暑假乐西抗战公路自驾行

小飞侠

放假前，姐妹们就酝酿暑假出游之事。封控了三年，尤其去年，从春天到年底就不断出现疫情，寒假暑假都窝在家里哪儿也去不了，整个人都快窝出霉味了。去年12月解除管控，但一场全民感染的严峻形势，出游是有想法也没办法。今年暑假即便工作再多，也拦不住想要出行和放松心情的心。何况我们出去旅游，拉动消费，响应和支持国家政策，于公，思想境界陡然提升，于私，愉悦自己身心，两全其美。 王哥说凉山州雷波县有个龙头山，海拔3800米，落差高达2000米，断崖垂直90度，山顶形似龙头，被国家地理杂志称为“世界的边缘”。建议去探访一下传说中的世界尽头，顺便走走乐西抗战公路，切身感受八年抗战时期这条从缅甸向内地运送军需物资的不平凡的公路。 除了王哥去过乐西抗战公路，大家都没去过，自然举手赞成。萃哥负责制作路书，慢条斯理的萃哥在芳姐微信的催促下，终于完成任务。 萃哥手画的路书 萃哥手画的路书 　　8月六日一早两车八人在永兴服务区汇合后就一路向雷波飞驰。中午时分抵达此行第一站—雷波马湖。马湖是与吉林长白山天池、云南抚仙湖齐名的第三大高山深水湖泊。水域面积7.32平方公里，湖水平均水深70余米，最深处137米。湖水湛蓝清澈，湖岸蜿蜒曲折，周边山岭植被茂盛，景色宜人。 马湖景色一 马湖景色二 马湖景色三 马湖景色四 马湖景色五 马湖景色六 马湖景色七 姐妹们偶尔也放飞下自我 　　春正在整理头发，结果好家伙，被王哥闪拍下狂野不羁的潇洒照。 　　当晚住宿雷波电力系统溪洛渡大酒店（乐水湖分店）。酒店坐落在乐水湖边，从窗口就能看见乐水湖，资格的湖景房。 龙头山—世界的尽头去不了了。出发前松哥告知大家，雷波的朋友说通往龙头山的道路已断，修好通车也是一个多月后。大家倒是想得开，这次不能成行，下次一定登顶山头，一览众山小。 　　晚餐松妹在大众点评上选了一家评分较高的王宝器麻椒鱼店。现场炒制，味道可口，服务热情。 正在炒制底料 麻辣鲜香的火锅鱼 　　松哥的蘸碟，红红火火的小米辣，光看到都觉得舌尖生疼。 乐水湖的夜晚与清晨 乐水湖夜景一 乐水湖夜景二 乐水湖的清晨景一 乐水湖的清晨景二 乐水湖的清晨景三 　　马湖与18年我们去过的奥地利哈尔斯塔特小镇有异曲同工之妙，都有湛蓝清澈的湖水，都有植被茂盛的山岭，个别角度的风景还极其相似。如果当地政府下大力气打造，何愁不能让雷波马湖成为旅游胜地？ 　　第二日，我们从雷波去往甘洛，途经昭觉、美姑、越西，一天穿越大凉山五个县，翻越无数座大山，王哥的普拉多和萃哥的GLK功不可没。一路上山路十八弯，瀑布泥石流随时可见，更让人惊心胆战地是飞驰穿过水深齐轮胎一小半的一座桥梁。松妹说如果她开轿车是不敢过去的，这个时候越野或者SUV就显示出良好的通过性能。 沿途地势险要，飞石不断，坐在车上，只感觉有翻不完的山岭，走不完的路程。 沿途风景一 沿途风景二 沿途风景三 沿途风景四 沿途风景五 沿途风景六 沿途风景七 　　途经越西，听说有水观音，想既然经过，还是应到此一游。到了目地的，才知道水观音是地名，是当地的一个水库。几个中老年人在火辣辣的太阳下走得皮塌嘴歪，但一睹水库的秀丽景色后，虽未得见水中观音，也算了愿。 水库景一 水库景二 水库廊桥 和美丽的彝族小阿妹合个影 彝族小朋友盛装游览水观音。 　　