一台车、二个人床车自驾游新疆、西藏……

金叶青（小李飞刀）

经过1个多月的准备，2023年6月27日我们开启了床车自驾游新疆、西藏……

从重庆出发，经甘肃到青海来到第一个打卡点，天空之镜一茶卡盐湖。沿京藏高速，茶德高速，连霍高速于6月30日下午6点到达新疆哈密市。

沿北疆、南疆大环线打卡拍照。穿越了新疆哈密大海道无人区、独库公路，百里画廊，以及塔克拉玛干沙漠公路，来到历史文化名城——喀什。沿中巴友谊公路登上了世界屋脊一帕米尔高原。在塔什库尔干县走完了600多个弯道的网红公路一盘龙古道后我们踏上了国之大道一G219（新疆线），到达了“天上阿里”；攀登了世界第三极—— 珠峰大本营。沿雅鲁藏布江大峡谷走进了中国最神秘的县一墨脱县。最后挑战了自驾人谈路色变的了丙察察公路（滇藏）。

其间我们翻越了无数个达板和垭口，历经雪山、草原、湖泊、冰川、戈壁、沙漠，“一措再措”后经云南上泸保高速、昆楚大高速、杭瑞高速等于7月30日下午安全抵达重庆，全程15000余公里，耗时33天。

拍了些片子和大家分享一下，谢谢你的观看和点赞。

摄影：小李飞刀（金叶青）

出镜：小龙女（汪佳佳）

6月29日：

“中国的天空之镜”一青海茶卡盐湖：

茶卡盐湖，又名“茶卡”（藏语盐湖意），古称“西宫咸池”，位于中国青海省海西蒙古藏族自治州乌兰县茶卡镇。是柴达木盆地四大盐湖之一。白天由于湖面卤水的反射，形成“水映天、天接地、人在湖间走，宛如画中游”的景观，被称为“中国的天空之镜”，《国家旅游地理》杂志评为“人们一生中必去的55个地方”之一。

下午5点多离开茶卡前往新疆，在乌兰服务区驻车休息。

6月30日下午6点我进入新疆哈密市，在哈密服务区吃了二碗牛肉面，二十个羊肉串（真香）继续赶往大海道，驻车景区警务站门口（睡车里）。

7月1日一早我们购票后开始穿越大海道无人区。全程150公里。

大海道是古代敦煌-哈密-吐鲁番之间最近的一条道路，共500多公里的路途，构成了丝绸之路上最富传奇色彩的一段……

哈密大海道景区是全中国唯一合法穿越无人区的景区，大海道因大沙海而得名，故又名沙海道。这里汇集了古城堡、烽游、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群、以及众多罕见的地理地貌。

7月2日下午到达可可托海（在停车场驻车，住车里）。上午游玩

可可托海它不是海，也不是湖，是因一首歌红火起来的全国五A景区。不过穿越历史时空隧道，这里矿产资源丰富，六七十年代曾经给祖国贡献过巨大经济力量，所以值得崇敬。

7月3日：

五彩滩景区是在去喀纳斯湖的路上，新疆北端阿勒泰地区布尔津县境内。

7月4日

禾木村

在新疆美丽的喀纳斯湖旁，有一个小巧的山村——禾木村，它素有“中国第一村”的美称。原木垒起的木屋散布村中，小桥流水，炊烟袅袅……古朴的山村景致，像喀纳斯湖一样充满神秘色彩。禾木村最出名的就是万山红遍的醉人秋色，炊烟在秋色中冉冉升起，形成一条梦幻般的烟雾带，胜似仙境，只可惜我们去的时间不对。

7月5日：

“人间仙境，神的花园”一喀纳斯湖

虽说秋季的喀纳斯是“神的后花园”，可我觉得夏天的喀纳斯也还是值得一去的，雪山、湖泊、森林、草原，还有原始的毡房，犹如一幅绿色画卷……

月亮湾

卧龙湾

7月6日上午

“一天有四季 十里不同天” 一新疆独库公路：

它穿越天山，全长561公里，集峡谷、雪山、草原、花海、瀑布等美景于一体，被《中国国家地理》杂志评为纵贯天山脊梁的景观大道。人们称之为“中国最美公路”。这是一条英雄之路，是数万名官兵用十年时间历尽千辛万苦硬是用最原始工具在崇山峻岭中铺就最美的人间天路，168名筑路官兵献出了宝贵的生命。这条路，它凝聚了太多的人类精神和自然内涵，汇聚了一切令人震撼的新疆美景。

