体验香港有轨电车，一路的街景不错噢！

紫色的浪花

一早坐香港有轨电车逛街，沿途的街景。\，香港有轨电车是最早的城市公共交通工具，价格便宜，虽然没有空调，但一早有弄堂风也有点凉的，它在城市中串来串去，方便，但有点慢，但可以看香港的一面！化了尽二个小时，才坐了有轨电车的一条线。共计六条线，慢慢一条一条去体验一下。从圣十字礼到跑马地终點！来回近二个小时，但街景不错啊。香港电车（Hong Kong Tramways）是服务于中国香港特别行政区的有轨电车系统，其第一条线路于1904年7月30日开通[1]，是世界上仍在服务中的最大双层电车系统。据2023年7月香港电车官网数据，香港电车运营线路共有6条，运营里程为30千米，共设120座车站[2]。2021年，香港电车年客运量约为4790万人次[3]。日均客运量为13.1万人次[14]。 历史沿革1883年，香港开始设计有轨电车[24]。1901年8月29日，英国通过于香港岛兴办以电力推动的电车系统。1902年，香港电车电力有限公司在英国成立，负责在香港建造及经营电车业务。1903年，香港电车路轨铺设工程开始进行，初期范围由坚尼地城至铜锣湾，为单向设计，之后扩建至筲箕湾。1904年7月2日，香港电车16号车驶离车厂作试验性行驶。7月30日，香港电车启用仪式举行，香港电车开始投入服务。 1911年，港英政府立例禁止非法擅用电车路。1912年，为应付日益增加的乘客量，香港电车引入10辆双层车辆，此为香港电车第二代车辆。1913年，香港电车第三代车辆投入使用。1922年，香港电车延伸至环绕跑马地马场边缘。1924年，香港电车双轨铺设工程开始进行 1925年，全密封式电车投入服务，此为香港电车第四代车辆。1927年，道路扩建工程完成后，香港电车进行鲗鱼涌至筲箕湾的双轨铺设工程。1930年，香港电车车身广告首次以横幅形式出现。1938年，香港电车采用气压刹车系统，以增强刹车效能。1941年，香港沦陷，香港电车只余下12辆电车仍可维持服务，行驶铜锣湾至上环街市。 1945年10月，香港电车可服务的电车数目增至40辆。1946年8月，香港电车运营车辆回升至63辆。1949年8月，香港电车路线全面双线行车。1950年，香港电车重新设计并开始自行组装电车车身，此为香港电车第五代车辆。1951年，香港电车扩建铜锣湾罗素街车厂（之后更名为霎东街车厂）。1953年，香港电车北角至屈地街线投入服务。 1956年，香港电车车队数目增至146辆。1965年，为应付日益增加的乘客量，香港电车引入单层拖车。1971年，香港电车开始聘用女售票员及女车长。1972年，香港电车取消车厢等级制度。1976年，香港电车引入收费钱箱。1982年，香港电车单层拖车及售票员制度被废除。 香港电车中国香港特别行政区境内有轨电车系统特色词条 | 本词条按照特色词条指南编辑并维护贡献维护者佬斯基LauSKi 香港电车（Hong Kong Tramways）是服务于中国香港特别行政区的有轨电车系统，其第一条线路于1904年7月30日开通[1]，是世界上仍在服务中的最大双层电车系统。据2023年7月香港电车官网数据，香港电车运营线路共有6条，运营里程为30千米，共设120座车站[2]。2021年，香港电车年客运量约为4790万人次[3]。日均客运量为13.1万人次[14]。中文名香港电车外文名Hong Kong Tramways开通日期1904年7月30日[1]轨道类型有轨电车所属地区中国香港特别行政区历史沿革运营情况设备设施乘坐导引文化特色价值意义TA说参考资料历史沿革1883年，香港开始设计有轨电车[24]。1901年8月29日，英国通过于香港岛兴办以电力推动的电车系统。1902年，香港电车电力有限公司在英国成立，负责在香港建造及经营电车业务。1903年，香港电车路轨铺设工程开始进行，初期范围由坚尼地城至铜锣湾，为单向设计，之后扩建至筲箕湾。1904年7月2日，香港电车16号车驶离车厂作试验性行驶。7月30日，香港电车启用仪式举行，香港电车开始投入服务。1911年，港英政府立例禁止非法擅用电车路。1912年，为应付日益增加的乘客量，香港电车引入10辆双层车辆，此为香港电车第二代车辆。1913年，香港电车第三代车辆投入使用。1922年，香港电车延伸至环绕跑马地马场边缘。1924年，香港电车双轨铺设工程开始进行。1925年，全密封式电车投入服务，此为香港电车第四代车辆。1927年，道路扩建工程完成后，香港电车进行鲗鱼涌至筲箕湾的双轨铺设工程。1930年，香港电车车身广告首次以横幅形式出现。1938年，香港电车采用气压刹车系统，以增强刹车效能。1941年，香港沦陷，香港电车只余下12辆电车仍可维持服务，行驶铜锣湾至上环街市。1945年10月，香港电车可服务的电车数目增至40辆。1946年8月，香港电车运营车辆回升至63辆。1949年8月，香港电车路线全面双线行车。1950年，香港电车重新设计并开始自行组装电车车身，此为香港电车第五代车辆。1951年，香港电车扩建铜锣湾罗素街车厂（之后更名为霎东街车厂）。1953年，香港电车北角至屈地街线投入服务。1950年代的铜锣湾电车总站附近1956年，香港电车车队数目增至146辆。1965年，为应付日益增加的乘客量，香港电车引入单层拖车。1971年，香港电车开始聘用女售票员及女车长。1972年，香港电车取消车厢等级制度。1976年，香港电车引入收费钱箱。1982年，香港电车单层拖车及售票员制度被废除。1986年，香港电车第六代车辆投入使用。同年，香港电车第一辆古董电车（车号28）建成，供公众、游客租用作私人派对或宣传用途。1987年，香港电车霎东街车厂被拆除并建立新车厂，分别位于屈地街（西厂）和西湾河（东厂）。1992年，香港电车采用自动化转轨系统。2000年10月24日，香港电车“千禧电车”面世。2011年11月28日，香港电车第七代车辆面世，这是一辆结合现代内部设计与传统车身外貌的电车。 在香港上环行驶的“叮叮车”2012年，香港电车推出采用无线射频识别技术的实时定位系统，这是香港第一个地面的实时定位系统。2016年1月15日，香港电车在屈地街电车厂举行“电车全景游”启动礼[1]。2020年3月23日，为配合政府防疫工作，香港电车“电车全景游”暂停所有恒常班次[22]。2023年6月，香港电车推出全新电子支付系统，为公众提供便捷的缴付车资选择[23]。 据2023年7月香港电车官网数据，香港电车运营有6条线路[2]。线路序号 起点站 终点站1 上环（西港城）站 筲箕湾站2 跑马地站3 石塘咀站 北角站4 铜锣湾站5 坚尼地城站 跑马地站6 筲箕湾 据2023年7月香港电车官网数据，香港电车票价为成人票港币3元，小童票港币1.5元，长者票港币1.3元[5]。三岁以下小童，如由成人陪同而不占座位，可免费乘车。每名成人陪同的三岁以下小童，只限两名可获免费优待