滇西神域行之十一 回程2 攀枝花经元谋到宜良

山川

参观攀枝花三线建设博物馆

1964年到1980年，主要涉及中国中西部13个省区进行了一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设，史称三线建设。

所谓三线，一般是指当时经济相对发达且处于国防前线的沿边沿海地区向内地收缩划分三道线。

一线地区指位于沿边沿海的前线地区；

二线地区指一线地区与京广铁路之间的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的东半部；

三线地区指长城以南 、广东韶关以北、甘肃乌鞘岭以东、京广铁路以西，主要包括四川（含重庆）、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海等中西部省区和山西、河北、河南、湖南、湖北、广西、广东等省区的后方腹地部分，其中西南的川、贵、云和西北的陕、甘、宁、青俗称为“大三线”，一、二线地区的腹地俗称为“小三线”。

当时三线建设决策不仅凝聚了中国决策者应对复杂战略形势的思考和筹划，而且还和中国的历史、地理环境以及国家安全有着深层的关联。

从1965年中国开始进行了长达15年、横跨三个五年计划的三线建设，投入资金2052亿元，投入人力高峰时达400多万，安排了1100个建设项目。大批沿海企业和技术管理人员迁移到了山沟里，其中进川的就有40万人。通过新建扩建、迁建、改建，先后建成2000个大中型骨干企业、科研院所和大专院校，形成了45个大型生产科研基地和30多个新兴工业城市，修筑了10条总长8000公里铁路干线。建成了以国防科技工业为重点，交通、煤炭、电力、钢铁、有色金属工业为基础，机械、电子、化工为先导，门类相对齐全的工业体系。

用经济学的资源配置观点来考察，三线建设实际上是新中国成立以来我国生产力布局从沿海到内地的一次战略性的大转移和大调整。西部某些偏远乡村尚未有电、公路、自来水、学校等，没有解决温饱问题，生活水平与东部大城市如北京、上海、广州等发达地区已经相差50年。如果没有三线建设时对西部地区的经济开发，没有大量物质文明和精神文明的投入，更多的西部地区还会是一片荒芜的贫瘠之地，东西部地区的经济差距会更大，这将直接影响到整个国家和社会的稳定。国家在20世纪末期进行西部大开发、解决东西部经济差距的战略任务将会更艰巨。

湖南也是三线建设的重要区域，我现在住的怀化也是三线建设城市。

三线建设修筑的铁路

三线建设形成了中国可靠的西部后方科技工业基地，初步改变了中国东西部经济发展不平衡的局面，带动了中国内地和边疆地区的社会进步，堪称中国历史上空前的西部建设战略。

当时三线建设者住房场景

这些电话都见过

这种油印机我刚工作时都还在用，中国发展得太快了

这些老物件大家还有印象吗？现在的孩子都没看见过吧

介绍信

劳模墙

当时修路时用的大碾子

矿石之类我就不懂了

钛合金的露营装备现在可贵了

小解说员在训练

三线建设紧密把握住了我国当时的国内、国际所面临的复杂形势，为我国西部地区、内陆地区的进一步发展提供了扎实的基础与保障。

攀枝花原来叫渡口

攀枝花到元谋只要一个多小时。吃过中饭后参观元谋人博物馆。

元谋人生活在中国旧石器时代早期。他们已能制造和使用石器，可能已会用火。据古地磁测定，元谋人生活的时代距今约有170万年，是迄今中国发现的年代最早的猿人。

说实话，不太懂，我觉得就是普通的石头😂

新石器时代的东西还能看出点名堂😅

匆匆看完元谋人博物馆，我们就直奔宜良。这里的特色是烤小麻鸭。听说早餐也很丰富。可惜明天就要出发继续回家。以后等机会再来吧。