圆梦西藏——2023自驾318纪实

踏雪寻梅

题记：心所向，皆可往。此生必驾“318”，一路向西到拉萨。

　　“此生必驾318。”这话不知是谁说的，就因为这句话，有多少人携家带口，不辞辛劳，义无反顾的踏上川藏线，直奔西藏。

这不，就连我们这个自由组合的暑期老年旅游团今年也不甘寂寞，跃跃欲试，早在几个月前就构想着趁着胳膊腿儿还利索的时候去冒险体验一下，过一把自驾川藏瘾，圆一个朝圣西藏梦！

　　进藏有五难，最难是高反。对于我们这群奔六的人来说，就更难了。所以，临出发前，我们做足了功课：行程的规划、线路的安排、景点的选择、食宿的预订、各种物资的准备……一切准备就绪，只等团长敲定出发时间。 待时机成熟，确定了团内每一位成员都身体健康，可以进藏后，团长一声令下，一行9人的队伍正式开启了我们的暑期之旅——自驾“318”，一路向西到拉萨！

D1：金城——雅江

途中打卡天全服务区、二郎山隧道、红海子、雅拉山口、塔公草原、新都桥等地。

第一站：天全服务区

　　这里是川藏318第一站，网红打卡点。作为国民公路318的重要节点，天全服务区以熊猫为主题，以“国道318，熊猫出发”为口号，倾力打造出一个集旅游观光、购物、休闲、餐饮为一体的主题服务区。憨态可掬的熊猫造型笑迎八方旅客，“318此生必驾”打卡点人气爆棚，肯德基、猫屎咖啡等10多个知名品牌进驻，加油站和充电站能满足车主不同需求……

第二站：“千里川藏线，天堑二郎山”

过了天全服务区，很快就会穿过著名的二郎山隧道，也意味着正式进入了藏区。

这条隧道全长13.459公里，是我国唯一一条有国旗的隧道，是中国修出的世界上最悲壮的隧道！平均1公里牺牲7个人！是一天24小时重兵把守的有血有肉的隧道！

第三站：红海子

自驾康定去新都桥这一段都知道要翻越折多山，但很容易因受交通管制而被堵很久，既影响行程又影响心情。不如改道走434省道。这条路景美人少，一路都是惊喜连连，高山湖泊、贡嘎雪山、雅拉雪山，尽收眼底！

　　434省道上会经过一个高山湖泊，当地的人们叫它：红海子。

　　红海子面对着笔架山雪峰，每当天气晴朗的时候，这里碧水蓝天，红海子湖面如一片明镜，雪峰倒映在湖水中，宛如仙境。倘若是在傍晚时分，有夕阳的陪衬，这里的雪峰被染上金色，又是一副非常壮观的景象。红海子是拍摄高山湖泊的理想之地。

　　此地海拔有4200米左右，第一次处于如此高海拔地区，每个人多少有点不适应。但是绝大多数此时都抵挡不住美景的诱惑，迫不及待的下车，直奔景点，拍照观景，不亦乐乎，完全忘记了自己是在四千多米的高海拔地区活动。直到感觉头晕乎乎的，人飘飘然了，才知道高反来了，再加上猛烈冷风嗖嗖的刮来，让你站不稳脚，又摞不开步。急忙回道上车，坐着静静的猛吸几口气，平稳一下心情，然后继续前行。也有胆小不敢下车的，只能坐车里一边观景，一边抱着便携式氧气罐吮吸着。

第四站：站在雅拉山口与雪山并肩



从红海子出来，往上开几个弯就到了雅拉山口。上面风非常大，但风景很治愈人。站在雅拉山口可以眺望一望无际的远方，旁边还可以挂经幡撒隆达，感受经幡在山顶风中飘动的声音。

　　雅拉山口是这片最高的地方，海拔4401M，有了红海子那里高反的经验教训，到了此地我们没敢轻举妄动，待车停好后，缓缓下来，慢慢走向打卡点，因为风大天冷海拔高，我们没作久留，打完卡就走了。



第五站：塔公草原

塔公草原，是甘孜州最著名的草原之一，也是距康定最近的一个纯牧区草原。这里有着广阔的视野，清新的空气，和璀璨的少数民族风情。不过，最佳观赏时节应该是在雨水充足的7、8月份。现在看不到茵茵绿草、遍地牛羊、缤纷野花，看到的是一大片黄土。所以，为了不影响行程，我们决定远远的车观即可。

第六站：新都桥

新都桥并不是一座桥，而是川西一座常住人口仅有8000的小镇，它是川藏线自驾的必经之路。

　　新都桥没有名胜景区，但是绵延数十公里的川西藏式人文风光却让此地成为川藏线上有名的摄影地。一路绵延的草原浅丘，河谷遍布，行驶在这条路上，仿佛穿越绿野仙踪。

散落在河谷山川中的藏寨点缀着旷野无边的豪迈，石砌的藏式民居，方正气派，木材与色彩的装饰绽放着藏式人文的精益求精。川西纯净的天空，无尽的草甸山丘与藏式人文完美的融合。一座座藏式民居与新都桥起伏绵延的脉络浑然天成，从千百年前伊始，这片川西胜地便孕育着藏式的游牧人文，宁静神秘，诠释着生命强大，景色天成的画卷。

遗憾的是，行程不允许我们在这里深度把玩，对它而言，我们只是过客，我们与它擦肩而过时，幸运的邂逅了双彩虹。不过，路过的时候，看到沿途的景物及构造特点，我能想象得到，雾霭流岚中，她的静默，她的恬淡，她的精致，她的融合……

第七站：雅江

晚上九点左右，我们下榻在了一个建在悬崖上的县城——雅江。

　　雅江——据说是中国最狹窄的县城之一（面积只有0.5平方公里）。这是一个非常有意思的高原小城，整座城市居然建在悬崖上面。因为位于山势险峻的悬崖边上，整个县城都没有什么平地，城里的道路修得很窄，车在街道上行驶，就像进了一个狭窄的胡同，哪怕是繁华的主街道也不过如此。如果开错车的话，可能需要一条路一直开到底，才能找到倒车的地方，称得上是四川最险峻最狭窄的县城了。

　　雅江县的房屋建设也十分有意思，从远处看去，房屋像一层一层堆起来镶嵌在悬崖壁上似的。悬崖下边是湍急汹涌的雅砻江，感觉一不小心就会从悬崖上掉进江水里。

　　整个县城都是以住宿和餐饮为主。因为这里是走川藏线进拉萨的必经之路，也是最重要的一站。这里海拔不高，2600米左右，住在这里能够让你缓解高原反应，加快适应高原环境。凡进藏者，几乎都要在此留宿。所以县城虽狭而小，却非常热闹，尤其是旅游旺季。遗憾的是，我们到达这里太晚了，没能去街上逛逛，领略一下当地的休闲娱乐，风土人情。

　　雅江县城毗邻雅砻江，因为地势险要，自古以来就是一处至关重要的军事关卡。同时还被誉为“中国松茸之乡”！

D2:雅江——香格里拉镇

途中打卡：天路十八弯、剪子弯山、熊宗山卡、尼玛贡神山、卡子拉山、理塘、红海子、稻城、香格里拉镇

　　今天一大早，从雅江县城出发，一直往上爬升，要翻越三座海拔4400米以上的高山。分别是剪子弯山：海拔4659米，卡子拉山：海拔4429米，海子山：海拔4685米。



第一站：剪子弯山俯瞰山路十八弯

318线上的“天路十八弯”位于四川雅江至理塘的剪子弯山路段上，由于海拔较高，道路艰险曲折而得名。

　　上到观景台，俯瞰来时的路，远处的山尽收眼底。川藏路上著名的“天路十八弯”就在剪子弯山上，从树林的缝隙看过去，那拐弯处“天路十八弯”和“国道318”的字样清晰可见。

　　剪子弯山的主峰海拔落差相当大，不同的海拔生长着的不同的动植物。许多珍贵的动物在这里出现，还有很多的珍稀的植物、中药也在这山上生长！可惜我们无缘见到。

这里的山峰数不胜数，光是有名的山就有十五座之多。险峻的奇山异石，拿着相机、手机拍上几张照片，就是大片的感觉。据说，当年三世达赖喇嘛应召进京，在这山口休息过。这里是个古驿道，形似剪刀，被当地人奉为神山。

第二站：熊宗卡山

熊宗卡山口海拔较高，4281米，站在观景台，可以俯瞰周边各座山头的景色，这里的气候变化莫测，忽阴忽晴是常事，有时候还会突然下雪。我们每到一个山口，都有很大的风呼呼的刮着。站在熊宗卡的观景平台上，可以拍到剪子弯山和卡子拉山，由于云雾弥漫，很多时候看不清山岭的形状，平添一份神秘感。

第三站:尼玛贡神山

尼玛贡神山观景台很大，游人众多，到处都是观景拍照的人们。

一尊黑色的大石高高挺立，大石正面红色的大字是“尼玛贡神山”，标示：海拔4668米，红字的右边，是金色的四个符号，应是藏文。大石右侧一面刻着“遇见仓央嘉措”。

　　观景台向下延伸出去一片草坪，经幡塔背后是绵延不绝的山脉，气势磅礴。

美景太多了，应接不暇，心跳加快，还得自己悄悄平息。这可是4000米以上，情绪变化不可过分，活动也不可过分，都要缓缓地来。

第四站：卡子拉山

卡子拉山海拔4718米，这里是318国道经康巴地区最高的山口之一，是雅江县与理塘县的交界。

　　卡子拉山常年高寒缺氧，山表面主要是高山草甸，树木稀少，海拔较高。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在‘天路’之上 。所以卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡，流连忘返。

　　去川藏线旅游就是这样，一路上都有你不曾见过的风景，与那些心中向往的圣地。



过了卡子拉山不久，在翻越另一座高山时，我们遭遇了川藏线上第一次且仅有的一次堵车。幸好我们两车的司机聪明，一路见机行事，见缝插针，使我们的车一直保持向前移动。当警车到来时，我们才知道堵车原因，是前面有一辆车出了点事故。在我们移动到快要接近出事地点时，看到有一条岔路通往一大片草原，有来车正从这条路向主路汇合。我们估计从这条岔路走能避开堵车路段，于是当机立断，上了这条岔路一直向草原开去。没想到在这条路上我们收获了意想不到的惊喜，既饱览了草原上盛开的一望无际的紫色花海，又欣赏到了远处壮观的堵车长龙，还成功的绕过堵车路段回到了正路上，心里别提有多美了。一边高兴一边夸赞我们的司机应变能力强，果断改变路线。否则，不知道要堵到什么时候去呢。

