白山黑水间 国之大粮仓——骑游大东北

一江

　　梅雨季节，江南多雨，它们或大，或小，或密，或疏。18号有大雨，临时通知骑游大东北提前一天出发。

傍晚匆匆由马鞍山赶回芜湖，到家后却怎么也找不到自行车驼包，驼包是去年准备骑甘南买的，未能成行，就一直没用过。这就好比，骑马找不到马鞍。

一场虚惊，驮包很快就找到了。包里装了两套骑行服、一件运动外套，一件速干体恤，一条裤子、一双拖鞋、一双雨鞋套、内衣袜子、头盔、水杯、雨衣、眼镜、手套、备胎、洗漱用品、简易小背包、扎带、夹子等用品，一会儿就塞的鼓囊囊的。

明天还要抽空去看一趟老妈，买点零食，处理一些杂事，得抓紧。一切差不多准备好了才放心睡觉。

　　早晨，窗外又传来淅淅沥沥的雨声，东西已经收拾好了，便顾不上细雨，关好门窗出发了。

　　中午，洪泽湖服务区，吃饭、加水、休整。

　　高铁时代，绿皮火车都少了，更何况汽车客运。芜湖至青岛的长途客车，人车同步 ，到青岛后，再换车到烟台。

长途汽车客运的车主，要在夹缝中生存，就要打插边球和违规带人、带货。沿途为了多带些客人和货物，高速上上下下了十来次，客货混在一起，冰冻海鲜铺满车厢，湿漉漉的。就这样走走停停等等，晚八点才到青岛。

从青岛到烟台还有240多公里，车主联系的汽车，根本装不下我们11辆车和11个人，几经交涉，半个小时后才又来了一辆小汽车。

　　深夜十一点五十分，在青岛转接我们的司机终于平安的把我们送到入住的酒店门口。

不忧不惧，不怨不庸，发现日常中的小美好，一路看属于自己的风景。

2023年6月17日，D1天，小雨，23°～28°，芜湖～青岛～烟台，汽车蛙跳1100多公里，票价400元，住宿39元，合计439元。

　　昨晚住宿的酒店旁边是一个老的住宅小区，路口有个早摊点，他们家的发面油饼很好吃。

出了巷口左拐一公里就是烟台火车站，两年前从威海骑行蓬莱，路过烟台火车站。

　　烟台到大连有三家公司开设渡海航线，即渤海轮渡、中远海运、中铁渤海，不同公司的码头地点不一样，白天和晚上都有渡海航船。想看碧海蓝天买白天的票，站在甲板欣赏一望无际的蓝色大海，还有海鸥一路盘旋追随。想看日出买晚上的票，睡一觉到目的地，省了住宿，节约时间，还可以看到海上日出。

我们准备从旅顺口开骑，选择晚上十点开船的中铁渤海。

　　烟台火车站很大，问询当中就有几位票贩热情搭讪。其实烟台北站售票厅和烟台站出口都可购票。

中铁渤海渡船码头在烟台北站，从环海路高架直达芝罘岛，右拐进入同三码头和铁路轮渡，穿过货场，左绕右拐，找到烟台北站中铁渤海的候船大厅。中铁渤海1号停泊在港口，港口设有铁路栈桥，汽车栈桥和旅客登船桥。

港口对面被海水三面环抱，绿树掩映的就是芝罘岛，东西长9公里，南北最狭处仅0.5公里，状若灵芝，故称芝罘岛。芝罘岛横卧于黄海之中，千万年来，犹如一道天然屏障，护卫着身后这片热土和勤劳善良的百姓。

　　烟台地名的源于烟台山，烟台山是烟台历史的发祥地，三面环海、环境优美、景色迷人，风光旖旎、植被繁茂、海水清澈、礁石奇异，集海滨自然风光、开埠文化、文物遗址、人文自然景观和异国风情于一体。

