中东铁路桥， 是哈尔滨这座城市的开端……

郭郭

中东铁路桥，这座桥跨在松花江上，是哈尔滨这座城市的开端，也是清朝未期政府无能的产物，但是却意外的推动了哈尔滨城市的发展……。走在桥上，一眼望去便是哈尔滨的百年史。

中东铁路桥，于1898年开始测量设计，1900年5月17日开工建设，1901年10月2日建成通车。成为哈尔滨第一座跨江大桥。

中东铁路桥，于1898年开始测量设计，1900年5月17日开工建设，1901年10月2日建成通车，成为哈尔滨第一座跨江大桥。大桥全长1027.20米，共19孔。它是中国铁路最早建成的超千米特大桥梁，堪称近代中国桥梁史上代表作之一。

1903年铁路桥全线竣工，哈尔滨地处中东铁路干线、支线交汇点，随着中东铁路通车运营，逐渐发展成为东北最大的水陆交通枢纽和商埠。因江而生，因铁路而兴的哈尔滨被誉为“东方莫斯科”。

到了松花江边，抬头向东看，就能看到这座横跨江上的中东铁路桥。虽然历尽百年风雨，但是高大的钢架护栏、连续的虹型拱建、900多米的跨江长度，在今天看来依然不失壮观。

现在这座已有百年历史的铁路桥，已经停车运行了，被旁边新建的哈齐客运专线大桥所替代，老铁路桥改建为观光桥，作为老百姓休闲游玩观光之用。

　　哈尔滨人对中东铁路桥都简称为“老江桥”。2013年以“老江桥”为核心的中东铁路建筑群被国务院确定为国家重点文物保护单位。2014年随着哈齐客运铁路专线松花江大桥的竣工，“老江桥”完成了百年使命。“老江桥”镌刻着哈尔滨百年发展的岁月轨迹，见证着国家历史文化名城的沧桑风雨，承载着这座城市和人民的厚重记忆。

2016年，大桥作为中东铁路核心部分被列入中东铁路博物馆，在桥面上铺设了玻璃栈道，作为观光步行桥对外开放。行人走在桥上透过玻璃就可以看到美丽的松花江波浪，仿佛有一种踏浪而行的感觉……。

“老江桥”以一种从来未有过的美好姿态向天下游客详述过往。现在这里已然成为游客必到的打卡拍照景点了。

2015年9月，哈尔滨市政府确定在以中东铁路为核心，建设中东铁路公园。公园南北全长2700米，公园以中东铁路与城市发展为主轴，以“老江桥”建筑群保护利用为重点，形成历史文化展示和绿色休闲为主题的中东铁路公园。

中东铁路公园拉近了人与自然、时间与空间、生活与休闲的距离，向人们讲述着哈尔滨与铁路、历史与现实、绿色与文化的故事………。

中东铁路公园里的"黄继光号"机车，

哈尔滨铁路局"黄继光号"机车组于1956年5月4日被共青团黑龙江省委命名。其前身为解放型1008号蒸汽机车，曾担当过毛主席访苏专列的牵引任务；参加过解放战争、抗美援朝的支前活动，曾立下赫赫战功；在建国初期"满超五"运动中，曾创造日行车1113.4公里的全国最高记录。"黄继光号"机车前后经历过六次转型，1963年转型为建设型5743号蒸汽机车，2011年转型为和谐N5型0001号机车，并沿用至今。60载风雨沧桑，60载薪火相传，"黄继光号"始终发扬"敢打硬拼、冲锋在前"的英雄列车精神，先后创造了"孙士贵快速焚火法""高速闯坡法"等闻名全路的工作方法，荣获"全国青年文明号""全国新长征突击队"等30多项荣誉，成为全路一面永远飘扬的旗帜。

很遗憾，由于天气原因，那天我们去的时候，中东铁路印象馆没有开门，没有参观成。

我是铁路职工，而且是铁路世家，对铁路有着特殊的情愫，凡是有列车运行、站场线路、站容站貌等等，都是我必须拍照记录的。

中东铁路公园，松花江边区域是广大市民主要休闲之地，每当夕阳西下，到此游玩、散步、拍照的人特别多。

哈尔滨的夏天，尤其是松花江边的晚霞特别美。傍晚时分，行走在江边的人们，感受着微风清凉，享受着那一份舒心惬意。

夕阳，总是洋溢着无限奔放与粗犷的柔情，它将那艳红的余晖洒向松花江上，美不胜收。

2014年，见证运行了113年的“老江桥”从此不再有火车通行了。“老江桥”被改建成为一座集历史、文化、休闲、应用于一体的观光桥，也是被广大网民称为“网红桥”。

人们站在哈尔滨第一座跨越松花江大桥上，抚摸着整修一新的百年“老江桥”，看湍流不息的松花江水从脚下流过，看飞速疾驰的高铁从新桥穿梭畅行，仿佛也看见了千载文脉流动不息……。