<p class="ql-block">⭐️德雷克海峡以狂涛巨浪和“魔鬼海峡”闻名于世，但对于我们中国人来说却十分陌生，因为它离我们十分遥远，遥远到终其一生都难见一面。 </p> <p class="ql-block">⭐️2013年底，我自费参加《德迈国际》组织的“闲奢之航•探梦南极”旅游活动，有幸来到地球另一面，横渡穿越了暴虐的德雷克海峡，顺利登上南极大陆。</p> <p class="ql-block">🌷南美洲最南端城市-阿根廷乌斯怀亚小城之海港的清晨</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一、魔鬼海峡</p><p class="ql-block">⭐️乘船去南极的人，绝大多数是从阿根廷南端小城乌斯怀亚出发，横渡德雷克海峡去的，因此线路距离最近，但却风大浪急，危机四伏。</p><p class="ql-block">⭐️德雷克海峡位于南美洲最南端火地岛与南极洲南设得兰群岛之间，是连接大西洋和太平洋的重要海峡。它长300千米，宽900～950千米，平均水深3400米，最深处5248米，是世界上最宽的海峡。魔鬼西风带掀起的狂风巨浪，浪高可达10～20米；一年300多天，风力都在8级以上；即便万吨巨轮，也像片树叶被抛得忽上忽下，险象环生。加之，从南极滑落下来的冰山，陆陆续续漂浮在海峡中，给航行增添了意想不到困难；凡过此地，如探险般，常被冠以穿越二字。</p><p class="ql-block">⭐️德雷克海峡是以发现者16世纪英国私掠船船长弗朗西斯•德雷克的名字命名的（其实，德雷克本人并没有航经该海峡，而行经的是较平静的麦哲伦海峡）；德雷克海峡在巴拿马运河未开通前，是沟通太平洋和大西洋的重要海上通道之一。</p> <p class="ql-block">🌷法属北冕号邮轮（该照片由随行阿根廷摄影师拍摄）</p> <p class="ql-block">二、安全保障</p><p class="ql-block">1、现代化交通工具和齐全服务设施</p><p class="ql-block">⭐️我们乘坐的渡海交通工具“北冕号”，隶属于法国庞洛邮轮公司，吨位：10,944吨，载人：264人（游客200人），楼层：7层，长度：142米，宽度：18米，船速：16节。它是为适应南北极极地气候环境与恶劣海况而专门设计，具有“抗冰能力”和“抗风浪平衡翼”的豪华邮轮。 </p><p class="ql-block">⭐️邮轮客房分布于邮轮最安全的中间位置，船两端和顶层为游客观景区，以及相关设施安置区。如：驾驶舱、动力舱、供水电舱、储备储物舱、影剧院、餐厅、360度观景台、多部电梯与步行梯、酒吧、医务室、美容健身中心、游泳池、图书馆、精品商店、儿童俱乐部、救生船、冲锋舟、龙门吊等相关服务设施，一应俱全，保障有力。同时，邮轮上所有设施和房间里的电视、灯具、洗漱用具等等所有物品，全都是固定的，防止船舱摇摆时不发生安全问题。还有，呕吐袋全船随处可见，伸手可取！</p><p class="ql-block">2、人员安全</p><p class="ql-block">⭐️船长船员冰区航行经验丰富，邮轮掌舵人为船长：艾蒂安•加西亚（法），他在法国商船学院获得船长执照，从20世纪90年代起，就进入邮轮驾驶岗位，先后担任过多首邮轮船长，常年往返于南北极之间，极地航行经验十分丰富。团队还配有探险队长和极地专家，在每日的船上讲座中，随时为大家讲解海洋与极地知识，随时随地提供面对面答疑解惑服务，中英双语翻译按每三十人配一人，连专门负责打扫卫生的菲佣，都能讲几句中文，交流无障碍。</p><p class="ql-block">⭐️所有人员登船完毕，船方即刻组织进行救生衣穿脱训练和紧急情况下弃船逃生演习，人人必须参加，不得请假。演习结合视频，准确告诉游客邮轮逃生艇位置与通道走向，人手一件救生衣的标准穿着示范，广播中紧急信号7短1长的感知演习；以及，预防晕船知识与救治病人措施等等。演习十分高效，高效到：有船友因身体不适而躺床上未参加演习时，都会被组织者抬来参与，决不敷衍了事！管理很细致，细致到晕船呕吐袋，在船上具体摆放位置与使用方法都一一告知，</p> <p class="ql-block">🌷德雷克海峡</p> <p class="ql-block">🌷邮轮晚会</p> <p class="ql-block">三、穿越经历</p><p class="ql-block"> ⭐️安全演练完毕，于阿根廷时间18：30分（北京时间5：30分）出发，中国与阿根廷时差为11 个小时，邮轮顺着狭窄的比格尔海峡平稳行驶几小时后，就驶入宽阔的德雷克海峡。 </p><p class="ql-block">⭐️初期，大家沉浸在熟悉邮轮布局新鲜感和观光大海的喜悦中，海景房阳台上、前后甲板上都是兴奋的船友们，随着海水上下摇晃的幅度加大，室外渐渐变得清静起来，晕船现象蔓延开来。其实：正常人都会晕船，这是自然反应；只不过，不要以为自己身体好，或者从没有晕船就可以掉以轻心！ </p><p class="ql-block">⭐️北冕号邮轮带有劳斯莱斯平衡翼，行驶中相对平稳。当航行接近海峡中线位置时，风浪变得越来越大。船舱广播响了起来，通知8级以上的恶劣海况来临，船的摇摆度将进一步加大，为防止晕船，要求大家，一律卧床休息，减少走动。果然，随后到来的德雷克滔天巨浪，把北冕号抛上抛下，人躺在床上，如坐“秒上秒下”的电梯，五脏六腑像要被甩出。难的是，这忽上忽下的时间，不是一分钟、两分钟，一小时、两小时，而是超过二十四小时，令人十分的难以忍受，后悔来的人都有了。</p><p class="ql-block">⭐️我住在船舱三楼，就摇摆度来说，相比七楼要好些，但望着窗外的变化也是不得了。一秒前，望出去窗外是蓝天；几秒后，望出去的窗外，却是大海。很多人呕吐不止，一天熬下来，难受到汤都不想喝一口；平常热热闹闹的餐厅，一下变得冷冷清清，魔鬼海峡名符其实！大约80%的游客呕吐不止，我还好，除摇摆最厉害时，有点心慌意乱外，没发生呕吐现象，算是经受住了德雷克魔鬼海峡下马威式考验。</p> <p class="ql-block">🌷南极岛屿</p> <p class="ql-block">🌷鲸鱼（该照片由随行阿根廷摄影师拍摄）</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">⭐️邮轮乘风破浪日夜兼程，通过两天半的涉险航行，海面慢慢平静下来，船身不再激烈摇晃和忽高忽低大幅运动，我们顺利穿越德雷克海峡，抵近了南极。</p><p class="ql-block">⭐️随着浮冰和岛屿不断出现，鲸鱼也开始冒了出来，三五成群，一会儿露头，一会儿露尾，巨大的鱼尾象个V字，象征我们的胜利到来。我们终于见到了被白雪覆盖着的南极大陆，它一尘不染，如仙境般，令我恍如隔世！</p><p class="ql-block"> 正是：不经历风雨，怎能见彩虹！</p> <p class="ql-block">🌸南极胜景</p> <p class="ql-block">🌷南极胜景</p> <p class="ql-block">🌷邮轮party</p>