【校友榜】国家铁路技能大师陈忠祥

程克山

陈忠祥是原兰州铁路机械学校（现兰州交大铁道技术学院）1980届毕业生，内燃机车专业309班，在校学习三年（1977年10月至1980年7月），班主任是季金水老师。

1980年，陈忠祥毕业分配到兰州铁路局兰西机务段工作，经过实习考核成为兰州铁路局第一批电力机车乘务员。

1984年因工作需要，被转岗调到陇西工务段（现定西工务段）当上一名桥隧工。

经过几十年的奋斗，现在的陈忠祥成为“国家人力资源和社会保障部”及“国家财政部”以他的名字命名成立“国家级技能大师陈忠祥工作室”的领军人物。（2013年）

这是甘肃省唯一一家以铁路职工个人名字命名的国家级技能大师工作室。这个工作室，现有10名高级技师任教，拥有现代化的多媒体教室、微机室、模型室、实验室，以及8000 平方米的技能实训场地。

陈忠祥同志领军的“陈忠祥技能大师工作室”是“国家级”、“甘肃省”、“中国铁路总公司”三级命名的“技能大师工作室”。

陈忠祥先后荣获了“国务院政府特殊津贴”、全国劳动模范、“全国技术能手”、“全国五一劳动奖章”、中国铁路总公司“铁路工匠”、“陇原技能大奖”、“火车头奖章”、总公司“优秀共产党员”、兰州铁路局“十大领军人物”等荣誉称号。

陈忠祥是全国铁路系统唯一的桥隧工首席技师，桥隧专家。

陈忠祥正在查看桥梁支座。

陈忠祥（右二）在给徒弟们讲解桥梁知识。

陈忠祥在校学的是内燃机车专业，半路转岗改行，成为桥隧工；又由桥隧工成长为技能大师、桥隧专家！他是怎么做到的。

陈忠祥在学校就是一个好学生，学习刻苦努力，肯钻研，基础知识打得很坚实，充满好奇心。

参加工作后，干一行爱一行精一行，1984年由于工作需要，告别了心爱的内燃机车司机岗位，改行到工务系统成为一名桥隧工。陈忠祥不抱怨，不服输，他决心要在新的岗位上作出成绩。

为了尽快熟悉桥隧的养护技能，陈忠祥在师傅指导下，勤学苦练，虚心求教。他收集购买了许多桥隧方面的专业书藉，在业余时间刻苦研读。

从此，陈忠祥常年以桥隧为伴，深入现场，在峡谷中，走过一座座桥梁，在山河上下，穿过一条条隧道。功夫不负有心人，他终于成为在生产上独挡一面的技术尖子。

陈忠祥在观察桥梁（模型）。

陈忠祥带领工作室成员进行课题攻关。

陈忠祥在拍摄桥梁。

1988年的6月，他奉命赶到清水支线配合1号、2号大桥大修施工。一台日本进口的空压机叶片突然停转导致整个工程不得不停下来。面对“洋玩艺儿”，富有经验的老师傅们一筹莫展。

“我试试吧！”颇有初生牛犊不怕虎精神的陈忠祥站了出来。当时，施工现场根本没有空压机的技术资料，日本的风动式叶片和国内活塞式叶片的工作原理也大不相同。大胆自荐后陈忠祥开始了小心翼翼地故障检测。

他一遍遍拆装空压机，利用“排除法”找寻故障点。因为害怕搞混零件位置，他就一个个编上号码，边比对、边琢磨，天天一身油。

直到第三天，细心的陈忠祥终于发现：由于磨耗的原因，各个叶片之间的间隙距离不一致，从而导致了空压机不能随着负荷的变换而自动调节给油量。这和许多人之前猜测的故障原因都不一样。