7月6日晚上

乔尔玛位于横贯天山的独库公路与伊乔公路的交汇处（我们今晚的驻车地）。

第二天上午10点我们出去，从乔尔玛出来，就到了一个三叉路口，向左，继续向独库公路深处走。向右，就通向有百里画廊之称的唐布拉……我们离开独库公路向右沿百里画廊前往昭苏县……

7月7日（驻车地）

特克斯八卦城

新疆伊犁州特克斯县城按《易经》八卦布局而成。整个县城形成路路相通，街街相连，神奇迷宫般的64卦街道布局，县城呈放射状圆形，面积8平 方公里。被称为凝固的《周易》、有形的《周易》。2001年荣膺上海大世界吉尼斯之最，2007年被列入国家历史文化名城。也是唯一一个没有红绿灯的城市。传说特克斯八卦城是由南宋道教全真七子之一的丘处机布置的。（图片来自网上）

新疆昭苏县：

位于新疆伊犁，天马的故乡，这里四季分明，景色宜人，尤其是夏季，这里就是上帝打翻了颜料盘，万紫千红，油菜花香，万马奔腾。是来一次一定还要来的地方。

当你走进昭苏草原，就如同走进了一个广阔的梦境。那泛滥的色彩似乎是对你目光的一次挑逗，其意境，已不是一幅画和几句精美的言语所能诉说的。

昭苏，原不在这次的行程中，在乔尔玛（独库公路）驻车过夜时，当地一大爷告诉我，新疆最大最好的草原在昭苏县，于是我们专程开车近700公里来的，的确不错。

7月8日驻车营地一昭苏天马房车营地

“天马浴河”

拍摄于天马之乡一新疆伊犁地区的昭苏县。

“大西洋的最后一滴眼泪”一赛里木湖

赛里木湖，一个看一眼便记在心里的地方，据说世界上有一种篮叫赛里木湖篮，而这种篮，最大的魅力就在于不同的天气不同的位置，呈现出不同的蓝，一个将篮演绎到极致的地方。网上有那么一句话叫做“所有的文案都抵不过这一眼望不到边的篮”……就是门票贵了些。

7月9日驻车地一赛里木湖旅客中心停车场

果子沟大桥

果子沟大桥在赛里木湖的途中，是新疆公路第一座斜拉桥，第一高桥，也是中国第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是新疆公路建设史上一次重大突破。建造14年，耗资23.9亿，被网友称之为中国最“士豪”的大桥。

转了一圈，最后沿G218我们再次回到独库公路一直往南走，第一站就是“空中草原”——那拉提。

那拉提，准格尔蒙古语意为:“最先见到太阳的地方”，位于新疆伊犁新源县境内，有人间天堂之美称。

都说新疆最美是伊犁，伊犁最美是那拉提，确实非常漂亮。

（7月9日晚驻车地一拉拉提服务区，10日游玩拉拉提草原）。

“梦中草原”一巴音布鲁克（独库公路必经之地）。

巴音布鲁克草原是中国第二大草原，位于新疆巴音郭楞蒙古自治州和静县西北部、地处天山中部南麓腹地，犹如一颗璀璨的绿宝石镶嵌其中。这个总面积约1118.48平方公里的景区，以天山高位大型山间盆地中以高山草甸草原和高寒沼泽湿地生态系统为背景，以开都河上游河曲、沼泽为核心，展现出大自然赋予的独特魅力。

7月10日晚驻车地一巴音布鲁克旅客服务中心广场。

夜里保安三次拍打我们的车让我们挪车，说这里不让停。因为太困了，迷迷糊糊的没搭理他，第二天早上五点天没亮我就开车离开了这里。

天山神秘大峡谷（独库公路上）：

7月11日下午我们赶到库车天山大峡谷，至此独库公路也就算走完了。

天山神秘大峡谷坐落在神圣的天山山脉南麓，这里是一个纯粹的大自然的奇迹！峡谷中红褐色的巨大山体群层叠而成，沿南北走向延伸，最后轻轻地弯曲向东，整个峡谷的长度接近3700米，形成的方式独一无二，经历了无数亿万年的风雨侵蚀和山洪冲刷。集人间峡谷之妙，兼天山奇景之长，蕴万古之灵气，融神、奇、险、雄、古、幽为一起。堪称是中国非常罕见的旱地自然奇观。