　　

绕过堵车路段，很快就来到了理塘县城。

理塘，一个被318国道贯穿的城市，也是赛马男孩丁真的家乡，海拔4014米，素有“世界第一高城”之称；因为海拔高，离天空最近，理塘还被称为天空之城，也是进藏的必经之地。

　　

就因为这里海拔高，我们原计划在理塘吃午饭，尝尝这里有名的牦牛肉汤锅，或者高原无鳞鳕鱼；还可以在最大的“318此生必驾”标示路牌前打个卡，或者 去“千户藏寨” 欣赏一下这里独特的藏式建筑，或者踩着蜿蜒曲折的石板路逛逛街，说不定还能在街上邂逅那位风度翩翩的康巴少年丁真呢……可是同伴中有人害怕出现高反，所以连县城都没有进，直接从城边穿过，打算在前行途中合适的地方再做休息，吃午饭。

第五站：海子山

过了兔儿山，就到了著名的海子山。这里海拔5400多米，因为在很小的地方分布了1000多个海子，故称名海子山。

　　海子周围洒满了大大小小的奇石，因为这些奇石坐落于山顶，其来源又给人许多猜测和传说。海子山独特的地貌给游客不同的感受。有人喜欢它的蛮荒，驻足欣赏，不愿离开。有人觉得它太荒凉，路过这里看一眼便逃之夭夭。

第六站：稻城

以前只听说稻城亚丁是川西一著名风景区。今天到了稻城才知道，稻城是甘孜州的一个县城。而亚丁则是稻城县香格里拉镇上的亚丁村。稻城亚丁风景区其实就在亚丁村。所以，到了稻城还远没到我们的目的地。不过，稻城的风光很不错，路过打卡也是很有必要的。

稻城白塔

众星捧月的稻城白塔，是甘孜州最大的白塔。转山转水转白塔是康巴藏族的风俗和信仰，藏民们每转动一次转经筒，就是一次祈福。

第七站：香格里拉镇

过了稻城，继续驱车前往今天目的地——香格里拉镇。

到了香格里拉镇，已经是傍晚时分。我们在提前预订的宾馆住下后，忙着找晚饭吃。老板很热情，主动给我们介绍餐馆，在老板的极力推荐下，我们选择了有当地特色的“炭炉牛杂煲”，美美的吃了一顿正宗牦牛肉汤锅。

　　香格里拉镇，海拔2900米，由于临近亚丁景区，这个镇很繁华。全国各地的餐饮店在这里应有尽有，但最多的还是川菜。各大门店装修得都很有情调。这个镇只有一条主街，街上活跃的都是来自全国各地到亚丁的游客。

　　晚饭后，漫步小镇，恰好可以感受夜色笼罩下的小镇特有的那份浪漫与温情。可是，连续赶了两天路的我们却提不起一点兴致。有的甚至还流露出极其烦躁懈怠的情绪。感觉这队伍明天就要解散了……

也难怪，大家有所不知，我们这次出来的行程安排比较紧。前两天基本都是在赶路。一是因为我们中有一位队友只能有15天的假期，二是因为这段路中的好多景点我们大多去过。所以为了节约行程，我们这两天就把别人走三天的路程并着了两天走。再加上今天从早上出来就一直在4000多米的高海拔地区行驶，部分队友对高原环境还没有适应过来，身体肯定吃不消，能不发泄一番小情绪吗？哪来的闲情逸致欣赏小镇的迷人夜色啊！还是早点洗洗睡吧，等明天游完亚丁再看情况如何！

D3:亚丁一日游

有一个地方叫稻城，一定要和最爱的人一起去”， 相信大家都看过这部电影吧，邓超和张天爱主演的《从你的全世界路过》，电影里面的这句台词吸引了无数的情侣前往了稻城旅游打卡。但是也有人说不止爱一个人要带她去稻城，如果你恨一个人的话也要带她去稻城，这是为什么呢？

我想不外乎两个原因：一是严重的高原反应会让人生无可恋，二是长达六七小时的五公里的高原徒步会让人崩溃。其实，这两点完全可以避开的。因为整个景区分了长短两条线，如果你身体吃不消，大可以选择走短线不就没问题了吗？我们团队就是根据自己的情况决定走短线，这样游玩只需半天时间，还可以节约半天时间进行休整，调养一下身体。

　　迎着清晨的第一缕阳光，我们早早的来到亚丁景区游客中心，集体购票后，乘坐观光车，大约70分钟后，徒步500米到冲古寺，这时将会有长线和短线供你选择。左边是长线，全程约10公里，普通人需徒步约6～7小时。我们肯定是去不了的，所以明智的选择走短线。从冲古寺出发到珍珠海往返约3公里，大约徒步2～3小时。

下面是我们走短线欣赏到的美景图片：

　　冲古寺位于亚丁景区仙乃日山峰脚下，是一处破财的寺庙，从远处看仍然金光闪闪、非常应景。

　　景区之内，到处可以见到猕猴、松鼠、各种鸟类等动物。你可千万不要轻易去惹它哟！

　　亚丁核心景观三大雪峰之一的最高的一座雪峰——仙乃日。它像四臂观音端坐在云端。

　　从冲古寺沿着阶梯往上走，大约40分钟就到了卓玛拉错（又名珍珠海）。这是亚丁最大的海子，但面积不大，小巧玲珑，海水碧绿清澈见底，像一颗明珠镶嵌在雪山之间。

　　除了雪山和海子，稻城亚丁还有着广袤的草甸、茂密的森林、清澈的溪流、古朴的寺庙等各种自然和人文景观。游客可以选择徒步或者骑马穿越这些风光无限的地方，感受大自然的鬼斧神工和藏族文化的深厚底蕴。

这里是全世界最纯净的地方。不管是圣洁的雪山湖泊，还是葱茏的森林和草原，这里都有一种说不出的安静和韵味，仿佛宁可错过全世界，也不能辜负此处的美丽。

稻城亚丁不仅是一个风景区，更是一个心灵净土，一个让人流连忘返的梦幻世界。

　　景区游览结束，回酒店美美的睡上一觉。体力得到了应有的补充，高反基本消失。不得不说香格里拉镇是一个很理想的中转站和能量补给站。晚餐再来一个“舌尖上的猪蹄”犒劳一下，个个更是满血复活了。昨日的负面情绪早就淹没在了香格里拉那浪漫温馨的撩人夜色中…



D4:香格里拉镇——巴塘

“ 没有什么能够阻挡，你对自由的向往……”伴着《蓝莲花》的歌声，我们的队伍继续向西，下一站巴塘……

　　接下来就是几位驾驶员研究去巴塘的线路，因为到巴塘有几条路供选择。本着尽量不走回头路，尽量避开高海拔地区，避开因交通管制造成的堵车，就较短线路等原则，最终敲定了第二天不走318国道，而沿乡城方向走460省，从乡城县到茨巫，再到巴塘。中间要切换217省道，549国道，459省道，甚至因修路须绕行的县道。

　　谁也不知道，这是一次非常具有挑战性的选择。这条路飞沙走石，万丈深渊，悬崖峭壁，还有山路十八弯，非常刺激。当然是走过后才知道的。

　　从香格里拉镇到乡城这一段路况非常好。一路经过很多牧场，河流，还有寺庙。一路可以欣赏到起伏的河床上潺潺的流水或急或缓的流淌；河谷两岸形态各异的树木错落有致；高山峡谷，蓝天白云，茂密林场，茵茵牧场尽收眼底；不经意间，迎面而来一群牦牛与你不期而遇，差点与你亲密接触……

　　一路的观景台很多，但由于赶路，都没来得及停车驻足，只静静的透过车窗看前边的山，前边的云，前边的天。

　　进入巴塘第一个关卡就是登记车辆信息，没收打火机。这样过了好几个关卡。过其中的一个关卡时，遇上了一位活泼可爱的藏族小姑娘，我们的车刚一停下，她就走上来热情的向我们打招呼问好。直呼“叔叔好！阿姨好！”。我们将车上带的零食分给她，她连声道“谢谢！”给她拍照，也大方配合，一点儿也不扭捏。瞧，虽然衣着打扮极其简朴，但是脸上始终洋溢着天真烂漫的笑容，可爱极了！

　　随着路线切换到县道，由于修路，烂路也就开始了，非常颠簸不说，还遭遇了多绕行30多公里的盘曲陡峭、狭窄颠簸的山路。我们中有位恐高的驾驶员在翻越几座高山时，吓得直接坐到副驾驶位置，惊恐万状，不停地提醒旁边的驾驶员尽量靠里面行驶。这一路随处可见塌方落石，随处可见坑坑洼洼，但就是很难见到来往车辆。感觉在这条路上走出了穿越无人区的境地。

　　还想告诉大家一件最离谱的事：这一路没有加油站。早上出发时，路过一个加油站，当时觉得油还是满的，走这一路应该没问题。可哪里知道绕行那几座大山时早就把油耗得差不多了。在离巴塘还有40多公里时，我们车邮箱开始报警了。要知道在这前不着村后不着店的无人区，车没油了是一件多么尴尬无助的事情。那真是到了“叫天天不应，喊地地不灵”的地步了。好在巴塘海拔不高，接近巴塘的路都是下坡路，能不给油尽量不给。可又是没完没了的“之”字拐，每到一个拐该踩刹车时还得踩。全车人都悬着一颗心，捏着一把汗，但谁也不敢出声。只抱着信号若有若无的手机，不停的搜索着附近有没有加油站。庆幸最终有惊无险，我们在油没耗完之前，安全到达了目的地。

　　“无限风光在险峰。”历尽艰险，峰回路转。这一路走来，每个时间段都有他不同的景色。一天的时间让你体验了春夏秋冬。随后穿过4900多米的雪山崖口，到达巴唐县城。

　　事后总结：这次选择得出的教训是，以后在选择路线时，不能自出心裁，要走寻常路；这次选择给旅途留下的遗憾是，我们再次错过了打卡被称为“天空之镜”的丁真故乡——理塘，错过了湛蓝晴空下，牛羊成群、绿草连天的川西高寒大草原——毛垭大草原，错过了皑皑雪峰之下，纯净静谧，如神女般圣洁无暇的姊妹湖，还有其它川藏线上不容错过的靓丽风景……