　　烟台山景区有亚洲现存的最大的近代领事馆建筑群。建筑风格各异，时代气息浓郁，保存完好，堪称近代建筑宝库。

　　烟台山下的惹浪亭，临海而立，在远处观看，恰似飞峙于万顷波涛之上，立身于千层浪涌之中，大有招波惹浪之态。在此观海听涛，别具情趣。

　　烟台金沙滩，沙质绵软细柔，色泽金黄亮丽，游人纷纷在此戏水踏浪。

　　登上位于市区东部岿岱山上的东炮台，三面濒海临风，崖石兀立，地理位置得天独厚。这里有保存较为完整的海防设施，是我国北方重要的海防关隘。

　　晚上八点，天还未全黑，我们就到了码头。安检时要求走汽车通道，包里的东西也要打开检查。买票时说自行车只要卸了前轮就可上船，此时安检要求必须买货票，人车分离。于是又花五十元买了货票，加上船票二百，正好二百五。一切手续都好了，还是不让登船，原因是出于安全，先上汽车，最后再让自行车进入。九点四十分，我们才被允许骑车登船。

渡船四周灯火通明，驶入巨大船舱的瞬间，有种科幻电影般的感觉，仿佛深夜里被带出地球。

　　刚放好自行车，安全员就要求我们抓紧进入客舱。从货舱上去两层就是客舱，客舱有超市、餐厅、影视放映厅。我们买的是三等A舱，四人间，独卫，有淋浴。洗完澡准备去甲板上吹吹海风，却被告知，晚上大雾，甲板封闭，只好回去睡觉。

2023年6月18号，D2天，多云转阴，山东烟台～大连旅顺，22°～28°，烟台市区骑行35公里，跨海轮渡160公里，船票250元，餐费61元元。

　　山东烟台到辽宁大连，如果走陆路，驾车绕行渤海湾，约1400公里，至少要15个小时。经渤海轮渡，则仅需6个小时。

中铁轮渡，海上运输距离约160公里，是我国最长的跨海铁路轮渡。航线的两端分别为烟台北站和旅顺西站。

　　船行大海之上，竟然稳如平地。三点多钟天蒙蒙亮，舷窗外灰蒙蒙的什么也看不清，于是收拾好东西，早早来到出口。四点二十，在航行八个小时后我们在旅顺口走出船舱，船早已靠岸，天空阴沉沉的，赶紧下到货舱，取车离船。也没寻个好位置拍张照片。

　　旅顺口地处辽东半岛的西南端，水面浩瀚，东临黄海，西接渤海，地理位置非常的重要，自然条件得天独厚，是一处天然港口。

一山担两海，一港写春秋。一个旅顺口，半部中国近代史。旅顺口的历史就是中国近代史的缩影，从甲午海战到沙俄租界，从日俄战争到驱除日寇，这里见证了中国近代的苦难与屈辱。

　　旅顺博物馆是国家一级博物馆，馆藏丰富。大连世界和平公园是中国唯一的以世界和平为主题的公园，三面环山，一面濒海，是大连爱国主义教育基地。白玉山作为旅顺的地标，见证了风云际会沧海横流中的血泪与不屈。黄金山三面青山环绕，环境幽雅，景色怡人，海岸宽阔，海滩平缓。

　　星海湾跨海大桥全长6.8公里，有上下两层桥面，双向四车道，两边设有便道，得益于翟哥大连骑友的指导，顺利骑车登上星海湾跨海大桥。

骑着单车，面对广阔无垠的大海，吹着清爽的海风，内心无比惬意。

　　来大连，一定要在星海湾大桥上走一走。傍晚的时候风景最佳，太阳从西边落下，染红了天边，这时所拍下来的风景，色彩最丰富。 晚上桥上五彩变化的灯亮起来了，亮起车灯的汽车穿梭在桥上，流光溢彩。

这座集景观和功能为一体的建筑，如今已融入日月星海的无限的风光中，成为大连的海上地标。

　　下午三点半天空飘起小雨，入住大连甘井子区千山南路千山商务酒店。

正是樱桃成熟的季节，大连樱桃品种多，而且便宜，十五元两斤。超市里的长度30厘米的大列巴只要十元，味道真的不错，半个大列巴吃了两天。

2023年6月19日，D3天，大连旅顺口～大连甘井子区，阴转小雨，21°～27°，骑行75公里，食宿117元。

　　一夜细雨，六点多钟雨停了， 正准备出门，又开始下雨，只好穿上雨衣雨裤。大连市区汽车特别多，电动车却很少看到。雨丝毫没有停下来的意思，反而愈加密集。为保证后续的骑行，二十公里后在大连市金州区收工休整。