7月11日晚上我们驻车在沙雅县139胡扬秘境沙漠公路旅客中心（G217路边）。这里距阿拉尔进入G850沙漠公路已经不远了，但天色已晚，不能再开了。

这个旅客中心不大，有三个值班人员，其中有二个是警察，见他们背着冲锋枪巡逻便问他们是不是这一带治安不好？（有点担心），也告诉他们今晚我们要在此露营，因为太热，蚊子太多所以晚上我们住帐篷里。夜里突然下大雨，打雷……

还是太困了，第二天早上起来才发现我们昨晚基本上就是睡在水里，还是我的帐篷和帐篷垫质量好，才没触电，身上基本还行。上午赶紧洗晒被子，衣服还有帐篷。接近中午我们收拾东西就赶往阿拉尔上G850沙漠公路……

7月12日中午我们在阿拉尔加满油，买了些水和吃的就正式穿越沙漠公路：

G580沙漠公路是中国的一条著名公路，贯穿整个塔克拉玛干的沙漠，被称之为“死亡之海”。是世界第二流动性沙漠公路，全长424.77公里无人区。走这一段沙漠公路，是临时起意的，之前做了些功课，网上是各说各的。最后下决心穿越这条沙漠公路，因为是第一次走无人区，还是有些担心……

7月13日喀什古城

“不到喀什，就不算到过新疆”！

喀什，这座西域秘境，总能让每一个来过的人都心生感慨，就像在喀什取过景的电影《追风筝的人》里的一句台词：“为你，千千万万遍。”我这也是第二次来喀什了，上一次在喀什的情景……

昨晚住和田一喀什高速上服务区，今晚住喀什西古城边的如家酒店。

7月14日

我国的最西端，有着“万山之祖，万水之源”的雄称的帕米尔高原：

“帕米尔”是塔吉克语“世界屋脊”之意，高原海拔4000米-7700米，是一个美轮美奂的地方，有神圣的雪山，有圣洁的湖泊，有奔驰的骏马……

我爱人她从小就有一个梦想，就是一定要到这里，在冰峰雪山之下，骑着骏马或骆驼，悠闲地溜达于幽静的高原湖畔，欣赏着大自然赐予的宁静与美。当我们抵到新疆没几天她就不断念叨帕米尔高原，查看我们的行程就会发现，在北疆游玩基本结束后直接来到喀什，体整一天就直奔帕米尔高原……只可惜去红其拉甫口岸需要在到达塔县之后提一天在旅客服务中心扫码关注，网上预订，每天有名额限制，当我们去询问时至少要到三天后，还不一定能定到，于是我们就放弃了。

白沙湖

白沙湖位于哈巴河县境内，是个独立于浩瀚沙漠中的原生态沙漠湖，没有进水与出水口，沙漠里一般蒸发量都比较大，但这里的水位多年来却没有变化，更不因季节变迁而增多或减少。

慕士塔格峰：海拔7509米，终年积雪覆盖，被称为“冰山之父”。

喀拉库勒湖：

位于阿克陶县帕米尔高原上布伦口乡的慕士塔格、公格尔冰峰脚下，海拔3600米，面积为10平方公里，水深30多米，因湖水深邃幽黯，故名“喀拉库勒”（柯尔克孜语意为黑湖）。

7月15日.驻车塔县旅客中心停车场（住车上）

盘龙古道：

它位于新疆喀什市塔什库尔干县（简称塔县）瓦恰乡境内，提到塔县，最让人津津乐道的还是它的八百多公里边境线，一县连接三国。也是世界文明的十字路口，

盘龙古道，全长75公里，有608个S弯，众多弯180度，甚至270度，尤如一条巨大的游龙盘旋在约4100米的帕米尔高原上，这里没有九曲十八弯，只有左弯右弯，有人又称它为昆仑山脉中的“心电图”。“今日走过了所有弯路，从此人生尽是坦途”这是盘龙古道的标语。许多自驾者千里而来，只为了体验一把，似乎走过了这条路，人生所有的波折都算不上什么。

7月15日离开了盘龙古道赶往叶城县，晚上驻车叶城高速服务区（住车上）。

7月16日：

国之大道——中国G219“最美”自驾线路：

国道219是每个自驾者心中向往的国之大道，是真正的天路，它是世界上海拔最高的（平均海拔4500米以上），也是道路最险、环境最恶劣的高原公里，当然也是风景最美的公路。是真正意义上的“眼睛在天堂，身体下地狱，灵魂回故乡”。