晚饭后，打卡巴塘麦田

这里是一片非常美的青稞麦田，放眼望去，黄橙橙的一片，像行走在江南田间，因此这里被称为“高原江南”。一条修缮完好的人行步道，从马路边延伸进麦田深处，形成一个圆圈，供行人休闲散步。一方田地，既实现了耕种的功能性需求，又满足了人们散步放松的休闲需求。

夏日风起，一夜麦陇黄！一望无际的麦田里麦浪翻黄，长势喜人；行人至此驻足 流连忘返，在广袤田野、黄绿相间中迷了眼，醉了心！

拂夏风十里，尽荠麦如金，错落有致的麦子在风的吹拂下轻轻摆动，空气中弥漫着阵阵麦子的香气，闭上眼睛感受微风拂面，静静倾听麦浪的翻滚！

此刻，仿佛听到了大地的呼唤，更嗅到了丰收的喜悦；走近细看，麦秆挺直着腰身，微微低垂的麦穗颗颗饱满，金黄的麦子层层叠叠！

好一副高原江南丰收图景！

此外，这里还是这趟旅程中，唯一一个让我们体会到夏日气息的地方。在经历了一路的雪山、草原和凌冽的寒风之后，这里如同一个温暖的世外桃源。

D5:巴塘——左贡

途中打卡：金沙江大桥、乌拉山、觉巴山、东达山

第一站：金沙江大桥

早上7点从巴塘出发，出县城不远就到了金沙江大桥。这里是四川与西藏的分界线，桥的一端是四川，一端是西藏，走过这座大桥就正式进入了西藏界内。318国道紧邻着金沙江。“川藏界河金色水，曲源汇聚入通天。”这是金沙江的真实写照。桥上没有观景台和停车点，可以在保证安全的情况下随时停车拍照打卡。

　　

第二站：拉乌山

继续前行，海拔一路攀升，迎面而来的是40公里的海通沟路段。过了海通沟，便是西藏境内的第一座山，海拔4170米的宗巴拉山。翻越宗巴拉山便来到了芒康。海拔继续攀升，上行13公里，变是海拔4338米的拉乌山，山顶平坦，美景一览无余。

　　紧接着又要极速下山，35公里下降2000余米的海拔，来到澜沧江峡谷深处的如美镇，海拔2600米。可才刚享受片刻的低海拔的田园风光，又要开始爬山了。

　　

第三站：觉巴山

走出如美镇，便开始爬觉巴山，海拔3911米，听起来不高，却是川藏线上最惊险的路段，称为“挂在悬崖峭壁上的路”。

　　觉巴山四周都是横断山脉，著名的澜沧江、怒江、金沙江环绕周边，澜沧江从山脚下滚滚而过，千百年的洪流冲刷，硬生生的切出一条深深的峡谷，使觉巴山与地面的相对高度达到了2000米以上，觉巴山也因此更显高峻险拔。从觉巴村抬眼看，觉巴山就象从天上掉下来的一堵高墙，拦住觉巴村民走向外面的世界，让这里成为一个井底之村。318国道应时而出，15公里的连续“Z”字型公路生生地嵌在这面墙上，犹如挂在半空，缥缈玄幻，又让人望而生畏。

　　觉巴山垭口，寒风咧咧，迎风四望，山外有山，峰外有峰，空旷辽阔，横断山的鬼斧神工让人惊诧，澜沧江的气势让人振奋，壮美的大自然面前，我们真的渺小到了找不到自己的存在。觉巴山似乎是被层层叠叠、刀劈一样的山峰包围着，似乎要将我们困在其中，让人心生悲壮，却又被激发出内心深处势破苍穹的倔强。

　　

第四站：东达山

历尽艰险，美景无限。令人胆战心惊的觉巴山翻过之后，便是海拔5130米的雪峰在等你，这便是川藏线上第一海拔高度的垭口，被称为生命禁区的终年积雪的东达山。

　　这一路走来，虽然惊心动魄，却也荡气回肠。我们看到了满山的经幡飘扬在4335的拉乌山口，风马旗在风中冽冽作响；有川藏线上海拔5100米的最高的垭口东达山，还有三条大江，金沙江，澜沧江和怒江。

就这样我们行进中抬头看皑皑雪山，低头看急如奔马的滔滔江水，这样的美景慰藉了我们旅途的疲惫和不适，今天给我的感受就是：什么都不会轻易得到，纵使美景就在眼前，也要不辞艰辛才能看到，所以这世上就没有不劳而获的东西。

　　下午我们按照预订时间到达左贡，因为海拔较高（大约3795米）气温较低，我们入住了有氧房。在这里有高反，稍感不适。吃过晚饭大家想出去走走，刚走几步，我感觉有点冷，怕感冒，想回酒店，于是大家都回酒店休息了。

D6:左贡——波密

途中打卡：七十二道拐、怒江大桥、然乌湖、米堆冰川。

从左贡出发，沿着318国道逐步登高，远处的雪山时隐时现，到邦达镇时海拔已经是4100米了，这时周围山尖都已经是白雪皑皑了，自此开始到波密一直与雪山同行。



　　

第一站：怒江七十二拐

翻过海拔4658米的业拉山，继续向前，就到了怒江之畔，这里是最令人荡气回肠的怒江七十二拐。它从雪山之巅盘旋而下，12公里要走完近2000米的落差，连续不断的“之”字形弯道和侧边的万丈深渊，会让你对每一次转向都充满敬畏。当然，怒江七十二拐被定为318的重要地标也绝不仅因它崎岖的山路，它所在的怒江大峡谷幽静深邃，怒江奔腾咆哮，在底谷回望来路，七十二拐犹如盘旋而上的天梯，直抵苍天之下，高山之巅。

自驾最大的意义，除了看别人看不到的风景，更是为了走别人不曾走过的路，而川藏南线的“怒江七十二道拐”，恐怕就足以满足你对自驾的所有想象。

这缠绕在山间的诱惑曲线，每一道拐都是常人不敢想象的曲折和惊险，这样的路线，唯有勇者和自驾经验丰富的人方可征服。

　　

第二站：怒江大桥

离开七十二拐，我们来到了怒江大桥。车辆来到这里都会自发的鸣笛通过，因为大家在向英雄致敬。

请听下面视频中讲的这些英雄的悲壮故事吧！

　　离开怒江大桥，我们要翻越海拔3300多米的多拉神山，再下来就到了期待已久的然乌湖了。

第三站：然乌湖

　　然乌湖，位于昌都市八宿县境内。是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。

然乌湖四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。湖面海拔3807多米，长约26公里，平均宽1至5公里。湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼；湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带；山顶则是终年不化、重叠起伏的雪山，美不胜收，素有“西天瑶池”的美誉。

然乌湖，是川藏南线上一颗耀眼的明珠，圣洁纯净的雪山，清澈如镜的湖面，让这里的一切，仿佛是上帝遗忘在人间的一面镜子。

然乌湖。梦中的净土，自由的天堂，美丽风光让人魂牵梦绕。

　　可不巧的是，今天有队友生病了，感冒发烧症状较严重，估计是昨天的高反和天冷着凉引起的。虽然中午吃饭的时候，已经看过医生了，但还没有多少好转。我昨天那一阵怕冷，幸好回酒店及时吃了感冒药，现在想想都还有点后怕，要知道在高原上感冒可不是小事。为了生病队友的安全，经过商议，决定在然乌湖重新组合车辆，分两队走，一队护送生病的队友直接到波密治疗和休养，一队开车向既定的米堆冰川进军。

第四站：米堆冰川

　　之所以选择去米堆冰川，一是因为它靠近川藏公路。米堆冰川位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离318国道8公里，规模大，进入方便。二是因为它是“中国最美六大冰川之一”。这里冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起，是一处人与自然和谐相处的典范，是旅游的绝好去处。

沿着步道上山，一路可以欣赏到由300株树龄300年的白杨树形成的古树林风光，称为“连理枝”的同根的高原冷松“夫妻树”，成片的以青稞为主的田园风光。

来到海拔3800米的米堆冰川观景台，观景台修建于冰川融水造成的堰塞湖边，是拍摄冰川全景、倒影、日出、日落的最佳位置。在此处可以近距离观赏到壮观的冰舌，湛蓝的冰川，还有一张由冰川与裸露的岩石构成的惟妙惟肖的熊猫脸。

不过话得说回来，看米堆冰川的最佳时节应该是秋冬季节，夏季不适合，受气温的影响，我们看到的冰川并没有想象的那么美，那么震撼，甚至觉得它有点名不副实。在返回的路上，突然有种被坑的感觉。

　　从米堆冰川回来的路上，收到前方护送病友到波密的消息，他们已经安全抵达波密住下休息了，病友的情况也有所好转。这算是个好消息。大约六点我们也驱车直奔波密。

　　越往波密，海拔越低，眼前展开一幅幅美丽的画卷：奔腾的江流，从天而挂的高山瀑布，时隐时现的雪山，整块开放的油菜花，温润如玉的原始森林……我已经爱上了这被称着“西藏小瑞士”这“西藏小江南”“的天然氧吧”。

　　

第四站：波密夜景

夜晚，伴着温柔的风，走过景观桥，漫步于帕隆藏布江边，静静观赏波密撩人的夜景。

D7:波密——林芝市

体验塞上江南

途中打卡：国道318“4000公里”网红打卡地、通麦大桥、迫龙特大桥、鲁朗小镇、色季拉山垭口眺望南迦巴瓦峰。

第一站：318国道“4000公里”处雪山观景台

早上起来，问了生病的队友情况，觉得没什么问题了，所以我们还是按既定的行程前往林芝。早饭后，我们继续行驶在“中国瑞士”“西藏的江南”这一景观大道上。在这段路上，一边是奔腾的雅鲁藏布江，一边是青山环抱，空气异常清新，虽然有点薄雾，但这反而给山水间增添了不少水墨气质。车行驶在这条风景长廊上，简直就是在人间仙境中穿行。很快我们来到了4000公里处雪山观景台，它刚好就矗在冰川和帕隆藏布江畔。寒山碧水、烟岚雾霭，站在观景台看远处的雪山，又是一幅壮丽雪山图。

　　