第三日，开启我们的乐西抗战公路自驾行。 从甘洛出发，经沙岱乡、黑马乡到达乌斯河。沿途山峦起伏，沟壑纵横，瀑布、河流密布，景色美不胜收。 沿途风景一 沿途风景二 沿途风景三 高山峡谷 沿途风景四 沿途风景五 　　途经沙岱乡王哥的导航出了问题，导航到一山坡上，结果是一座民房。出来一佩戴党徽的村民，松哥立马打招呼，交谈中得知居然是村书记。村书记可能也难得见到川A牌照车辆穿越他管辖的村子，非常热情地给松哥指路，并说欢迎以后再来。 村书记和松哥热情握手 村支书送别松哥 　　我们一路穿村走乡，反而遇见不一样的景色，甚至在皇木还途遇一座天主教堂。如此偏僻的大山里，居然有天主教堂，也是一件让人百思不得其解的事。 途经的村庄 路遇一骑马的大爷 途经的村庄二 皇木天主教堂 　　乐西抗战公路1939年8月开建，1941年2月完工通车，历时一年半。这条路西起乐山，止于西昌，终点与西祥公路（西昌至云南西祥）相通。全程525公里，征集了20多万工程技术人员和四川民工，在极其艰苦的条件下，用十字镐和碾子，人力挖掘，牺牲3万余人，以血肉之躯铸成了这条运送抗战军需物资的抗战生命线，在中国公路建筑史上留下了一段悲壮而伟大的篇章。 我们两车翻山越岭，真实体验了这条血肉铸成的英雄路的险要和艰难。很多时候山路仅能通过一辆车，宽度甚至不到5米，山路蜿蜒曲折，路旁悬崖深不见底，我坐副驾，感觉脚趾尖尖都抓紧了，不敢放松。会车时大家都礼让三分，自觉退让到安全地带，让来车先行通过。 在体验乐西公路时，萃哥的GLK扯了两次柺。一次在皇木镇，和王哥的普拉多汇合时，车辆突然开不走，只好停车检查，并紧急电联老司机王哥。王哥说熄火等会重新发燃再看，萃哥按到王哥指示办，成功发动车子，虚惊一场，继续前行。 在岩窝沟抗战公路乐西纪念碑留影后向蓑衣岭进发时，萃哥的GLK的发动机又亮红灯。萃哥只好又在险要的山路上靠边停车，其时已是傍晚六点过，天色开始昏暗，山路上无一来车，王哥的车在前面遥不可见。萃哥一脸懵逼，手足无措，只好再次电联王哥。王哥遥控指挥，萃哥尝试各种解决办法，熄火冷却，清洗油路，重新发动，居然又变正常。车上团友笑说车子咋个都不会抛锚罢工，今天早上从甘洛出发刚准备翻山时三只喜鹊向我们车子迎面飞来，当时就说今天是个好日子，心想的事儿都能成。我们继续向蓑衣岭进发，经蓑衣岭然后经大瓦山，晚九点半的样子，两车八人终于到达金口河景区住宿地，长出一口气，第一次感受到平安如此重要。 晚餐时笑谈当天车子扯拐，萃哥说车子已11年，好比一个人年老体衰，毛病肯定要陆续冒出来。啥子意思，难不成走了趟乐西公路，就想换车？ 古路村准备乗缆车感受峭壁悬崖。 　　悬崖两端因为有了这个缆车，两地百姓出行和生活得以极大改善。 山崖中的村庄 从古路村俯瞰大峡谷景一 从古路村俯瞰大峡谷景二 从古路村俯瞰大峡谷景三 　　抗战乐西公路旧址纪念碑，用十字镐和石碾组成，就是这样简陋的工具和自带干粮的民工，建成了这条不平凡的英雄路。 随着时间流逝，现在的乐西公路绝大多数已被柏油沥青水泥路替代，但是历史应该被铭记，列宁说过“忘记历史就意味着背叛”，我们应铭记那千千万万个长眠在乐西公路崇山峻岭中的英灵，铭记那些为国家和民族付出生命和鲜血的无名英雄们。 