藏北高原深度行

点点

刻骨铭心的旅程——阿里大环线 一句“不到阿里，等于没来过西藏”，萌发了我再次踏入西藏的念头。 　　因疫情，多次打乱了出行计划，现在疫情终于过去了，计划已久的藏北高原，大跨度的长途旅行可以出发了。2023年5月，耳顺之年的我，在老伴的带领下，一车两人从广东韶关出发，穿州过省，走过了川藏北线317,川藏南线318，新藏线219，滇藏线214，还走了部分青藏线109，行程一万一千四百公里(比起红军长征二万五还差一截)，完整的走完了阿里大环线，这是我人生中的又一次壮举，一个月的行程经历了许多…… 进藏之前，先踏着当年红军的脚印，翻越大雪山——夹金山。夹金山是中共红军，二万五千里长征爬过的大雪山，位于川西高原的宝兴县、和阿坝藏族羌族自治州接壤地，主峰海拔4260米。夹金山，见证了毛泽东的诗词“红军不怕远征难，万水千山只等闲” 大美雪山——雅拉雪山海拔5820米，地处干尔隆巴河流域，是大雪山山脉的第二高峰，与蜀山之王贡嘎山遥遥相望，与塔公寺熠熠生辉，其山顶终年白雪皑皑，云雾缭绕，是康巴地区藏民顶礼膜拜的神山。 乃龙山垭口位于四川省甘孜县北部的6983县道上，在此能领略到闻名朵康地区的神山——乃龙山（藏语乃龙意为存在神灵之地）的风貌 有“川藏第一险”之称的雀儿山，是川藏北线317国道上的最高点，其垭口海拔5050米（现隧道已开通，无需经过垭口)，位于甘孜县与德格县之间 位于川藏北线类乌齐与丁青之间的一条盘山公路，被白雪皑皑的大雪山包围着，这座雪山叫斜嘎拉山，垭口海拔4652米 “横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的布加雪山，坐落在丁青县西部，是藏东最高的山峰，海拔6328米左右，是西藏七大神山之一。 每天都与不同的雪山并行，这个是位于巴青县的安吾拉山，垭口海拔5089米 这次旅行最难行走的路段，丁青县的琼涅拉山，垭口海拔不算高，才4430米，该路段炮弹坑多，加上一场大雪，增加了行车的难度。 索县到那曲之间的江古拉山、岗拉山，路况较好，女司机也能驾驶。 拉木错山囗，海拔4730米 阿里地区革吉县盐湖乡的那木日拉山囗，海拔4879米 阿里地区革吉县的扎昂旦拉山口，海拔4840米 阿里地区革吉县与嘎尔县之间的萨布拉山口，属于冈底斯山脉，风很大，气候十分寒冷，典型的藏北高原。 拉梅拉达坂，海拔5191米，在新藏线噶尔县与日土县的交界处。（“达坂”即山口，新彊的习惯叫法，西藏称“垭口”)。 在新藏线（阿里南线)上看到的纳木那尼峰。纳木那尼峰，海拔 7694米，位于喜马拉雅山西段，与海拔6638米的神山冈仁波齐峰遥遥相对。纳木那尼峰有数十座6000米以上的山头，高低错落。 冈仁波齐（海拔6638米)被印度教、藏传佛教以及古耆那教认定为世界的中心。冈仁波齐一直是朝圣者和探险家的神往之地，但是几个世纪以来还没有人能够登上这座神山，也就是说还没有人敢触犯这座世界的中心。我连转山的勇气都没有，只好在海拔（4093米)低的山脚下瞻望。 马攸木拉山口，海拔5211米，是阿里与日喀则的分界点，离开这座山，预示着快远离藏北高寒地区了，整个人觉得轻松许多。 希夏邦马峰——一座完全在中国境内海拔（8012米)最高的山峰，誉为中国第一峰，坐落在喜马拉雅山脉中段，也是喜马拉雅山脉的著名高峰之一。1964年由中国登山队首登。 突击拉山，海拔4920米 漫扎拉山，海拔4800米，位于萨嘎县216国道上（G216起点在新疆阿勒泰的红山嘴口岸，终点在西藏的吉隆口岸） 日喀则聂拉木县境内的通拉山口，海拔5126米 在318国道终点——聂拉木人民广场打卡 珠峰大本营门口打卡，没必要花几百上千大洋去受罪(里面住的很差) 加措拉山，海拔5200米加措拉山口也称定日界，是珠峰国家级自然保护区的山口。 下面是这次出藏经过318国道上的部分山峰。现在的318国道路况和环境相比2018年我进藏时差别太大了，路烂，车多，人多，导致身心疲惫，看景都没心情，更别说拍照了。 终于脱离G318，一口气从芒康驶入滇藏线（G214）。红拉山位于西藏的芒康县，海拔4448米，是从云南到西藏的第一座高山(我现在是出藏，过了这座山就到四季如春，风景如画的云南了) 梅里雪山，神奇莫测，令人神往，有人为一睹她的真容，不惜在风雪中扎营等待……而我非常荣幸能一睹你的真容——梅里雪山。日照金顶，这是非常难得的，运气真好。 以上记录了这次进出藏走过的大部分山峰，是我人生中最难忘的行程，也是一生中翻越最多的高山雪海，不难想象“红军二万五千里长征”是何等的艰巨，何等的壮举！ 下面这张图是这次进出藏的线路图 附上2018年5月进出藏的线路图