　　中午在一家驴肉馆吃了正宗驴肉，他们家和驴肉相关的菜品接近二十个。饭后休息，下午掼蛋，黄昏雨停了，又去了驴肉馆，吃了他们家的特色驴肉蒸饺，味道嘎嘎香。

当地人的露天市场，到处都是海鲜和烧烤，端午临近，粽子、香包、艾叶也隆重登场，充满烟火气息。

2023年6月20日，D4天，大连甘井子区～大连金州区，中雨，19°～25°，骑行20公里，食宿110元。

　　早晨天还是阴沉沉的，从大连金州区继续往丹东方向骑行。两个小时后到达大连金石滩黄金海岸。

　　黄金海岸，中国北方最大的海滨浴场。海浪不断拍打着沙滩，一不小心就湿了鞋，一不做二不休，干脆穿着鞋踏浪而行。

　　这里有中国最美的地质公园，六亿年前震旦纪的岩石散落在绵延13华里的海岸线上，形态各异。

　　中午吃过饭后，在树荫下的草地上，铺上雨披，小憩了半个小时，如鸡血复活，精神饱满。

　　下午又继续骑行了五十多公里，四点到达大连普兰区皮口镇。

　　2023年6月21号，D5天，阴转晴，大连金州区～大连普兰店皮口镇，20°～26°，骑行92公里，食宿78元。

　　今天是端午节，东北人家不仅悬挂艾草，还多了几只鲜艳多彩的纸葫芦，在中国端午节祈求家人平安、健康、幸福是不分南北的。

中午进入庄河市地界，在镇子上吃了吃了大盘鸡。庄河市濒临黄海北岸，海岸线绵延曲折，自然港湾颇多，一直赶路，也没看什么风景，路过一座大桥，看到远处的大海。

　　G201鹤大线，一路上看到最多的就是绿油油的玉米地。下午四点到达庄河市青堆镇。镇子上有一座大型农贸市场，东西挺多，环境不太好。旁边还有一座服装城，三点就关门了。青堆镇大小超市有十几家，饭店、服装店、鞋店、蛋糕店也有好多家，门类齐全，样样都有。根据记载，青堆镇老街有1300多年的历史，明清建筑风格的老街保存完好，老街内有普化寺、清真寺、基督教等庙宇，每逢农历四月十八是老街赶庙会日子。可见古往今来青堆镇都是商品云集之地，繁华依旧。

2023年6月22号，D6天，晴，22°～29°，大连普兰店～庄河市青堆镇，骑行101公里，食宿98元。

　　东北这边夏天三点多钟天就开始亮了，我们六点出发，太阳已经老高了，好在沿途不断有些树荫。

　　骑行了120公里，下午两点到达丹东市和朝鲜接壤的鸭绿江畔。

丹东市，原称安东，与朝鲜的新义州隔江相望，南临黄海，是中国海岸线的北端起点。

跨上月亮岛，360度观看中朝两岸风光。

　　鸭绿江并不宽阔，两岸景色尽收眼底。丹东高楼林立，游人如织，码头高大气派，船只鲜艳。朝鲜一侧建筑陈旧，几艘斑驳的小船停在岸边，田边地头偶尔看见几个劳作的人。尽管只是一江之隔，却仿佛是几十年的间隔。在鸭绿江看朝鲜，就像看80年代的电影一样。

　　鸭绿江大桥是鸭绿江上第一座大桥，1909年由当时的日本朝鲜总督府铁道局修建。1950年11月，抗美援朝的战争中，鸭绿江大桥被美国空军炸断，中方所剩4孔残桥保留至今，被人们称为“鸭绿江断桥”，弹痕至今清晰可见，仿佛是一位屹立江中的不朽老人，见证抗美援朝战火硝烟，述说中国人民志愿军的英雄事迹。

断桥上游不足百米处，1937年日本殖民统治者修建了第二座铁路大桥，即现在的“中朝友谊大桥”，与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥”。

　　鸭绿江断桥游人如织，七十多年前“抗美援朝，保家卫国”，丹东成为一座英雄城市。

　　丹东火车站距离鸭绿江大约一公里，毛主席手指北京的塑像矗立在广场。

一段历史，一种情怀。一条老街，一话百年。“安东老街”的外街以及内街商铺借鉴老安东经典建筑元素，配合老物件和街景雕塑，设计再现老街景，包括百年老字号、品牌餐饮、东北特产、海产品、风味小吃、地方戏表演、以及各种民间艺术建筑，集怀旧观光、经典美食、旅游购物等于一体多功能文化商街。

