熟食，特意带上姑娘和女婿父亲节时送的银碗、赶到了绥芬河北海公园房车营地。在众多房车中一眼看到了与众不同、非常特别的那一辆房车，再一次与这位好心人相逢。在房车营地他也恰逢广西老乡后正准备一起吃饭。见到我来、热情邀我入座。来自广西、内蒙古彼此都不曾相识的几个外乡有缘人席地围坐在一起、畅谈在延边醉美国道的行程中沿途不同地域、不同景色尽收眼底的感受和在跋山涉水的旅途上亲历人间冷暖的过程与感悟。在欢声笑语中、加深了彼此的了解、促进了友谊。从此成了相隔千山万水、彼此惦念的好朋友、好兄弟。席间我用蒙古族礼仪对他表达了深深的谢意。

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　　在与吴旭深入交谈中了解到他在广西玉林地区自己创办有一家废旧物品回收利用再生公司。本次环华旅游只为趁父母身体健康、还能走路时带二老游览祖国大好河山。自驾改装的房车均由自己设计制作，创意独特超群。虽然是一辆普通的国产五菱牌客货两用面包车，在整车没有任何改动的情况下、箱体严格按交规不超宽、不超高的要求，围绕环保低碳的理念、完全用木板做了一个与冷藏车箱一样大小的箱体。整个箱体每块组合的木板上都用不同的字体、图案记录着自驾游所经之地的地域风情和民俗文化。每到一处露营时，箱体左右、后方和顶部都可伸缩，兼融存储吃住、纳凉观光等房车所有功能，设计理念及创意独特。在房车营地引来各地房车游客、当地群众的围观与赞赏。

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　　吴旭开车我骑行。接下来沿G331“醉美国道”同一方行走的路还很长、景色会更美。不同的是、你带着年迈且还能行走的父母一路观赏祖国如画江山，用最直接最朴实的方式在回报父母的养育之恩！而我带着对母亲深深思念、带着母亲健在时未能带妈妈多看看外面世界的无尽遗憾，现在唯一能做的也只是一路听着《妈妈的油纸伞》这首歌、通过歌声寄托内心对母亲的一片哀思、祈愿远在天堂的母亲如遇烈日和下雨时、别忘了带上那把曾经为我遮风挡雨的油纸伞……

在此愿好人一生平安！也期待能与用实实在在的行动回报父母养育之恩、传递正能量的吴旭在行走天涯的路上，有那么一天能够再相逢。

　　因雨搁浅、原地踏步于百年口岸绥芬河的第三天，闲逛于号称是火车拉来的边陲山城、难辨方向的深街小巷中，似乎来到了异国他乡俄罗斯🇷🇺 一样的感觉。

​火车拉来的边城绥芬河是中东铁路的起点。这座代表中东铁路特殊意义的景观雕塑高达3.5米、主体为孤形巨石、上刻“丁”字形标志中东铁路路线图，塑像包含绥芬河百年兴盛的历史沧桑和百年发展的厚重感。在绥芬河独有的骑马线四条铁轨上、老式蒸汽机车驶出隧道、象征绥芬河飞速发展的历史，下方四个锻铜大字“中东铁路”承载和折射着绥芬河的百年发展历史。

绥芬河～经百年历史沧桑，因中东铁路而兴、因中东铁路而荣。

　　坐落于绥芬河梨树街2号的这座极具俄罗斯风格、建于1903年被俗称为“大白楼”的建筑，现为绥芬河秘密交通纪念馆。它不仅见证了中东铁路的发展历史、也是早期红色国际秘密通道的历史见证之地。二十世纪二十年代李大钊、罗章龙、周恩来、邓颖超等参加共产国际“五大”、中共“六大”曾秘密下榻于此，使该建筑成为了珍贵的红色革命历史遗址。

