自驾，在新疆的道路上

钦此

新疆真大！面积166.49万平方千米，约占中国国土总面积的六分之一。 此次自驾，先转南疆，再转北疆，历时24天，除了东部没去，基本也算是遍游新疆了！ 由于是自驾，和跟团旅行相比，所到之处就多了自己的选择，沿途也经过和看到了不少道路的特色和美景。 一、沙漠公路（道路编号G216） 我们从乌市出发，首先是瞄准穿越塔里木盆地，走著名的塔克拉玛干沙漠公路。这条沙漠公路的起点是轮台县以东9km处，终点是民丰县以东18km处，全程552km。这是我国第一条沙漠公路。位于塔克拉玛干沙漠中央的公路，建设之初完全是为了塔里木油田。 　　想象中的沙漠公路两侧应该是黄沙漫漫，有一望无际的沙丘。但实际上，为了公路不被流沙侵袭，保证运输的畅通，在公路沿途建设有人工值守的水井房，定期为公路两侧2-3米高的红柳浇水。所以，现在沿途基本都是绿色植被，和公路同时向远方绵延。 　　所以，如果还有驴友要体验沙漠公路，建议就不要再走G216了！因为500多公里的公路，车窗望去基本上看不见沙丘和沙漠的，根本没有茫茫沙海中一片小舟的感觉，也没有停车攀爬沙丘的可能！走G217吧！ 　　我们专门拜访了第100号水井房的工人。他告诉我们，沙漠公路大约相隔5-6km布置一个水井房，沿途共有108个水井房，号称108将！两年前已经将柴油机提水改为光伏电泵打水。现在每天两次的灌溉，都是打开电闸就可以通过水管喷灌了，大大降低了劳动强度。并且水井房也有了电和通讯，相比之前，与世隔绝感大大降低！ 　　 二、帕米尔高原公路（道路编号G314） 这条道路的起点是乌鲁木齐，终点是红其拉甫，简称乌红线，是中国国家道路网的横线道路之一。全程1948公里。我们所走的只是喀什（1480km）到塔什库尔干县（1802km）的约320公里一段。在这一段上，应该是整条公路海拔次高的一段（最高应该是塔县到红旗拉普的那一段）。 　　这段路上我们看到了慕士塔格峰、公格尔峰、公格尔九别峰，三山耸立（尽管搞不清楚谁是谁） 　　慕士塔格峰海拔7509米（登山界常说海拔7546米），公格尔峰和公格尔九别峰，海拔分别为7649米、7530米。所以，公格尔峰是昆仑山脉最高峰，公格尔九别峰是昆仑山脉第二高峰。但不知为什么慕士塔格峰一直被游客挂在嘴上，也许是有关的它的传说最多。 　　 三、盘龙古道 这是从塔县到瓦恰乡的公路，也叫瓦恰公路，也是塔县最为人气的道路之一。因为只是为方便牧民出行而修建，所以还没有正式的道路编号。盘龙古道全长70多公里，其中景观段全长30多公里，共有600多个弯，还有不少是180度，甚至270度大弯。空中俯瞰像是游戏地图一样，非常壮观。 　　从2023年5月1日起，盘龙古道规定了由塔县县城向瓦恰乡的单向通行，大大保证了通行安全。 　　盘龙古道的宣传口号是“今日走过所有弯路，从此人生尽是坦途” 四、独库公路（道路编号G217） 独库公路，是国道217独山子至库车段，因横穿天山，又称天山公路。全长561公里一半路段海拔在2000米以上，最高处是南段的铁力买提达坂，海拔在3400米以上。 独库公路是一条名副其实的景观大道，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一般每年十一月初到次年五六月实行交通管制，封闭期长达8个月。独库公路历来有“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。 说，独库公路的北段有一处小瀑布，称为天瀑。现在知道，在南端也有一处瀑布，不过没有名字，周边也没见停车场，无法亲近，所以也就没有名气。也不称为南天瀑？ 　　都说独库公路是“堵哭公路”，但对于我们来说，似乎没有这样的感觉。 　　当然，我们在那拉提附近也看到了对面长长的车队，但那是为了安全，因为前面有牧民的牛群在公路上“散步”。警察大概是为了防止不明所以的车辆盲目超车，所以有警车在车队前面“压阵”。 　　每年独库公路通车的时间均有不同，2023年是6月18日开通，我们是在6月25日午后驶上独库公路的南段，并顺利达到巴音布鲁克欣赏日落。