<p class="ql-block"> 随着国家基建在西部地区的日益开花，川藏线沿途的住宿也发生了很大的变化。从普通的客栈、藏式民居，到现代化的酒店应有尽有，但设施的完善化依旧跟内地还有差距，比如供电供水问题，小型酒店还不能保证24小时热水供应，有些是太阳能供热水，有些是会突然停电，所以住店时要提前询问是否有自发电机，没电可是很难受的！不过，沿途随便一个住宿点都依山傍水，环境十分的优美……看看这江⛰ 房，晨起的心情都会变的很愉悦开阔了！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 据说318川藏线上有“三大天险”。而觉巴山之险，是进藏所遇第一条天险，让人视为畏途。觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但却是川藏公路上最难爬、最费时的一座山。公路在绝壁上延伸，右边山崖，左边深谷，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，而且路面狭窄，上依绝壁，下临深渊，让人望而生畏，不自觉腿软！</p> <p class="ql-block"> 过觉巴山垭口后，下山路上美景却是不断……</p> <p class="ql-block"> 觉巴山下来就开始翻越东达山了！东达山因为海拔接近珠峰大本营高度的缘故，所以被称为“生命禁区”！它海拔5130米，是川藏线上第一高垭口，身体即便已经渐渐适应高海拔，但这种高度还是赶紧打个卡快速离开吧！</p> <p class="ql-block"> 传说中的“怒江七十二拐”，这个暑期是真真的为难了所有的进藏自驾者呀！有些人甚至在这里停留长达十几个小时却过不了关卡！来时虽然时刻关注着交通资讯，但真正到时却也赶不上交通管制的变化！</p> <p class="ql-block"> 原计划早出发能在时间段内赶上通行，但是别看短短的百十里公路，真正走起来却要几个小时，等到卡口时却被通知已经管控不让通行，车队排起了长龙，都在耐心等放行！这时导航也贴心的给重新规划了路线，避开拥堵，需要绕行1945公里，耗时30多个小时！😢</p> <p class="ql-block"> 这交通管制时间也不是完全按照通告时间段执行的！每天都还有变化这真让人头疼，今天通告是中午12点前可通行，12点后至6点不可通行！但实际上具体放行时间待定！绕行是不现实的，那就只有乖乖等放行了！熬到下午5点，突然通知放行，天呀，怎么会这么幸运？ 真好……😂 咦 ？路标 “怒江七十二拐”改名成“天路七十二拐”了， 很显然，后者层次更高些，仿佛是川藏线上最了不起的盘山道了！</p> <p class="ql-block"> 近期进藏的朋友，提前做好心理预期，调整好心态，因为高峰期再加上管控修路，真堵车时零食备好，下载点音乐，视频，不定堵哪儿手机就没一点信号了，想刷个新闻打发时间都不行 😂 这不，刚开始进入七十二拐因为施工，又堵了！这次没网，只能下车晃悠晃悠了！</p> <p class="ql-block"> 这“怒江七十二拐”是目前最难走的一段路了！拐不完的弯，修路 ，限行，堵车……</p> <p class="ql-block"> 在进七十二拐之前有一个观景台，从上往下看七十二拐就盘旋巍峨的大山之上，是一种心灵的震撼吧。但是本来就修路堵车，观景台旁停车更加困难，我们直接一路盘旋开始下山拐弯了！进入七十二拐以后车速不宜过快，特别是转弯的时候，一定要控制车速！</p> <p class="ql-block"> 36公里的“怒江七十二拐”走完用时近3个小时，个人觉得它的险与天路十八弯、觉巴山有过之无不及，它应该是318国道上最有气势的一段，让人感到惊心动魄！走完“怒江七十二拐”跨过怒江大桥，到达了昌都市八宿县今晚的停留点！</p> <p class="ql-block"> 今天是行路最累的一天，不过值得安慰的事儿总是有的，比如今晚超级美味的“大盘鸡”就十分值得祝贺祝贺🎉🎉🎉</p>