第二站：通麦天险

从波密到林芝路程不远，但要经历一段川藏线上最危险的路段，就是“通麦天险”。通麦天险，号称通麦坟场，指的是通麦镇的通麦大桥到排龙乡的路段，自有记录至今，大小灾害不断，14公里的路段，要走2小时左右，车毁人亡事件不下千起，因此有了“坟场”的外号，这里号称“亚洲第二大泥石流群”。

　　紧挨着通麦天险的是排龙天险，以险峻奇绝闻名于世，与通麦合称“死亡路段”。千仞绝壁，飞瀑直泻，驱车于此，等待大家的是恶劣路况的极限，险、窄、陡、泞一应俱全，并随时面临泥石流和塌方的险境，可谓险象环生。

“天险”也罢，“坟场”也罢，那已成为了历史。现整治改建工程“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有危险难行路段。通麦特大桥为双塔双跨悬索桥，全长258米，横跨帕隆藏布江。曾经是“生死墓地”，如今已成为地标性风景区，游客过此，驻足观景打卡的同时，心中不无感叹：天然护城河成了通衢！

　　

第三站：鲁朗国际旅游小镇

穿过五隧两桥通麦天险，到达雪山脚下的鲁朗小镇。这里海拔3000多米，素有“国际东大门”之称。这里是一片典型的高原山地草甸。雪山林海，田园，勾画了一副优美的山居图。遗憾的是，我们的行程有限，不能在此长时间停留，感受这座国际旅游小镇的独特魅力。

　　错过了美景，美食一定不能负，否则就太对不起自己了。路过鲁朗，正是午餐时间。我们专程品尝了他的特色美食——石锅鸡。

第四站：色季拉山垭口眺望南迦巴瓦峰

随着海拔攀升，离色季拉山垭口越来越近。一路欣赏连绵的群峰，圣洁的雪峰，群山耸立，宏伟壮观。

虽然很多人来到色季拉山垭口都是冲着观日出云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰最美的雄姿而来，但是由于山顶的天气变化很快，很多人经过色季拉山垭口都只能看到色季拉山的一部分。有人会看到灿烂晴朗，有人看到乌云密布，还有人能感受到它白雪皑皑，所以大多数情况下都不见得能如愿，这或许就是来到西藏的魅力，因为你总要留下遗憾。

　　我们来到垭口，正刮着大风，风垭口的雪已经融化，只剩薄薄的一层。下了车裹着厚厚的羽绒服，看看满是经幡的垭口，顶着凛冽寒风，透过时隐时现的云层，极目纵望远处的南迦巴瓦峰，努力捕捉他的影子，希望一睹它的神奇与壮观。

　　色季拉山西坡的本日拉山，是西藏苯教的圣地，为西藏四大神山之一，转山朝拜的人四季不绝。每逢藏历8月10日，会举行一次规模盛大的转山活动。我看见好些旅客拿着事先备好的经幡，写上祀愿并签名，将其挂起，汇入五彩经幡的海洋。

牛头的形状象征着吉祥如意。观景台上的牛头钟用于祈福平安、祈求吉祥如意。牛头钟旁醒目的7782，意味着敲响牛头钟，祈求南迦巴瓦峰上的山神赐福。

因为色季拉山垭口位于318国道上，早已成为网红打卡点，所以观景台上各种拍照点应运而生、五花八门，吹拉弹唱、热闹非凡。我被这热闹的氛围感染了，真想高歌一曲，但高反告诉我不能这样放纵。于是我和我的老师一人租了一套藏装穿上，变换着各种姿势拍照，总想把最美的姿态展现在神山面前。直到司机叫我们上车了，我们才肯作罢。

　　色季拉山是一个神奇的分水岭，下了山没走多远，一片片盛开的杜鹃花扑面而来，黄色、白色、紫色……形形色色，千姿百态，形成花的山，花的海，气势如虹。一下子把人带到了山花烂漫的春天。

　　从高山融雪，到西藏江南，看上去很神奇，但这就是大自然的杰作。穿过茂密的林海，我们到达美丽的雪域明珠——西藏林芝。

D8：林芝——拉萨

途中打卡：“江河汇流”观景台、丹娘沙丘、雅鲁藏布江大峡谷。布达拉宫夜景。

告别林芝，向米林县方向继续出发，去看世界上最大最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷。中途经过两处免费的小景点：

第一站：江河汇流

江河汇流是米林县的一道观景台，就是尼洋河与雅鲁藏布江交汇在一起的水道口。在汇流处，尼洋河水清澈而湍急，雅江水浊而流速缓慢，一清一浊，泾渭分明。尼洋河水汇入雅江逆流而上，形成倒流奇观。

第二站：丹娘佛掌沙丘

这就是雅鲁藏布江一处著名沙丘，其位于雅鲁藏布江北岸、地属林芝米林县丹娘乡境内，因此一般被称作丹娘沙丘。同时，因沙丘与江中倒影形成形如双手合十的佛掌，于是又有人称其为佛掌沙丘。

娘佛掌沙丘倚山面水，两头低，中间高、线条柔和，连绵的沙丘连成了波涛起伏的沙海，与周边的青山绿树碧草形成明显反差，成为雅鲁藏布江一道独特景观。在观景台眺望，眼前雅鲁藏布江水面开阔，平静如镜，蓝天白云倒映绿水之中，景色如画，风光无限。

第三站：雅鲁藏布江大峡谷



雅鲁藏布大峡谷是世界上最大、最深的峡谷。北起米林县大渡卡村（海拔2880米），南到墨脱县巴昔卡村（海拔115米），雅鲁藏布大峡谷长504.6千米，平均深度2268米，最深处达6009米，平均海拔在3000米以上，是世界第一大峡谷。整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起，环境十分恶劣。许多地区至今仍无人涉足，堪称“地球上最后的秘境”，是地质工作少有的空白区之一。

在号称“世界屋脊”的青藏高原，有两个世界之最：一个是世界最高的山峰——珠穆朗玛峰，一个是世界最深最长的河流峡谷——雅鲁藏布大峡谷。高峰与深谷咫尺为邻，近万米的强烈地形反差，构成了堪称世界第一的壮丽景观。

　　景区内一路坐观光车游览，共4个停靠景点，来回大约两个多小时。

第一个停靠景点是景区唯一现存的人文遗址——大渡卡。

传说曾是某工布王的城堡，后来由于公布与波密发生战乱，被毁于火炮之中。这个观光点是大峡谷的起始点。穿行于大渡卡的遗址中，看历史的残垣断壁，发叹古之幽情。俯视雅鲁藏布江大峡谷，和秀美的大渡卡村，将体验到它的壮阔与奇异所带来的震撼。

第二个停靠景点：“千年桑树，情比石坚”爱情大广场

千年古桑树有1450年的树龄了，传说是松赞干布和文成公主为了见证他们忠贞不渝的爱情，亲手所植。

情比石坚，有块巨石，一分为二，中间长了一颗桃树。

这里被称为爱情幸福地。你和心爱的人，在世界最大的峡谷旁边，由中国最美的山峰见证，由雅鲁藏布江的涛声祝福，在千年古桑树前，许下执子之手，与子偕老的誓言，可能是人生最幸福与浪漫的事了。

此外，这里还可以还可以坐热气球，体验悬崖秋千。

　　第三停靠景点：南迦巴瓦峰观山台

去中国最美峡谷，观中国最美山峰，就在此地。据说天气好，这里可以看到南迦巴瓦峰日照金山的壮丽景象。可惜一年只有40左右天能看到它的尊容，因为不经常露出真面目，所以又叫“羞女峰”。当然我们也没那幸运了，只看到脚下奔腾的江水。

第四停靠景点：欣赏峡谷激流的亲水台

在这里，可以最大限度的接近大峡谷底部，零距离感受它的奔涌激越与雄浑气势。这一段因为江水与峡谷骤然变窄，再加上河道巨石密布，从而形成乱石滩。

　　游完大峡谷，我们直奔拉萨，下榻在离布达拉宫不远的拉萨列桑民俗酒店，稍作休整，每人再来了一碗特色名小吃“袁记云饺”，然后打车去赏布达拉宫夜景。

　　由于时间太晚，保安不让近距离看，只远远的看了一角。

D9:拉萨一日游

打卡：大昭寺、八廓街、布达拉宫

第一站： 大昭寺 八廓街

有人说：“来到拉萨，参观了大昭寺，你才算是触摸过这座城市的灵魂。”凡第一次来拉萨的人，都会到八廓街的大昭寺去看看，当然，我们也不另外。

　　大昭寺位于老城区中心，是一座藏传佛教寺院。这座有着1400年历史的金顶寺庙，承载着藏族人民的精神寄托。本地人都说“先有大昭寺，后有拉萨城。”从这句话中就能看出大昭寺在藏传佛教中至高无上的地位。

　　据说大昭寺最初建造的目的是为了供奉一尊明久多吉佛像，即释迦牟尼8岁等身像。这尊佛像是尼泊尔的尺尊公主从加德满都带来的，但如今的大昭寺供奉的是文成公主从大唐长安带去的释迦牟尼12岁等身像，而原先本该供奉的是尺尊公主带来的佛像如今被放在小昭寺内，接受着众多信仰者的朝拜。

自从大昭寺有了这尊佛像，虔诚的信众们如同见着本人一样绕着大昭寺虔诚朝拜，踩出了这样一条著名的转经道——八廓街。

　　八廓街，是围绕着大昭寺的一条转经道，称为“圣路”。是拉萨市最著名的商业街，也是西藏人文的缩影。来到拉萨，只要在这条街上走一走，你就会被这与内地截然不同的文化氛围所感染，仿佛你穿越到了另一个世界。

　　现在的八廓街，依然保留着老城区最原始的风貌，古老的藏式白墙民居，磨得发亮的石板转经道，隆隆转动的经筒，三步一叩首的朝拜，低沉而坚定的诵经声，随风升起的桑烟，这便是拉萨城最原始的样子。

　　作为一名游客，坐在八廓街的长椅或门口的石阶上，看着身穿川藏各式衣服，川流不息的朝拜的人群，你可能会试图走进他们的内心世界，去了解他们的内心所想所期望，但是无一不被这样义无反顾的能量所触动，也会自愧不如。

　　当崇敬遇到了信仰，犹如百川入海，多少藏民朝拜至拉萨只为朝圣求得一次转身。在藏族人心中，大昭寺的神圣程度是超越布达拉宫的，在这里每天都会看到无数虔诚的藏族人在寺前磕长头，不论是白天还是黑夜，是艳阳还是雨雪，是酷暑还是寒冬，殿前磕长头的他们永远都在，他们一直单一的重复着相同的动作，双手合十，跪拜，五体投地，站起，继续…… 在这里，没有物质，没有欲望，没有谎言，信仰胜过一切。

