《大美新疆自驾游》（5）穿越哈密五堡魔鬼城大海盗2023.6.10

姜尚依然

　　哈密魔鬼城也称为五堡魔鬼城（雅尔当风景旅游区），位于新疆维吾尔自治区哈密市五堡乡，距哈密市约90千米，为雅丹地貌。

大海道是古代敦煌﹣哈密﹣吐鲁番之间最近的一条商道，全程500多公里，是丝绸之路上最富有传奇色彩的一道风景。以广漠、空旷、无垠，似海茫茫的特点声名远扬，"大海道"因此得名。

沿途汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群以及众多罕见的地理地貌。是迄今为止世界上发现的规模最大、地质形态发育最成熟、最具观赏价值的雅丹地貌，也是丝绸之路古道上唯一发现有人类居住遗址的雅丹地貌群落，更是世界上最大的翼龙新种一一天山翼龙、中国丝路巨龙、新疆哈密巨龙的发现地。

哈密的雅丹地貌东起烟墩外的骆驼峰，经雅满苏铁矿，大南湖煤矿，到五堡沙尔湖十三间房等长约400千米，宽约5—10千米，在哈密属于特殊的地理环境，是经过漫长的风蚀自然而形成的。哈密魔鬼城以艾斯开霞尔古驿站为中心的9座小魔鬼城组成，占地面积30多平方千米。城内有酷似城堡、殿堂、佛塔、碑、人物、禽兽的景观和陡壁悬崖、以及混迹岩砾中玛瑙、硅化木、植物化石，鱼类化石、鸟类化石，当夜幕降临时有时会听到鬼哭狼嚎令人发指的嘶叫（风声），被人们称之为“魔鬼城”，由于它神秘莫测，不熟悉地形的人若遇风暴，有迷失方向的危险。

　　哈蜜大海盗魔鬼城是新疆魔鬼城中最具规模，最壮观，最具有吸引力和挑战性的雅丹地貌群，景区东西连绵130多公里，南北走向形成了5条长度不同的沙河、沟壑带。沿沙河两岸，形成了高低不同、大小不等、长短不一的风蚀绝壁雅丹地貌群，在雅丹地貌中还有砂岩溶洞构成。

大海盗魔鬼城极具挑战性，已成为自驾游客、探险者、挑战者、摄影爱好者拍摄和游玩的圣地，在新疆所有魔鬼城中享誉很高的评价 ，应为首选探险之景区。

　　哈密五堡天然雅丹地貌的地理环境，给人以极大的诱惑和挑战心理去尝试，景区分魔鬼城和大海盗两部分，我带着普通游玩的心理和尝试的欲望，伴着47度强烈的高温开启了景点打卡模式。

据景区工作人员讲穿越130多公里的魔鬼城大海盗，有经验的挑战者需要3一4小时，一般游客顺利穿越也得5一6个小时。如果是走错了路就不知道几个小时能走出来，或是等待救援，或是等到第二天新的游客入景区帮助救援。因为景区有些地段是无通讯信号的。

带着穿越大海盗魔鬼城探险的想法，在入景区前给我的座驾加了满满的一油箱，油足能跑620㎞。经一段行驶油料消耗部分后还能跑520㎞。

进景区前在停车场简单的吃了点自带的午餐，14点46分开始进入景区。笔直的柏油路向景区深处延伸，走了十几公里的路程望不到尽头，眼前出现短时间的幻觉，仿佛看到沙漠中的海市蜃楼，路两侧十分的开阔，一望无际，看不到其它进入景区的车辆。

刚进入景区时有些兴奋，我在想这魔鬼城大海盗的地形地貌环境不过如此吧！何称魔鬼城！当车行至十几公里后出现风蚀的地貌，看似怪异象形十足，有的是独立的，有的是群体连绵的，看上去象动物、象人物，又象怪兽，总知是七分形象，三分想象，让你在遐想中探求。

　　第一站沿着不显眼的路标，首先向魔鬼城方向游玩，进入17公里岔路地段处下了柏油路，向左侧进入了戈壁滩，在车行驶的方向上没有道路，戈壁滩上车辗印杂乱无法判别道路和方向，在跌跌撞撞中车行了二十多公里，在前进方向左侧呈现一组几公里绵延的风蚀地貌群（艾斯开露尔古堡、诺尔部落）和右前方粮囤式的山体高达百米形状怪异（金谷满仓），风蚀山体嶙峋，沟壑重叠，到有一番险境丛生，危之临境的感觉。由此引出三段亲身经历的故事。

魔鬼城

　　故事一

路遇求救援，迷走魔鬼城

在车上领略大自然鬼斧神功的地貌景观时，忽然由远而近的一条烟尘长龙向我方接近，在我们还没有反应过来的时候一辆大J风驰电掣来到近前，摆手示意停车，看到车上几个年轻人焦急眼神，就猜到一二了。

原来他们其中的另一台车淤陷在很远的沙漠中，拦车借用牵引绳求救援。

我了解情况后主动找出车上自备牵引绳给他们用，并问几个年轻人还需要什么帮助？几年轻人说根据大J淤陷的程度，这条牵引绳怕是牵不出来大J，他们说要另想办法。年轻人谢过之后便向景区入口方向驶去。这时己经是北京时间15时20分左右。