　　2023年6月23号，D7天，晴，22°～30°，庄河市青堆镇～丹东市，125公里，食宿113元。

　　清晨的鸭绿江上有一层薄薄的轻雾，阳光均匀的撒向两岸。

沿鸭绿江逆流而上，在反映抗美援朝精神的内涵和价值的志愿军公园我们停下了脚步，面对高大庄严的雕塑和残存的桥墩，肃然起敬。

　　虎山长城，位于丹东市城东十五公里的鸭绿江畔，始建于明成化五年即公元1469年，当时的主要作用是为防御建州女真人的侵扰，与朝鲜的于赤岛和古城义州隔江相望。

　　鸭绿江边的铁丝网，周围布满监控，中方边民平静安详的生活着，对岸基本看不到朝鲜人。

虎山长城旁边的朝鲜餐馆，人均餐费21元，饭后在炕沿上吹着空调休息了半个小时。

　　G331横穿长甸镇，今晚住宿的宾馆屋后有一个大院子，院子里有葡萄架，架子四周可以晾晒衣服。

2023年6月24号，D8天，晴 ，20°～30°，丹东市～宽甸县长甸镇，70公里。食宿89元。

　　长甸镇的早餐，一碗玉米碴子粥，一根煎饼包油条，这里的油条是论斤卖的，一根有半斤多重，还有用叶子包裹的糯米团和各种米饼。

出发时，天气还有点微凉，山间晨雾弥漫。随着日头的升高，气温不断攀升，晒得头皮发涨。一路上坡下坡，下坡有多爽，上坡就有多虐。

　　宽甸有满族、汉族、朝鲜族、蒙古族、回族等18个民族。 各族人民在长期聚居中，互相学习，和睦相处，为开发、建设和保卫宽甸这块土地贡献聪明才智。早在明朝永乐年间，浑江中下游一带各族人民住种混居，往来贸易，促进了宽甸地区的经济繁荣。顺治六年清军入关，将宽甸设为禁地，两百多年荒烟不治。一直到清同治年间，边外封禁松弛，居民渐集，宽甸设县后，人口渐增。

1932年杨靖宇将军，受命党中央委托到东北组织抗日联军，在宽甸建立辽宁地区的抗日游击根据地，率领东北军民与日寇血战于白山黑水之间。

　　一路山清水秀，宛若秀美江南。满地酸甜的野樱桃既解暑又提神。

下午两点半到达宽甸满族自治县下露河朝鲜族乡。下露河名称的由来是因境内有一条河某段是季节河，又有地下暗河，经常断流，故称下漏河，后来称为下露河。

　　晚餐特色高丽火盆，98元一份，高丽火盆是吉林省通化集安市特有的美食， 源自朝鲜的旧称高丽，因其制作和食用过程中都要在火盆上进行，故被称为高丽火盆。主要材料有：豆腐、黄豆芽、尖椒、米肠、牛肉、牛肚、牛筋、五花肉、辣白菜等。

2023年6月25号，D9天​，晴，20°～32°，宽甸满族自治县长甸镇～宽甸满族自治县下露河朝鲜族乡，骑行98公里，食宿68元。

　　天气预报今天有中到大雨，一致通过集体蛙跳至白山市。早晨四点就出发了，汽车行至“两江”（鸭绿江、浑江）、“两省”（辽宁省、吉林省）、“两国”（中国、朝鲜）交界处的浑江大桥，雾锁浑江，白雾吞噬江面， 磅礴之气滚滚而来。

　　过了浑江大桥，进入吉林省，景物渐渐清晰。G331集丹线是一条标准的边境观光线。峰峦叠翠、山雄水秀、江水潺潺……清澈美丽的浑江养育了一代又一代的勤劳淳朴的汉族、满族、朝鲜族的儿女，在这块景色优美，土地肥沃的东北黑土地上创造了文明，续写了人类文明的历史。

　　上午八点到达吉林省白山市。早饭后马不停蹄来到白山市客运中转站，安排明天去长白山天池游玩的事宜。天不遂人愿，这几日都是阴雨天气，天池附近雾蒙蒙的看不真切，决定今天休整，明天继续蛙跳到牡丹江市。

