滇藏公路的记忆——永远的道班

宗泉

　　滇藏公路滇藏两省区交界处到德钦县城升平镇有103公里，1959年9月7日开工，当时 按6级（山岭区）标准测设、施工，1960年12月30日完工。国道编号和桩号是G214线K1854至K1957，最初按照“10公里一个道班”设置了隔界河、佛山、西鲁、楚巴、纳古、溜筒江以及因没有地名而以公里桩为名设置的29、51等道班，现在只留下了佛山公路管理所管理大部分路段。

管理所所长叫李华，是公路系统老先进，7岁离开老家大理古城，现在是一口流利的藏话，一批一批地带着2～3个大学生或复转安置军人坚守在这段父辈修建的滇藏公路上。“养好公路，保障畅通”在佛山道班门口最少有30年了，李所长今年带着几个年轻人又描了油漆，说还有“养路为业，道班为家”、“弘扬铺路石精神”两条我们记在心里了。

　“道班”历史悠久，在道路修治历史中功能千年传承。“五里一邮，十里一亭，三十里一置”，秦汉时的道路修治机构遍布崇山峻岭之间，亭是最基层的行政组识，功能主要是道路维护，也可为过往人员提供食宿，兼“禁盗贼”的职责，负责人称亭长，归郡县长官属吏“道桥掾”管辖，邮、亭、置等道路修治机构大门口有供拴马用的桩，先为钉一木柱，或埋石桩，或种树，尔后石木桩上或雕或刻文字图案，亭所用房屋亦借鉴各地建筑艺术飞檐出角，实用功能和艺术装饰、文化传播融合为一体。据《汉书.百官公卿表》载，西汉时全国设有三万九千六百三十五个亭的组织机构。

　　邮、亭、置等道路修治机构功能与后来在国道等公益性道路上的道班、公安检查站及停车服务区相似，但现在滇藏公路（德盐线段）上仅存的佛山道班最艰巨的任务是泥石流等对公路造成的损害必须进行应急保通，有时与当地派出所、安监部门配合对被困车辆和人员进行救援。