有人说：如果你有足够的勇气和决心，那么219国道将是一条让你终身难忘的公路，它将带给你无与伦比的视觉震撼和心灵感动。

219我们来了……

叶城县到三十里营房这段路非常难走……

晚上驻车三十里营房，住车上。

219国道新疆段全长3216公里，共经过新疆西部边境8个地州、7个师市，沿途可涉及辐射到10个5A级景区、25个4A级景区，一路美景不断，它沿途囊括雪山、高山草甸、草原、湿地、湖泊、冰川、戈壁、沙漠等独特的自然景观。近年来，219国道新疆段已成为全国游客打卡的“网红公路”。

天上阿里

7月17日.驻车日土县（车上），18日早起赶往普兰县（晚上驻车普兰是城）

在219日土县遇到了青阳骑自行车穿越219“忧伤的萨克斯”（微信名），为他特别点赞👍。

阿里地区普兰县境内的纳木那尼雪山，称之为“圣母之山”或“神女峰”。海拔7694米。

219国道西藏段：

行驶在219国道西藏段犹如在云端行走，有着平均5000米左右的海拔，班公湖、古格王朝、珠穆朗玛峰、玛旁雍错、冈仁波齐、雅鲁藏布大峡谷等耳熟能详的景观都坐落于这里。

是一条铺在“半空”的进藏之路，穿越几个数百公里的无人区。从“极致阿里”到“藏源山南”，从“巅峰梦想”日喀则到“雪域江南”林芝，从高山到江河，雪峰绵亘、冰川林立，溪流蜿蜒、湖泊旖旎，“一措再措”。这是一条“巅峰梦想、藏边乡约”的极致之旅。

冈仁波齐峰，神山之王，海拔6656米，是中国冈底斯山脉主峰，位于西藏自治区西南部普兰县北部，素有“阿里之巅”的誉称。

冈仁波齐峰是世界公认的神山，同时被印度教、藏传佛教、古象雄佛法”雍仲本教“以及古耆那教认定为世界的中心。

7月19日在萨嗄县公路边一个小停车驻车（住车上），只有我们一辆车，有些孤单。第二早上五点天没亮我就赶往珠峰大本营。

7月20日（晚上住扎西宗换乖中心停车场）

珠峰大本营

珠峰大本营是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带。中国境内有两个，西坡大本营和东坡大本营，我们这次去的是西坡大本营（日喀则定日县境内），大本营海拔5200米，与珠峰峰顶的直线距离约19公里，有人说“每个人的一生都有一个珠峰梦”，这或许有点夸张，不过确实有很多人心心念念想一睹世界第一高峰的风采，我就是其中一个，5年前自驾318来西藏因珠峰大本营门票太贵没来，回家后被人笑话……

这次终于见到了珠峰的真容，但是也给了我们一个“大大的下马威”。

原本我们是要拍日落时的日照金山，眼看太阳就快下山，人们都在各自庆幸自己运气不错，天空突然漂来了一大片乌云，还没等大家反映过来，天空立即下起了冰雹和大雨并伴随着大风，气温骤降，好几千游客顿时乱成一团（还好绝大多数游客素质不错，随后便排起了长队）。我们上山前虽然做了准备，穿了羽绒服外加防雨的外套，还带了两把雨伞，但风太大，游客太多，我一把伞就有五、六个学生来“借光”，说的可好了“大爷，手冷我们帮你来打伞”，结果你知道的，佳佳也一样。看着这帮孩子我们还能说什么呀……即使这样大家全身都湿透了。最可恨的是景区区间车，半一时才来一、二辆，大家都想尽快逃离这个地方，偶尔有几个想“加塞”的，便召来一大片骂声，现场也开始有些乱了，就这样也没有管理人员到场维持秩序，我担心出问题就打了110，但没有人接，我担心了，如果在海拨5200米的地方感冒，那可摊上大事了。晚上十一点多我们终于挤上了一台车，1个小时后到了山下换乘中心，我告诉值班人员说了山上的情况（还有不少人没下来），也告诉他们九华山风景区的管理经验，遇有这种实发情况是有预案的，值班领导，警察，管理人员会马上到位维持秩序的，区间车也会第一时间被调度到位，只有车等客，不会让客等车的情况发生的……看工作人员的眼神和表情（不知道是没听懂我话还是见怪不怪）。我无语，还是洗洗睡吧……