　　我曾一度在想，信仰究竟是什么，不明白为什么能让人们积年累月，从始至终，一生只为这一件事情，一生只做这一件事情。可此时此刻，信徒们手里翻阅的经书，嘴里诵读的经文，一直转动的经筒，一生要磕上万次的长头，双手合十的虔诚，似乎已经让我了然于心了。

　　逛完八廓街，再美美的吃上一顿藏餐，然后就去我们一路仰望的最神圣的地方——布达拉宫。

　　旅游旺季，布达拉宫门票需提前一周网上预约，我们预约的时间是下午2点半至三点，吃了午饭慢慢去很合适。后来才知道，其实可以提前去。

第二站：布达拉宫

布达拉宫位于中国西藏自治区拉萨市中心的红山之上，是世界上海拔最高，规模最大，并集宫殿、寺院和城堡为一体的宫堡式建筑群，是西藏自治区的标志性建筑，代表了藏区建筑的最高成就；是历代达赖喇嘛的驻地，旧西藏政教合一制度的象征。布达拉宫作为西藏的象征，是所有朝圣者心中的圣地，被誉为最接近天堂的地方，不管是藏人还是汉人，到了拉萨必去的地方一定是布达拉宫。藏人去膜拜，汉人去瞻仰。在这里可以欣赏大量历史文物，辉煌的建筑艺术，接受一次灵魂的洗礼。

　　参观布达拉宫如果没有专业导游讲解，你会云里雾里。不过不用担心，只要跟着人流走，一路都可以蹭导游。游览布达拉宫内部，坚决不允许拍照，这使布达拉宫更显神秘。

我们跟着人流，听着导游的讲解，一步步走进这座神秘的宫殿，试图去揭开它的神秘面纱。

揭秘一：

布达拉宫始建于公元7世纪。藏王松赞干布于公元7世纪迁都拉萨后，为了迎娶唐朝的文成公主，特别在海拔3700多米的红山之上修建了共1000间宫殿的三座九层楼宇，取名叫布达拉宫，吐蕃王朝毁灭之时，布达拉宫大部分毁于战火。公元17世纪，五世达赖喇嘛时期重建了白宫，及其圆寂后修建了红宫，形成了布达拉宫最基本的面貌。此后历代达赖又相继扩建，终于在1936年十三世达赖喇嘛的灵塔殿建成后，形成了布达拉宫如今的规模。宫殿现占地41万平方米，建筑面积13万平方米，整体高200余米，外观13层，內围九层，全部为石木结构。宫顶覆盖镏金铜瓦，金光灿烂，气势雄伟，是藏族古建筑艺术的精华。被誉为高原圣殿。

藏汉人民用双手和智慧缔造的这座古老宏伟宫殿，世界屋脊的明珠，距今已有上千年的历史，群楼重叠，殿宇嵯峨，让人心生敬仰。

在拉萨，所有建筑物的高度都不能超过布达拉宫，这是对信仰的尊重。所以在拉萨，无论你站在哪里，抬眼间都能看见布达拉宫。

揭秘二：

布达拉宫是具有鲜明藏文化特色的伟大创造。“依山而建”是藏式建筑的传统方式，能够借取山势而形成建筑的神圣感和崇高感，布达拉宫把这种特点展现到了极致。在当时没有任何现代化建筑设备的前提下，工匠们十分巧妙地利用山体结构修建相应的殿堂，将高耸的红宫置于山顶，其他各类殿堂宫室则疏密相间、错落有致，更将不断修建的建筑群连成一个整体。

据史料记载，在红宫修建过程中，康熙皇帝还特意从内地派了百余名汉、满、蒙古等各族工匠进藏，参与布达拉宫这一浩大的扩建工程。可以说，布达拉宫继承了藏族传统的建筑形式和结构，又学习和借鉴了汉族建筑艺术的精华，是中华民族智慧的结晶，也是藏、汉等民族文化交流融合的历史见证。

揭秘三：

布达拉宫从外很明显的看到主体分为红、白两种颜色，也分别称为白宫和红宫。 底部的白宫像一个底座托举着上面的红宫。但是，当我们走近红宫和白宫的时候，你会发现白宫的白，不是单纯的白，红宫的红也不是单纯的红。近距离去观察这个墙体，你会发现，白色的墙体凹凸不平，就像用油漆直接泼上去的一样，其实这可不是什么油漆，而是牦牛奶，因为在藏族同胞眼里，布达拉宫是非常神圣的存在，每年都有很多藏族同胞来到这里，同时带着牦牛奶、白灰，蜂蜜，藏红花等等调制的一种涂料，涂抹上去，所以整个墙体非常白净。而且藏族同胞把这件事情看着是一种非常神圣的使命，每一年都会对墙体进行翻新。所以尽管布达拉宫历经了千百年，但是我们依然可以看到它跟全新的一样。而红墙其实就是一种草墙，西藏这边有一种红色的草类植物叫白玛草，把它晒干，剥皮，扎成小捆，然后堆在一起层层夯实，形成了草墙。这种草墙，有一种非常明显的特性，它非常结实，又很轻，透气性很强，哪怕里面人挤人，但是一点都不感到闷。这就是为什么高13层的布达拉宫一直屹立不倒的原因。

以白宫为主体的建筑群建成于1648年。白宫是历代达赖喇嘛进行政治、宗教管理的地方，建筑坐北朝南共7层；红宫位于布达拉宫的中部，以红宫为主体的建筑群竣工于1694年，共6层，这里是供奉历代达赖喇嘛灵塔以及进行各种宗教活动的场所。红宫作为布达拉宫的最高建筑，无论从建筑艺术和宗教内涵，都是无与伦比的经典。红宫之于布达拉宫就如同布达拉宫之于藏传佛教具有不同凡响的意义。

揭秘四：

布达拉宫内部装饰金碧辉煌，陈设着大量的稀世珍宝，可以说每一件都价值连城，这些物品有着重要的历史意义，或者举足轻重的宗教含义。只要你走进布达拉宫，你一定会被震撼，宫内的壁画，佛经等等千百年来完好如初的珍藏着。不仅有精神上的遗产，物质遗产更让人震撼。哪怕用金碧辉煌也无法形容它的奢华，成千上万尊用金银铜玉石铸就雕刻的佛像，被虔诚的供奉着，有人说全国有一半的黄金都在布达拉宫里面，还有人说布达拉宫的宝藏可以买下整个上海，其实一点都不夸张，因为里面确实有太多的奇珍异宝。其实布达拉宫真正吸引我们的肯定不是里面的奢华，因为在这里金银珠宝一钱不值，有的只是对佛祖的虔诚的信仰。

这是一个可以净化心灵的地方，有人说一生要来两次布达拉宫，因为第一次把心留在了这里，第二次把心找回来。

揭秘五：

布达拉宫还有一个非常神奇的地方，它周围有八座山峰，称为八宝山，宛若一朵盛开的莲花，而布达拉宫就在中间，就像这朵莲花的花蕊。远远望去，就像一朵雪莲，盛开在岿然的山岗上；从空中俯瞰，整座建筑与山势极为吻合，像生长在山岩中的宝石，浑然天成。

三大未解之谜

其实，布达拉宫蕴含着世界上很多未解之谜，其中有三大未解之谜流传了一千多年，至今为止仍没有人能够解答。

1、布达拉宫到底有多少个屋子

1690年迄今，300多年来，布达拉宫一直在改建，十三世达赖喇嘛灵塔殿，是布达拉宫最迟的工程建筑，那么布达拉宫到底有多少个屋子呢？实际上迄今都没有数清晰过。

2、极乐之园

关于布达拉宫最深处有一神秘未知的所在，这样的说法在民间，在网络上一直都广泛的流传，并且笃定的相信这一说法。据说在布达拉宫最深处，有一条通往极乐之源的神秘通道，历代各高僧对此的评价也莫衷一是，曾经有人尝试寻找这个极乐之源的存在，但是耗费了大量的时间精力，依然没有得到结果。

3、屹立千年不倒的秘密

西藏自古以来一直都是洪涝灾害高发的区域，但是多年以来，布达拉宫却从来没有遭受过大的毁坏。这也是其一。其二，即使人祸，布达拉宫恢宏的规模，超绝的佛教造型艺术，也从没遭受过毁坏。 在当地藏民的口口相传中，认为布达拉宫是受佛祖保祐的，所以不可能会因天灾人祸受到任何伤害。 生物学家觉得，这很可能与布达拉宫独特的建材和令人敬畏的宗教信仰相关。但究竟为什么却迄今没结论。

　　布达拉宫是文明礼帮的中国天宇遗落的一颗璀璨夺目的明珠，它照亮了西藏，照亮了中国。

从拉萨河畔望去，水晶般澄澈的空气中，雪白的宫墙托起赭红的宫殿，像夕阳越过雪山，那是雪域最美的颜色。

　　瞻仰完布达拉宫，从红山上下来，已是下午4点多钟。同伴中有几位感觉体力不支，回酒店休息了。我和另外一位队友相约去拍布达拉宫写真，这是酒店送的福利，住店的客人每人都有。拍完写真就快到六点了，我们径直去广场看布达拉宫全景，这里是拍布达拉宫全景的最好的地方之一，所以拍照的人非常多，很多人都爬在地上利用镜面拍布达拉宫倒影，非常漂亮。拍布达拉宫全景还有一个地方，就是布达拉宫右侧对面的药王山观景台，那里被广大摄影爱好者称为拍摄布宫的最佳位置。每天总有密密麻麻的旅行者拿着50元人民币在那里拍摄布达拉宫。因为那里就是50元人民币的取景地。但是，上药王山观景台是有时间规定的，下午六点以后就关门了。所以很遗憾，我们又一次错过了上药王山的时间，不能上山去观景台一睹布达拉宫的雄伟壮观。

我俩在广场玩得正起劲，酒店的队友们催促我们回去吃晚饭了，我俩依依不舍的离开布达拉宫广场……

D10：拉萨——那曲

途中打卡：纳木错

　　由于行程有限，我们今天要离开拉萨沿青藏高原踏上返川之路了。前几天有队友生病，虽然已恢复得差不多了，但从拉萨到格尔木要翻越唐古拉山，穿越可可西里无人区，昆仑山口等这些些高海拔地区，并且中途还要在海拔4507米的那曲住一晚才能到格尔木。所以，我们的队伍又要暂时分道而行了。一队把车办托运，改乘火车直接到格尔木，一队开车到那曲住一晚，再到格尔木，我们是驾车的一队。

