向北，开到陆地的尽头(续)

Jack Jia

离开 Dawson City，经渡轮到了Yukon River 另一边的9号公路。渡轮大约15分钟一个来回。9号公路上的车都是渡轮送过来的。车很少。过了渡轮就一路爬山，然后一直沿山脉顶端行驶。景色壮观。所以9号公路也叫Top of the World Hwy。公路有很长一段是沙石路，不太好走。特别是在美国境内的一段。

这是我们 Alaska 的路线。重点走了沿海地区。

终于到了Alaska。

Wrangell St. Elias National Park.

去Valdez 途中可看到冰川和瀑布。Valdez Glacier Lake 也值得一去。
还有The Solomon Gulch Hatchery。我们到时是7月中。有点早，鱼还没到。

Valdez 鱼市。

Denali Highway 风光。相比 Dempster, Denali Highway 路况很好，只要一小段砂石路不太好开。

Denali 公园的 Moose.

出了Denali 景色更美。

难得的好天气。看到了Denali 主峰。

去Seward 之前也去了 Whittier。只是过隧道去转了一圈又出来了。那观冰川的游轮也很流行。

Kenai Fjords National Park. 要去看冰川必须忍受海上的风浪。

鲸鱼围猎。

Homer 景色。

到 Seldovia 附近朋友的度假屋休息了几天。领略一下当地风光。

用70－200镜头也能打鸟。

正好是钓 Salmon 的季节。

去katmai 看熊。我们原订的6点的飞机临时换了飞行员。改为8点半起飞。一位正在休班的飞行员来替班。赶到后一肚子不高兴。态度很不好。

Katmai 的熊很多。我们去晚了，排了一个多小时才上观熊台。已经有些熊吃饱回家了。剩下还没吃饱的熊都有点笨。半天抓不到一条鱼。如果当天往返最好订早上6 点的飞机。

终于抓到了。

熊宝宝们。

回程时飞行员忽然改变了态度。要给我们一个惊喜。带我们到火山口里转了一圈。飞机贴着火山口的岩壁飞行，然后从一个岩壁空隙中飞了出来。机翼离岩石只有十几米的距离。再加上高山气流，飞机颠簸的很厉害。让人心惊胆战。从火山口出来又飞到冰川上面，超低空沿冰川飞到地面。一但发现地面有熊或是其他野生动物，他立刻原地打转。要说观熊之旅物有所值，回程的飞行占了一大半。
回来有人查了一下飞行员，是从空军退役的。真的是技高人胆大。

冰川之上。

Homer 的长堤。

终于要回家了。准备回程去Salmon Glacier 和 Sea to Sky Highway.

来时没走过的另一段 Alaska Highway 。

加拿大的Kluane 国家公园。不要错过 Thechàl Dhâl Visitor Centre。那的景色很美。

又回到了Watson Lake 的 Sign Post Forest。我们钉上的牌子还在那。只是有点退色了。
在这个交叉口。我们转向37号公路。去Stewart。

沿途风光。由于山火，到处都是雾蒙蒙的。

Salmon 冰川。这是少有的车能开到山顶观看的冰川。到Stewart 游客中心查询。工作人员告诉我们25 尺长RV 可以开上去。长度限制他们也说不清楚。好像是27 尺。
去冰川前先到 Fish Creek 看熊。但等了半天也没看到。旁边的人告诉我们他们昨天等了一天看到3只。
上冰川要开30公里的砂石路。这是此行中最难开的路了。到处是坑坑洼洼，碎石遍地。矿山的大卡车时常开过。有的路段很窄。错车总要有一辆车在宽点的地方停下。小车需要1小时的车程我开了近两个小时。但还是比我预期的好。至少什么样的车都能开上去。只是要慢一点。再有就是路上车很少。
这的确是不能错过的景点。也是这趟旅程的亮点之一。

我们在冰川顶过了一夜。
这的蚊子超多。喷了防蚊药还有好多在头顶飞来飞去。没想到中国的蚊香在加拿大和阿拉斯加很流行。来自加拿大的一家就点起蚊香在外面观看日落。还把蚊香分享给其他人。

第二天一早大雾弥漫。

回程绕道 Sea to Sky Highway。一路景色很美。非常喜欢Whistler 小镇。Sea to Sky 缆车和 Capilano 吊桥公园也很好玩。但路上车很多。不能像加拿大和Alaska 那么随心所欲。

Seton Lake.

谢谢观看!