​ 绥芬河火车站候车室始建于1899年，俄罗斯人曾称这里为“边境站”。1903年7月，中东铁路正式运营之际定名为绥芬河站。该站是中东铁路中国境内东部线的终点。

　　东宁市地处中、俄、朝三角交界中心带，至今已有3000多年历史。早在夏商时期便有人类在此繁衍生息，两汉时孕育出闻名于世的“团结文化”。曾是盛唐时期渤海国率宾府所在地。以盛产“率宾之马”著称一世；至辽金元末明初，以建州女真名震华夏，为清王朝皇族龙兴之地。抗战时期为“抗日救国军”总部驻所；远东战役第一枪打响之地；是重要的二战文化城市；因亚洲最大的军事筑垒地域“东宁要塞”和第二次世界大战最后战场而举世闻名。这里因其特殊的地理、气候环境、素有塞北小江南之美誉。

　　几日来因连降小到中雨、原定行程受到很大影响。今天天气虽然很阴、但难得预报偶有阵雨的消息。所以本想进入吉林省珲春市春化县​（导航里程130余公里）但听当地人说从东宁市到春化县全程基本都是山路。过了老黑山镇、翻越完达山脉与老爷岭分水岭后才算是走出山区、进入平原。途中除了两个检查站外少有村落、更没有可以补给的地方。同时这片区域是“东北虎豹国家公园”的核心地带、随时都有可能与虎豹偶遇。另外几日来因连续降雨、多处发生了小范围山洪，行程可能受到影响，不建议一个人、特别是早晚出行。所以收回了当日赶到预定目的地的想法、决定到老黑山镇驻足。上午九时从东宁市出发后途中还是没能躲过阵雨的滋润，行至G331与S318交汇处见有路牌指示老黑山清沛县误为是另一个县，行至两公里又见老黑山6公里的指示牌、到6公里处打开手机导航下G331、走县道、偏西北方向（折返）一路下坡近8公里、午后两点多到达老黑山镇。明天从这里将原路爬坡8公里后上G331国道。明天过了老黑山镇地界便进入吉林省界。

​老黑山镇是一个地处深山老林中的偏僻小镇。街道、房屋比较老旧。下午空闲时想找找老区标志性建筑物打卡已做纪念。找了好久、在公园处只找到刻有“中国革命老区～老黑山村”的一块立碑。

　　​昨天午时到达东宁市老黑山镇按常规流水逛街、找找有看点、有地标性建筑物后回房间掐指从八月二日从牡丹江密山市出发到老黑山（八月十日）整整八天、几乎天天都在下雨。听到因连续降雨牡丹江一带洪涝灾害严重的种种传闻后、处于安全、走走停停，骑行不到五百公里，按路书规划延时超长。再看看手机时时天气预报、（八月十一日中到大雨）明日是否超着珲春方向开拔、游移难定。左思右想、现在面临的问题不是山区突降暴雨发生山洪或在深山老林中一人骑行偶遇虎豹的问题。是必须尽快从偏僻的山区老黑山镇出去。一旦发生山洪灾害、除了近日窝在这里别无选择。

凌晨三点醒来看时时天气预报，早七点到九点小雨、十点以后中雨。老黑山镇至春化镇80余公里、要走必须赶早出发。早五点准备就绪便离开了旅馆、刚一出镇便遇到镇里防洪工作组的正在开展防洪各项检查工作。看到我便招手拦下，工作人员说到：因受台风“卡努”影响、牡丹江地区、重点是东宁市所辖地区有大到暴雨、随时都有可能发生山洪和地质灾害，任何人尽量避免外出。了解到我是来自内蒙骑行的、建议我原路返回镇内、待这一轮大到暴雨过后再走。我心想、必须趁大雨没来之前抓紧离开这处山里小镇、途中如遇大雨可以截车到春化。一念之下没听工作人员善意劝退、继续前行。七点多开始下起了毛毛细雨、对骑行影响不大，骑行至四十公里时雨逐渐大了起来、这时我已翻越老爷岭进入吉林界。进入吉林界后不像老乡说的那样一路都是山路、返到是连续下坡8公里、很顺利的拿下了多半路程。对在大雨中骑行、午时到达春化镇已胸有成竹。

