单车也疯狂

西平

　　时值八月，酷暑炎热，掐指一算，离开家乡已近三载，自疫情管控放松以来，身居异乡，难得有机会可以骑着单车四处转转看看， 也不失为一种健康锻炼的好选择。

说起骑单车，也许会有很多人惊讶，都五十多岁的人了，骑一辆自行车在路上，咋看貌似还活在八十年代出门自行车代步的落后时代，人们眼里的不解也罢，疑惑也好，这样的通勤代步方式只要我自己喜欢就行。

　　一辆自行车的来路就是一个故事，已经有一辆山地车的我偶在修车行发现一辆老旧公路车，何不淘回家带上少运动的儿子一起骑行呢，一百多块的投资想收效，并非易事，儿子跟骑了几次感觉累，信心明显不足，只能随其自然了。

　　骑行热情随骑行次数日益的增加，对公路自行车有了一定的喜好，山地车和公路车在城市道路上区别很明显，因为自重和轮组以及前叉等主件的区别，公路车明显略优一等，于是升级了另外一辆套件稍好一点点二手公路车。

到了冬天，广东气候不比家乡那么寒冷，骑单车温度正好，单次骑行也从开始的20多公路增加到了50公里左右，月累计骑行纪录也创下过自己的月/1800公里纪录，随之而来的就是骑行时间段的安排也要有所增加，体重明显的变化使人尤感自豪。

　　骑行路上遇到的骑友也很多，什么职业的都有，老师、医生和老板，年龄段集中在30—50多岁的区间，通过一年时间上下班和夜骑的经历，收获颇丰，既锻炼了身体又减少了玩手机的频率，多年的颈椎问题明显好转，70KG体重减到最低58KG，从头到脚能明显感觉到一身轻松的减肥成绩。

　　从以上图片不难看出，骑单车也是不断再投资升级的一个过程，骑车人称之为“入坑”，对我来说，也可以说不沾这个 坑 的边，因为我每一次的换车都能找到一个合适的机会，也就是人们常说的 二手转卖。

随着时代的发展，很多人因为高消费带来的经济压力，和学生党一样，慢慢的也喜欢上了绿色低碳的自行车代步出行模式。