2023年美国游集锦——世界的繁华枢纽-纽约市

船长

纽约（New York），隶属于美国纽约州，是美国第一大城市，位于美国东北部沿海哈德逊河口，濒临大西洋，纽约市是美国乃至全球的经济、金融、商业、贸易、文化和传媒中心，是世界三大金融中心之一，纽约拥有哥伦比亚大学、纽约大学等120家高等教育机构及2000家艺术和文化机构，是全球电视、广告、音乐、报纸和图书出版业中心城市。纽约交通便利，公路网密布，公共交通发达。拥有肯尼迪国际机场等三个国际机场，纽约港是北美洲最繁忙的港口。有时代广场、自由女神像、中央公园、大都会博物馆等景点。

下张照片把纽约知名的景点都显示出来了。

第一站：纽约时代广场

我们今天的纽约市游从时代广场开始。这是我第二次来这里了。九年来，风貌依旧，繁华不减。

时报广场（Times Square）又称“时代广场”，是美国纽约市曼哈顿的一块繁华街区，被称为

“世界的十字路口”。

由于其高知名度，世界上不少著名城市的都有商场或建筑物取名为“时代广场”。广场附近聚集了近40家商场和剧院，是繁盛的娱乐及购物中心。百老汇上的剧院、大量耀眼的霓虹光管广告、以及电视式的宣传版，已经深入成为象征纽约的标志，走进广场，四周是色彩绚烂的霓虹灯和街头艺人，随时播放着新闻，歌曲MV，电视节目的大屏幕，足以震撼每个人的眼球。包括美国广播公司在内的世界多家新闻媒体都在时报广场设有演播室和新闻中心。很多国外媒体在说关于美国的新闻时，总喜欢把镜头切到时报广场演播室，以繁华的景色为背景，作为美国的象征。

凡来纽约的游客必来此一览。

下面的图片即为现场的拍摄记录。

“时代广场”就是如此了。😄

下张照片是著名的时代广场新年之夜。（资料）

下面我以一个自拍视频来总结一下。

下面是游览著名的纽约第五大道与中央公园，随意拍了几张，供浏览。

苹果总部营业厅的螺旋梯道。

中央公园入口的雕塑

第五大道上某品牌的几个櫉窗，有特色。

仿古马车环中央公园游览

仿古马车、鸽子抢食

第二站：自由女神像

自由女神像（法语：Statue de la liberté，英语：Statue of liberty），全称自由女神像国家纪念碑，又名自由照耀世界，位于美国纽约自由岛。1865年，法国在美国建国100周年之际，赠送一尊代表自由的雕像。雕像于1876年开始建造，建造期间因资金短缺造成工程停滞一段时间，在1886年10月23日，自由女神像竣工。

自由女神像重45万磅，高46米，底座高45米，整座铜像以120吨钢铁为骨架，80吨铜片为外皮，30万只铆钉装配固定在支架上，总重量达225吨。自由女神穿着古希腊风格服装，头戴光芒四射冠冕，七道尖芒象征七大洲。右手高举象征自由的火炬，左手捧着《独立宣言》；脚下是打碎的手铐、脚镣和锁链，象征着挣脱暴政的约束，争取自由。自由女神像以法国巴黎卢森堡公园的自由女神像作蓝本，法国著名雕塑家巴托尔迪历时10年艰辛完成了雕像的雕塑工作，女神的外貌设计来源于雕塑家的母亲，而女神高举火炬的右手则是来源于雕塑家妻子的手臂。

1924年，＇自由女神像被指定为美国国家纪念碑。1984年，自由女神像被联合国教科文组织世界遗产委员会列入《世界遗产名录》（编号307）的世界文化遗产。

参观自由女神像可以船览，也可以登𡷊后从陆地上观瞻，甚至可以登高到其基座下的高空平台上俯瞰纽约内港。但那得提前多天预约，所以多数旅行团选择的都是乘船游览，这样一去一来可以非常完整的观看女神像。我们也是乘船游览。

高擎的火炬永远象征着自由民主，永久吸引着来自世界各地的游客。

船览沿岸景色

我们乘船从著名的布鲁克林悬索铁桥下通过。（下面专门一则描述它，此处略）

第三站：布鲁克林桥

我们乘船从下面观看布鲁克林铁桥。

一座铁桥为什么会作为一个景点来组织游客们参观呢？原来它的设计与建造是一个悲壮的动人故事。

布鲁克林大桥是纽约历史最久、最有名的桥梁，连接曼哈顿与布鲁克林之间，横跨东河，长度1825米，是美国最老的悬索桥之一，这座桥于1869年由约翰·A·罗夫林设计，在测量中罗夫林遇难身亡。之后，他的儿子华盛顿·罗布林继承父亲的遗志，学习欧洲的先进技术，立志建成此桥。但在大桥动工不久，小罗布林患上“沉箱病”（减压症）而瘫痪，因此他不能亲自监督大桥的建造工作。后来，是小罗布林的妻子艾米莉·沃伦·罗布林，在丈夫的引导下，学习高等数学、计算悬链线，了解不同材料的强度，大桥的设计规格和绳索施工的细节，以书面的形式在丈夫和施工队之间建立起沟通的桥梁。正是有了妻子的帮助，小罗布林才可以完成大桥建设的监督工作。大桥于1883年5月24日通车，当时设计师小罗布林已经无法参加典礼，当天他在家中举行晚宴，总统切斯特·艾伦·阿瑟在典礼后也来到他的家里跟他会面并握手。