中午11时许顺利到达吉林省珲春市春化镇。

吉林省珲春市春化镇地处珲春市东北部山区，东部、东北部与俄罗斯乌苏里斯克区隔瑚布图河相望，南部与哈达门乡相连，北部与黑龙江省东宁市老黑山镇接壤。春化镇地处大龙岭山脉南侧，沿中俄边境绵亘而伸向西南，又折向东南至敬信镇水流峰。这里风景秀丽、冬暖夏凉，气候温和湿润、延边鲜族风情浓郁 。

大雨一直在下。待这轮受台风影响的降雨天气过后、将从这里开始吉林省沿边之行。

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　　到春化镇后，细品沿醉美G331国道一路骑来所经历事、遇到的人和各种天气等等，觉得人在路上无论遇到什么、应该都是“天意”。前怕狼、后怕虎将寸步难行。该你经历的事、想躲是躲不过去的。把握时机、保持清醒、遇事不慌、大胆前行才是正道。

另外，一路走来遇到很多事、但都蹊跷的一一迎刃而解。更不可思议的是、骑行4600余公里、没扎过一次胎、途中没抛过一次锚。更怪的事在黑龙江省与吉林省交汇处遇到了路边本不该设的正面刻有“南无阿弥陀佛”、侧面刻有“嗡、嘛、呢、叭、咪、吽”的路柱。我坚信这一切都是妈妈的在天之灵在一路护佑我安全前行！对此我深信不疑！

　　上午十一时许、下了一天一夜的大雨终于慢慢收场。从春化镇到珲春市九十余公里，这个时辰了、今天想赶到珲春市难度很大。长期预报、最近几天均有小到中雨。如不趁今天午后几个小时没雨的良机出发、未来几天可能还会窝在这里，与其不如向前走一步是一步。主义已定，即刻收拾行囊，十一时四十许离开了春化镇。

从春化镇启程便沿珲春河顺流而下，不一会儿进入了山区。路上基本没有坡道，路的左边是湍急而下的珲春河、右边是长满茂密山林的悬崖峭壁。沿途看着湍急的河道里被山洪冲下来的大树翻滚着随急流而下、有的路段河水马上就要漫过路堤的场景和右边山崖上像是瀑布一样呼啸而下的山水、顾不得一切、使出浑身力气、抓紧冲出随时都有可能被河水淹没的路段和有可能发生山洪、山体滑坡的危险区域。这时又下起了毛毛细雨、心中顿时感到不安，好在沿途每隔一段都有村镇防洪人员在值守或巡查河道。行至近二十公里，恰好经过一个村子、村党员活动中心就在路边时、马上有了一种回到了家和抓到了一根救命稻草的感觉、多少有些不安的心瞬间平静了下来。把车放稳、几个箭步走进活动中心一看有三人在办公、经自我一番介绍后、得知我来自内蒙古、以低碳绿色的出行方式、实现骑游祖国大好河山之骑行的目的后，热情的让我落座、递水递烟，一派暖心场景。经过交谈、年轻者是乡长、年龄大一点的是村长、他们正在抗洪值班。看的天气很阴、山里雾大、村长建议我阴雨天气不要一人骑行了。同时说：昨晚珲春河上游的东宁市已经发生特大山洪、国道331已有一段被洪水冲垮、部分村落被淹。所以至使珲春河河道水位爆涨、湍急的河水随时都有漫堤险情。另外天色晚了、虎豹经常出没，很不安全。如不嫌弃、可以住在我们活动中心、待雨天过后再走。基层党组织带头人的这番话让我好暖心啊…为了不给村支书添麻烦、我仔细打听起前方的路况和应急补给、可以避险的等等情况时、小乡长说距这里多不过三十公里处有一个叫马吉斯的村子，那里过去是乡、撤乡并镇后现在成了村，因过去是乡镇、那里有吃有住的地方。得到这一信息、立马底气十足。三十公里、没有坡道且偏顺风、一个半小时怎么也到了。到了那里、距珲春市不到四十公里，咬咬牙、今天应该能到。心中有了底后、匆匆与乡村领导道别上路。出了村子才想起没与乡村领导合影留念赶到遗憾。赶到马吉斯正好是三点、按乡长提供的信息找到了那家可以吃住的地方添饱了肚子、补足了能量，看时辰还早、天仍在下毛毛细雨，休息片刻中经与老板交谈、了解到山区因雾气很大、不飘毛毛细雨的天气几乎很少、从这里到珲春市一路没坡、可以放心走的消息后、对赶到珲春有了足够的把握。

