<p class="ql-block">兰州建城于黄河南北两岸，有渡无桥。迄至明洪武年才在两岸各立二根每根重达十吨的大铁柱，拴系船只搭建浮桥。因冬季黄河结冰毁桥，河水解冻后搭浮桥；结冰前拆。年复一年，耗费大量财力人力。</p><p class="ql-block">“隔河如隔天，渡河如过鬼门关”。</p> <p class="ql-block">现存的一根大铁柱。</p> <p class="ql-block">黄河兰州浮桥图。（清.同治年）</p> <p class="ql-block">光绪年间，当地寻求德国人建桥。桥梁构件在德国建造海运至天津，而后机械人力畜力搬运到兰州搭建，1909年桥成。长230多米，宽7.5米。为黄河上游第一座铁桥，命名为第一桥。</p> <p class="ql-block">1989年，兰州市政府收到德国方面的公函称大桥“八十年保固”期满，合同履行完毕！并关切大桥的使用状况…</p><p class="ql-block">西方的契约精神真让人惊掉下巴！且不说第二次世界大战对德国的毁灭性破坏，就是在中国，也已经更迭了好几个朝代！</p> <p class="ql-block">百岁老桥累经天灾，人祸，兵乱…新三年，旧三年，修修补补又三年！</p><p class="ql-block">已成为文物的大桥至今仍在正常使用。</p> <p class="ql-block">德国人骨子里的严谨与中国人骨子里的节俭相结合，成就了百年中山桥建造、使用的佳话！</p><p class="ql-block">可以预期:大桥仍将屹立黄河上，交通南北，利益百姓……</p>