路旁的纪念碑 　　蓑衣岭上的“褴褛开疆”纪念碑。蓑衣岭海拔3000米，是乐西公路最为艰险的路段。终年云雾缭绕，雨水淅沥，行人翻越，必备蓑衣、斗笠等雨具，故得名“蓑衣岭”。我们抵达时已是黄昏，云雾果然弥漫，空气中有雨水滴零，好似在吊唁牺牲的筑路志士。 乐西抗战公路—一线天 　　路旁的石柱，直插天空，象征不屈不挠、勤劳勇敢的川人。 不足5米的岩窝沟 我们的俩辆车 险要的路段 蜿蜒起伏的山岭 团友在乐西抗战公路纪念碑留影（摄影师王哥给我们拍摄，镜头中少一人，八人团七人出镜） 　　大瓦山桌山，世界上最大的桌山，夕阳下无敌美景。 高压线和桌山相互映衬，互为背景 　　生长于大瓦山的转转花，每年五月到六月盛开，鲜红如血，当地人说是怀念那些为筑路献出生命的技术人员和民工们。（图片来自网络） 　　被美景吸引的团友，忘了遵守交通规则，在马路上开启了摄影比赛。 　　摄影爱好者王哥、松哥正在搞创作，一个单反一个手机，此行多数照片出自他们之手。另一个摄影爱好者萃哥感觉是假打，无人机、单反装备齐全，贡献了两张烟波浩渺的大峡谷之晨照片，就再未能在群上看到他发照片。 　　抵达金口河景区民宿住地时已是晚上九点半，饥肠辘辘的我们放下行李，便问店老板可否给我们下点面，加臊子和蔬菜即可。老板说没得问题，稍后就给我们弄好。等面端上来，好大一盆，八个人吃了三分之一多点，老板委实太热情。批评老板浪费，老板说我想你们每人起码两碗，哪晓得你们胃口这么小，生怕你们不够。 老板整的一大盆清汤炸酱面 　　第四日，游览金口河大峡谷景区。峡谷长约26公里，宽约17公里，谷底谷顶平均落差1000—1500米，最深处达到2675米，比科罗拉多大峡谷还要深542米。 我们攀爬上观景台，得以见证大自然的鬼斧神工，旷世深峡，绝尘幽谷，景色迤逦，叹为观止。 除了观赏到美丽的景色，还了解了当年铁道兵“逢山开路，遇水架桥”的可歌可泣的英勇壮举。其间还有一段公路，路旁是奔腾不息的大渡河水，放眼所望是高耸入云的连绵山峰。车行其上，对于自驾游的人来说，简直是一段赏心悦目的视觉旅行。 大峡谷的清晨，烟波浩渺 大峡谷景一 大峡谷景二，车辆宛如在水中行驶。 　　大峡谷景三，公路和铁路并行，是一道别样的风景线。 铁索桥上的乐山和凉山分界线。 白熊沟景一 　　白熊沟景二，我们的俩辆车，静静停靠路边，等待我们这拨六十和近六十的眼里还有光，心中还有火的中老年人安心拍摄够了上车出发。 白熊沟景三。从洞中望向白熊沟，别有一番洞天。 白熊沟景四 白熊沟景五 白熊沟景六 白熊沟景七 姐妹们在白熊沟合影留念 　　游览完金口河大峡谷，我们又去往眉山丹棱，开启休闲美食之旅。乐山、眉山的美食川内有名，满足了味蕾，此行才算圆满。 　　松妹找的丹棱八大块凉拌鸡，藤椒味和麻辣味各来一斤，爆炒鸡杂麻辣鲜香，耙耙菜清淡可口，地道川菜，一定是川人的最爱。 　　晚上我们在丹棱当地一家“千滋百味”就餐，钵钵鸡、卤菜、稀饭，虽是家常菜，但味道不错，临近七点，依然坐无虛席。 　　四天的行程，行驶在乐西抗战公路这条血肉铸成的抗战生命线上，更多地是心灵的震撼，“一寸山河一寸血，一米公路一缕魂”，让我们记住这些无名英雄们，让鲜艳的“转转花”开遍漫山遍野，告慰致敬英魂！