第二天又顺利经过独库公路中段，进入那拉提景区。问题就在6月26日的午后，独库公路北段封了！“2023年6月26日13时50分，伊犁公路管理局管养的G217线K730-K773（玉希莫勒盖隧道-那拉提检查站）路段，因降雪天气，交警部门对该路段实行双向交通管制，恢复时间待定。”我们那辆南疆游的车子，只能向伊犁方向绕道7个多小时高速，才入住独山子酒店！ 五、伊昭公路（道路编号G219） 国道219大名鼎鼎，伊昭公路是其中的一段，从伊宁市到昭苏县，路段约122公里。在这条公路沿线，藏着祖国最灿烂的花海，最浪漫的草原，最原始的秘境。其中车过白石峰，走一段山腰的横切公路，能深切感悟到山路之美，堪称一绝。 伊昭公路和独库公路是新疆都必走的两条景观公路。 眺望依悬崖而建的伊昭公路，险象环生，其实道路的通行情况良好！ 　　伊昭公路每年只通行4个月左右，一般短于独库公路的开通时间。2023年是6月26日开通，我们是在6月29日从昭苏到伊宁。沿途翻越乌孙古道上的安格列特达坂（海拔3100m左右）。每逢停车处，都下车打卡拍照，留下许多的美景和感叹。 六、通向中国版图的西北角的道路（道路编号G219） 我们这次自驾到达了中国西北第一村的白哈巴村，而到达这个第一村的道路就是环中国三条国境道路之一的国道219。不错，大名鼎鼎的国道219起点就在喀纳斯的游客中心！ 　　我们从布尔津出发，离开天山和阿尔泰山之间的平原农耕区域。这段国道219，引导我们逐渐深入哈萨克族游牧为主的高山草原。沿途最大的感触，就是会不断遇到牛群、羊群、马群。相对于它们，我们肯定属于外来者，打搅了它们的宁静，侵犯了它们固有的领地。它们在公路上慢条斯理地走着，丝毫不理会前后的车辆驾驶员的着急。路况良好的170公里路程，硬是要走上3个多小时。 七、五大高速（道路编号新S11） 这条高速建设之初是从五彩湾到大黄山的高速公路，故称五大高速。现已向北延伸至富蕴县，称为新S11高速。这是国内第一条沙漠高速公路，位于古尔班通古特沙漠（也称准噶尔沙漠）东部。我们行驶了其中富蕴起的360公里。 沿途经常可以看到“动物迁徙通道，禁止鸣号”。为了给沿线的野生动物提供便利，高速公路共设1座上跨式动物迁徙通道和21处下穿式动物迁徙通道。 　　高速公路穿越准格尔盆地，沿途可以看到周边均为几乎寸草不长的戈壁荒原。从地图上知道，目前已经有三条高速公路，穿越准格尔盆地，分别是东面的新S11，中间的阿乌高速S21和西面的奎阿高速G3014。我们经奎阿高速从南向北，离开天山驶入阿尔泰山，又经五大高速从北向南，离开阿尔泰山驶入天山，完成北疆的大闭环。 八、新疆特色路 1.树洞的公路 　　道路两侧的树枝自然延伸、搭接，形成拱门状，也许这并不是新疆的特色，但确实给我们带来了沿途的惊喜！据小红书介绍，这应该是在塔县附近的小众景点，但让我们去宗朗灵泉的路上提前遇到了。于是，不可错过地下车打卡留念。 2.一眼可望的道路 　　草原牧场上的道路。 新疆的道路大部分都是这样空空的，无论是己方的车道，还是对方的车道，无论是国道还是高速公路。相比较沿海的各式公路，那个车流密集哦！所以，应该说，在新疆开车还是比较容易的！但新疆道路的限速标识不敢恭维，经常是突然冒出来一个限速牌，40,20，关键是它还没有解除标识！看导航软件吧，还真不知道导航软件是否有权威性！索性，我们一路谨慎再谨慎，全程7600km下来，居然没有一张超速的罚单！ 　　草原戈壁上的道路 为了喝到最新鲜的骆驼奶，我们追踪牧民所发的定位，在草原戈壁上搜寻，结果很快发现，开进草原戈壁后，就没有道路信号了！也许戈壁上的这种车辙，根本不能算是道路！但奇怪的是微信位置共享还可以用，只能看着手机屏幕上的牧民正在慢慢向我们靠拢。想象中的戈壁应该是一望无际，可以极目远望，实际上戈壁也是高低起伏，到处都有很大的坡。所以，不到眼前，根本看不到牧民究竟在哪里！ 　　道路漫漫，带领我们走向远方。 新疆之美，道路，也是不可缺失的那部分！