7月21日.我们一早离开了珠峰大本营往拉萨赶，晚上住在高速公路年木服务区，22日接着赶路，晚上驻车鲁朗镇服务区。

7月23日

雅鲁藏布江大峡谷

7月24日我们到达黑脱县，晚上驻车格林村观景台（住车上）

中国最神秘的县，西藏的“西双版纳”一墨脱县：

墨脱在藏语中意为“花朵””“隐秘的莲花”，500公里的雅鲁藏布江大峡谷奇观，绝大部分都在墨脱，果果塘大拐弯就是它的标志性地点。

都说蜀道难，难于上青天，有人说那是因为李白没有来过墨脱。从高原雪山到热带雨林，从4000多米到900多米只有17公里，一天经历四季，十里不同天。

许多人只知道墨脱是中国最后一个通过公路的县，但他们不知道的是这条公路修建花了近半个世纪，为了建造这条公路，付出了许多人的生命和三代人的努力。

墨脱县果果塘雅鲁藏布江大拐弯

墨脱县格林村观景台（视频来自铜陵的车友“忽然得零”）。

7月25日夜12点多驻车然乌湖一察隅县途中七道班公安检查站边上（住车上）

7月26日.驻车察瓦龙乡666打卡点停车场（住帐篷）

丙察察一横断畅想之路。

当G219遇见G214，然乌湖转角遇上G318；当怒江狭处并流澜沧江，当丙察察约定香格里拉，这是一条“三G同游、三江并流”的G219之新滇藏旅游环线。

是一条极简易险的等外公路。也是最艰难的进藏路线，没有之一。该公路被称为以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路之一，被网友称为“身体在地狱，眼睛在天堂”。反自驾的人都想挑战这条路线，我也不例外……

选择走丙察察我心里一直是矛盾的，按我爱人的说法就是“大脑里的两个神精打架，看谁打赢了”。知道这条路烂，危险，非硬派越野车难走，但如果这次不走以后怕机会不多，最后还是有人赢了……

也明白了为什么大家都说国道非常219难走，除了海拨高（易高反）就是因为丙察察这段近300多公里的烂路、险路、还有几十米的“死亡之路”。

恐怖又惊艳的“大流沙：

丙察察的大流沙在察瓦尤乡南行9公里处，遇到下雨→大晴→大风，这颗“流血的心脏”就不停跳动，当地人称这段路归“死亡之路”。有风不能过，有雨不能过，上午过，12点之后尽可能不过，观察观察再观察后安静快速通过，不要鸣笛和大声喊叫……

离“天堂”最近的地方一西藏甲应村

丙察察途中有一个小有名气的打卡点，梅里雪山背后只有四户人家的察瓦龙乡甲应村。对两驱车和排量小（2.0以下的四驱车）的车，简直就是噩梦，全程约50公里，最高海拔达到了五千米，而且这条路全程是碎石路，道路非常狭窄，弯道多，急，逢弯必有大深坑，路边就是几千米落差的悬崖，这是我走过最危险的的道路，手动挡1挡，油门加到底还在二个弯道差的息了火，没有倒车余地，又没地方掉头，回来想想还后怕，也知道了为什么网上称之为离“天堂”最近的意思了（应该包含了二层意思是）…

其实一路我们都在为去与不去甲应村在争执，风险太大，结果在争执中我们低达了甲应村，到了就后悔，路难走就不说了（几天前一台车翻下了悬崖，车上四人当场去了“天堂”）还下雨，什么也看不见，车子还搞了“半条命”，不建议大家前往。（这张图来源于网上）

老虎口

落石……

在察瓦龙乡龙布村口会车时被人告之暴胎了……

换下坏胎后正要换上备胎时，突然千斤顶变形坏了，车立即倾斜（差点侧翻）……天色渐晚，道路很窄且在弯道口，视线很差，情况十分紧急，于是我拨打了求助电话……

千斤顶变形了

这是什么情况，原车配的千斤顶会变形？还是第一次遇到，看来以后要备二个千斤顶了。

几十分钟后，察隅县公安局驻察瓦龙乡龙布村工作队的杨太能，杨毅二位警官及时前来救援帮我们脱离了困境，谢谢！谢谢了！

7月27日晚上10点多到达丙察察络终点一云南丙中络，找了一个小停车场驻车（住车上）。

驻车地做饭……

全程我们基本上都是自己做饭吃，住车上为主，有时也住帐篷里。