　　早上7点左右从拉萨出发，沿着念青唐古拉山山脉和青藏公路继续前往纳木错，一路上念青唐古拉山的主峰在阳光下显得格外清晰。过当雄不一会儿，就来到纳木错景区入口，不知情的我们在这里买了210元一张的门前（据说去纳木错是可以不买票的） 过大门之后，即转入到左侧的群山之中。山路弯弯，流水潺潺，伴随而行的还有只知低头吃草的牦牛。这些高原精灵，或草地或水边或山坡，无处不能，无处不在。真是山有多高，水有多高，牦牛有多高。当看到最后一头牦牛时，车已到迏山顶一一那根拉，海拔5190米。这也是藏民心目中的神圣之地，山口的玛尼堆上挂满了五彩经幡，在这里挂经幡洒隆达，为家人祈福。这里风很大，稍不留神，就会把人刮跑似的。站在山口向下望去，一片苍茫辽阔。

站在此处，可看到远方的纳木错。远眺纳木错湖，它像一块巨大的通灵宝镜静静地卧在蓝天白云之下，心中充满了神奇和向往。

　　过了这个山口就开始下山，一路蜿蜒，远处的纳木错时隐时现。越往下行，道路越平坦。至山底时，公路笔直地挿进了一望无际的大草原。由此形成的“草原天路”，也成为一道靓丽的景观。奔驰在路上的小越野，如脱缰的野马，一路狂奔直到尽头。啊，纳木错到了！

啊，纳木错

纳木错，被誉为“天堂中最艳的那抹幸福蓝”，是我国第三大咸水湖，是西藏三大圣湖之一。 此刻，我站在你面前，扑面而来的景象令人震撼。放眼望去，你一碧如洗，浩荡无边。那阳光照射下的湖面，呈现出极其丰富的蓝，艳丽得令人目眩。对岸群山连绵，白雪皑皑，若隐若现，湛蓝的湖水倒映着圣洁的雪山，交相辉映，如梦似幻 。自由翱翔的海鸥成群结队，上下翻飞，与游客亲近戏玩。远处的湖面，水天一色，层层波浪，由远及近奔腾而来，我的心潮也顿时荡起层层波澜。

啊，纳木错！相传你是由三滴眼泪所化，每一滴泪水都代表着一段感人的传说。

第一滴眼泪：英雄的泪珠

相传，在古时候，纳木错是山神的居所。一位勇敢的武士为了保护纳木错众生的安全，他带着一把宝刀来到这里与邪恶势力展开一场激烈的战斗。然而，邪恶势力使用的宝刀极其锋利，三次对决下来，武士的身上的铠甲被刺穿，头盔被斩掉，直到最后他才取得胜利，但宝刀也因此受损。当武士夸奖自己的宝刀时，从刀身上流淌出了一滴滴泪水，最终变成了纳木错湖的第一滴眼泪。

第二滴眼泪：妻子的泪珠

按传说，念青唐古拉与纳木错是一对恩爱夫妻。然而，念青唐古拉因得罪了冬冥神而陷入困境。冬冥神引发了一场大风雪，使念青唐古拉的牛羊全部走失，并导致念青唐古拉坠入悬崖。幸运的是，一个姑娘及时出现，将他救起。然而，念青唐古拉失去了记忆，并与这位姑娘开始了新的生活。三年后，他突然恢复了记忆，痛心地意识到自己失去了心爱的妻子。但此时纳木错妻已离世，她临终前一滴眼泪化作了纳木错湖。

第三滴眼泪：情人的泪珠

根据传说，在古代，念青唐古拉是一个暴躁的大山神，他娶妻纳木错。然而，纳木错喜欢上了保吉山，这让念青唐古拉大为愤怒。在得知妻子喜欢保吉山后，他愤怒地挥刀砍断了保吉山的双腿，让它再也站不起来。随后，他将纳木错囚禁在了自己的领域中。纳木错因思念保吉山而泪如雨下，直到最后流淌出的一滴泪水化作了纳木错湖。

纳木错，你的三滴眼泪，分别代表着奉献、思念和渴望，每一滴泪水都蕴含着力量和温度。它们汇聚在一起，形成了你那无比魅力和神秘的景色。你不仅仅是一处美丽的风景，更是一个让人们能够体验人生、领悟道理的场所。你让人们感受到了爱情的伟大和牺牲的力量，让人们思考人与自然的关系。你的美丽和神秘，让人们仿佛进入了一个神奇的世界，感受到了生命力的存在，品味到了人生的真谛。

啊，纳木错！在这片圣洁的高原之上，你的美丽犹如一幅纯色的画卷。你是三天赐予的一枚蓝色的宝石，在岁月的长河里，闪烁着，你亦如身披袈裟的行者，在讲述着，千年不变的传说。

啊，纳木错！你采撷蓝天白云之灵气，积蓄冰川雪山之圣水，使自己变的冰清玉洁，博大精深。站在你的面前，我明白了人们为什么不远万里，向你奔来；站在你的面前，我更明白了藏族同胞为什么绕你而转，乐此不疲。此时此刻，我多么想冲进你的怀抱，洗尽往日铅华，重启新的人生！

啊，纳木错！有人说你是上帝遗留在人间的最后一滴眼泪，我则认为，你是大地母亲的无私馈赠，是人们心中永远的圣湖。

　　

纳木错，一个来了就不想走的地方。只可惜海拔太高了，我们一行中有几位出现了高反，所以，不敢久留，只能带着遗憾依依不舍的离开。

　　离开纳木错前往那曲，一路上辽阔的藏北草原风光旖旎，无数黑色的牦牛和羊群在草原悠然自得的生活，109国道在草原上仿佛是一条天路，苍茫而又孤寂，草原、雪山、湖泊、羊群还有那连绵不断山川，构成一副唯美的图画。

　　那曲的海拔实在太高，连在外面吃顿饭都三口并着两口吃，不想停留太久，走路也不敢太快；尽管住进了有氧房，还是觉得不舒服，一整晚几乎都睡不着觉，浑身难受，但又说不清楚是啥感觉，最明显的感觉就是头痛得厉害，吃药都不管用。熬到大约凌晨两三点钟，我进入迷迷糊糊，似睡非睡的状态，凌晨四点团长叫我们起床了，因为今天有更艰巨的任务等着我们。

D11:那曲——格尔木

途中打卡：唐古拉山口、西藏北大门、五道梁、可可西里、玉虚峰观景台、昆仑山口。

　　今天将是我们此次川进青出最为辛苦的一天，那曲到格尔木，全程830多公里国道，平均海拔4500米以上，翻越海拔5000多米的唐古拉山、风火山、昆仑山，穿越可可西里无人区，要用一天时间走完这段高原公路，这注定是一段极其辛苦的旅程。行程中每个响亮的地名，都让人充满了向往和期待，战线长、路途远，对每个队友、特别是车队的两位司机，都是一种考验和挑战，能够如愿“到此一游”打了卡，就是英雄。

　　凌晨四点多，我们从那曲出发，沿109国道在一片漆黑中前行，公路两边也没有树木，汽车的近光灯和远光灯全部打开，只能看见几十米道路的轮廓，高原山路驾车，考验着“司级领导”的水平和毅力。据说在公路上偶尔会见到狼，幸好我们没碰上。6点半左右，天渐渐放亮，道路两边的山露出了剪影轮廓。不停地长途奔波，加上高原反应，开车、坐车都不轻松，真有点累。

在109国道奔跑了100多公里，我们进入安多县，安多县隶属那曲市，与青海省接壤，是西藏地区的北大门，海拔4660米。我们在这里停了下来，一是休息片刻，缓解一下疲劳，二是吃点早餐，给身体补充能量，好继续前行。

过了安多县城，公路两旁不时出现一根根整齐排列的金属棒，成为青藏公路一道别致的风景。这些金属棒，称为热棒，是为防治高原冻土病害采用的一项技术。在空心的热棒内灌有液氨，利用其蒸发吸热液化放热的原理，将路基中的热量传导出来，保持冻土稳定。青藏公路从安多到昆仑山口有着500多公里长的连续多年冻土带，由于冻土具有冻胀和融沉两大危害，使这段道路路面坑坑洼洼，异常颠簸。稍不注意，就跳起了迪斯科。跳得高的时候，人可以从座位上弹起来，头碰到车顶后再弹回座位。为了尽量避免我们被弹起来，保证车的安全行驶，可难为车上的两位司机了。一方面要克服高反带来的头晕、困倦等不适；一方面还要尽量选择相对平整的路面，使劲把稳方向盘，减少车子的颠簸频率，降低颠簸的幅度；同时还要避让随时都有可能迎面而来的一队队运输货物的大卡车流。值得庆幸的是，我们一路既没有遭遇堵车长龙，没有遇到下雪、冰雹等极端天气，没有遇到凶猛的野兽。我们一路畅通无阻，一路艳阳高照。行驶在青藏高原上，蓝天白云晴空万里，壮美山河；一路风景一路欣赏，百看不厌。

第一站：唐古拉山口

就这样一路颠簸，经过四个多小时的行程，我们来到了唐古拉山口 。印象中的唐古拉山神秘莫测，遥不可及，我们居然以自驾旅行的方式不辞万里来到它的面前！

唐古拉山，青藏高原中部东西走向的山脉，长江、怒江、澜沧江等河流的发源地，青海和西藏的天然分界线，山口海拔5231米，是全程海拔最高的垭口，在这里，巍峨无比的高峰变成了小山丘。冰川一直延伸到公路边缘，最令人震撼的就是连绵不断的雪山，看到一座座披着皑皑雪甲的山峰，想着它为怒江和长江源源不断地输送着丰美甘甜的雪山圣水，我终于明白为什么唐古拉山被藏族同胞视为“神山”，也无形中增强了对祖国壮美河山的亲切感和自豪感，心情颇为激动。

