<p class="ql-block">文/叶子</p><p class="ql-block">图/叶子、网络</p> <p class="ql-block"> 离开恩和俄罗斯民族乡，延大兴安岭山林与草原交界地带，汽车在草原及大山一路穿行，能感受到自然景观从一望无际的草原变成连绵的山区。</p> <p class="ql-block"> 下午进入牙克石市区，已是楼林建筑。晚饭之后闲步牙克石火车站，摆放在广场的蒸汽机机头，成了牙克石的标志，我们被美丽的“图画”惊艳住了。牙克石火车站竟然这么美，城堡式建筑，都是红白绿相间的色彩，火车站前广场的暗黑色的蒸汽火车头，在夜晚的霓虹灯下耀眼夺目。白天在烈日阳光和湛蓝的蓝天映衬下，有一种奇妙的美感，做为制造火车的后代，此时此刻看到的此景有一种无名的亲切感。眼前不禁浮现各种蒸汽鸣笛的绿头车，看到这个蒸汽火车机头让我顿时感觉到好像是回到了童年，心里充满了浪漫的情怀，整个人也变得清澈了。</p> <p class="ql-block"> 这里是一处保存下来具有标志性的历史遗迹，据说牙克石火车站是1901年修建的，老站已是经过多次改造，建筑与之前的车站风格也完全不同。牙克石是重要的铁路枢纽，也是滨洲线和牙林线的连接之处，是内地通向大兴安岭林区的门户。</p> <p class="ql-block"> 1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，那个时代唯独只有中国闭关锁国，导致中国步步落后，那时的英、法、美、俄、日、比、德、捷，纷纷来华抢占地盘，修建侵略的铁路。至1881年中国第一条铁路线通车，到中国被迫成为“万国蒸汽机车博物馆”。蒸汽机车后期经历了抗日战争时期、内战时期，同时也赶上了祖国社会主义建设的一五计划时期。蒸汽机车在祖国神州大地上奔腾不息，中国也逐渐开始改变工业落后的旧面貌。</p><p class="ql-block"> 1952年，铁道部成立了机车制造局，开始自主制造蒸汽机车，中国从此有了自己制造的蒸汽机车。1988年12月，蒸汽机车停止制造，而代替蒸汽机车的是内燃机车、电力机。蒸汽机车的衰老和死亡只是一瞬间的事情，于是它一辆接着一辆在消失。</p> <p class="ql-block"> 牙克石的蒸汽机车也是无法“逃脱”被淘汰的命运。但它一直活在牙克石人民的情怀里，就好像过去“粮票的故事”。它也是人类文明的“活化石”，它曾冒着股股白烟而来，之后伴随浓烟滚滚而去，渐行渐远，蒸汽机车的身影，也将成为人们对往日时光的怀念。蒸汽机车是老工业时代的标志，也留给我们一个时代回忆。它完成了自己的使命，它也退出历史的舞台。但它不仅让我们见证了历史，也让我们真切地受感到那段生命的存在，感悟了那段让人难以忘怀的故事。</p><p class="ql-block"> 你瞧，在夕阳中行进的蒸汽机车永远是那么美……</p>