一场虚惊没有打消我们继续挑战的行程。也没有意识到下一程将发生什么。由此也埋下了遇到重重险象还生的经历。

车行至魔鬼城第一个反应这里是个死胡洞，我们需要在天黑前尽早的找到百公里开外的北出口，走到诺尔部落没有找到迂回的路线，只好按原路返回抓紧时间赶路，这时刚好一台车来到部落近前，经了解情况我们还要返回17公里道路交叉口处，向西红柳滩游客服务中心方何行进。车回到柏油路放开速度以时速170Km跑了好一程，在前进方向上一片开阔地形，恍惚出现了海市蜃楼景象，似海非海，似山非山给人一种幻觉，仿佛车在一个大气团中飘浮，置身于太空中象在太空中漫游似的感觉……。

魔鬼城

　　故事二

跟错车误走三十公里，

大峡谷里艰险寻路难。

车穿过海市蜃楼般的地段后终于前方出现了一片稀疏的红柳滩，来到一处设在景区内的游客中转地，心中瞢然看到了生命的气息，仿佛也看到了走出大海盗的希望和坚定了走出大海盗的信心。孰不知这里不是终点只是刚刚开始，仅是路程的五分之一。

车外戈壁滩上47度高温，进入大峡谷越走越看不到尽头，越走越看不到走出大海盗的希望。路两侧的地形越走越鬼异，看不到人，看不到来往车辆，偶尔看到对面来车也是擦肩而过，更看不到走出去的希望，从此柏油路也走到了尽头。

开始进入峡谷，峡谷很窄，道路是顺势而修的沙石路，叫路！到不如说是河道，车辆行驶十分困难，稍有不堪就会掉入的深沟之中。车在峡谷中弯延的沙石地面上吃力的前行，终于来到景区内的一处停车场，看到一位工作人员坐在亭子下，旁边还有一台油槽车。

对面几公里外的地方就是一面高大绵长的雅丹风蚀地貌群，（景区称为画廊）只见十几台车在不同的方向和位置上扬起一道道的烟尘，象没头苍蝇似的在寻找进入大峡谷的路线。

加入迷失方向的队伍之中，

奋力寻找走出峡谷的垭口。

凭借多年识图用图对地形地貌的判读能力和经验，在戈壁滩上没有路的情况下选定了预期方向，沿着预判方向行进，走出十几公里后追上一台车牌黑A的黑龙江的越野车，紧跟其后翻山越谷的艰难跋涉。大约车行30多公里后感觉他带行的路线方向不对，便加大油门加速追了上去拦下了前车，经了解他们也不知道路，认为后有车跟随这个方向就是对的。

我们果断的调转车头原路返回，返回的路是找不到了，在广袤无垠，一望无际的沙漠戈壁滩上，只能是按照大方向在戈壁沙漠中颠簸前行，车里人提示让我慢点开，他（她）们岂不知车速慢下来的后果，稍有不甚选择不好地形就有陷车的可能。凭借我30多年驾驭坦克的经验，我的知觉和经验告诉我，轮式车辆在沙漠地形上行驶，尽量要以最大动力和速度前进，即使停车也要选一处地质坚硬地段上停车，不然在沙漠中车辆停下来要重新起步，因沙土松软阻力大，易造成轮胎空转打滑至深度淤陷。若速度减慢平稳行进，车辆随时都有可能淤陷在沙漠之中。

终于回到了亭子处工作人员前，问旬进入大海盗垭口路标。

导游路标

路标指航入迷宫，

峡谷广阔有奇观。

经指引来到一处不显眼的路标前，经判别走入一条深深的峡谷垭口，象迷宫似的，一阵上下翻越，左转右躲，进入较为宽阔狭长地段，两侧是高高的雅丹地貌，环境凄惨，地形鬼异，且有被吞噬的感觉，恐怖至极，伴着西下的光线在不同的角度呈现出丁达尔光，让尽快走出峡谷心情多了几分时间的压力感，这意味着在天黑前必须走出峡谷，不然后果不堪设想。

顾不了那么多了，穿沙漠走戈壁过河套，一阵狂奔来到一处峡谷景观点，十几台车在那里犹豫不决徘徊不前。原因是这里是三岔路口，选对了就能较快的走出峡谷，选错了后果可想而知。

正确的选择来自专业自信，

铆定方向勇往之前不回头。

在大家犹豫不决选择未定之时，我决然的选择了北行路线，后续有四台车与我们随行。道路虽然难走，但是方向正确，经近两个多小时的艰难的急行，最终经历了4小时12分钟的惊心动魄，于当日18时58分走出了大海盗景区的北门。

这时太阳近落山，后面还有40公里的荒野土路，距宿营地还有200多公里的路程。

大海盗

建议:

上午进入景区，使用四驱越野车，加满油，带足饮水和食品，换轮胎及充气设备，牵引绳，在游客中心要一份景区地图，一定要按景区路标行驶，走错了路一定要回原点重新选择路线。

红柳滩

照片均为手机拍摄