<p class="ql-block">文/绒·R</p><p class="ql-block">图/绒·R</p><p class="ql-block">2023年8月20日</p><p class="ql-block">G109，青藏线。</p><p class="ql-block">G318，川藏线。</p><p class="ql-block">这两条国道，是进出西藏的要道。众所周知，风景美不胜收。但正因为是要道，车辆特别多，堵车是常态。出发前应做好充分准备。</p><p class="ql-block">先说说G109。</p><p class="ql-block">进藏物资基本上都从G109青藏线运进来，大货车特别多。小车也多。道路负荷太大，路况较差。双向两车道，进藏方向车道比出藏车道受损更严重，几乎都是波浪线。车子跑起来，如发怒的驴子，前撅后打。途中经过昆仑山口，唐古拉山口，可可西里路段，纳木错，等等。高海拔路段非常长。</p><p class="ql-block">8月13日，我们从格尔木出发，赶往沱沱河。刚过海拔5231米的唐古拉山口不远就遇到堵车，在海拔5000米左右的可可西里路段，堵车长达6小时。当时不仅身体不适，而且非常忐忑。在前不着村后不着店的无人区，导航显示前面堵车19公里，后面不知道有多少公里。我们的es8电量原本可以安全到达安多县补电，堵车太久就不确定了。带的4个氧气枕，用了一天，氧气也快要用完了。手机信号时有时无，与外界联系不畅。我们紧张起来。为了提前做好预防，用车载SOS呼叫，没叫通就断了。好在蔚来后台获得了信号，回复我们，向我们了解了情况，也联系当地蔚来专员与我们取得联系，提出了可及的救援方案——万一长时间不通车，派120给我来送氧气。蔚来的服务再次让我们很感动！我们也多少安心一点了。万幸的是堵了6个小时，天黑时慢慢通车了。</p><p class="ql-block">继续前行走了56公里，到达安多县，才得知我们是多么幸运——这段路已经堵了三天！</p><p class="ql-block">再说说G318。</p><p class="ql-block">双向两车道，车辆很多。不仅大货车多，客车、小车也多。一句“此生必驾318”不知引来多少自驾游客。</p><p class="ql-block">8月20日，我们计划从波密县开往八宿县。途径波密县松宗镇，遭遇堵车。（其实，我们这趟出行还是很幸运的，这才第二次遭遇堵车）原因是前面不知道什么地方发生了泥石流和塌方，道路受损。前一晚到达波密时就听说这边发生泥石流，堵车了。晚上查询网上信息，早上与人交流，得知通了才出发。多少有些侥幸心理。到松宗镇，果然还是堵起来了。12：17到达，已经21：35了，没有移动分毫。对面车一直在断断续续地走，我们这边一动不动。前面堵了据说有6公里，后面不知道有多远。万幸的是，我们所在的位置是小镇，有吃的，有厕所。</p><p class="ql-block">22：16，终于移动起来了！整整10个小时！谢谢所有抢修人员和相关人员！</p><p class="ql-block">怎么回事啊？！真的就只移动了一丢丢——13台车的距离，又停了……</p><p class="ql-block">一个小时过后，再次慢慢移动起来。23：45左右，终于告别松宗镇，摸黑前行。</p><p class="ql-block">无论如何，瑕不掩瑜。分享部分沿路风景图。</p> <p class="ql-block">G109风光</p> <p class="ql-block">此图来自网络</p> <p class="ql-block">此图来自网络</p> <p class="ql-block">G318风光</p>