<p class="ql-block">2023.8.17~18日，我们摄影俱乐部组织到宽甸进行了两天的采风。</p><p class="ql-block">8月17日，我们去了四个景点。①上河口探江式玻璃观景台，站在台上，观赏鸭绿江两岸的中朝两国美景。②上河口火车站旧址，指挥所旧址。③来到丹东国门。④参观铁路抗美援博馆。</p> <p class="ql-block">到了上河口玻璃观景台，站在上面观鸭绿江两岸景色。</p> <p class="ql-block">观景台附近有铁路。</p> <p class="ql-block">远远的望见探江式玻璃观景台。</p> <p class="ql-block">免费品尝。</p> <p class="ql-block">老板热情的接待顾客。</p> <p class="ql-block">站在玻璃观景台上，看鸭绿江两岸美景。</p> <p class="ql-block">玻璃观景平台上的假花蓝。</p> <p class="ql-block">平台下面，有人在工作。</p> <p class="ql-block">远望美景，山水相依。</p> <p class="ql-block">拍完片返回。</p> <p class="ql-block">向前走，来到铁路上河口火车站旧址。</p> <p class="ql-block">丹东市上河口作战指挥所旧址（火车站）彭德怀曾指挥过入朝参战。</p> <p class="ql-block">上河口指挥所旧址。</p> <p class="ql-block">屋内布局，简单，庄严。</p> <p class="ql-block">陈列的火车。</p> <p class="ql-block">周边景色。</p> <p class="ql-block">铁路抗美援朝博物馆。上河口参观铁路抗美援朝博馆。这里以图片文字为主，还有场景再现介绍了当时抗美援朝的情形。</p> <p class="ql-block">74公里隧道，也是从丹东进入朝鲜通过的最后一个隧道。虽然说名字叫做74公里，但是其实它的总长只有740米长。74公里指的是1950年的11月，从宽甸灌水修到上河口的这条铁路线的总长度。这条秘密运输线在不到3年的时间里，通过车辆达21723辆，3万多名志愿军战士和大量军用装备物资由此进入朝鲜战场，大量志愿军伤员也经此转运国内治疗，为抗美援朝战争取得胜利提供了强大支撑。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 山上就是当年与敌机拼死搏杀的高射炮阵地</p> <p class="ql-block">隧道。</p> <p class="ql-block">隧道囗。</p> <p class="ql-block">上河口火车站旧址原是我国境内在抗美援朝战争中建成的一个小站。修葺一新的上河口火车站在承载着历史的同时，又结合了现代的科技。</p> <p class="ql-block">丹东国门景区位于丹东市宽甸满族自治县长甸镇河口村中朝边境处。该景区是我国与朝鲜边境上唯一的一座大型国门景观。国门高14米，跨度14米，是上河口铁路桥（原名鸭绿江清水火车桥）的前身，该桥由日本人设计，始建于1938年，于1940年4月建成通车。登上国门可以远眺中朝界河鸭绿江的锦绣风光，还可以看见朝鲜哨岗、女子兵营和朝鲜第二大工业城市清水市。</p> <p class="ql-block">参观国门，爱国之情由然而生。</p> <p class="ql-block">摄影王卫</p><p class="ql-block">编辑王卫</p><p class="ql-block">2023.8.17</p>