　　白山市，原名浑江市，地处长白山腹地，属北温带大陆性季风气候，东与延边朝鲜族自治州相邻，西与通化市接壤，北与吉林市毗连，南与朝鲜惠山市隔鸭绿江相望。白山市因山而名，因水而秀，是满清王朝的“龙兴之地”。

白山市火车站和汽车站只隔一条马路，东北的火车站统一的俄式风格。旅馆老板帮助我们联系明天去敦化和牡丹江的汽车司机。

2023年6月26号，D10天，雨 18°～26°，宽甸县下露河朝鲜乡～白山市，汽车蛙跳240公里费用127元，食宿84元。

　　今天要从白山市～敦化市～牡丹江市，要坐一天的汽车，午餐要在车上解决，起床后去附近的市场买了些食物和水果。

　　八点半车子驶出白山站后，雨就一直下个不停，中途司机也不断带货带客，基本都合规矩也没让乘客久等。

　　敦化到牡丹江的汽车是下午两点半的，我们晚到五分钟。敦化汽车站，司机和乘客都在等我们。冒雨快速把自行车从白山市至敦化市的车上卸下，再装到敦化市至牡丹江市的车子上。

坐在飞驰的汽车上，透过车窗，广袤黑土地蕴育的大粮仓，如同电影般一帧帧闪现，低的是黄豆，高的是玉米，还有大片大片的水稻田，绿油油的一片沃野，让你看不够，更加爱不够。

　　下午五点五十，汽车到达黑龙江省牡丹江市，入住万达广场附近的酒店公寓。坐了一天的汽车，深刻感受坐车比骑车轻松不了多少。

2023年6月27号，D11天，中雨，20°～28°，汽车蛙跳，吉林省白山市～敦化市（267公里，83元＋20元），吉林省敦化市～黑龙江省牡丹江市（195公里，85元＋20元），食宿83元。

　　牡丹江市因松花江上最大支流之一的牡丹江横跨市区因而得名。游玩牡丹江市从牡丹江开始。

　　牡丹江是英雄的热土，一座博物馆赋予了牡丹江这座城市厚重的红色基因，想要了解英雄之城就从参观博物馆开始，八女投江的英雄事迹代代流传。

　　牡丹江北山公园是以山林为主的自然风景区，是黑龙江省内少有的城市森林公园。

　　傍晚的一场暴雨洗去暑热，俄罗斯风情街热闹非凡。

　　2023年6月28号，D12天，阴到中雨 ，18°～27°，牡丹江游玩骑行20公里，食宿84元。

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　　清晨的牡丹江露天菜市场，瓜果飘香，金黄的玉米饼特别诱人，水果黄瓜新鲜的刺人手。

　　出了城区，就是无休止的长坡，以为前面就是下坡路了，结果转个弯，还是上坡。中途车后胎又扎破了，整的汗流浃背。

S206有二十多公里路面坑坑洼洼，到处都是龟裂和小碎石子。下坡本该可以兴奋的放坡，此时只好控制车速，小心越过，手臂被震的发麻。

　　土地是大自然给予人类的得天独厚的宝藏，东北黑土地性状好、肥力高，非常适合植物生长，它是世界上最肥沃的土壤，有“一两土二两油”的美称。一路上种植的几乎全是绿油油的大豆、玉米和水稻。沿途十多公里看不到村庄，只有少数农民开着三轮车在田里劳作。

　　下午两点半，下起大雨，队友也出了一点状况，就地住宿在穆棱市马桥河镇进步村。

马桥河镇位于穆棱市东南部,与俄罗斯交界，距绥芬河口岸72公里，G331穿过镇子。​村子去年因排水系统维修，道路坑洼不平，泥泞不堪，据说等孩子们放暑假就会重修道路。

　　晚上土灶大锅炖牛排，六斤牛排只要208元。

2023年6月29号，D12天，多云转大雨，18°～30°，牡丹江市～穆棱市马桥河镇，骑行96公里，食宿63元。

　　北方的学校暑假要到7月10号左右才开始，寒假时间要长一点。镇子上的小学生，大都穿着校服，很少有家长接送。马桥河供销社的中心商店满满的年代感，现在正在装修，不知道它接下来扮演什么角色，完成怎样的使命。

　　大雨清洗后的黑土地一望无际，蓝天白云绿树田野相互映衬。东北给人固有的映像不在夏天，而在冬天。

　　鸡西市位于黑龙江省东南部，因市区地处鸡冠山西麓而得名，地形以山地、丘陵、平原为主，地貌特征为“四山一水一草四分田”。城区内地势起伏很大，十字路口的大陡坡，遇到堵车，干脆下车推行。