　　观景台上最为亮眼的是一座纪念碑，这座纪念碑是军民共建兰州、西藏拉萨光缆通信工程竣工纪念。纪念碑上有工程指挥人员和工程人员两尊巨大的塑像，透过底座下边石块镶嵌的玻璃中可见光缆实物展示。另一侧书籍状展开的“青藏电力联网工程”纪念碑也光彩耀眼，旁边还有一排电力工人劳作的雕塑。纪念碑和雕塑上都挂满了五彩斑斓的经幡，这足见当地人民对电力工人的崇敬与爱戴。

除了唐古拉山口的石碑，还有一座解放军的石雕，雕像坚毅雄伟，眼神似乎永远凝固在了遥远的天空。这是为当年修筑青藏公路而牺牲的2000多名战士修建的，以纪念他们在这条路上洒下的每一滴鲜血。

青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市，于1950年动工，1954年通车。1975年改建，1985年8月竣工，全长1937公里，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，是中国公路史上规模最大的工程。也是通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路，据说，最高车流量每昼夜达3000多辆。

站在海拔5231米的青藏公路之上，不由得对筑路人和电力光缆工人肃然起敬。

我们今天能够享受着高原公路带来的便利，心中的自豪感和幸福感不禁油然而生！

　　有人说：“当你翻过了唐古拉山口的时候，那就证明自己可以翻越人生的每一个山口。”今天我站在5700多米的唐古拉山口，希望以后的路途一帆风顺。

第二站： 西藏北大门

翻过唐古拉山口，路况依然颠簸异常，青藏公路是进藏路线中最繁忙的公路，看似坡缓路长，但高原低氧，驾车易疲劳，加上路面颠簸，稍不留意就会造成跳车，走青藏线要特别小心。

不过，一路美景会让你应接不暇。看吧，蓝天白云映衬下的连绵起伏的雪山，特别耀眼；雪山下大大小小的湖泊平静清澈，如一面面镜子倒映着连绵雪山和碧蓝的天空，好一幅美丽壮阔的画卷！这画卷正跟随我们前行的车轮徐徐展开。我不禁吟诵起了毛泽东的诗句“山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高……”

继续前行98公里，就到了青藏线上的移民管理镇雁石坪镇，这里也是西藏与青海的交界点，过了雁石坪不久，一座高大的牌门横跨公路，牌门上“欢迎您再来西藏”几个大字醒目亲切。这是西藏北大门，穿过去就驶出西藏到了青海界内。所以这是一个非常有纪念意义的景点，我们在这里拍照留念。

　　小车继续颠簸在青藏公路上，车窗外，山峦起伏，湿地宽阔。前行大约90公里，便是长江源头区域唐古拉山镇。它是沱沱河第一个集镇，也是万里长江上的第一个集镇。大名鼎鼎的沱沱河就像树枝一样，在这里分叉为多条红色溪流，弯弯曲曲的徜徉在平坦宽阔的河床上，沱沱河水一路向东与通天河汇合，成为长江的源头。

　　

第三站：五道梁

继续前行抵达五道梁镇，青藏公路从小镇中间穿过，公路两边多为饭馆和修车铺、加油站。五道梁位于被世人称为“生命禁区”青藏高原和西部高山地区，地高天寒，长冬无夏。 海拔4675米，所以有“来到五道梁，生死两茫茫”“走过五道梁，哭爹又喊娘”“纳赤台得了病，五道梁要了命”等说法。

　　

第四站：可可西里无人区

过了五道梁便是广袤的可可西里无人区。

举目四望，茫茫无际，不见人烟，只有荒原和天边处连绵的雪山，一条公路伸向远方的天边，天边的云彩几乎要与大地亲吻，窗外的旷野无垠又壮丽，偶尔眼前掠过一片海子，增加一分秀丽！

　　远处 被称为“天路”的青藏铁路横穿这片土地，一列列巨龙般的火车从云端驶来，几乎和我们并排穿行，又盘旋到云端。耳边传来韩红唱的“那是一条神奇的天路吔，带我们走进人间天堂”，不由得内心激情澎湃。

这里是长年冻土层，可以想象当年修筑这条天路的艰辛。据说，在铁路抬升到海拔4500米时，有14万人参与施工。当年筑路铁道兵战士和工人克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱、天气恶劣四大难题，建成了全长1956公里的青藏铁路，2006年7月1日正式通车运行。如今，乘列车到西藏的游客们一定会与我们一样，欣赏着沿线的大好风光。

　　可可西里很多铁路建在桥上，一是为解决冻土问题，再是为避免藏羚羊的迁徙之路被人为截断。即使没建在桥上的铁路，隔一段距离也会有涵洞供野生动物通行。

每年五六月，无数藏羚羊会迁徙到卓乃湖来产仔，这时正是看这些高原精灵的好时机。

在广袤苍凉的荒漠行驶久了，你会感到莫名的寂寞、倦怠。可是，忽而来几只甚至一群高原精灵——藏羚羊，在荒原上自由奔跑，或者悠闲的吃着草，倦怠的你会眼前一亮，精神倍增，不禁惊叫起来——“藏羚羊！”急忙拿出手机，对准目标抓拍它的身影。此时的你，恨不得跳下车来，去和它合个影。

在穿过可可西里的整个途中，我们不仅幸运的看到了被称为"可可西里的骄傲"的我国特有的物种藏羚羊，还遇见了近似于马的藏野驴，和其它不知名的小动物。

　 站在可可西里雪山观景台眺望海拔5980米的玉虚峰。

玉虚峰是玉珠峰的姊妹峰，相传为玉皇大帝的妹妹玉虚神女居住的地方，因此而得名。玉虚峰以群山为座，矗立云表。它是道教朝觐中心之一，道教昆仑派的主道场，被誉为“道教的洞天福地”、“神山之最”。相传每年农历三月初六、六月初六、八月初八西王母在此举行蟠桃大会邀请诸仙云集于此。

　　穿越可可西里，是一次让人终生难忘的壮举。那天空、那白云、那荒漠、那湖水，特别是灵动奔跑的藏羚羊，总在我眼前闪现。唐古拉山的高耸入云和青藏高原的广袤无垠相伴相生，让我明白了什么叫作博大，什么叫作宽广，什么叫作邂逅真好，什么叫作终生难忘......

第五站：昆仑山垭口

驶离可可西里，便来到昆仑山垭口，海拔4722米，其右侧便是玉珠峰，是昆仑山脉东侧最高峰。

昆仑山是中华民族的象征，也是中华民族神话传说的摇篮，古人尊为“万山之宗”、“龙脉之祖”，因而有“国山之母”的美称。莽莽昆仑，气势磅礴。

1956年4月，陈毅副总理在前往西藏途中路过昆仑山时，激情满怀，诗兴大发，当即写了一首《昆仑山颂》。

站在昆仑山观景台，毛泽东著名诗词《昆仑》“横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。飞起玉龙三百万，搅得周天寒彻。”的传世绝句仍犹在耳。

千百年来，莽莽昆仑编织出无数美丽动人的传说故事。在中国民间世代相传的《嫦娥奔月》、《西游记》、《白蛇传》等众多名著佳作、还有一些影视剧等都与昆仑山有关，因而，昆仑山是产生中华民族神话传说的摇篮。昆仑山在中华民族文化史上有“万山之祖”的显赫地位，是明末道教道场所在地，被誉为“中国第一神山”。如今昆仑山已成为海内外道教的朝圣之地。

这里两面立柱擎起中间大钱似的牌楼，造型奇特，上面还挂满了五彩经幡，旁边也有一处塔状的经幡。高高的“昆仑山世界地质公园的石碑”矗立在观景台之上。

蓝天、白云、雪山环绕的昆仑山口，索南达杰的雕像迎风而立， 还矗立着一块纪念碑。索南达杰是保护可可西里野生动物而捐躯的藏族优秀儿子。如今他立在这里，永远守护着这片他热爱的净土和高原精灵们，从碑前五花八门的供品可以看出，人们从未忘记他。

　　我们在这里拍照，在“昆仑山口”的石碑前留下了一张最美的纪念。

　　

车辆再次启程，连绵起伏的昆仑山，白雪皑皑。

车行景移，山脉也变得有了很多褶皱。远处的群山，巍峨矗立，公路两侧犹如戈壁般苍凉。

宽阔的河床几乎干涸，而河边的山脉却如皮肤般的细腻，几乎寸草不生。

　　一路伴着雪山，穿行在这承载国人万千神话色彩的莽莽昆仑，看着车窗外变幻无穷的美景，心情格外激动，忘记了长途跋涉的疲倦，高反也早被逶迤连绵的雪山美景甩出九霄云外了。穿过昆仑山，来到今天的目的地青海第二大城市——格尔木，海拔2780米，迎接我们的是漂亮的晚霞和缓缓流淌的格尔木河。

一天行程十几个小时，行驶800多公里，这是一次最为精彩的旅行。 行经在青藏线上，有莽莽逶迤的昆仑山和唐古拉山，浩瀚无边的可可西里无人区，连绵的雪山、苍茫的草原、纯净的蓝天和白云、没有尽头的公路，以及高原上跳跃的生灵，青藏高原原始独特的风景，无不令人为之倾倒和难忘。

D12:格尔木——青海湖

途中打卡：茶卡盐湖

　　茶卡盐湖平均海拔3059米，景区面积30平方千米。这里是古丝绸之路的重要站点，是109国道、315国道的交汇处，被誉为柴达木盆地东大门。卡盐湖又称为“天空之镜”，是一座3000多年的盐场，湖水含盐量很大，会自然结晶成为一片白色的湖面，整个湖面透亮无比， 将天空、云朵和对岸的山都倒映在湖里，非常漂亮。来到这里仿佛置身于一个镜面世界，一切都是那么的美轮美奂。

　　进入茶卡盐湖，就仿佛漫步于一望无垠的雪原之上，视线所及之处，无不是雪白晶莹的盐，而脚下踩的，也是厚厚的盐；湖面盐水清澈透亮，如雪原般晶莹，又如锦缎般光滑；置身于盐的世界，漫步湖面如行走云端之上，水映天，天接地，人在湖间走，宛如画中游。这一刻，心灵被茶卡盐湖净化了，这里的纯净，这里的纯洁，这里的皎白，都仿佛让时间静止一般，只得沉溺于这片苍茫之中。

　　在水天一色的茶卡盐湖中间，有一条通往湖心的铁轨，是目前存世较少的"寸轨"火车。乘坐盐湖小火车进入盐湖深处，看到的不仅仅是盐湖的"天镜"之美，更是一种幻境和梦境般的美，仿佛穿越时空。

