<p class="ql-block">序：墨脱位于喜马拉雅山脉最东端的南迦巴瓦南坡，2014年以前曾是我国唯一不通公路的县级单位，域内地貌复杂，地势由北向南由海拔七千多米骤降至数百米，特殊的地理条件与复杂的地质结构，加上受印度洋暖湿气流的影响，形成了墨脱极其恶劣的气候环境，导致滑坡、塌方、雪崩以及泥石流等自然灾害频发，这也是多年来其与世隔绝的主要原因。过去进出墨脱只能徒步翻越东边海拔约4700米的嘎隆拉山口或西边海拔约4200米的多雄拉山口，而这两座雪山的大部份时间里大雪封山，只有7、8、9月份方可通行，然而7、8月份又是当地的雨季，届时暴雨成灾，且沿途蚂蝗肆虐，只有9月份是徒步进出墨脱较为安全的时间段。</p><p class="ql-block">2003年的9月份，曾独自在波密搭乘运送墨脱货物的大货车于凌晨四点出发，沿着只有车辙印的“墨脱公路”，先是翻越嘎隆拉雪山而后再穿越原始丛林，历尽艰险于晚上8点到达以里程碑命名的80K物资中转站，此短短的80公里路程竟然行驶了16个小时，其路况之艰险可想而知；第二天跟随着当地背夫沿着咆哮的雅鲁藏布江，白天淌河溪爬塌方，夜里啃馒头宿窝棚，在烈日与暴雨交替中徒步了整整两天约60公里方抵达墨脱，途中之艰辛与惊险，刻骨铭心永生难忘。</p><p class="ql-block">自2014年扎墨公路（波密至墨脱）通车后，故地重游的想法便时常萦绕心头，此次行前悉闻派墨公路（派镇~墨脱）已于去年底建成通车，遂计划从波密进墨脱后直接走派镇出来，这样既免去了两百多公里的回头路，又可在墨脱续上G219边境公路的旅程。</p> <p class="ql-block">昨晚穿越“丙察察”抵达察隅县城，一大早先去察隅附近探寻一鲜为人知的野景点——千年水磨岩。</p> <p class="ql-block">千年水磨岩位于察隅去往然乌方向不远的路边上，尚属未开发的野景点，由于路边没有路牌提示且位置隐秘，很多车友即使路过此地却不知道水磨岩的存在，本人也是第三趟走丙察察才找到这奇妙的千年水磨岩。</p> <p class="ql-block">千年水磨岩的形成是在千百年来湍急河水的冲击下，经过长时期的冲刷与侵蚀而形成如今奇特的地质景观，这样的奇景也只有在冬春枯水季节才能看到，而当夏季雨季来临时，浑浊的河水便会将岩石淹没。</p> <p class="ql-block">由于G219察墨公路（察隅~墨脱）尚处在建设中，从千年水磨岩出来后，只能走G559绕行G318先到波密再进墨脱。</p> <p class="ql-block">已是第三回走G559国道，不同的季节景色自然也就不一样，G559的名气虽不如G318，然而沿途的景色却比G318更壮美更惊艳。</p> <p class="ql-block">翻越海拔4900米的德姆拉山口后不久便进入然乌湖区。</p> <p class="ql-block">然乌湖是藏东第一大湖，也是G318进藏车友的打卡之地。</p> <p class="ql-block">途经G318国道上的网红洗车点，几乎所有途经此地的车友都会感受一下那冲车的快感。</p> <p class="ql-block">籍波密休整之机，探访在此扎根多年的老朋友，顺祝老朋友生意越做越红火。</p> <p class="ql-block">前往墨脱必须经过24K嘎隆拉，自2014年嘎隆拉隧道贯通后，进入墨脱就再也不需要翻越嘎隆拉雪山，且没有季节限制。过去每次经过波密都会上嘎隆拉寺“朝拜”一番，毕竟站在寺庙门口的平台上观赏嘎隆拉雪山无比壮美，这次也不例外，可惜天气不太给力。</p> <p class="ql-block">穿越嘎隆拉隧道后便进入墨脱地界，随后的海拔将从四千多米骤降至一千米。</p> <p class="ql-block">2003年曾独自徒步闯进墨脱探秘，其旅程之艰险难以言喻，晃眼间20年过去了，再次走进墨脱，眼前的一切还是那么熟悉，仿佛就在昨天……</p> <p class="ql-block">天还是那片天，云还是那朵云，树也还是那棵树，行驶在这平坦畅顺的柏油大马路上，当年徒步穿越的情景历历在目，只是后来人再也无法想象当年那艰辛与危险的场面。