鸡西市博物馆偶遇山东骑小折独行的骑友，一起游览博物馆。鸡西博物馆用大量的馆藏文物、照片、图片和其它实物展品，通过经典布展方式和现代布展理念的有机结合，运用现代高科技成果，把鸡西悠久的历史和丰富的资源生动地向观众进行了充分的展示。

和骑友分手后，独自去了华严寺。华严寺由赵朴初先生题额，重檐飞翘，斗拱交错，院落整洁。院墙外有一条小径，直通后山。

鸡西街头想找到一家餐馆真的不容易，几乎全是烧烤店，还有山西刀削面，不知道山西人刀削面是如何占领鸡西的，或者说鸡西人为何如此宠爱刀削面的。好不容易找到一家小餐馆，里面好多人，墙上的菜单色泽诱人，价格实惠，立马发定位唤来小伙伴。饭馆没包间，老板把两张桌子拼凑起来，虽有些拥挤，菜品的味道和价格真心点赞。

2023年6月，D14天，晴～中雨，马桥河镇～鸡西，汽车蛙跳112元，市内骑行18公里。食宿85元。

　　清晨，窗外传来六声浑厚的钟声，六点了，仿佛在提醒我，伙伴们又出发了。昨天晚上辗转反侧，犹豫了好久。用车轮丈量大东北的脚步在这里停止了，接下来我会用其他的方式继续旅程。

　　八点半来到鸡西中铁货运点，牙盘、龙头和刹车部位用纸盒做了简单防护，驮包头盔和用不着的东西也一并打包寄回去。

一切办妥，打车去位于城郊的鸡西高铁站，下一站——佳木斯。

进入鸡西高铁站站台的那一刻，眼前的画面太自愈了，内心一下子释怀。蓝天白云田园房屋，这不就是心中的家园吗。

　　中午到达佳木斯，天空阴沉沉的，刚找到宾馆，就下雨了。东北六七月份的天气和江南一样变化无常，明明刚刚还是艳阳高照，转瞬之间就会乌云密布，大雨倾盆。

办好入住，放好东西，打车去了佳木斯大学附近的一家餐馆，百合的佳木斯骑友在大学工作，请我们吃饭，餐后还邀请我们去佳木斯大学参观，可惜雨太大了未能成行。

下午四点半，雨也小了一点，出门时还有一点凉意。

信步来到松花江畔，原本厚重天空，在西边突然扯开一个口子，透出一道绚丽的晚霞，晚霞染红了台阶。

　　佳木斯的夜市小吃五彩缤纷， 看来看去，看的自己都不知道吃什么了。

2023年7月1号，中雨，20°～28°，鸡西～佳木斯，火车票123元，打的10元，自行车托运150元，食宿53元。

　　哈尔滨是国家历史文化名城，东北地区政治、经济、文化中心。早晨八点半坐动车去哈尔滨。

　　哈尔滨火车站，历史悠久，命运多舛。 走出车厢，欧洲古典风格的墨绿色高大铁艺顶棚，让人眼前一亮。整体复古简洁，体现了哈尔滨的地方特色。

我们一边欣赏哈尔滨独特的建筑，一边寻找合适的住宿点。在尚志大街道理菜市场旁边的经纬大厦，寻到一家公寓式酒店，接待处在14楼走廊尽头的，不足五米，干练的前台有条不紊的忙碌着。住宿的房间在17楼，夜幕下的哈尔滨充满诱惑。

　　哈尔滨市道里菜市场最早开业于1902年，当时的它只是一个普普通通的菜市场，在漫长的岁月变迁之中，道里菜市场不仅没有消失，反而成为全国最大、历史最为悠久的菜市场。如果想要购买当地特产，一定不要错过这里，不仅价格实惠，口味也是当地一流。

　　中央大街最具西洋风情。长1400米，始建于1900年，诞生不久，就成为哈尔滨著名的商业一条街，众多的外国人进驻经商，贸易空前繁荣。经济的飞速发展，刺激了这些商人在此大兴土木，街道建筑包罗了文艺复兴，巴洛克等多种风格的建筑风格。中央大街是哈尔滨的缩影，哈尔滨的独特建筑文化和哈尔滨人的欧式生活，都在这里明显的体现，并且被称为“亚洲第一街”。