也就是说，大桥由一家两代三人、作为设计师、监督师、工程师，历经16年才完成此桥的建设，怎不令人赞叹？

该桥梁工程花了16年，投入了2500万美元的资金。是当时世界上最长的悬索桥，被认为是继世界古代七大奇迹后的第八大奇迹，小罗布林设计的桥梁及桁架结构比他认为所需的稳固程度还要稳固六倍，因此同期许多大桥纷纷消失并被取代之时，布鲁大桥依然屹立不倒。也被誉为工业革命时代全世界七个跨时代的建筑工程奇迹之一。布鲁克林大桥1964年成为美国国家历史地标，1972年入选国际土木工程历史古迹。

从布鲁克林沿着木道步行，可以观赏曼哈顿的高层建筑及美丽的街景，可说是纽约旅游的最亮点。每年7月4号美国独立纪念日在此放烟火。另外，这座大桥出现在很多好莱坞电影中，比如布鲁斯威利斯主演的灾难大片《世界末日》（绝世天劫）等。

这是建造过程中的桥梁 （资料）

参观当日，我们在导游带领下，顶着烈日暴晒，经受近40度的高温，步行一个多小时在桥面上参观了此桥。

我在桥面上录了个短视频，可以看看，可以浏览东河上下的风光。

以下两张为借用的资料照片

夕阳下的布鲁克林桥

布鲁克林桥夜景

第四站：纽约世界贸易中心

世界贸易中心（World Trade Center），是位于美国纽约曼哈顿岛西南端的一个建筑群，西临哈德逊河，在“9·11事件”中被恐怖分子撞毁。2002年开始建造新的世界贸易中心，计划新建六栋建筑物、一个纪念博物馆和一个交通枢纽，并配套多个公共设施。其中世界贸易中心一号楼、世界贸易中心四号楼、世界贸易中心七号楼和九一一国家纪念馆与博物馆已完成重建并对外开放。

2013年5月10日，世界贸易中心一号楼塔尖安装成功，建筑总高度达到541米，使之成为西半球最高建筑和世界第四高建筑。世界贸易中心是纽约重要的观光点，平均每年接待大约170多万游客。

登上顶层，眺望曼哈顿全景，那蔚蓝色海湾中的自由女神像，那高耸入云的帝国大厦，那横跨东河的大桥，只有站在这里，你才能领略纽约这座世界金融之城的风采。大楼有84万平方米的办公面积，可容纳5万人工作，每天来办公和参观的人有3万左右。

我们今天就是去登顶观光。

这就是高为541米的新的世界贸易中心一号楼（资料）。它的旁边就是原世界贸易中心的遗址。

这张是我自己从地面拍摄的大楼，因为太高，我在此只能仰卧拍到这样的程度。有一美女对比一下。😀

这是排队等待上楼的多个电梯。

高处往下看。

载有自由女神像的“自由岛”就这么一丁点。

观景台内部咖啡座外的咖啡杯雕塑颇有特点。

拿个“杯”来喝咖啡😁

第六站：无畏号海空博物馆

无畏号海空博物馆（lntrepid Sea Air and Space Musem），位于纽约哈德逊河畔的86号码头。以退役航空母舰“无畏号”为基地，展示了从20世纪30年代以来，美国航海，航空，航天装备的发展史。该博物馆号称世界最大的“漂浮式博物馆”，它由艾赛克斯级(Essex)航空母舰无畏号(Intrepid,CVll)、薛曼级(Forrest Sherman)驱逐舰艾德逊号(Edson,DD946)和美国第一艘战略飞弹潜艇“鲈鱼”号(Growler,SSG557)和40多架各国战斗机组成。

这是一般到纽约的游客很少来参观的地方，我们在烈日暴晒下，派了近一个小时的队，差点中暑晕倒，才最后进入了博物馆。

远处拍摄的舰尾（资料）

下图是航空母舰的“头脑”——指挥中心舰塔。

这是我在拍摄䚀塔

无畏号航母的甲板和机库里展示着各国战斗机40多架，其中最著名的是一架1990年退役的SR-71“黑鸟”（又称“黑鼬鼠）的——美国飞得最高，速度最快的侦察机。航母上还展示着世界闻名的英法合制“协和号”，另外展示着各国战斗机，一架是美国的F-8“十字军战士”舰载战斗轰炸机，另一架是美国的A-6(Intruder“入侵者”）双座重型全天候舰载攻击机”。还有几架是法国的（幻影、超军旗等）和前苏联的（米格21、米格15、米格17等）。