经过两个山洞开始下山时，天又下起了小到中雨，一路被雨淋透程度虽不堪启齿、最终安全抵达了此行首个游移难定的目的地～吉林省珲春市。

到珲春回头细想、如不是前天冒雨离开东宁市、如不是昨天义无反顾的离开老黑山镇；那么我必在这两个地方的一处因暴雨和山洪被困在哪里了！

这一切应该都是母亲的在天之灵在护佑我一路前行的结果！

　　珲春市属吉林省延边朝鲜族自治州所辖县级市。地处吉林省东部，延边州东南。是吉林省扩权强县改革试点市，是陆地边境口岸城市。政区以珲春岭为界、与俄罗斯滨海边疆区的哈桑区接壤，西南以图们江为界与朝鲜罗先市相邻，北部以老爷岭为界，西北角与图门市相连，东北与黑龙江省东宁市相邻。 珲春市是一座与“中、朝、俄”三国交界的美丽边城，是国家首批四个沿边开放城市之一。 这里自然生态良好，拥有国家级风景名胜区防川景区、图门江国家森林公园、东北虎和远东豹自然保护区、土字界碑、民俗鲜族村落等风景名胜。这里冬暖夏凉、气候宜人，是一处旅游休闲、养生宜居的好地方。

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　　图们至延吉仅五十余公里。因此今早没急于赶路，趁清晨街上人车稀少、沿图们江迎宾大街骑行至图们江码头（国门）不用排队、不受时间限制，各打卡点就如专属于我一个人一样放肆了一回。吃过早餐、不紧不慢的开始赶路。沿途国道两旁林木繁茂、苍翠欲滴，河流小溪在碧波绿茵间纵横交错，远山薄雾荡漾的山腰下、风情浓郁的鲜族村落惊现另凡田园风光。难得今天没雨、看着眼前满目美景，走走停停、十一时许到达了今天的目的地～延边朝鲜族自治州州府所在地～延吉市。

​延吉市属吉林省延边朝鲜族自治州辖县级市、首府。地处吉林省东部、延边中部、长白山脉北麓，处于东北亚经济圈的腹地，是联合国拟定的图们江域大“金三角”中方的一个支点。

延吉有许多地方带有浓郁的朝鲜族风情，与韩国有许多相似的地方，被人称为是“小韩国”和中国网红城。这里还有许多美食，号称是东北人舌尖上的“美食王国。

清康熙十六年（1677年），朝廷借“长白山一带是先祖龙兴之地”之名，将延吉、图们江一带划为禁山围场，封禁长达200年之久。光绪七年（1881年），朝鲜及中国山东、河北一带遭大灾，灾民大批迁入，清朝逐废除封禁令，在南岗设立招垦局。撤销协领，改设珲春副都统，延吉全境归珲春副都统管辖。