走在1924年俄罗斯人铺的面包石上，吃一吃比脑袋还大的俄罗斯大列巴，听着俄罗斯美女帅哥的阳台音乐。在马迭尔冰棍前排着长队，这种旅途的欢愉感简直太棒了。

　　中央大街的尽头就是松花江是抗洪纪念碑，对面是太阳岛。

太阳岛是哈尔滨市松花江中的一座河岛，是一处由冰雪文化、民俗文化等资源构成的多功能风景区。四十年前一首歌曲，唱火了太阳岛。

　　中东铁路桥，满满的倾诉感，站在桥上，松花江尽收眼底。你的一眼便是哈尔滨的百年。

江边沿坐满了人，这是哈尔滨人特有的一种仪式，叫上江沿。来哈尔滨千万不要错过这里，这里的晚风、人群、晚霞、歌声惊艳了哈尔滨的一整个夏天。

　　索菲亚教堂，建于1907年，具有典型的拜占庭式东正教风格，是哈尔滨的地标建筑，构成了哈尔滨独具异国情调的人文景观和城市风情，它又是沙俄入侵东北的历史见证和研究哈尔滨市近代历史的重要珍迹。对促进哈尔滨市对外开放、友好往来、推动多元化建设和社会经济发展等方面具有不可替代的作用。

2023年7月2号，D16天，阴，21°～29°，佳木斯～哈尔滨，火车127元，交通24元，食宿86元。

　　今天中午要坐火车去沈阳，早晨七点我们又来到索菲亚大教堂。天气特别好，高耸入云的教堂更加富丽堂皇，宏伟壮观，金色十字架与红砖绿顶相辉映，典雅脱俗。

　　清晨的中央大街迎来了第一批游客，华梅餐厅门口已排起长队，这里的特色面包不仅是游客的喜爱 更是老哈尔滨人钟爱的老口味。

岁月流转，人来人往。一个多世纪前的俄国金融银行里，饺子都吃出金银宝的味道。

　　老道外中华巴洛克历史文化街区是哈尔滨近代发展中历史最为悠久的地区。流逝的是时间，不变的是情怀，探寻百年老街，穿越百年时光，邂逅历史故事。

　　二十世纪初，随着民族工商业的繁荣与外来文化的渗透，出现了一批受西方建筑文化影响的新建筑——“中华巴洛克”建筑，这种“前店后宅”的四合院式的民居商市建筑，平面布局和功能是民族传统的，立面造型则是“巴洛克”式的，而立面上的装饰又以蝙蝠、石榴、盘长、金蟾、牡丹等具有吉祥意义图案为特色，这里的劳动人民用自己的聪明才智，把“巴洛克”建筑流派的风格融汇在民族传统之中，创造了极具价值、独具特色的中西合璧建筑——“中华巴洛克”。

中华巴洛克，是吃货的天堂，哈尔滨的百年老味道都在这里汇集。街道上中国红的红灯笼跟欧式建筑完美结合，恍惚间好像穿越到了哈尔滨的百年之前。

　　中午12点47分从哈尔滨西站到沈阳北站的Z368次火车是绿皮火车，车上人很多，我们买的是无座票，上车前准备了两块泡沫，看见车上有经验的乘客带着小马扎。

火车向南行驶，40公里后在双城堡站停靠。无意中的一瞥，令我惊艳的张大嘴巴。

一座玲珑宝塔式的楼阁鹤立凌空，神采飞扬，与周边宫殿式建筑群相对独立、相互连接，浑然一体，中国传统的宫殿建筑与高塔完美地结合起来，给人以一种大气典雅、富丽堂皇之感。

众所周知，黑龙江省的火车线路主要是以原来的中东铁路为主干线。因此火车站大都是按照统一规划的俄式风格修建的。在一路的米黄俄式风格中，绿瓦黄墙飞檐斗拱的纯中式风格的建筑，给人以雄浑、大气、典雅、富丽之美。

光阴荏苒，穿越百年时光，这个三等老火车站静静伫立，每天默默地迎来送往。依然鲜活的在使用。

　　火车六点到达沈阳，乘坐公交车，路过西塔街。立刻被浓郁的朝鲜族商业氛围和热闹非凡的景象吸引下来。回廊式的街道上几乎都是美食店，烤肉、冷面、拌饭、炒年糕、鱼饼、泡菜、鱼片、紫菜包饭、黄豆打糕，各种油炸的美食，仿佛你就身在韩国街头。