　　航空母舰甲板上停留了大量的二战时期的各种飞机，五花八门，甚至奇特怪异，供游客品味。整个参观过程你体会得到：航空母舰真大呀！

我将甲板上展览的飞机全部录像下来。由于视频较长，有三分多钟，不感兴趣者略过就是。有兴趣者可随着我的脚步慢慢观赏，这可是在烈日暴晒下，完整录下的。

在甲板中部的留影。

下面的图片是单拍了一些飞机供欣赏。

室内展区有一架从地球外空间返回的航天飞机“企业号”，2012年6月3日退役，在驳船搭载下，来到“无畏号”航舰博物馆。最终在这里安家。 

拍照留念。

第七站：华尔街

华尔街，Wall Street, 在英文是“墙街”的意思。 它位于纽约市曼哈顿区的南部，原来是沿百老汇大街的一堵土墙，从东河(the East River)一直筑到哈德逊河(the Hudson River)。后沿墙形成了一条街，华尔街也就因而得名 。以后围墙拆除了，但“华尔街”的名字却保留了下来。它全长仅三分之一英里，宽仅为11米。街道狭窄而短，但以 “美国的金融中心”闻名于世。美国罗斯柴尔德财团、摩根财团、洛克菲勒石油大王、高盛集团和杜邦财团等开设的银行、保险、航运、铁路等公司的经理处都集中于此。著名的纽约证券交易所也在这里，还是几个主要交易所的总部：如纳斯达克、美国证券交易所、纽约期货交易所等。“华尔街”一词现已超越这条街道本身，成为附近区域的代称，亦可指对整个世界经济具有影响力的金融市场和金融机构。无论在世界的什么地方提到华尔街，无人不知，无人不晓。但是，当你站在街中央，向四周看去，你会发现它表面上并不繁华。街上冷冷清清，偶尔有人进出于交易大楼。它没有都市的喧嚣，没有纽约的雄伟，和已经修好的新的世贸中心及现在依然屹立的帝国大厦比起来，简直就是一条陋街小巷。

好奇地观看这知名的“墙”（wall）街。

华尔街铜牛是美国华尔街的标志，是一座3.4米高，4.8米长，重3.2吨的铜牛塑像。见下图——

说起这尊铜牛来，里面还真有一个传奇版的故事。意大利西西里岛有一位艺术家，叫做阿图罗·迪·莫迪卡（Arturo Di Modica）。有一天，他闲逛来到华尔街，这个“破街陋巷”却给他带来了一丝灵感。当时的华尔街已经是世界金融和股市的中心。他暗下决心要把自己的作品摆放在这里，说不定这会给他带来好运。股市有牛市和熊市，牛市代表股票价格上扬，熊市则代表股市低迷。于是，莫迪卡设计了一头铜牛，并开始了漫长的创作。经过两年的苦干，铜牛终于塑好。莫迪卡打算在1989年的圣诞节，把这头铜牛摆在华尔街证券交易所前，祝福股市来年一牛冲天。1989年12月15日午夜，莫迪卡用一辆大卡车，将他这头长5米、重达6300斤的铜牛，偷偷运到华尔街证券交易所门前，安放在一棵巨大的圣诞树下，他盼望着第二天一早奇迹就会发生。次日一大早，他跑到证券交易所边上，果然他的铜牛已经被记者和警察围得水泄不通，从外面根本看不到牛了。这样一种场面，使本来就显得狭窄的街道更加拥挤。更为牛气的纽约市政府，在盛怒之下，要求莫迪卡赶紧把铜牛拉走。然而，就在这时，百老汇大街南端的保龄绿色公园的负责人找到莫迪卡，让他把铜牛拉到他们的公园里。莫迪卡雕塑了铜牛，他也还真有点牛气。他要把铜牛卖给开价最高的买主，而且还有一个附加条件，无论是谁买了铜牛，一定要把它留在原地，并且必须把铜牛捐赠给纽约市。此后几经周折，铜牛还是留在了原地，成为纽约市的公共财产，不准任何人买卖，莫迪卡自己也拥有了铜牛的肖像权。

相传摸了铜牛的人会有好财运，虽然是传说，但参观者都以摸一下它並与之合影为荣，我当然也不能免俗，权当希望一个好运吧。😄

纽约市的一日游，就这样紧紧张张的结束了，虽然也比较丰富，但是对一个世界最繁华的都市，这样的跑马观花也只能窥其一斑，连通常必去的联合国总部和著名的大都会博物馆都没能去晃一眼，也实属遗憾。一切留待今后吧。