东北沦陷时期，延吉沦落于日寇铁蹄下，为伪满间岛省省会。解放战争时期，吉林省政府、延边行政督察专员公署等行政机构曾设在延吉。

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　　延吉很美、但因被推崇成号称是东北网红城后物价飞涨，满城烧烤香气扑鼻、蛮有赶超韩国的势头。晚饭为了省的盘缠、到一家一位12元随便吃饱的自助餐馆吃饭，用餐中老板小帅哥得知我是内蒙古沿边骑行的老大哥后、特意给我赠送了一瓶啤酒、一瓶矿泉水 ，结账时我要给付钱时、说什么也不收，并说这是本店老板的一点心意。简单的一句话令我泪水夺眶……暖心的简短的一番话、折射出这座消费堪比赶超韩国的边城中，立志创业、淡泊利益的这位小帅哥老板对低碳生活、绿色出行的认可与鼓励。在这里遥祝小帅哥生意兴隆、事业鹏飞。

　　今天的规划路径是从延边朝鲜族自治州延吉市至和龙市，导航里程67公里，于午时到达了今天的目的地～延边朝鲜族自治州～中国和龙。

今天对我来说是一个特别的日子。两年前的今天、二0二一年阳历八月十五日（农历七月初八）午后十七时许，在一场倾盆大雨过后的绵绵细雨中母亲永远离开了我，享年八十三岁。

昨晚为母亲准备了祭奠物品，遗憾的是没有找到母亲酷爱的奶食等……五点半从延吉出发、怀着沉重的心情、一路反复听着《妈妈的油纸伞》这首歌儿、九点多行至一个叫延安村的乡村路口、觉得母亲有五十年的党龄、延安是我党燃起革命火种、培养千千万万革命志士的摇篮之地。在这里了却心思寓意很好，所以便下路选址、祭祀远在天堂的母亲……

母亲是在1957年正值风华正茂时从哲里木盟应召到锡林郭勒大草原教书育人早期教师队伍中的一员。也是在这片广袤草原上最早参与“建校办学”的先驱之一。在锡林郭勒盟北部边境阿巴嘎草原从教三十年的生涯中，从教足迹遍布所有人民公社和部分生产队，直到退休、从没离开过基层基础教育这一岗位。为牧区教书育人呕心沥血、将毕生的精力献给了这片草原教育事业的发展与壮大。

在母亲两周年的祭日里、为铭记母亲毕生从事牧区小教工作平凡的一生，在这里对母亲生前给我讲述的那段应招到草原从教工作前后所回忆到的久远往事再一次进行阐述和记录…以表对母亲的哀思和纪念！

1957年秋，正值肥沃的哲里木大地（现在的通辽市）天高气爽、麦穗如浪、瓜果飘香的金秋时节里，锡林郭勒大草原已是白雪皑皑、牧民开始走场游牧。也正是在这个时候，内蒙古自治区教育厅派员到区内文化、经济相对发达的（通辽）哲里木盟招录一批青年到锡林郭勒大草原从事人民教师工作。据母亲回忆、当时报名应考青年足有3—400人。正值那时，锡林郭勒盟又降大雪、遭遇罕见白灾，自治区政府紧急通过广播号召各地组织救灾物资支援灾区 。这条消息自然成了正在准备应考，到艰苦边远的锡林郭勒草原从教的这批热血青年和他们亲人聚焦热点。

在那个交通和传媒渠道几乎闭塞的年代，哲里木人只听说过锡林郭勒大草原在他们的西北方向、是边境牧区，那个地方很冷。除了这些，她们对牧区的生活习惯和生存环境等等一无所知。正当家乡秋高气爽的季节里、锡林郭勒遭遇雪灾的消息对她们来说无疑是爆炸性“新闻”。报考青年中开始有退缩的、有放弃应考的，最后仅剩80余人参加了考试。经过考试、择优录取了24名青、其中有我的父亲和母亲 。