西塔商业街有着120多年的悠久历史，融合了朝鲜族的民族文化精华，马路两边店铺林立，形成了具有浓郁朝鲜族特色和韩国风情的休闲文化产业带，成为沈阳市朝鲜族的经济、文化中心。

2023年7月3日，D17天，晴，21°～20°，哈尔滨～沈阳，火车75元，交通10元，食宿82元。

　　昨天预约了沈阳博物院，今早七点半就打车到了宫墙外面。青石路面，古色古香的宫廷牌坊，陆续而来的游客，广场散步锻炼的当地居民，处处充满生活气息，当年的皇家禁地已融入百姓家常生活。

　　沈阳故宫作为中国仅存的两大宫殿建筑群之一，又称盛京皇宫，是清朝初期的皇宫。清朝迁都北京后，这里就被称作"陪都”。这里虽没有北京故宫的磅礴大气，却也不失皇家之气，在这里同样能欣赏到古代皇家建筑的精美！

花钱请导游为我们边走讲解。一张沈阳故宫博物院手绘导游图，令我乐此不彼，按照图示，把故宫又走了一遍，盖满了十二个印章。

　　出了故宫，已是中午。点了一份当地人爱吃的鸡架子和一份水饺，口感味道完全出乎意料之外，连鸡骨头都嚼着香。

街口，10块钱坐上当地的蓝色三轮车，转两个街口，来到有“一座少帅府，半部民国史”之称的张氏帅府。

张氏帅府是张作霖及其长子张学良的官邸和私宅，是目前东北地区保存最为完好的名人故居。这里见证了这对枭雄父子的一腔铁血，也记录了他们的传奇故事。说到沈阳的近代史，就不可能绕开张作霖和张学良。这对在民国时期叱咤风云的父子，经营东北多年，也留下了跌宕起伏的人生传奇。

走出帅府，又下雨了，雨还越来越大，只好打车回旅馆，这场雨一直下到晚上十点才渐渐停了下来。

2023年7月4日，D18天，阴转中雨，21°～28°，沈阳，食宿97元，打车40元，门票50元＋18元，导游费40元，地图15元。

　　昨天下午的一场雨，打消了原定去沈阳博物馆的计划。早晨八点出门，顺路吃了早餐，边走边逛，走了大约三公里，来到位于市府广场东侧的沈阳博物馆。

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　　每一个地方的博物馆都应该被列入值得一游的地方，那里记载了这个城市的历史，想要了解一座城，就要从文化的根开始。

一群可爱的孩子们，穿着整齐的校服，牵着衣服角，排着队来博物馆参观，老师也特别有趣，把生硬的文物，用孩子们听得懂的话语描述出来。孩子们张大好奇的眼睛，探寻博物馆的秘密。

　　在西塔街的街口转角，一座高大的白塔耸立，走进寺院，喧嚣挡在门外，一切归于宁静。这里闹中取静藏有一座西塔护国延寿寺。

清太宗皇太极以盛京为中心，在东西南北四方各距中心庙2.5公里的地方修建四塔四寺，分别是东塔永光寺，西塔延寿寺，南塔广慈寺，北塔法轮寺，意在按照佛教“坛城”理念打造盛京，让四塔四寺形成护佑人们的天然坛城，确保“奉国安民，五福斯来”。

　　沈阳站始建于1899年，原名谋克敦，后改称奉天驿。1950年正式改名为沈阳站。沈阳站虽然经历了一百多年的风雨，但它的面貌几乎没有发生变化，车站周边也是同一时期的历史建筑，遥相呼应，构成了沈阳市的标志性建筑群。

告别沈阳站，告别沈阳，告别东北。东北有着太多太多的历史文化和文物古迹，二十天里，我只行走短短一程，看到冰山一角。

2023年7月5号，D19天，阴，21°～29°，沈阳～芜湖，火车卧铺383元，打车21元，餐费39元。

　　人生，其实就是一场路过，路过人间，遇见该遇见的人，路过世界，欣赏最美丽的景。每一次经历，每一段路程，都要珍惜。我们无法延长生命的长度，却可以拓展生命的宽度，尽可能的不留下遗憾。