　　茶卡盐雕，被世界纪录协会认证为"世界最大的户外盐雕艺术群"，这种独特的大地艺术，成为茶卡盐湖一道瑰丽的风景线。一座座盐雕，宏伟壮观、形象逼真，一代天骄成吉思汗、西王母与周穆王瑶池相会、巫咸……讲述了一个个传奇而又生动的故事。在蓝天白云和茫茫盐海的映衬下，熠熠生辉，使人叹为观止，堪称一绝。这些盐雕作品共用盐7104吨，创世界纪录协会世界最大的户外盐雕艺术群世界纪录。

茶卡盐湖以纯自然的原盐和卤水为原材料，经过创新和独特的艺术手法展现出的艺术奇观，实现了盐和雕塑艺术的完美结合，被誉为“青盐之光”。

2011年，茶卡盐湖盐雕群被世界纪录协会认定为世界最大户外盐雕艺术群。

　　如果要在茶卡盐湖尽兴的玩耍，估计要有一天时间。最好头一天就住进茶卡镇，第二天还可以到茶卡盐湖观日出日落的壮观景象，湖水在太阳的照射下金光闪闪，天空一片湛蓝，景色非常壮观。可是，我们日出日落的景象都看不到，因为今天的目的地是青海湖，我们还有一百多公里的车程要赶，所以只能乘坐小火车，到每个景点粗略的观一观，在几个主要景点打打卡拍拍照，然后就与它挥手“拜拜喽”。

D13:青海湖——兰州

途中打卡：青海湖、兰州黄河母亲码头、黄河岸边观中山桥、白塔山夜景。

第一站：青海湖

　　青海湖蒙语“青色的海”之意。中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。对于丰富青藏高原生物多样性、调节西北地区气候、保持水源涵养、维护生态平衡起着重要的作用。

早在几年前，我们已经乘船游过青海湖，所以今天选择驾车环湖游。可是环了一段后，又觉得公路离湖太远，偌大的青海湖，在我们眼前始终是天边的一条线，能去湖边的路都被当地人拦住了，这样环湖观看没多大意思，找了个视线稍好的地方停下来，拍了几张照片后就驱车到兰州了。

第二站：兰州

 到了兰州，已经是中午1点多了，正是吃午饭的时候。在来兰州的路上，我们已经通过网络把兰州的美食浏览了个遍，恰好我们定的宾馆对面就有一家被列为兰州十大美食之首的正宗兰州牛肉面，我们一人来了一大碗，不知是肚子饿了，还是味道确实好，个个都吃得美滋滋的。

　　兰州的海拔不高，可气温就高多了，中午的太阳火辣辣的，照得人睁不开眼。吃过午饭哪里也不想去了，回宾馆休息吧，在高海拔地区待了这么些天，现到了一个不缺氧的地方，能美美的睡上一觉，不也是一大乐事吗！

　　休息好了，精神倍儿爽。下午五点多钟，天气也逐渐变得凉爽了些，可以出去转转了。

到了作为历史悠久的黄河文化名城的兰州，怎么能不去探访黄河母亲雕像呢？

我们在高德地图上搜索了一下，然后出门，朝着黄河边走去，途中找了一家餐馆，一人来了一个兰州砂锅，这也是兰州美食之一。

兰州整个城市哺育在黄河母亲的怀抱中，大小著名景点也围绕黄河而建。我们沿着黄河边，不一会儿就来到黄河母亲雕塑景区，这可是全国有名的黄河母亲像呀！

雕塑由甘肃著名的雕塑家何鄂女士创作，长6米，宽2.2米，高2.6米，总重40余吨。整体造型是一位神态娴雅的母亲侧卧黄河岸边，看护着怀抱中游泳的幼儿的情景。分别象征了哺育中华民族生生不息、不屈不挠的黄河母亲，和快乐幸福、茁壮成长的华夏子孙。黄河母亲秀发飘拂，神态慈祥，身躯颀长匀称，曲线优美，微微含笑，抬头微曲右臂，仰卧于波涛之上，右侧依偎着一裸身男婴，头微左顾，举首憨笑，显得顽皮可爱。雕塑下基座上刻有水波纹和鱼纹图案，源自甘肃古老彩陶的原始图案。该雕塑构图简洁，寓意深刻，反映了甘肃悠远的历史文化。

雕塑选用花岗岩，更好的表现出黄河的颜色，表现出我们这些炎黄子孙的肤色，同时花岗岩粗糙的质感似乎也在诉说着中华民族千百年来所经历的沧桑与巨变。

雕塑下面是黄河母亲码头，我们来到码头，看着滔滔不息的黄河，禁不住登上一艘快艇，投入她那宽阔的怀抱，感受她澎湃的激情，和热烈的亲吻。

　　从快艇上下来，跟着人流沿着黄河岸边漫步。夜色渐浓，华灯初上，两岸的灯光映照着河水，波光粼粼。悠闲的游船慢悠悠的观览着黄河风光。 忽然，远远的看见一座桥，闪烁着七彩光芒，仿佛一条彩色的巨龙横卧在黄河之上。原来这就是有名的中山铁桥。

跨过中山铁桥可以上对面的白塔山公园。夜色中的白塔山金光闪闪,犹如建在山上的皇家宫殿。据说站在白塔山可以观看整个兰州城。但夜色已晚，我们已经来不及上到对面的白塔山了，就连近在咫尺的铁桥都没能上去走一走，看一看。只见许多人上了铁桥，在那里漫步，拍照，赏景，而我们还得赶公交回宾馆，真羡慕他们。

D14:兰州——陇南



打卡：兰州水墨丹霞国家公园

兰州水墨丹霞旅游景区地域壮阔，起伏多变，地质奇观密集。这里以红山湾地貌为主，兼有丹霞崖壁、孤峰、幽谷、一线天、风动石等奇特景观，是地质历史的天然记录本， 是西北干旱区不可多得的原生态、高品位的风景造型地貌，堪称丹霞地貌景观中的精品。被有关专家称为丝绸之路上的“黄金旅游资源宝库”。

　　由于天气和日照的差异，这里阳坡和阴坡分别形成不同的景观风貌，自西向东阳坡主导色调为橘红色，自东向西的阴坡主色调为深绿色，两种地貌交相映错，奇景迤逦。单体地质奇观更是数不胜数，各种景象的“雄、奇、险、幽、峻”的资源特质，犹如一幅幅山水泼墨画。

　　不过这里的一些设施还不够完善，观光车倒是有，也不贵，但就是有点少，我们回程的时候，饿着肚子在指定地点等了好久，才等来一辆观光车。

D15:陇南——金城

今天是行程的最后一天，早上从陇南出发，中途没有安排什么景点，各自打道回府。所以，最晚的在下午两三点左右，也平安到家。至此，这次冒险刺激的川藏之旅如期结束，顺利地圆了我们的西藏梦。

此生必驾“318”，

一路向西到拉萨；

遥遥天路入云端，

绵绵雪山美如画；

映天圣湖出高峡，

耀眼金顶照梵刹；

一路坎坷一路景，

归来犹说“318”。

世上的道路有千万条，却只有这一条让人怦然心动、血脉贲张。G318川藏线，一站一美景，一站一诱惑 。有生之年不走一次，你是不会体会到它的美丽。

15天的西藏之行今日结束，虽然行路艰险，却承载了太多的风光和美景，太多的意外和惊奇，太多的故事和冒险，太多的感受和震撼。让我们明白，西藏的终点不在拉萨，不在布达拉宫，也不在大昭寺，而是在路上。 今日走过了所有的弯路，从此人生尽是坦途。

人说318国道是“一条比记忆还要长的路”。是的，这条路上行色匆匆的人们用自己的身体丈量着这段路程，反过来也用这条路洗练自己的灵魂。

走过“318”，让我们明白了“此生必驾318”的意义所在。它不只是因为这条线路横跨中国东中西部，拥有独特的西藏人文景观，包揽了辽阔的平原、巍峨的高原以及皑皑的雪山，被称为“中华大地的脊梁”，是中国最长的东西干道，串联起中国最密集的极致风光。它还告诉我们，无论遇到什么样的困难，都要坚定地去努力，对于自己的未来绝不会有所放弃，要坚信自己可以成功。

人的一生，不长不短，总有太多的事情和经历容易忘记，但也总有一些事情和经历就如珍珠般镶嵌在你的脑海里。哪怕只要有片刻停息的时间，它就会浮现出来，让你久久回味，无法忘怀，甚至使你不能自抑。川藏之行就是这样的存在。相信在川藏线走过的路，都将是你人生的回忆。

感谢团长为我们的西藏之行的精心策划，一路暖心的食宿安排，让我们观遍沿途美景，尝足特色美食，既饱了眼福，又饱了口福；感谢我们的驾驶员长途爬涉，不辞辛劳，不惧颠簸，不畏坎坷，让我们安全愉快地到达每一站；感谢我们这个团结友爱、凝聚力强的团队，一路相互帮助，彼此鼓励，嘘寒问暖，让我们旅途中有了家的温暖。

今日走过“318”，从此人生一帆风顺。祝愿大家从今往后事事顺心，一生平安！

期待下次的结伴同行！

　　

制作美篇容量有限，我用了拼图和视频相结合的方式，最大限度的展示了一路的拍摄记录。但仍然承载不下我要告诉你的千言万语，展示不了我要带给你的美丽风景。有人说“318不去后悔一阵子，去了后悔一辈子”，我不这样认为。我觉得只要身体条件允许，318，此生必驾！别等走不动了，才想着出发。最美的风景都在路上，请带上你的心和发现美的眼睛，去走出属于自己的故事，大千世界中让我们的故事去偶遇吧！

补充说明：

2023川藏行是我们继2018环游东北后的又一次很有意义的旅行，为了给记忆保鲜，我同样用美篇写成旅游日记，让这种美好的记忆永不褪色！但因历时较长，行程较远，内容较多；再加上回来后事情较多，身体又出了点状况，故迟迟未能写成。本想放弃编写，但又觉得这是一次经历丰富值得记录的旅行，所以还是坚持把它完成了。尽管由于水平有限，时间仓促，而使文字、图片和视频显得粗糙，不尽如人意；但至少可以给那些与我们有相同兴趣爱好，并且也有自驾318的打算的朋友一些参考、借鉴和鼓励，仅此而已。愿读到此文的朋友多多包涵，感谢理解，切莫见笑！