母亲面对未知的困难和恶劣环境没退缩、义无反顾的应招来到了锡林郭勒大草原 。在草原最艰苦的年代开始勤工建学、从事基层基础教育工作，把毕生的精力献给了牧区教育事业的发展与壮大。

母亲伟大！母爱无疆！

　　从和龙市入住的民宿出发时、主人从自家园子里给我摘的黄瓜、还给拿了甄子，让我在路上吃、有助于消暑解渴。和龙市至二道白河镇一路一座接一座的大岭在燥热天气下盘爬、让我到了崩溃的边缘。长途骑行、长时间爬坡又一次断水、在这关键时刻、老乡送给我的黄瓜起到了不可替代的作用。

　　临江市属吉林省辖县级市，由白山市代管。是鸭绿江畔吉林境内第一个与朝鲜隔江相望的口岸城市。1993年11月28日，由国务院批准撤县设为临江市，由地级市白山市代管。临江市也是深化农村公路管理养护体制改革试点地区”、2021年全国休闲农业重点县、2022年传统村落集中连片保护利用示范县（市、区）。主要景点有原麝自然保护区、五道沟国家湿地公园、伪满皇帝行宫等。

2023年8月18日途径临江口补给后继续向二道沟镇出发。

　　从临江市骑行途中路过中朝界江鸭绿江神龟山景区、行至最佳观景点、却有处山庄大门紧闭、大门门柱上贴有“此观景点属个人山庄、凡来此观景者微信支付69元方可进入观景”的字幅和微信支付码。行至此处恰逢正午、烈日炎炎难耐，正在遮阴纳凉时来了一辆旅游大巴，车上下来一名小兄弟、见我骑行到此、问起我从那里来、到哪里等，得知我长途骑行至此、从车上给我拿了两瓶矿泉水、后来又带我随团进入神龟山景区观景拍照打卡。后来我才了解到他是该团的领队、长春人。我邀他添加微信、以后去草原旅游提前联系我时、说什么也不加、也不留姓名，在这位好心兄弟的代领下、才拍到了下面这张神龟山景点全景照片。

　　2023年8月21日、来到了中国集安国门、抗美援朝第一渡、鸭绿江畔第一口岸的小城集安。集安是座被号称“东北小江南”的美丽边城；同时也是抗美援朝志愿军第一渡的发生地。1950年10月12～16日中国人民志愿军42万将士就是从这座桥上雄赳赳气昂昂的跨过了鸭绿江、打响了抗美援朝、保家卫国的第一枪。

具史料记载、首批抗美援朝志愿军作战部队42万官从这里秘密入朝不久、第一渡大桥被美军轰炸机疯狂炸毁。为保障作战物资源源不断的渡过江去、集安的百姓将自己家所有木材（包括门窗、甚至把房盖揭了、将所有可以用做架桥的木材拿到江边、在很短的时间内架起了二十多处浮桥和一处水下桥，为抗美援朝作战物资源源不断的运送发挥了至关重要的作用。所以这里也被号称是英雄模范之城。

志愿军第一渡大桥是日本入侵我国、东北大部沦陷后，日本侵略者为了将我国东北地区煤炭、木材等丰富资源、源源不断的运回本土，于1937年建造了该桥。抗日战争胜利后、该桥遗存了下来。1950年10月12日至16日、第一批抗美援朝入朝部队从这座桥上秘密进入朝鲜、打响抗美援朝第一枪后、被美军轰炸机疯狂炸毁。抗美援朝战争胜利后、中朝两方出资出力、分段逐年修复。

这里民风淳朴、百姓敦厚、热情好客。我入住的沧海民宿处在城郊结合部、距国门和第一渡很近行，老大哥大嫂勤劳善良、对人祥和。他们为不给子女添麻烦的同时、在力所能及范围里照顾儿孙工作起居，老当益壮的利用自家院落开办了超市和民宿，以他们热情待客、整洁环境、便利条件、热情服务和一言一行折射出了这个家庭在这座边城旅游文化、文明示范等方面的带头模范作用；用他们的行动诠释并告诉每一个到此入住的游客、今天的美丽边城、旅游之城、和谐之城～集安是由千千万万个生活工作在这座曾经的英雄模范之城里普通人家构筑和创建而成的。