</p> <p class="ql-block">途中竟然发现了一截过去老“墨脱公路”遗留下来的简易铁桥，当地政府真应该把这些“历史记忆”好好保护并加以利用，既可在这些位置修建自驾游客的休息打卡点，又可籍此缅怀当年墨脱公路的光荣修建史。</p> <p class="ql-block">目前小轿车进墨脱已基本没有问题，只有个别几处被洪水冲毁的路段需谨慎慢行。</p> <p class="ql-block">雅鲁藏布江/果果塘大拐弯是所有进入墨脱的游客打卡之地。</p> <p class="ql-block">波密到墨脱的扎墨公路基本都是两车道，路况毫无艰险可言，但从墨脱继续前往派镇方向的派墨公路却让人有点发怵，不仅弯多且路窄，切须谨慎驾驶。</p> <p class="ql-block">傍晚时分抵达距墨脱县城约四十公里的背崩乡/格林村，而在携程网预订的此地仅此一家民宿因其管理混乱已满房，而此时天色渐暗，倘若驱车返回县城走山路又颇危险，迷茫之际民宿老板找来林芝市下派的驻村第一书记帮忙协调解决，该书记非常热情和负责任，很快就帮我们联系并安排入住该村一门巴族村民罗布旺堆的家中，罗布旺堆虽文化不高，但淳朴憨厚，家庭卫生环境干净整洁，为了我们的入住，罗布旺堆特意腾出其女儿的卧室并换上干净的被褥，民宿的差错反倒为旅行增添了一次“访贫问苦”的体验，亦算是一个难得的意外收获吧，在此特别感谢格林村驻村书记的热情服务。</p> <p class="ql-block">次日醒来太阳已晒屁股，下楼发现大门上贴着“共产党员户”的铭牌，怪不得主人家觉悟如此高，待人如此热情，赞！</p> <p class="ql-block">临走前想与罗布旺堆道个别，没想到家里空无一人，想必都上山采茶去了，在此特别感激罗布旺堆的好心“收容”，使我们免遭流落村头的囧境，扎西德勒……</p> <p class="ql-block">格林村口旁就是格林茶园观景台，在这里可远眺喜马拉雅山脉东端的最高峰——南迦巴瓦。</p> <p class="ql-block">格林村毗邻印度，海拔约1800米，村落脚踏雅鲁藏布，远眺南迦巴瓦，特殊的地理与气候，成就了格林茶园独一无二的优越环境，茶园出产的茶叶已为村民打开了致富的大门，当地用新鲜的茶叶炒鸡蛋更是超级美味，有机会到墨脱来的朋友一定要品尝。</p> <p class="ql-block">原计划从格林村出来走去年底刚通车的派墨公路到米林/派镇，不料到了胜利桥头却被拦截并告知派墨公路由于年初的大雪崩仍旧封路禁行，不得已只好原路返回波密再走G318到林芝，此番绕行不仅多走了两百多公里，且为此次的G219穿越留下了遗憾。据悉——今年1月17日派墨公路的多雄拉隧道由于大堵车，着急回家过年的司机们胡乱鸣笛，导致多雄拉雪山大雪崩，当场掩埋了数十人。</p> <p class="ql-block">扎墨公路实行“双进单出”的限行政策，一路上基本没有对向来车，可以放心驾驶。</p> <p class="ql-block">在此向墨脱公路的建设者们致敬！</p> <p class="ql-block">驶出嘎隆拉隧道后，无比惊艳的嘎隆拉雪山再次令人赞叹，蓝天白云下的嘎隆拉雪山比来时更显壮美，这也是我数次路过波密都必须专程前来“朝拜”的唯一原因。</p> <p class="ql-block">前往林芝需翻越海拔4728米的色季拉山垭口，而垭口观景台已成为进藏车友观赏南迦巴瓦的最佳观景地。这次由于派墨公路的禁行导致我们不得不承受绕行的疲劳，然而一天之内能在两个地方，从不同角度欣赏到南迦巴瓦可遇不可求的尊容，也算是老天爷赐予的福报吧。</p> <p class="ql-block">是夜，顺利抵达林芝市巴宜镇，后续将继续G219的穿越行程。（待续）</p>