铁道兵修建的主要铁路工程一览

梁大同

<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">亲爱的战友,你还记得吗?铁道兵从建立到撤销的三十五年间,一共修建了多少公里的铁道?修筑了多少条铁路线?你参加过哪一条铁道线路的建设?</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">让我们来回顾一下,历年来铁道兵修建的主要铁路工程。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 解 放 战 争 时 期</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1948年夏。解放战争进入伟大的转折,东北战场上辽沈战役即将展开,为了适应大规模做战时兵员和物资运输的需要,经中央军委批准,于当年7月5日,在东北人民解放军护路军的基础上。组建成立了东北人民解放军铁道纵队,下辖四个支队,共1.8万余人。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">随着解放战争的胜利进军,中央军委于1949年5月16日,命令铁道纵队改编为铁道兵团,将原来的四个支队扩编为五个支队,(后又改编成三个师,两个独立团),共3.8万余人,隶属军委建制,铁道兵团的建立,标志着铁道部队的抢修任务,由一个战略区转向到了全国范围。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">这个阶段(1948年7月8日至1949年12月30日),铁道工程的主要任务是抢修和恢复战区的既有铁道线路,“大军打到哪里,铁路就修到哪里”,共抢修铁路1629公里,保障了解放战争的胜利进行。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 抗 美 援 朝 时 期</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1950年10月,铁道兵团奉命入朝作战,担负起朝鲜战区铁路的保障任务,战胜了美帝的“绞杀战”,创造了“打不烂、炸不断”的钢铁运输线。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">中央军委于1953年9月9日命令,在朝鲜执行新建铁路任务的六个铁道工程师,与铁道兵团现有的四个师、一个直属桥梁团,合编为中国人民解放军铁道兵,成为陆军诸兵种之一。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">抗美援朝期间,铁道兵部队以奋不顾身的大无畏革命精神,战胜敌机轰炸和洪水灾害等,抢修、抢建、修复桥梁、隧道和铁道线,使朝鲜的铁路通车里程从1950年11月铁道兵入朝时的107公里,延长到停战前的1382公里,同时还抢建铁路新线212.86公里,为抗美援朝战争的胜利做出了有力的保障。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">  社 会 主 义 建 设 时 期</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1954年3月5日,中国人民解放军铁道兵在北京正式成立,自此,铁道兵部队在加强部队建设的同时,进入了“为祖国铺上铁路网”的新时期,其主要任务是建设国家战备铁路,如黎湛线、鹰厦线等,并建设国家骨干铁路干线,如包兰线、贵昆线、嫩林线、成昆线、襄渝线、青藏线等。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">五十年代,铁道兵主要修建了23条铁路线,合计约3855公里。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">六十年代,铁道兵主要修建了铁路线10条,合计约3418公里。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1965年4月,铁道兵奉命参加援越抗美,派出两个师参加越南北方的铁路抢修、公路保障任务。以二师为主组成中国人民志愿工程队第一支队,以十三师为主组成援越公路工程部队第六支队,在五年多的时间里,两个支队共抢修铁路371公里,抢建铁路117公里,改建铁路363公里,抢建公路420公里。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">七十年代,铁道兵主要修建了铁路线13条,合计约3486公里。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">八十年代,除了在建铁路工程外,铁道兵主要修建了铁路线4条,合计约690公里。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">铁道兵还修建了北京地下铁道线两条,合计约60公里。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">建国时,全国有铁路里程两万一千多公里,经过多年建设,截止到1983年底铁道兵撤销时,全国已建成铁路里程五万多公里,由铁道兵建设的和铁道兵为主建设的新建铁路就有一万二千多公里,约占当时新中国新建铁路里程的40%左右,其中修建的最长铁路线是成昆线1083公里,最短铁路线是海湖支线7公里。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">为有牺牲多壮志,敢叫日月换新天,在那战火纷飞的战争年代,在那为祖国铺上铁路网的奋斗时期,英勇的铁道兵官兵排除万难,浴血奋战,不畏艰险,顽强拼搏,为祖国奉献了青春、汗水、鲜血甚至生命,三十五年时间里,共有官兵67407人伤亡,其中有8314人不幸牺牲,负伤最多的年份是1967年,伤3715人,死亡最多的年份是1971年,牺牲536人。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">铁道兵自1948年7月5日诞生至1984年1月1日并入铁道部。三十五年来,不论是战争年代,还是社会主义建设时期,铁道兵广大指战员战胜了重重困难,胜利完成了党和人民交给的各项任务,为战争的胜利,为祖国的铁路建设事业,做出了不可磨灭的贡献!</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">(文中资料均编辑整理自《中国人民解放军历史资料丛书·铁道兵卷》、《铁道兵简史》、《新中国铁路60年建设历程》等)</b></p>