今天早上起床刚洗漱完，就听到老大哥叫我过去同他们一起吃早饭。我也没客气、应约走到超市大厅后看到餐桌上早已摆满了香喷喷的农家饭菜；有梅菜扣肉、农家烧鸡、清炒豆角、凉拌黄瓜等好几道菜，大嫂儿和大姐热情的让我入座、与他们共进早餐。瞬间给了我家的感觉。吃饭间儿媳妇也过来了、大家围坐在一起，边吃边纷纷给我介绍着这座美丽边城的过去和现在。在交谈中得知儿媳妇在景区做导游工作后、我便愉快的加入了她的团队、随她游览了主要景点，经她详实的解说和讲述、对口岸城市、文明城市、旅游城市、英雄城市、和谐城市～中国集安的古往今来等历史背景有了更深层次的了解。特别是听她对发生在这里的那段抗美援朝、保家卫国历史的讲述后，七十多年后的今天、依然令人心潮澎湃、振奋人心。

随她游览完景区回来后、又有河北唐山两家四口自驾游客入住于此、大伙儿像家人一样中午一起包饺子，大哥大嫂从调料、面板、锅碗瓢盆等等方面提供了便利。给了我们宾至如归、回到了家一样的温暖感觉。

集安市2020年入选“第六届全国文明城市名单”和“第四批全国旅游标准化示范单位名单”；2023年1月入选“2022年中国最美县域榜单”。

集安市属吉林省辖县级市，由通化市代管。位于吉林省东南部、通化市南部，地处长白山西南麓美丽的鸭绿江畔，东南与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望。集安口岸是中国对朝贸易三大口岸之一，也是通化市唯一的口岸城市。

集安，原名辑安（取“和安”之意），语出《史记·司马相如传》“陛下登基，臣服天下，辑安中国。”又由于辑安在边境，有治外安内、集体安宁之意后取谐音集安，故而得名；清光绪二十八年（1902年），建辑安县；1965年3月，改为集安县；1988年4月，集安撤县设市，更名为集安市，由通化市代管。主要景点有高句丽古迹、五女峰国家森林公园、云峰湖旅游度假区、吉林集安霸王潮国家湿地公园等。

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早七点起床吃过早点沿鸭绿江畔游览了丹东鸭绿江断桥、抗美援朝地标雕塑群及界江明珠月亮岛，隔江观望了对岸的朝鲜口岸城市新义州，骑游了丹东老城东安及市区主要街道，亲历了这座边城浓郁的韩朝风情。沿途找到捷安特车店对座驾进行了必要的检修，更换了链条、导轮等。明天将从这座我国海岸线的北端起点、美丽口岸明珠丹东出发、开始我的沿海之行。

丹东市属辽宁省辖地级市。原名安东，地处辽宁省东南部，东与朝鲜的新义州隔江相望，南临黄海，西接鞍山市，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。地势由东北向西南逐渐降低，属暖温带湿润季风气候区。

远在唐朝置安东都护府，始有“安东”一词。清光绪二年（1876年），设立安东县而确立雏形。丹东市是国务院批复确定的辽宁省重要的边境口岸和辽东地区中心城市，辽宁沿海经济带重要的港口城市。为中国海岸线的北端起点，位于东北亚中心地带，是东北亚经济圈与环渤海经济圈的重要交汇点，是中国对朝贸易口岸城市，区域级流通节点城市。丹东景色优美，江、河、湖、海、山、泉、林、岛等特色景观构建了 “北国江南”，被誉为“中国最大最美的边境城市”，是国家卫生城市，国家园林城市，中国优秀旅游城市和全国双拥模范城市​。