陈忠祥立即更换了磨耗超限的所有叶片，空压机的欢快轰鸣声又开始响彻在工地上，职工们士气高涨，比原计划提前42天完成了桥梁大修任务。

这是陈忠祥的第一次“露脸”。

2002年参评高级技师时，他站在高级技师的考场上侃侃而谈，以渊博的知识和过硬的功底彻底征服了现场的11名评委。

陈忠祥在桥上进行观测。

陈忠祥（左三）和工友们探讨技术问题。

陈忠祥在捡查隧道。

在宝兰高铁通车前的检查中，56岁的陈忠祥带领他的团队走遍宝兰高铁59座桥梁37座隧道，检测近万个桥梁支座，对156公里的隧道逐米敲击检测，先后检查出桥梁方面问题5343件、隧道方面问题22097件，对检查出的各类桥隧问题及时进行逐一整治。

在此过程中，他总结出高速铁路支座转角“4定4测2点检测法”，极大提升高铁桥隧科学管理水平。

多年来，陈忠祥还开展技术交流和业务培训，累计完成铁路桥隧、线路专业相关培训98期，授课2768课时，培训学员8026人，其中有100多人晋升为技师和高级技师。

陈忠祥作为领头人，带领技能大师工作室同事，为保障高铁的安全运行，完成了4万余人次的培训任务，培训高铁桥隧工等高技能人才360余人。

他还主编出版了《桥隧单项作业标准》《桥隧工岗位必备技能》等培训教材。陈忠祥说，“我要把所学的知识教给年轻人，让‘工匠精神’代代传承。”

陈忠祥在研究接触网（模型）。

陈忠祥（中）在给青工讲解高铁箱式梁养护工作要点。

陈忠祥（左二）在给青工讲解高铁球形支座工作原理。

多年来，陈忠祥努力探索桥隧生产工艺研究，解决桥碎维修养护中的关键性技术问题，撰写铁路桥隧专业书籍和培训教材十册100余万字。

他努力探索创新桥隧建造技术，通过革新创效，在整治铁路桥梁、隧道病害方面成果突出，有16项攻关成果获得中国铁路总公司各类奖项，为企业创效100多万元。

现在，陈忠祥已到退休年龄，但“陈忠祥大师工作室”依然正常运转，他仍像往常一样在忙碌着，钻研技术、编写教材、讲课培训青年一代。62岁的他虽退居二线，但仍然怀揣匠心，潜心钻研铁路桥隧专业知识。

陈忠祥爱桥隧、痴桥隧，在他心里，那一座座延伸的桥梁隧道，就是他不断延伸的梦！

陈忠祥说，我的舞台始终在一线。现在，随着铁路重载、高速的发展，对既有桥隧的养护提出了更高要求，迫切需要一批掌握现代桥隧养护技术的人员，为铁路安全运营保驾护航，国家级铁路技能大师室为我们搭建了这样一个平台。今后，将会更好更全面地为企业、为社会做贡献。

陈忠祥在研究桥梁（模型）。

陈忠祥（左二）在给青工讲解普速铁路钢梁桥检查项点。

宝兰高铁开通前夕，陈忠详技能大师工作室开设桥隧检测专题讲座。

2019年9月5日晚上，陈忠祥在中央广播电视总台，参加了第七届全国道德模范颁奖仪式。

全国共有58人被授予第七届全国道德模范荣誉称号。

这就是陈忠祥学习过的母校。

1977年，是粉碎“四人帮”后学校招收的第一批新生。由于国家招生制度的改革，高考由个人报名，省市命题统一考试，地市初选，学校录取，省级批准的办法招生。除工农兵、知青外，应届高中毕业生也可报名参加考试。

77级中专招生是在高校录取落选后的考生中录取的。我校77年招收新生7个班295名。其中内燃机车2个班（308、309）85人，铁道车辆2个班（314、315） 84人，铁道信号2个班（303、304）85人，师范语文（305）41人。

他们77年9月至78年3月分别入校，80年7月至12月毕业分配。初高中，学制三年，80届。陈忠祥被录取在内燃机车专业。

这是陈忠祥所在的班级在青岛实习时的照片（红箭头所指为陈忠祥）。（这两幅图片由季金水老师提供）

这是2020年11月内燃机车308、309班毕业四十年同学会留影。前排中间是季金水老师，第三排右三为陈忠祥同学。

链接：兰州铁路机械学校前世今生（中）一一我在学校的经历和记忆