一张老照片里的，故事

杨卫国

　　↑这是拍摄于1962年、拍摄地点为原空军七航校（牡丹江）兰岗机场的老照片，是由牛荣祥老战友今晨（2023年8月18日）刚刚发到了原空军十航校二团天津聚会群内。图中左为牛荣祥老战友，右为于振发老战友。（1968年空军组建十航校时，他俩同时调入十航校二团二道湾机场）

这是笔者剪裁后的照片，可以“更清晰”地看到两位主人翁的真实形象↓

　　看着这张拍摄于60多年前的老机务照片，看着他们身着幽黑发亮的空军地勤戎装，展现出乐观荣耀的情怀，让我再次想起了冰天雪地的二道湾，想起了机务兵维护飞机的艰辛奉献……。

在零下二、三十度的环境中维护飞机，虽然给每位地勤机务人员配发了内镶长毛羊皮的黑色皮袄、皮裤及羊皮帆布靴，外加皮帽、皮手套等御寒装备，在场外站久了（大约十分钟左右）仍会感到寒冷难忍。每天天不亮时，机务人员就早早起床就餐，然后穿着较沉重的黑色机务皮工作服，步行20多分钟才能到达停机坪的飞机旁。紧接着，机械师（员）们要打开飞机蒙布，检查飞机，有的还需试车检查。在极寒环境中开车，并非易事，冰冷的发动机，需要人工扳螺旋桨，扳几十次甚至上百次螺旋桨，需要一定的力气，而且还要防止发动机突然起动打伤（甚至死亡）人，有时已冒汗也不一定能顺利启动发动机。飞行人员到达机场接收飞机时，这时天已蒙蒙亮，望着远去（滑行）的飞机，机务人员才算松了口气…。

傍晚，机务人员接收飞机时，要认真听取飞行人员对飞机使用情况的介绍，要擦拭飞机，检查和保养飞机（添加滑油等），有的需要及时检修，甚至还得试车检查。这一切飞行后检修工作完成后，天早已黑了下来，机务人员打着手电在雪地中（冬季雪一直不化，只有开春一个月后才会慢慢融化）徒步返回营区。吃晚餐时，一般都在晚6~7点钟。（冬季，这里日落最早时为下2点半，整个下午都是在黑夜中度过）

1969年初，我们这批飞行学员遵照空军下达的安排，深入到所驻机场的机务大队进行了为期三个月的地勤生活锻练。有幸来到原空军十航校二团机务三中队，最初分配在一位河南籍机械师（名子已忘记）的机组内，干了没有多久，又被安排在于振发（照片中右者）机械师机组。两位机械师都给我极大的培育和启迪。那位河南籍机械师干活认真负责，一丝不苟，而于振发机械师干活麻利，又快又好，是机务队有名的技术骨干人才。他们不同的工作作风和接人待物的风格，都给我留下极深的印象，成为日后学习的榜样，对以后的飞行训练起到了不可低估的效仿作用和力量。

如今，再次看到这张身装幽黑发亮的机务戎装，心情久久不能平静，虽然这已是远去的经历，因为我们也曾身装这样的戎装，保证过飞行训练，完成过人生中最为短暂、最为深刻的机务兵的重任…。

↑这是今天上午为微信群里的照片而配发笔者感言