<p class="ql-block"> 早上九点半从拉乌村站出发去左贡，刚走半小时遇堵车，有两武警走到每一部车窗前跟司机打招呼：有军车通过，请耐心等20分钟，谢谢！看到前面的大桥上军车通过也不敢拍照。桥下面的澜沧江水很混浊激流勇进，不过云南的澜沧江就实在好看多了。</p> <p class="ql-block">一路间歇性颠簸，修公路，修隧道，有指挥人员指挥单向道行驶，又是堵车，不过也不着急，边等边拍照，车子一会就通行了。</p> <p class="ql-block">山陡弯多，当我们到达党巴山观景台时领导突然发现，如果再爬30公里山路油可能不够，而前方没有加油站，因为已经走过的25公里山路太耗油了，与他预想的不一样。如果继续前行就可能抛锚在5000米海拔的东达山，那到时候可就惨了。问了工作人员，一个说还有两格多点油应该够，还一个说回头吧，到加油站加了油，保险！如果回头那就要多跑来回50公里的山路，最主要还会堵车。中午时间，我们也没心思做菜，就弄点白饭搭下饭小菜填下肚子，商量好不做冒险事，宁可回头。当已经决定好了准备开车，来了一辆卡车正好停在我们车子后面。领导抱着试试看的态度下车问他能不能帮忙过点柴油，防止爬山不够。好巧不巧的是他正好有一桶20升柴油没加，二话没说，司机就拿桶拿管子给我家领导，我们真的很感谢，他说：不用客气，钱随便给，出门在外互相帮助唄！他是从广东拖车送到拉萨的，好人一生平安！我们也接受一个教训，油量一定要充足，因为你对前方的山路路况不了解，同样的公里数消耗的油不一样。</p> <p class="ql-block">车子加了油我们浑身轻松，没有心理负担顿时精神抖擞，心情舒畅，不用担心油耗问题了。两人闲聊都觉得这次事件有点匪夷所思，好像上天派人来帮助我们的。好巧不巧，时间点正好，还有现成的油，某人说是天堂的妈妈一路保佑他。我想也许是我们平时不经意间的善举换来了回报，福往者福来，感恩路上所有遇见！</p> <p class="ql-block">到达东达山垭口打卡点，最高海拔5130米，下车排队打卡拍照。领导买了个烤肠和锅盔让我边吃边等。这么高的海拔我并没有高反，吃零食好像能转移注意力，心理上首先过关，默默的在心里为自己点了个赞。打卡成功慢慢转悠几分钟上车往邦达方向。</p> <p class="ql-block">左贡的县城还是蛮干净的，车子一经而过，往邦达方向。坐久了好像有高反了，晕晕的喝了一支葡萄糖缓解，就下车透透气，舒展舒展身子，遇两骑行车，聊了会天。一个22岁广东人，一个27岁云南人，在成都相遇因为爱好结伴同行！问问他们累不累时，他们说：太累了，有时恨不得把自行车扔掉，不过还是坚持到现在，终点站拉萨，在那里把自行车处理掉坐车回头。真是了不起，很多爬坡路段真的很难骑哦！相遇即是有缘，留影一张，某人也凑上去说“三个小年青”，愿两男孩前途无忧，一切顺利！</p> <p class="ql-block">邦达站下雨迎接我们的到来，没留下什么特殊印象，就是时不时堵车，时不时颠簸，镜头对着外面美景正准备拍照，车子一跳，可以把手机振动得掉下来，幸好我有经验了！</p> <p class="ql-block">晃晃悠悠的看到前方有停车点观景台，知道怒江七十二拐到了，正好八点。这边太阳落山的晚，还能看清。某人说“何止是72拐，大概都有720拐了”。山路难开弯多，加上处处维修保养，堵车单行道行驶，肯定是累的，想想过去造公路的艰辛和壮举，再看看面前盘山公路的壮丽景色，一切都值得！正如标语上所写“走过今天的弯路，往后人生尽是坦途”，就像人生一样，只有经历了坎坷磨难才会更加坚强！同时更要铭记革命英雄们的英勇奉献。</p> <p class="ql-block">打完卡继续前行，车灯已经全部亮起，目的地八宿县城自驾营地驻车，担心第二天管制限行，又一路颠簸，八十公里的路开了三个小时，我也是小心翼翼提醒着开慢点，将近十一点到达八宿县城多拉神山游客中心驻车，这一天，基本都在路上了！</p>